く～さ～い～

　ありがたいことに日中は暖かすぎる日が続いてくれてようやく季節を感じられる陽気になってきましたが、そうなるとヤツがですね・・出てくるわけですよわらわらと・・・

　やっかいなカメムシが💢💢💢 な～んでウチばっかりこんなに出るのかと出くわすたび思わされ・・・日当たりが良くてすき間だらけの木造の作業場で目の前にでっかいビワの木があるからだろうという結論をしぼり出した直後にネットニュースで今年は全国でカメムシ大発生とあり、ハザードマップ見たら神奈川は真っ赤っかでした💧

　私の推理なんてムダ骨もいいとこでウチだけじゃないのねと少し救われた気はしますがそれにしても多すぎやしないすかね？という疑念は払拭されまへん！！

　でも去年と比べたら半分くらいといった感じなのでまだましですけどね。

　昨日はローダウンの作業だったり

　キャブセッティングやらクラッチ作業などに追われてました。

　夜には４７FLさんのレフトサイドペグ移動を。

　一から製作するよりも既存のものを追加工する方が作戦練るのが大変です。

　リクエストどうりに違和感なく無理なくいける作戦を練ります。

　今日はドロ遊びへ行かせていただいたんですが、もいっちょ走ろうとしたところで突然の雷雨！！　大あわてで帰って来るハメになり、すっかりズブ濡れっす・・・

　気を取り直してペグ作業。

　想定どうりいかないだろうなと覚悟して臨みましたが、やりすぎなくらい準備した甲斐あってばっちり想定どうりにでけました♪

　今夜はぐっすり眠れそうっすzzz

おとさたなし

　Suicaつくったりアレもコレもと初めてだらけの手続きに追われどっと疲れました・・・

　この機会にやっとくかとマイナンバーカードも少し前に申請したんですが結局旅行へ行くまで音沙汰なし・・・私のうっかり八兵衛かげんが炸裂してなにか不備があったんでしょうか？んん～～不安で仕方がないのでほっとくことにしよっと💛

　どうにかカットせずに済む方法を模索しましたがいさぎよくカットしました。

　アダプターを製作して～～

　フィッティングを選んでケーブル製作。

　これで完了。

　VIBESさんが今月も届きました。

　ありがとうございます。

　今日は朝イチでご予約の７０FLHさんの作業でスタ～ト。

　無事に当日対応で送り出せました。

　ありがとうございました！！

　今週車検の８３FXBさんを。

　車検準備の前にリクエスト作業を。

　これで準備はOKっす。

きけんちたい

　いきなりさ～むいですけどようやく雨続きから解放されたのでぜんぜんOKざんす。

　もう１０月とはいえこの時期は子供たちの運動会で毎年あっちぃ～～～と長袖着てるのもツラかった記憶が・・でも、腰から羽根生えちゃってるかあちゃんやら入れ墨だらけで半袖のとうちゃんやらがけっこういたので危なく麻痺しそうになりましたが💧

　なんせ質屋さんに強盗に入って逮捕されたニュースを見ていたら娘が「あ、コレ中学のときの同級生だわ」と言い出す始末で・・・

　なかなかの地域っす💧💧💧

　１台お渡しして入れ替わりで８３FXBさんが入庫。

　４７FLさんはバッテリーマウント製作・レギュレターマウント製作

　とにかく見えたくないものはミッション下へ追い込むしかないわけですが、それによってプライマリーチェーンの調整や、オイル交換などの整備に干渉しないようにしまい込むのでなかなか思いどうりにいかないすね・・・

　ラストはこのひと。

　純正ほどではないにしてもそれなりのボリュームのソレノイドもミッション下部へマウント製作してここへ付くパーツのマウントは完了なのでこれで配線の作戦が練られます。

　続いて追加リクエストのブレーキケーブルフィッティング製作を。

おたのしみ

　お互いあと何年気兼ねなく旅行を楽しめるかわかんないよねぇ～なんて悲しい話をウチの奥さまとしていたんですが、仕事リタイヤしたらゆっくり・・なんて言ってたら絶対あの世で後悔することになるなとなって今年から結婚記念日に毎年どっか旅行行こうぜ！！となり、気づけばもう来週なんす💧

