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 　ガソリンスタンドでタイヤが交換時期ですよって言われたんだけどぉ～・・と詰め寄られたので今日は奥さんの車のタイヤ交換とオイル交換をしに作業場へ来ています。

　これが終わったら夜は家でBBQリクエストなので買い物して帰らないと・・・

　僕のことサイボーグだとでも思ってるんでしょうか？？？

　先週は金曜日までになが～い47ELさんと、ほそ～～い72FXさんの２台をお渡しできて作業場と気持ちが少し落ち着きました。　　ミッションのオイル漏れ他でお預かりしている47FLさんを進めます。

　まずは分解していきます。

　年式どうりの純正メインドライブギヤが組まれているのでオイル漏れに対して弱い機構ではありますが、今は対策品のメインドライブスペーサーがリリースされているのでそれを使って少しでも止まるようにします。

　分解後、車体を洗浄してから進めます。

　今回、リヤブレーキが効かないこと＋アクスルスリーブナットを目いっぱい締め込むとなぜかホイールの回転が重くなるという症状の改善もリクエストされているので見ていきます。

　クロスオーバーシャフト周辺も今回リフレッシュしていくのでプライマリー組み付け前のここでやるのが都合が良いので。

　分解前に確認のため、アクスルスリーブナットを締め込んでみましたが、言われるとうりホイールが重くなる症状が確認できました。これは明らかに正常ではないので原因究明していきます。　まずはドラムを分解・洗浄してチェックしていきます。

いよっっっしゃぁぁぁ～

 　ここ一ヶ月くらいですかね、どうにも改善されない小さな不具合を抱えた車両があったんですね、もうギブアップ寸前で何度か投げだしそうになっていたんですが、今日めでたく改善されました🎵　いや～～よかった・・・改善されたことはもちろんですが、またひとつ勉強になったので今夜は美味しいお酒が飲めそうです。

　☝の話はこの車両ではないですよ、念のため。

　47さん、実走行へ入るためにあれこれ準備です。

　渡されていたヘッドライト、これもなかなかなコンディションだったので修理してから組み付けます。

　で、昨日は実走行までこぎつけました。

　今日は朝からセッティングセッティングで3台乗り続けでした。　　47さんはセッティング・車体の調整も完了したのでいつでもお渡しできる状態なので納車日前倒ししていただいても構いませんよ。

よかった・・

 　すごいのが来るのではと気をもんでいましたが、台風はさほどでもなくて良かったですね（神奈川に限った話で恐縮ですが）　　進む速度が遅くて雨量がって話だったのでどうなるか？と思ってましたが、雨も夜中でけで、昼前にはカンカンに晴れてくれてひと安心でした。

　おかげで無事に47さんの新規登録が終わってナンバーも取れたので実走行へ入れます。

　その前に72さんを。

　納車は少し待ちとなっていましたが、取りに来てくれる日取りが決まったので整備とリクエストされた作業を。

　ピアノ線での操作性に不安が・・ということでリターンスプリングをつけて、ワイヤーへ換装していきます。

　外へ出してスチーム洗浄を。

　キレイになったので、スプロケット・メインドライブのシールを交換してリクエストのスプロケットへ換装して、あとは車体整備です。

きおくが

 　夏休みに突入した娘から「お父さん、ピアスの穴開けて～」と言われてしまって・・自分の子供の体に傷つけるバカな親がいるかい？　後悔しないのかい？　学校は？　バイト先は？　彼氏にやってもらえよ～と口うるさく抵抗を試みたのですが、お父さんなんて耳以外のとこもピアスの跡だらけじゃん！！と言われてしまい、返す言葉が見つかりませんでした・・・

　もう今では一つもピアスなんてつけていませんが、娘に言われて改めて自分のピアスの跡を見てみたらボコボコとよくもまあこんなに開けたもんだなと・・・最初の方とか、すごいところに開けたのは記憶にあるのですが、あとのほとんどは開けた記憶すらありません・・心が病んでいたんでしょうね・・・

