HOT BIKE

　HOT BIKE 155に載せてもらいました。　　ありがとうございます。

　しばらくぶりの雑誌のお仕事で、ありがたいのですが、ちょびっとだけフォローさせていただきたいのです。　ワタクシ、ＵＬ嫌いではありません！　ダメとも言っておりませんので誤解の無いようお願いいたします～～



　作業の方は「車検＋ちょこっと」がたて続いてバタバタでした・・・
　で、内容的にブログには・・といった作業もあって写真も少ないですが近況報告を。

 　車検＋作業で入庫のスーパーグライド。
　前後ブレーキリクエストなので車検の前に進めます。

 　フロントもですが、リヤもライニングペラペラです。

　ライニングは貼り換えに出しておきます。

 　パーツ洗浄してホイールシリンダーをオーバーホールしておきます。

 　指が切れそうなほどピストンの角が立ってしまっているという事は、それだけ摩耗しているという事なので交換します。

 　こちらも車検＋でお預かりしていた６０ＦＬ、お天気の隙をついて取りに来てくれました。





　あとは車検関係の車両をあれこれやったり、いろいろと。

 　で、４６ＦＬはただいまこんな感じです。

フロントフェンダーと格闘しています。


　明日は土曜日ですが休まずお仕事で、かわりに日曜日はお休みとさせていただきます。


　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

在庫処分です

　通販希望のお客さまに入荷のメールをしても音信不通となってしまったので在庫ＳＡＬＥです。

 　モーターテクニック社製ＰＡＮヘッド用レプリカクランクケース

　仕入れ原価割れの￥２０００００＋ＴＡＸで販売します。

もちろん一点のみとなります。

　よろしくお願いします。

冷たいひと～と言われそぉ～～

　今日は長女の卒業式。
　残念ながら父さんはお仕事で行けませんでしたが、ひとりでいろいろ思いを巡らせてました。
　入学式がついこのあいだに感じて月並みですが月日の過ぎていく速さをひしひしと感じたり・・・　そういえば何度か経験した卒業式で私は一度も泣いた記憶がありません。
　子供たちには笑顔で涙を流しながら仲間との別れをするような卒業式であってほしいと切に願います。

　最近の作業を。

 　４９Ｆ、リクエストのリヤ周りの作業をあれこれ。

 　メインドライブ周りも。

 　ステム回り。

 　キャブレターもリクエストされていたので、現在ＲＵＭＢＬＥでお勧めしているパーツへ組み替えてアップデートしておきます。

 　車検も取得して乗れるようになったセンパイＳＨＯＶＥＬでひとっ走り。　通勤でも乗って、いくつか出た問題点を改善しておきます。
　現在とても良い感じです。

 　さて４９Ｆ、スプリンガー＋フロントホイール周りを。

 　ハブがおかしかったので対処しておきました。

 　内部が正常であればスターカバーがこのような変形をすることは無いので迷わず分解して内部を確認しましょう。　ここも命に関わる部分なので重要ですよ。

 　極悪チョッパーが並んで風紀が乱れそうなので一台移動します。

車検＋作業でお預かりの６０ＦＬを移動して来週はこの車両を進めます。





　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

もうしわけ

　昨日は私事で臨時休業でした。
　おかげさまで息抜きしすぎて本日はあちこち筋肉痛です・・・
　まさか私だけではないすよね？とオッサン仲間三人にメッセージを投げつけて作業報告に入らせていただきます。

 　めっき屋さんから帰って来たハンドルバーをセットアップ。

 　その流れで配線製作。

 　点火系もリフレッシュ（大事です）

 　エンジン始動→問題なさそうなので、車検の準備。

 　お次はコチラ
　車検＋少々で入庫の７２ＦＸを進めます。

 　フロント周りを重点的に・・とのリクエストなのでどんどん行きます。
　この辺は場所と工具があれば誰でもできてしまう内容なのですが、構造を見て理解してから進めないとトップブリッジを割ってしまったりのリスクも潜んでいるので気を付けてくださいね。

 　分解したらしっかり洗浄。

 　フォークもリフレッシュ。

 　キャリパーもあまりにも・・なので洗浄

 　４２ＷＬＡのオイル交換したり。

 　穴あきローターは洗浄が大変デス・・・

 　７２ＦＸもエンジン・ミッションオイル交換して車検の準備完了です。

 　センパイＳＨＯＶＥＬ、かれこれ何度目かのリヤマスターのエア抜き・・

 　どうもダメそうなのでマスター手配して交換です。

　こちらも車検の準備完了で本日ＳＨＯＶＥＬ２台とも車検完了しました。

続いてこちらも車検＋少々の４９Ｆに突入で本日の作業はオシマイです。





　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

てったい

　ここまで来てしまったんですね、フィリップモリス社が紙巻きタバコから全面撤退のニュースが出てました。
　フィリップモリスってマールボロとかの会社ですよね？すごい時代になったもんです・・
　私はやめる気なんてこれっぽっちも無かったんですが、一年くらい前にひょんなことからＶＡＰＥを教えてもらって、あれよはてよと言う間に紙巻きタバコがマズくて吸えなくなってはや半年・・・もう完全に紙巻きタバコは吸わないので偶然にも助かりましたが、マールボロを吸っている方はビックリだったでしょうね～～
　世間の嫌煙ぶりのひどさにまた紙巻きタバコを吸おうとしたんですが、家族の猛反対により、あっさり却下しました。
　本当に当初は禁煙する気など全くなく興味本位で吸ってみたＶＡＰＥですが、これがおいしくて、おもしろくて

 　今ではこんなありさまです・・・

　まぁ、一生分かり合える事はないと思いますが、愛煙家と嫌煙家がもう少しなんとか仲良くなれないものかなぁ・・と思っていますが１００％無理でしょうね、残念ですケド。
　タバコを追放した後の次なる矛先がバイクに来ない事を祈りつつ作業報告です。

 　９３ＥＶＯのクランク作業です。

 　ＥＶＯは概ねビックエンドのクリアランスがキツイ傾向です。　９６以降はなおさらで、エンジンが温まって来るとアイドリングで止まってしまうケースもあるくらいです。

 　ビックエンドのサイドプレイも同時に調整していきます。

 　この車両もローラーが変色してしまうほどクリアランスがキツめでした。

 　サイドプレイを合わせるためにオーバーサイズ（厚み）のフライホイールワッシャーを使いますが、これは簡単ではありません。　修理しているハズが裏目に！！なんて事になりかねませんのでよ～く考えて作業しましょう。
　これ、近いウチに詳しく書きますね。

 　作業の方はラッピングまで完了です。

 　組み立て・芯出し。

 　で、必要パーツをオーダーします。（相変わらず苦手です）

 　４２ＷＬＡを新規登録に出します。

 　無事に戻って来たので、気になっていたジッフィースタンドをなおしておきます。
　４５はここが良くない個体が多いです。　これがやっかいで、走っているウチにスタンドが出てしまう症状になるので非常に危険です。　　死にたくなければちゃんとなおしましょう。

 　で、ナンバーも届いて、テストランも完了してお渡しＯＫとなっております。

ベルト切れで入庫のナックルくんも作業完了しております。





　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。