　作業場てきにそんな状況じゃ・・といつもの病気が顔出しかけてますがこればかりはぶっちさせていただき、数日お休みをいただきます。

　そのぶん前後はしっかりお仕事しますのでお許しください。

　３９ELさんは車検準備完了したのでひとまず作業は完了です。

　つづいてキックペダル修理の車両を。

　ほんの少しでもこっち側へペダルが行きだすと結構不快ですよね。

　スレッド修正・ボルト交換・ブッシュ交換・ウェーブワッシャー交換・ペダル肉盛り修正してばっちりよみがえりました。

　続いて材料がすべて揃ったのでオイルコック設置を。

　３９ELさんは無事に車検取れました。

　コチラはお渡しまで時間がないのですぐにお渡し準備を。

　３９さんの準備も完了したので４７FLさんに移ります。

　指令変更と追加のリクエストをたくさんいただいたのでまずは新たにオイルタンクを作り直していきます。

　容量確保しつつ可能なかぎり小さくしたのでだいぶすっきりしましたね。

　これで行き場のなくなってしまったバッテリーのマウントに移ります～～

しつこ

　しつけ～～な💢💢💢と言われるほどここでご新規のお客さまの作業はお断りさせていただいている旨を書かせていただいているのですが、ありがたいことにご新規の作業オファーが本当に多いです💧

　これはインスタなどを見てのことなんでしょうかね・・・メールやDMであればお断わりできるのですがお会いしてしまうとどうしても無下にお断わりできなくてついついお受けしてしまうことになってしまうケースもあるので困ったものです。

　もちろんありがたいというのは大前提なのですが、実際物理的に1人で対応できる仕事量というものがありますので・・・

　でもいくらここへ書いてもこんなブログなんて身内の数名しか見ていないのでぜんぜん伝わらないんでしょうけどね～～

　３９ELさん続き。

　尾灯が点かないので犯人捜索。

　まずはバルブが本当に切れているか確認→見事に切れていたのでバルブを交換→点灯しないので探索の旅に出発。

　６V平行ピンのダブル球はいよいよ入手困難になってきましたね～

　ソケット内のスプリングがこんな頼りないのがついていたりでいくつか改善してバッチリ点くようになりました♪

　これでようやくもう一つのリクエスト、プライマリーからの異音に入れますかね～

　の前に、チェーン交換の際にクラッチリリースアームとドライブチェーンががっつり干渉していたのでまずはそこから。

　キックカバー上部のナットはがっちり締まっているのに・・・

　こんなにグラグラなのでここを改善しておきます。

　見立てではプライマリーチェーンがカバーに当たっているだけだろうと確認→やっぱりおもくそ当たっているのでミッションを動かしてプライマリーチェーンを張れば解決なのですが・・・

　調整しようにもそもそもアジャストボルトが無かったり💧　プライマリーカバースクリューが4本しかついていなかったり、リヤセクションなどこれまでの車体のコンディションを考慮するとやはり心配なので。

　念のためプライマリーカバーを開けて内部を確認しておきます。

　ブリーザーチューブスヌートもついていないので取り付けておきます。

　こんなただの管ですが、チェーンオイラーとしてせっかく供給されたオイルがブローバイ圧によってプライマリーカバーに付着するだけでチェーンへ供給されないので。

　chopperならサクッとですが、オリジナルの車体だとアジャストボルト取り付けるのも色々外すことになりまあまあの騒ぎです。

　作業の都合上寝転がってあれこれしてたらフットボードのマウントボルトがついていないのを発見したり・・・

　その他いろいろと修正しながらようやく完了です。

　意外と６４４８ワッシャーがついていない車両が多いですよね、これが無いとフレームが四角く凹んでいってしまうのでRUMBLEに入庫した車両に取り付けられていないときは必ずつけるようにしています。

　ミッションが大きく動いたのでシフトロッドの調整をして。

　こっちもおかしかったフットボードのマウントなど他改善してプライマリーからの異音問題は完了です。

　プライマリーチェーンへのオイル供給量を少し増やしておきます。

　一応全体見といてね💛と言われていたのでフロントまわりもチェックしておきます。

　フロントブレーキ調整しなおしてフロントの確認は完了です。

　ラストのリクエスト、スロットルの遊びとケーブル取り回しを見ていきます。

　コレも甘く見ていましたが結局こうなります💧💧💧

　ケーブルブロックのガタをとってセットしていくのですが、キャブレターを外さずにスロットルレバーを外したくないのでついたままでいきます。

　インナースロットルも対策パーツに組みなおして、ケーブルのセットアップも完了です。

　カッチッと節度のある感触になりましたよ。

　たくさん遠回りしちゃいましたがこれでひとまず完了したのでテストランへ行きたいのに相変わらずの雨雨雨なのでこのまま車検の準備をしていきます～～