　そのうち入れ墨をなんて言われたらどうやってたしなめれば良いのやらと今から心配でなりません・・・

　57さん、トップツリーの追加工も終わって組み付け完了。

　続いてどうもそのまま使うのは気が引けるコンディションのフロントドラムを。

　全バラくんにして洗浄・チェック。

　ガッタガタだったバッキングプレートブッシュを入れ替え・仕上げ。

　ブレーキカムもガッタガタです。　ここは拡大ボーリングをしたのちブッシュを入れて仕上げます。

　カム自体も新品へ交換して完了です。

　シューも交換しないといけない状態だったので手配します。　そのシューが無いと先に進めないのでブレーキはここでストップです。

　ハブに入ります。　カスタムではなく、修理ばっかりになってきた気がしますが、大事なことですからね。

　まずは分解していきます。

　中身は全て新品パーツで組まれていますね（順番が間違ってておかしな組み方でしたが）

　キレイになりました。

　分解時に感じた違和感の原因が洗浄して判明しました！！

　こりゃヒドイすね・・ベアリングのあたり面に一周金属パテが塗られています。

　ペリペリと金属パテを剥がしたらこんなでした・・

　チョッパーなので、コストとのバランスを考えてこれは使用不可です。

　新品ハブを使います。

　とはいえ、もちろんそのまま使うわけもなく、再度全バラくんにして洗浄していきます。

　ドラムシェルがはまる部分のパウダーコートをコリコリと剥がしておきます。

　ラストのサイドプレイでハブは完了です。

　出荷時にはこの0.002㌅のシムがちょうど10枚入っていました。　もしかして計測せず、10枚って枚数が決められてるんでないの？と疑いつつ、適正なシムで再調整しました。　そもそも、この一番薄いサイズのシムはできるだけ使いたくないのに、こんなアホみたいに10枚も入れるなんてね・・・

FOR-SALE 48EL

 48EL 35□□　の個体です。

　エンジン・ミッション・シャシー全て手が入っている車両ですので1年保証付きでのお渡しとなります。

　車検R4/６月まで

　詳細はお問い合わせください。

びっしり

 　予定どうり昨日はお客さまのガレージへ行って出張作業でした。　　約束の時間を目指して朝イチの出発だったんですが、道路がすごいことになってました・・・

　首都高がアレなので都内のした道が・・というのは想定していましたが、どの高速も下りの渋滞がそりゃもううんざりするほどで、作業場へ戻ったときはグッタリでした・・・

　OHしておいたEキャブを組み付けてテストラン＋セッティング。

　いつでもお渡しOKとなりました。

　57さんスプリンガー、アクスルスリーブ本締め状態でアクスルシャフトがスルスルになるように。

　車体へ組み付けて、アッパーコーンナットをもう少し追加工しながら合わせていきます。

　ここからトップツリーを追加工です。

きゃぶ

 　今日はキャブレターの作業が続きました。　いつものリンカートではないキャブレターが続いて珍しいケースです。

　まずはスプリンガーを終わらせないと。

　ロックタブは新品にするので組み付け前に各部修正してロックタブがきちんと座るようにしてからです。

　できあがり🎵

　さてさてキャブいきます。

　まずはベンディックスから。　　オーバーホール後車体へ組み付けてセッティングまで完了しました。

　続いてスーパーEです。

　こちらもUSEDなので全バラくんにして洗浄してから組みなおします。

　できあがり。

　組み付け・セッティングは明日以降にやります。

　明日は日中作業場を留守にします。

しらなんだ

 　恥ずかしながら先日お客さまに言われて知りました、月曜日は平日扱いで木曜日から連休なんだという件。　　知らなかったでは済まないですよね・・ほんっとに恥ずかしいです💧💧

　そんなわけで今週の木曜日は出張修理のため作業場におりませんのでご来店を予定されていたお客さまはご注意ください。

　きれいなFXSさんをお預かりして、今日もう一台入庫とまたじわじわ車両が増えはじめてしまってます・・・

　依頼されていた数点のパーツ製作、連休前に欲しいとのリクエストなので昨日は一日旋盤作業でした。

　そのほかブレーキや、キャブレターなど納期の決まっていた作業をこなしたりで。

　ようやく57さんのスプリンガーに戻れました。

　組んでいく前にもう少し下準備を。

　リヤレッグ単体のうちにライザーが組めるように追加工を。

　ステムのねじ山修正したら、ついていなかったヘッドコーンナットを用意して、この車両はTIMKEN仕様なのでこのコーンナットをTIMKENに対応するように追加工します。

　スプリングロッドブッシュも入荷しているのでいよいよスプリンガーフォーク組み立てしていきます。