いよっしゃ

 　この外観・バッテリーレス＋マグ・Fブレーキレス・リジットフォークと、自走で陸自へ行く道中も、本題の検査も不安でいっぱいでしたが

　無事に合格して帰って来ました。

　さてこれからお渡しに備えてあれやこれやと・・・

　明日以降でしたらお渡しOKです。

おはつ

 　閲覧注意報発令です。

　数日前にバルサンやって帰って以降、ほぼ毎朝どこかしらにムカデの亡骸が転がっているんですが、今朝は特大！！今シーズン一番の大物がまさに虫の息でですね・・かわいそうですがトドメを刺してあまりのデカさに一枚。

　比較対象がないので伝わらないですね～～

　ほんっとに特大だったんですって！！　横に私が添い寝すれば分かりやすかったですね・・・

　さて本日は７６さん車検でした。

　「たのんまっせ」と柏手を打っていざ出発です。

　無事に取得できました～～　　のハズだったんですが、自分で車検へ行くようになって初の落第で、少々パ二クッてますこのとき・・・

　今日は虎の巻見ながら計測しまくりの初めて見る若い検査官だったので嫌な予感はしていたんですが、皆さん知ってました？　ミラーってステムセンターからミラーのセンターまで２８０ｍｍ以上ないとダメなんですって！！　私は知りませんでした（バイク屋失格です）　　とにかく話にならないくらい足りないのでマッハで作業場へ帰って来てミラー交換して何とか今日中にもう一度再検査夜呂死苦でやんす！！

　これで文句ないっしょ！！　　ってことでこれからマッハで陸事へ！！　間に合うんでしょうか？　でも事故らないようにね。

　無事に間に合ってめでたく車検取得できました💛

　明日はこの４６さんを車検へ持って行くのであれこれ７６さんから移植です。

　しかし、ミラーなんて両側についてりゃいいんでしょくらいにしか思っていなかったので今日は良かったです。　めっちゃめちゃ腹立ちましたケド・・・　　ムカデくんの呪いですかね・・・・・・

とれました

 　本日予定していた車検は無事に済んで先ほど帰って来ました。

　お渡し準備も今日中(金)に完了しますので予定どうりの日程で取りに来ていただいて構いませんよ。

あじゃした

 　たくさん虫刺されに関してのリアクションをいただき、感謝です。　おかげさまでどっぷし不安になりました・・・

　そんなわけで昨日は皮膚科へ行ってですね・・連休明けというのもあってこれでもかってくらいムダな時間を浪費するハメになりましたが結局なんも解決せず、抗生物質入りの薬はしっかり処方されて手打ちです。　　私のお仕事もこんなぼんやりな結末で良いのなら楽チンなんですけどね～～

　昨日は☝で時間をムダにして、今日は免許更新の講習へ行ってきました。

　これも日時を向こうから指定されてたいそうな公民館みたいなとこで受けさせられるわけですが、すっかりスマホ持ってない奴はおいてけぼりみたいな世の中なのに免許に関しては未だこんななんすね・・　　あんなビデオ含む意味のない講習なんてYOU-TUBEとかで見させて見た証拠のシリアルとかを入力させて免許郵送でいいんでないすか？　それじゃあ、あすこにいたムダなあの人たちの雇用が減っちゃうからダメなんですかね・・あ～くだらん

　そんななか、ハイドラさんのキャブをオーバーホールです。

　まずは全バラくん。

　洗浄前にできることはやってしまいます。

　組付け時にニュルっといくのだけは避けたいので怪しい箇所は全てリコイル修正しておきます。

　ボーリング決定です。

　こんなおかしな削れ痕になるくらいですので・・・

　ボーリング・面研磨・ディスク製作・シャフトブッシュなどなど完了です。

　そうしたら徹底洗浄して組み立てていきます。

　まずはフロートグループを完了させてガソリン流して放置プレイです。

　その間にボディーを仕上げて合体させてラストのチェックです。

　さてさて、明日車検のコチラの車両を準備していきますよ。

　

おたすけ～～

 　なんすかね、コレ？

　どなたか詳しい方・経験された方がおられれば教えていただきたいんですが・・・

　数週間前から謎の虫刺されに悩まされていてですね、このブタ鼻てきなヤ～ツはおもくそつまんだら血がいつまでも出てきて、ずう～～っと絞り出してたらまったく痒くなかったんですが・・・

　他はそりゃあもう痒いの痒くないのって・・

　痒いです！！

　

