そんな～～～～

　パーツの入荷待ちなどの事情を踏まえて段取りくんで６４XLHさんに取りかかったんですが、ボーリング屋さんから帰って来て置いておいたシリンダーを計測してピストンリングに移ったところでハプニングに見舞われて・・・

　ピストンキットに入っていたリングセットを開封したらなんとリングが１本入ってないことに我が目を疑いましたが何度確認してもありません💧

　「こんなことあんのかいな！！」としばしボ～ゼンとしてからパーツ屋さんへ連絡しましたが時間が掛かりますとの回答で・・・その後お付き合いのあるShopさんへ片っ端から問い合わせたら奇跡的に在庫されている神さまがいてくれたおかげでなんとかなりましたがこんな試練ありますか？　奇跡的に確保できましたのでこんなの書いてられますがもし見つからなかったら大変なことになってたところでした。　　ホントに感謝です。

　まずは４６WLさんバルブガイド製作して圧入します。

　圧入によって締めあがったガイド内径を仕上げてシートリングカット。

　このあとバルブすり合わせ・ガイド内クロスハッチ仕上げをして組み立て前の最終洗浄してきます。

　↑を洗浄して油切りしておいて６４XLHさんシリンダーを。

　計測計測。

　でリングへ移って冒頭のハプニングに見舞われたというわけです💧💧💧

　そんなわけで修正屋さんから帰って来たフレームへロワーエンド載せていきます。

　念のためアライメントを計測→あんなに狂っていたのにビッシリ完璧に仕上がってます！！　　さすがプロのお仕事です。

　私には無理です。

　マウントをきっちりと終わらせたらキック・プライマリーグループを組んでいきます～～

VMRS

　今年も皆さまのおかげで私は満喫で楽しむことができて感謝の気持ちでいっぱいです。

　インスタ用に１枚しか現地の写真を撮らずでコレしかありまへん💧

　でも現地の写真はいろんなとこにあふれかえってるでしょうから私は責任逃れです💛

　Shaftさんがめでたく２５周年で記念グッズいただいちゃいました、あざっす＆おめでとうございます。　おたがいもうちょい長生きしましょうね。

　今年はずいぶんと荷物が少量だったせいかもう荷下ろしと片付けが全部終わっていまひと息ついてます。

　来年以降も楽しませていただきたいのであえてひとつだけ・・・　運営サイドへは感謝しかありません。　参加者側に続けていくためにの気持ちをもうちょっとだけ持ってほしいかなと・・　せめて会場周辺ではもうちょっとスロットルは控えめにして欲しいなぁと。　参加側の私でさえ「うるっせえな～」と感じてしまうくらい会場周辺でさらに開け開けの人が１日中多かったですし、帰りの車内で見ていても周りは一般車だらけなのに「あ～～あ～ヒデーなぁ・・ありゃりゃ、そりゃね～だろ」と口に出してしまうような運転のChopperだらけだったのでね～

　結局自分たちの首を絞めてしまうことになっちゃうのになとジジイの独り言で申しわけ。

　たっぷり遊んだのでここからは切り替えて作業です。

　トランスミッション洗浄して。

　バルブガイドを抜いて新たに製作していきまっす！！

　みなさまお疲れさまでした。