5/31/2018

しんだん

 みなさんどうすか?行ってますか?健康診断。
 どうにか記憶を辿ってみたところ、わたしは4~5年くらい前に行ったような気がうっすらします・・・
 家族の事を考えたら行かなきゃダメですよね。 機械であるバイクや車だって定期点検は大事ですから生身の人間なんてなおさらです。 
 そう、分かってるんですが、例のどうにも信用できない病がここでも顔を出すわけですよ・・でも今年は行こうと思います。 あと10年くらいは人生楽しみたい事があれこれ残っていますので。  いやまてよ、12年??15年?? この際なのであと20年お願いして作業報告へ逃げたいと思います。


  車検+で入庫のSHOVEL、定期点検とブレーキやフォークも含めた全てのオイル交換が終わって、言われていたウインカーの点滅がおかしい案件を。
 シートを外してリレー発見♪♪と浮かれていたらこれはハザードのリレーと判明・・  で、ウインカーリレーを探していたらなんとガソリンタンクの間に・・
  電装関係は当店の作業では無かったので発見に手間取り、配線がキケンな事になっているのも発見してしまいましたので改善しておきます。
  ガスタンクがカラカラとにぎやかだと思ったらいろいろと釣れました。
  昨日はダスキン屋さんが来てくれる日だったので月に一度の大掃除~なんですが、バイクだらけで掃除もままならない有り様です・・
  リヤブレーキペダルのスタットがカタカタなのを発見してしまったので修理しました。
 メカニカルドラムでも当然問題ありですが、マスターシリンダーを痛めてしまうので油圧ブレーキ車両は見つけた時点での対応が必要です。
  全て完了でこちらは車検取得を残すのみ。
続いてこちらのWLを。
 車検の準備と各オイル交換です。
 こちらもあとは車検を残すのみ。

 一台でも減らしたいので次は先日レッカーで入庫したパンヘッドをと思っていたのですが・・
  目いっぱいビビらされたのでこちらの5速ミッションをこれからやっていきます。
  さらに4速ミッションが届いたり・・
OH依頼のツースロートが届いたり(コチラは納期は全く気にしませんという温かちゃんな指示書が入っていたのでマッハでやります!!)
 クラック修理のオイルタンクも届いたりで本当にお手上げです・・ですが、最近ブログの作業報告がやっつけっぽくなっている気がするのでもう少し作業中に写真を撮ってちゃんとやっていこうと思ったり思わなかったり・・・

5/29/2018

ぜにぜに

 おかね欲しいですよね、そりゃ・・
 なにより大事なのは分かりますよ、誰だって、どれだけあってもありすぎて困ることはありませんからね。
 でも世の中こうも露骨にそれだけに向かって流れて行っていると歯向かいたくなるんですよ、羊のショーン的に言うと・・
 RUMBLEからほど近い茅ヶ崎で先日高齢者が運転する車による痛ましい大惨事が起きました。 この件に始まった事ではなく、高速逆走などさんざん言われ続けているのに経済損失という呪いの呪文があるので法律決める権限を持った人たちは見ないフリ・・
 スポーツの祭典がらみのあれこれも最終的にいろんな人の懐へ入るあぶく銭のため・・
 燃費が桁外れに良い車を手に入れて自分は得したとウッヒッヒな人とか、どこよりも安いアマゾンライダー的な所で買い物をしている事や、サスる電話でど~~でもいいような小銭を散財し続けていること・・ テレビでやってる話題のアノ店へ行って写真撮って上機嫌ないい大人・・
 だれも疑問に思わないんでしょうかね・・
 トラック野郎にしか見えないあの流れるウインカーとか、勝手にブレーキ踏んでくれる車とかに購買意欲が沸く成人の価値観がどうにも理解不能です。
 あ~すみません。 どうでもいいすね・・・