　☝みたいな点の痕だけでなく、こんな感じのボコボコのところもあってですね、一発刺されたら一週間以上モ～レツに痒いんですよ・・

　写真撮ってお見せできるのは腕くらいなのでそこの写真しか撮ってないんですが、へその周りとか、おしりとか、そら～ありとあらゆる所をいかれてて、もう爆発寸前なんす・・・

　たまらずさっきドラッグストアへ駆け込んだんですけどね

　ブログ書く準備してたらまた新たに痒い所が！？って見てみたらポツポツと・・

　コレなんなんですかね？　とにかく尋常じゃないくらいの痒さなんですが・・どなたか詳しい方はおられないですか？？？

　むっちゃくちゃ痒いですが作業は集中していきますよ。

　ハイドラさん、増し締めも完了したので配線を完了させて、エンジン周辺を仕上げていきますって！？お掃除バイトに来てた長女が見切れちゃってますね。　　以後気を付けます～～

　デスビもしっかりリフレッシュ。

　付くものが付くと不思議と引き締まって見えますよね。

　引き続き進めます～～痒いすケド・・

でたり はいったり

 　なんと４連休なんですね・・ほんとに気づいてませんでした。

　土曜は長男くんと朝いちで三井アウトレットにチャリで行ったんですが、どうりで混んでたわけですね。　　せがまれていた靴をさっさと買って帰って来て、速攻で釣りに行って休日満喫でございやした♪

　お仕事の方はこの連休で車両を取りにお客さまが来てくれてホッとしたのも束の間で同じ台数が車検で入庫したのであまり変わらずです。

　ハイドラさんもちゃんと進めています。

　ヘッド完成。

　シリンダーを。

　ピストンリングチェック・ギャップチェック＋調整・面取りまで済んだら徹底洗浄です。

　ここまで組めました。

　現在使用しているガスケットは昔ながらの物なので、しっかり増し締めしなければならないため、ここで一晩寝かしておきます。

　その間にもやることたくさんなのでOKですよ。　仮組みだったリヤ周りをセットアップしていきます。

　だいぶ走り出しそうな雰囲気になってきました。

おちてこぼれて

 　ほとんどの現行モデルのエンジンにはもはや存在すらしていないバルブを開閉するためのロッカーアームという機構・・

　しかし、ハーレーダビッドソンを扱う場合においては切っても切れない関係となりますわね。

　OHVエンジンの要の部分であるこのロッカーですが、ハーレーも例外ではなく、あれこれ努力が見て取れます。　　そんななか、パンヘッドだけは特殊な機構で、パンヘッドの弱点の上位にランクされることが多い部分なので失敗だったと言えるかもしれないです・・・

　ナックルヘッドからパンヘッドへモデルチェンジして機構を大幅に変更したものの、次のショベルヘッドではナックルヘッドを洗練された物となっていて、次のエボリューションではそれを正常進化させたものとなっており、パンヘッドなんてなかったことみたいな扱いですから、ことロッカーに限って言えば落ちこぼれなのかもしれませんね。

　そんな書いてて悲しくなってくるパンヘッドのロッカーですから、少しでも不安なく長く乗れるように、組むときは気を遣う部分です。　　落ちこぼれくんはかばいたくなるのが人情ってもんですからね。

　☝コレほんとは昨日書くべき内容だったのですが、Zでテンション上がってしまって・・さ～せん。

　ハイドラさんは仕上げに面研磨まで行ったらいよいよ組み立て前の徹底洗浄です。

　セット長もチェックして・・

　スプリングセット圧を合わせて現在組み立て中です。

　明日（土）はお休みで、（日）は朝から来店予約がびっしりなので週末は進まないかもしれません・・・

　　　

ぜっと

 　新しいZのニュースがたくさん流れてますね。

　私にとってもZは思い入れのあるモデルでですね、高校生の頃に３２が登場して、衝撃うけた記憶がありますが、どうやってこれエンジン降ろすんだろう？？とエンジンルームのギチギチっぷりを見て熱が冷めた気がします。

　当時は先輩や仲間がS30やら130やら31に稼ぎの8割は注ぎ込んで愛車にしていたのでエンジン降ろすのを手伝わされていた身としては３２は無理っす・・となったんだと思います（降ろす必要もなかったんでしょうケドね・・）

