しばらく

　自動車税と固定資産税とかは多少ずらしてくれるので助かった気でいるところへ本命の国保がドカ～ンと来て顔面蒼白になってるトコへ追い打ちで市県民税やらトラックの車検やらほかもたくさん来るのでこの時期はホントに毛が一気に抜けますな…

　このダメージが回復するのに毎年苦労させられますのでしばらく低空飛行が続きそうです💧

　さて38Uさんは車検準備完了す。

　47FLさんトランスミッション続き。

　いくつかオーダー中のパーツが入荷してくれないとお手上げなので進められる箇所を。

　3rdギヤのサイドプレイ。

　ANDREWSギヤはドッグ部がカップ状になっていないので気持ちよくワッシャー選定できますな。

　ポウルキャリヤーブッシュ・シフターシャフトブッシュを。

　これがとんでもなくキツキツでなにをやってもビクともしないのでマシニングで削りとります(だいぶ後悔💧)

　そりゃ固いわけですな、純正の寸法よりコンマ1mmも小さいです。

　リプロさん、頼んます。

　なわけでブッシュ製作。

　38Uさんはめでたく車検とれたのはよいのですが、陸事への道中で電気系っぽいトラブルで止まってしまって大慌てでトランポへ積んでなんとかなりましたが、誰かが作業場にいてくれれば軽いハプニングですむものの、なんせひとりですからね～そらおおごとになるわけです…

　ともあれ車検はとれましたからお渡しの形にしてトラブルの犯人探しです。

 

えそら

　現在の作業場からすぐ近くの板金屋さんが使っていたところを居抜きでどう？というお話しが舞いこんできてですね、よい物件なので結構本気で気持ちが揺らいであれやこれや妄想してしまいましたが1人ではちょっと現実的じゃないんですよね、とくにやちんが…

　せめてあと2人くらいスタッフがいてくれたらGoしてしまったかもですけどなにせひとりですからね～家賃が重荷になって仕事に影響がって事態だけは避けたいですので。

　でも、あれこれ妄想しながら迷ってた時間はちょっと楽しかったっす♥️

　38Uさん、車検の前にクラッチの調整をしなければいけないので乗りながら。

　ナロークラッチなので滑らないギリギリを攻めたいですし、それには乗りながらでないとできないので。

　47FLさんトランスミッションはメインドライブレースラッピング。

　キレイにしてからサイドプレイ。

　SHOVEL-chopperさんが遊びに来てくれたり。

　追加リクエストいただいたのでメインシャフトを高品質のものへ交換してメインドライブギヤへオイルシール取り付けの追加工してからブッシュを入れ替え・仕上げ。

　カウンターブッシュを。

　ここはブッシュというよりガイドの役割の方が大きいかと。

　動いてしまうという事態だけは絶対NGなので圧入しろが重要です。

　縦横の寸法差が大きくてブッシュの寸法が決められないのでまずは真円修正。

　下穴に合わせてブッシュ製作。

　ケースへ圧入。

　明日車検の38Uさんを準備していきます～

よいじかん

　先日の車検時に兄弟子と会ってお話させていただいたんですけど、お互いそれなりの歳になったからなのか今までとはなんか違う空気感でいろいろと話すことができた気がします。

　とはいえ10分そこそこでしたが私にとっては良い時間でした、ありがとうございます。　お互い今までとは違う形の頑張り方でもうちょっと頑張りましょう！！

　この環境でのブログはもんのすごく時間がかかるので仕事終わりに書く気になれまへんので昼間に書いちゃいます。

　VIBESさんが今月も届きました。

　あざっっっっす！！

　47FLさんトランスミッション続き。

　ミッションケースのスレッド全て修正、ダメな箇所はリコイルしていきます。

　いろんなステーがいくつもとられていたのでキックカバースタッド部のスレッドはだいぶ荒れてますね。

　このとうりロックタイトの赤も各部タップリなのでクリーニングも兼ねてます。

　あらら見たくなかったクラックが💧

　メインドライブレース入れる前に発見したかったですが見つけられてよかったですかね。

　溶接。

　仕上げ完了。

　ドレン部もスレッドがなくなってしまっているので強度upして修理。

　キックカバースタッド部のリコイルも。

もうしわけ

 　ついこのまえトラブルを緊急回避できてホクホクだったのもつかの間で「そんなんアリかいな」という信じがたいトラブルでPCがメーカー行きとなってしまったのでものすごく不慣れな環境でコレ書くハメに追い込まれてます💧

　なわけでしばらくブログ更新は滞ると思います。

　48ELさんは車検取得してお渡しの形にしたのであとはちょこっと乗ってお渡しできます。

　洗浄しておいた47FLさんのトランスミッションをチェックしながら分解していきます。

　全バラくん。

　メインベアリングがすごいことに💧

　破片はドコ行っちゃったんでしょうか…

　車高が低い車両なので曲がりが心配だったメインシャフトは大丈夫そうですがカウンタークラスターギヤは交換ですね。

　リクエストの1st-2ndギヤは交換、それに伴い3rdギヤも弱点改善された高年式のものへ交換ですが、ミッションパーツのあまりのプライスにこの時点でもう吐きそうです💧

　ブッシュ・レース・スタッドなど抜けるパーツは全てチェックのために抜きます。

　メインドライブ部がオイル漏れ対策されていて一瞬ビビりましたがホルダーが圧入されているだけでひと安心。

　専用？のスプロケットが使用不可なのでノーマルのセットアップに戻します。

　計測してオーバーサイズのレースに合わせて内径整えて。

　レースを圧入。

まんきつ

　富士山のふもとへ車両引き上げの機会をいただいたので奥さまをお誘いして土曜日を利用して引き上げに。

　お天気もよかったので帰り道はお客さまが営まれている素敵な古民家カフェへよらせていただきデ～ト満喫でございました💛

　バカ舌全開の私でもわかるくらいお食事もおいしくてお店も素敵なので、そりゃぁ大盛況なわけですわね・・・

　みなさま土曜日は大変お世話になりました、ありがとうございました。

　作業の方は３８Uさん作業完了したので車検の予約を取っておきます。

　でもって４７FLさんが入庫。

　明日(火)車検の４８ELさんの準備をしていきます。

　最後に光軸合わせて準備完了！！

　さらに８０FLHさんが入庫でまたまた作業場が賑やかになってきてしまったので・・・

　フォークぐんにゃりのSHOVEL-chopperさんを。

　ちょっと心配だったトリプルは無事なのでフォーク組んでいきます。

　今回１番のミッションであるディスクブレーキのようなタッチでカツっと効くように！！の作業を。

　あれこれ追加工してリクエストどうりになりました。

　これで１台お渡しできますね。