11/29/2011

41WLエンジンオーバーホール

本年最後のSxTxUへの参加も終わり、あとは年末まで作業あるのみ!!って年賀状をスッカリ忘れてました・・・ 構図すら全く考えていない始末でど~しましょう状態ですが今日は忘れて作業作業なのです。

 キックまわりのトラブルで入庫のCherryくん号、毎回無理を言ってシートを超特急で仕上げてくれるお礼に急いで直します。
 キッククラッチギヤのブッシングなども打ち換え仕上げしておきます。
 ここで72FXのお客さまがブレーキランプが点かずとの事でご来店。 早速犯人摘発しましたが、そのブレーキスイッチがまさかの在庫切れ・・・ごめんなさい。
 Cherryくん号へ戻ってキック終了後、冬用のエンジンオイルへ交換して各部調整したら実走行チェックへ出発です。
 バッチリなので連絡後、納車へ。
 サボ・・でなく、息抜きに私が行きたいのですがグッと我慢でHIDEくんに行ってもらいます。
 その間に42FL、トランスミッションを降ろしておきます。
 ラチェットジョッキーだったのですが、入れ込みジョッキーへカスタムするため、ミッション降ろしです。
 続いて業者さまからの41WLを分解していきます。
 今までの経験上、嫌な思い出しかないインドネシアから輸入した車両らしく、悪い予感が・・・
 送られて来たエンジンスタンドの豪華さにスゲ~なんて写真を撮ってる余裕がありました、このときは。
 鬼のように固いヘッドボルトとの死闘を制してヘッドが開きました。
 シリンダー を外してビックリ!!ピストン焼き付きどころか割れてマス・・・ WL用ではない他のバイクのピストンが使われています。
 破片の行方が気になりつつ分解していきます。
 他車種用のピストンピンに合わせて削られてしまってピストンピンブッシングがほとんど残っていません。
 おまけにビックエンドもガッタガタです。
 カムカバー内にもパーツ片がごってりと・・・
 なんと、スカベンジャーポンプボデーが真っ二つに割れてます。
 心配していたビックエンドも恐ろしい状態でした。
 ベアリングケージなんて跡形もありません。
 ともあれ、ひとまず全バラになりました。

 果たしてなおるのでしょうか??? 明日、依頼主さまへ連絡して相談します。


 本日の作業はこの辺で。







                            お疲れ様でした。

11/26/2011

スプリンガー修正

今日は半日しか作業できないので気合いで作業していきます。

 コンプリート製作中のSHOVEL、HIDEくんの頑張りでここまで来ました。

 スプリンガーフォークリクエストなので私にバトンタッチです。
 リプロの新品ですが必ず修正しなくてはならないのでやっていきます。
 各部の寸法はマニュアルを参照します。
 ロッカーの歪みも修正しておきます。
 ステムシャフトのアライメントも狂っているので修正しておきましょう。  各部の余計なパウダーコートも除去しておきます。
 組み付けトルクにて締め込んだ状態でアクスルシャフトがスムースに動くようになればバッチリです。
 ドラムブレーキもリプロの新品なのでこれもマッチングをチェックして修正してあげましょう。

 ここで残念ながら時間切れです。


 これから岩手県の陸前高田を目指してSxTxUの活動へ行って来ます。  今回RUMBLEチームは私1人なのです(みなさん年末で忙しいですからね) 尋常でないくらい飛ばしても片道8時間の運転中に寝てしまわないか不安で仕方ありませんががんばります!!

 明日私はお店におりません。


                           お疲れ様でした。

11/24/2011

見なければよかった・・・

作業以外の事となると学習能力がなく、どこへ行くにしても下調べなどもほとんどせず、毎度毎度後悔している私ではありますが珍しくやってみました下調べ。  週末の岩手県大船渡のお天気を見てビックリ!!最低気温の低いこと・・・寝袋車内野宿には厳しすぎる寒さです。  いつもなら予報が外れる事をお祈りするくらいで特に何も手を打たないのですが今回はカイロなどの防寒対策をしっかりとしていこうと思います。