  そんなくだまいてる場合でない状況ですのでお仕事します。
 私が小学生の頃から大変お世話になった元オマワリサンのSHOVEL、車検+あれこれで入庫です。
 
  ↑の前に業者さまからのEVOエンジンを分解・チェック
  どっぷし洗浄です。
  チェック・チェック。
  カムカバーのブッシュは入れ替えないとダメそうですね。
  隣の作業場は完全にパンパンで、こっちの作業場もこれ以上入りません状態です・・
 どんどんこなさなければ・・
  こ~~いう修理?する輩にイライラしながら・・
  レッカーによって運ばれて来たトラブル車両が入庫していよいよスペースが無くなって来たり・・
  この人を隠して組み付けたり。

 これとバディーシートの作業は完了しましたよ。
今は軽トラで持って来たSHOVELの作業に入っています。

 お疲れさまでした。

5/25/2018

なみなみ

 なんだか不安定なお天気が続いていますね・・
 いつもの事なんですが昨日も出勤時に履いて来たスニーカーを外で干しておいたんですが突然の雨!!
 狭いバイク屋なので突然雨が降ってきたりすると大慌てで片付けなくてはならない物が多かったりするのは分かってくださる同業者さんも多いと思います。
 ひとまず片付け終わり、フゥゥゥ~~~とひと息・・・  数時間後に雨水が満タンに溜まったスニーカーを発見!!  メダカくらいなら十分飼えそうなくらい溜まっててガックリでした。
 歳のせいなのか、ひとつ何かがあると別の大事なことが完全に頭の中から消えてしまう事が増えたなぁとしみじみ・・・


  さてさてEVOロワーエンドに入ります。
 大急ぎで作業していたので写真撮り忘れてマス・・
  レフトサイドがテーパーベアリングの年式のモデルはこの手順が重要です。
 DUO SHOVEL EVO 共通です。
  一気にここまで。
  指定されたオイルポンプ。
 
  このハイボリュームギヤポンプってその名のとうり、ものすごい圧送量ですよね、オイル流しながらクリクリ回してみれば分かりますがほんとにすごい量です。
  もちろん全バラくんにして各部チェック・バリ取り・洗浄して、ギヤどうしにアイマークを入れて組み付けて行きます。
  リテーニングリング装着時に多少コツが必要ですがイライラせず優しく組みましょう。
 もちろんアライメントもしっかり出して24Tドライブギヤがクルクルになるように。
  ピストンピンブッシュとデッキ面の水平も大事です。
  各ギヤのサイドプレイ・バックラッシュなど。

  オイルを流してエア抜き・循環チェック。
 OK!!
  依頼はロワーエンドのみなのでタペットや、他細かいパーツも組み付けてこちらは完了です。
お次はまたまたEVOロワーエンド。
 これからこのエンジンに入ります。

 明日は長男くんの運動会。
 突然の雨とかは勘弁なので降りませんように~~

5/22/2018

ころもがえ

 ちゃり一辺倒でめっきりバイクに乗る機会が減っています・・・
 もちろんテストが必要な車両がある場合などはバイクで通勤していますが本当に減りましたね・・

それでも隙さえあれば着倒しているSUNSET BAYのライダース、着始めて2年ですが、良い感じになってきましたが、そろそろ着ていると変人扱いされそうな季節になってきてしまいましたね・・ちゃり乗るときにはモチのロンで着れませんし・・
 オイル入れてしまい込む前にここらでカスタムしたい熱がフツフツと・・
 いい歳コイてますが、やっぱりヤレた革ジャンには鋲を打ちたくなる性分ですので我慢できるかどうか・・


  さて作業ですがここ最近は来客+軽作業がたて続いてあまり落ち着いて作業が出来ませんでした。

 テーパー角の修正が終わったのでクランク組み立て・芯出し。
 一体物かと思うくらい完っっっ璧に芯が出ました!!
  ケースへ組み込んでサイドプレイ。

 もう一度分解して本組み。

  アライメントを調整しつつ指でクルクルくんになるようにポンプ組み付け。
  ピストンピンブッシュとシリンダーデッキ面の水平確認・修正。
  実際にオイルを流してポンプのエア抜き+循環チェック。
  ピニオンブッシュをきっちり仕上げたので一瞬でビックエンドまでオイルが来てパ~ペキです。
  なかなかお疲れちゃんのタペットグループもリフレッシュ。
ロワーエンド完了です!!
こちらもなかなかのロッカーグループに突入です。
ホルダーを面研磨して小さくなった内径をボーリングして仕上げて行きます。