　でも、３２のスタイリングは日本だけでなく、外車にも影響を与えたと思います。　IMSA仕様もかっちょ良かったですもんね・・・　　３２が良くできていてハードルが上がってしまったからなのか、日産が危なかったせいなのかは分かりませんが、３３登場はずいぶん遅かった気がします。　　日産がMr ビーンの手に落ちたころの発表でしたよね、たぶん・・日産の広報の人が出たてのホカホカの３３Zに乗って来たんですよ、こんな辺鄙なところに。　　

　そら～好きなモデルの新型なのでテンション上がって飛びついて見たわけですが、正直「スティッチ」に出てくるガンツ～がポルシェに化けたようにしか見えなくて少しがっかりしたものの、車内を覗いたら「あなたの乗っているこの車はフェアレディーZです。Zという車はHONDAの車です。」と書かれた紙が貼ってあって、日産にとってもZは特別な車なんだな・・と思い知らされたのを覚えています。

　私にはとても手の出ない値段ではありますが、売れてほしいです。　というか、売れる日本であって欲しいです。　都内に行きゃあ、1000万オーバーの車両がうじゃうじゃ走ってますから、買える人はたくさんいるんでしょう。

　書かないすけど、あの悪趣味な酷い車ばっかリリースしてるメーカーの一人勝ち状態は何とかしてほしいですもんね・・壊れないということだけを除けば中国が作ったみたいなあの車は日本人の品格を問われそうですので。

　あ、さ～せん、私ごときにこんなん言う資格はありませんね、おとなしく作業報告を。

　ハイドラさんヘッド、洗浄の前にロッカーを。

　組付け状態にして規定トルクを掛けてスタッドのチェックと、ロッカーのガタなども。

　あらあら・・結構ダメですね・・トルクが掛からなかった箇所・少しでも怪しかった箇所のスタッドを抜いてリコイルしていきます。

　OKです。

　スタッドは信頼できるものを使いましょう。　　ものによっては二次災害を引き起こすものもあるのでスタッド選びは慎重に💛

　さてフロントヘッドへ移ります。　

　フロントも軒並みNGです。

　さてスタッドは生き返ったのでロッカー本体です。

　ロッカーホルダーの合わせ面を研磨して、それまで円だったシャフト穴を一旦👁おめめの形にして、そこから真円に掘りなおすという手順です。

　こんな感じで4か所全てやっていきます。

　だれかお客様が買って乗ってきてくれないなぁ・・と少し期待しています。　３５GTRに乗られている5名の中のどなたか行かないすか？？？

　

　

ぜんぜんね・・

 　そうなんですよ、まったく気にしてないんですよ、前にもさんざん言いましたが・・・

　免許が金色になる件ですが、気にしてないんですが、時間とお金を使わされてこんなの取り寄せてみたんです。

　ワタシの身の潔白を証明するために！！（気にしてないすケド）

　こんな何の足しにもならないカードとかは要らないんですがね・・・　　こんなのちゃんと調べたら絶対あまのくだりあたりが作っているんでしょうね～

　ね、偉そうに私の無実を証明してるクセに、これ持ってってても青免許なんですよ、まったくもってして意味不明でございやす・・いいんですケドね、気にしてないすから！！

　また今日から5年間おとなしくしてよ～～っと（無理です）

　VIBES　10月号が届きました。

　ほんとに感謝です。

　プライマリーのセットアップが完了してクランキングできるようになったハイドラさん、TOP-ENDに突入です。

　バルブガイドまでは終わっているのでシートリング・バルブすり合わせまで終わって、現在引き続き進めております。

りべんじ

　　夏前に企画してもらってお誘いいただいた温泉一泊ツ～リングがお流れとなってしまって以来、なにかできないか・・と考えていたんですね、そうなると宿泊する以外にはできることが思いつかないので11月後半くらいに土日で温泉一泊のツーリングを企画しようと思います。

　当たり前ですが、まず宿の方へオファーをして日程を決めないと話になりませんので、そのへんがはっきりしたらまたここでお知らせしますのでよろしくお願いします。

　作業の報告です。

　ハイドラさんのフォークですが、もうとっくにできていなくてはいけないんですが、パーツオーダーの際に、１SETとなっていたので当然２本分来ると思うじゃないですか？そうしたら本当に1本分のセットで来やがってですね・・あわてて再オーダーしたものの、入荷までに時間が掛かった次第でございやす。

　ダンパーチューブはここのスタッドが壊れてしまうとなかなかなんですが、再生修理で対応しました。

　パンカバーフェルトを張り付けておきます。

　フロント周りは完了です。

　トップエンドを載せていく前にクランキングできた方が都合が良いのでプライマリーグループを進めます。

　OKです～～

　これからTOP-end行きます！！！