 今日も作業していきます。

 50FL、オーバーホールしたリンカートキャブを組み付けます。
 続いてガスタンク、シャットオフバルブを仮組みします。
 シブいのでねじ山修正して、アライメントも修正しておきましょう。
 シフトレバーピボットも新品に交換しておきます。
 ブッシングの入れ替え+リーマー仕上げも済ませたら大きく広げられてしまっているシフトレバーのピボット穴を正規のサイズへ修正します。  この辺りのガタの積み重ねでゲートの範囲内で1速から4速へシフトできなくなってしまうので重要です。
 ガスタンク内の洗浄まで終わったらRUMBLEオリジナルのタンクキャップシール・シャットオフシールをつけて組み付けます。
 タンクTOタンクのクロスオーバーガスラインを新品に交換したので修正に手こずりましたが無事に完了です。
 ここで50ELを取りにお客さまが来てくれました。

 ありがとうございました、永~く乗ってあげて下さい。
 50FLは何とかここまできました。

 リフトから降ろして、燈火類などなどチェック後、緊張のエンジン始動です。
 10分ほどかけましたが大きな問題はなさそうなので車検の予約をしておきます。
 あらら、激しいオイル漏れ発見。 熱でシールもやられているのでしょうが、犯人はプッシュロッドカバー内のスプリングが熱でやられているせいとにらんで分解+洗浄します。
 やっぱりでした。
 右のNEWに比べてこれでは漏れて当然です。 何度も言いますが想像以上の熱だったようでバルブスプリングやピストンリング、シリンダーの変質など心配になってきました・・・
 なんとお客さまから差し入れが!!しかも買おうと思っていたカイロくんまで。

 大木さん、ありがとうございます。



 本日の作業はこのへんで。






                                お疲れ様でした。

11/22/2011

ドタバタの一日

今日は来客予定がびっしりで、日中の作業は諦めていたので夜明け前が勝負と見ていつにも増しての早朝出勤したのですが、よりによって今朝の冷え込みはまだ体が冬モードになっていないオッサンには厳しすぎました・・・

 作業場内全部のエアコンくんをフル回転させて作業スタートです。

 50FL、テールライト+ナンバーステーの製作しなおし、グリップ製作など終わらせたのでフロントブレーキのオーバーホールをしていきます。
 ブレーキレバーを再生修理してレフトサイド用のケーブルをセットアップしていきます。
 ようやくここまで来ました。
 ここでチェリーくんがバディーシートの納品がてら遊びに来てくれました。 Rod-Show前で忙しいのにありがとうございます。

 この後グリグリへ行ったり、週末の東北までの高速道申請をしに防災センターへ行ったり。

 帰ってきて先日作業終了した50ELのオーナーさまと練習へ出発。
 タップリ走り込んだ甲斐あって、とても始めてのハーレーとは思えないくらいの走りでした。
 50FLに戻って、ライニング研磨をひたすらやって、当たりが出てきたら分解して手仕上げしていきます。
 ここでお客さまが車両を取りに来てくれました。

 その後も来客ありでしたが
 上の写真とちっとも変化ありませんがフロントまわり本組み終了したところでおしまいです。












                            お疲れ様でした。

11/20/2011

50FL配線etc

昨日は息子の3歳の誕生日でした。
 月並みにもほどがありますが早いもんです・・ まさに、あっという間に3歳になってしまいました。 今月末には娘の7歳の誕生日、来月にはクリスマスとイベント目白押しで良い息抜きが出来て、色々と忙しい年末ですがテンパらずに乗り切れそうです。

 今日も作業作業です。

 TEDDサイクルの納期の早さには毎度感謝いたします。
 ベルトなどが入荷したのでプライマリーまわりを組み立てします。
 ダッシュなども入荷したのでイグニッションスイッチなどとのマッチングをチェックして調整しておきます。
 途中までだった配線も製作していきましょう。
 ここまで完了しました。
 ジャンクションターミナルも入荷したのでここの配線も。
 colonyのパーツはA.A.Rさんが早くて安いので非常に頼りになります。
 これで配線は完了です。
 続いてロッカークラッチのオーバーホールをしていきます。
 組み付けまで完了です。
 ようやく入荷のFier-Stoneタイヤを組み替えて本日の作業は終了です。

 50FL、週末までに走れるようにしたいところですがどうでしょうか???
 頑張ります!!








                            お疲れ様でした。