 昨夜原宿で腹立つ目に遭わされた話はもうちょっと怒りのボルテ~~ジが落ち着いたら書いてやろうと思います。

5/21/2018

BUDDY SEAT リペア

  アトリエチェリーから納品されたバディーシート。
 いつにも増して完璧な仕上がりです。
  ボロッボロのグッズグズになって、もはや革とはかけ離れた物質に変化してしまっていた表皮、とくにスカートなんて茎わかめみたいにサクサク裂けてしまうような状態だったものを復活させてくれて、曰く「30年は平気だよ!!」とのコメント。
  この朽ち果てたシートから表皮を剥いで状態の良いシートパンへ移植して再生。
 この仕事が出来る職人さんは日本に何人いるんでしょう?技術もそうですが、大事なのは心意気ですね、私も刺激になります。
  (当時物・ヤレなんて表現の)ボロを探して自分の愛車へ取り付けて、追い打ちをかけて数年でサヨナラ・・では悲しすぎますよね? 自分の手元に来たおじいちゃんをお金を掛けて再生して自分より長生き出来るようにする事こそがビンテージパーツとの付き合い方だと思います。
 そりゃ、車両もそうですが、レストアには人件費がかかるわけで、世界一人件費が高い日本人の手を使うわけですから想像以上の請求が来るのかもしれません・・ですが、昨今の異常な価格のビンテージパーツを購入するくらいの価値観をお持ちの方であれば理解できるように思いますが・・・

 
今まで言わなかったアトリエチェリーのバディーシートに抱いていた唯一の不満個所だったラバーの硬さもしれっと改善されていて言う事なしです。

 カバンもらったから褒めちぎってるわけじゃないですよ、タイミングが悪かったすかね??

5/19/2018

えせアイアンマン

 今月末の運動会でリレーの選手に選ばれて鼻息荒い長男くんから「絶対に負けたくないからトレーニング付き合って!!」と言われてしまい、早帰りの日は付き合うよ・・と言ってしまったもので早帰りの日だった昨日はチャリで20km爆走で帰宅した直後に10kmのマラソンに二人で出発して近所の公園でダッシュ数十本というプチトライアスロン的な目にあってゲロ寸前でした・・・おかげで今日は足がガクガクっす・・・・

 今日もたぶん同じ目に合うかと思うと今から気が重いですが今日こそはヤツをブッチぎってやろうと目論んでおります。

今日はお休みの土曜日ですが、家族みな予定ありとの事で久々に家具作りの続きが出来ると思ったのですが、隣の作業場はパンパンだし、そもそもそんな状況でもないので本日はお仕事です・・・

  業者さまのPANヘッド、バルブガイド製作。
  ヘッドへ圧入+仕上げ。
  シリンダーもやっておかねば・・
 まずは計測してピストンをオーダーしておきます。
  計測したらすごい事になっていたので面研磨。
  トルクプレート組み付けてピストンの入荷待ちです。
  ロワーエンドへ移ります。

  サーキット・アイドラーブッシュ入れ替え・仕上げ。
 ここは結構大事と思っています。
  ケース行きます。
  48年の粗悪なキャスティングなのでやはり各部ねじ山がやられていますね。
  全ねじ山修正しつつ、このような個所はリコイルにて対応しておきます。
  ドゥエル・各スタットをセットします。
  コレね、右のオイルポンプドライブギヤを24Tへ交換した際は左の6Tギヤも変更しないとだめですよ。
 対策されないままだったので改善しておきました。
  ギヤカバー内全ての作業完了です。
  なんだか嫌な予感がしつつフライホイールチェックしたらまんまと的中で両側ともテーパー穴の修正が必要でした。
この作業は芯出し命の作業ですので慎重に。

 とりあえず近況はこんな感じです。 明日は夜までオイル交換や軽作業の予約がびっしりのため、このエンジンはあまり進まなそうです。
 これから組み立て・芯出しをやっていきます~~~