くれぐれも

　しかし猛烈な暑さですね💧

　亡くなられる方もおられるほどですからほんとに危険な暑さだと思います。

　そんななか車検＋ちょこっとで41Gさんが入庫しましたが「せっかく仕事サボったから乗ってこようとしたんだけどバイクがかわいそうだから積んできた」とのことでトランポでの入庫だったんですけどそらそうですね。　日中はもう乗り控えるべきところまで来てしまってる感じです・・・

　空冷ビンテージはもちろんですが、それより人間の方も危ないですからみなさまくれぐれも無理せずお気をつけください。

　タンク交換の指令をうけたので54KHさんガスタンクを。

　ドヘ～～～～💧　ものすごいサビですな・・・

　こりゃ気合い入れてサビ取りせねば。

　の前に車体へ組みつけて確認しておきます。

　毎回K-modelのこのタンクは脱着に気を遣います💧

　コックも完全に塞がってしまっているのでダメ元で開通工事に突入します。

　↑の仕様にこれ以外のコックをつけるのは少々気が引けますし、これまでいくつかリプロを買いましたがこのタイプのリプロはいい思い出がひとつもないので悪あがきします。

　リザーブはどうしても開通できませんでしたがメインの方はON-OFF可能なところまでいけたのでこれでいきます！！

　ではタンクのサビ取りスタ～～ト。

　冬場はこの状態で薬品入れてグツグツしますが、このまま外へ出しておくだけで十分お湯になるので好都合です。

　その間に47FLさんのリクエスト作業をあれこれと。

　支給されたブレーキケーブルのセパレーターをマシニング加工して組みつけしたり他ちょこちょこと。

　大急ぎのミッション作業が急遽入ってしまったので数日ブログ書けまへん💧

いたたたた

　連休がからんだこともあってここ数日は賑やかでした。

　作業が完了した車両をお渡ししたり、当日対応の作業をこなしたりブログにはのせられない内容の作業だったり・・・なかでもフレームカットがこたえましたね～～まだ腰と毛穴が痛いっす💧💧💧　

　では報告できる作業を。

　54KHさんマグ組みつけ。　　手動進角の具合が良くなかったので修正したり作り直したりしながら完了です。

　あとはクラッチ関係のパーツを待つばかり。

　続いて47FLさんのマグを。

　できあがったシャフトをローター側の穴へ合わせてラッシュゼロを目指して慎重に修正・仕上げしていきます。

　そうしたらギヤをセットしてシャフトのスラスト調整をしてから本組み状態にして回転がシブくならないかを確認したらようやく車体へ組みつけられます。

　よい位置でマウントできるところがみつかったのでここで点火時期を合わせてセットします。

　旧ステーをカットしてマフラーとマグが干渉しないようにしてステー製作してマフラーも完了です。

かいてき

　だいぶ夏らしくなってきましたねぇ・・・

　作業場内の暑さもなかなかイカツくなって身の危険を感じます💧　ですがファンベスト持っていたのを思い出して一気に快適になったうえ今日はほとんど外作業だったので快適でした。　鉄粉まみれなのを除けばですが・・・

　支給されたグリップをリクエストどうり追加工したりしながら

　ハンドルバーのセットアップすべて完了したので外していたガスタンクなども組みつけてハンドルバー作業はおしまい。

　続いてカットリクエストのフロントフェンダーを。

　打ち合わせした形にケガキを入れたらカット開始～～

　カットしたフェンダーを組みつけて画像送信・・・

　再度指令がきたのでさらにカットして組みつけて完了。

　お次のリクエスト、テールライトマウント位置の変更を。

　ナンバーごともう少しずらしたいところなのですがキャリア取り付け予定とのことなのでテールライトのみ動かします。

　こんな感じでどうでしょう？

　これでこの車両は作業完了です～～

いきてぇ～～～

　まだ油断してると雨がパラつく陽気ではありますがそれでもグチョグチョ田んぼ状態だった先週までよりはマシになっていそうなのでそろそろドロ遊びしに行きたいんですよね～

　激しく攻めなければ肩もなんとか大丈夫そうになってきましたし今週どこかで行きたいトコロですがお仕事のほうが溜まり始めているのでそうもいかない感じなのでね・・ガマンガマンです。

　今月もVIBESさんが。

　いつもあざっす！！

　さて54KHさんはパーツ組みつけてエンジンかかりそうな気配がしてきました。

　念のためマグをチェックしておきましょうかね。

　あらら・・ぜんぜん刺激が弱くて物足りません💧

　となれば復活させないとなので全バラくん。

　キレイに洗浄して激しかった錆も落としてオーバーホールしていきます。

　う～～んこれこれ。

　後悔するくらいの刺激が来るようになりました。

　ここでテールライトクラックほかちょこっと作業で入庫していた車両を。

　無事に完了してお渡しできました。

　めっき屋さんへ出していたハンドルバーが帰って来たので組みつけていきます。

　たかがハンドルバー交換ですがガスタンク外してハイドラパネルも外してとなかなかの騒ぎです💧

　外したハンドルバーからスロットル・スパークコントロール及びハンドルバースイッチ・ハーネスなど移植していきます。

　ひとまず仮組みまで。

　クラッチ・ブレーキともケーブルが微妙に足りなかったりここからもうふた息といったかんじですかね～～

あっついすね

　パーツの手配で迷い道クネクネな目に合わされてはいるものの、落ち着いて作業できている日が続いてましたがここ数日でぼちぼちと入庫の電話が…ここでボケ～っとしてるとあっという間に作業場パンパンに追い込まれるので油断できまへん💧　肩もそこまで作業に支障がないくらいになりつつあるので頑張らないと。

　まとまってパーツが入荷してくれたので47FLさんを。

　マウント関係も揃ったのでミッションのせ。

　これこれ、今回のセルキットのオプションの専用スローアウト。

　オーダーし忘れていてキックカバーが組めなかったのでこれで組めます。

　これでOK

　プライマリーを組みたいのでクラッチから。

　ナロークラッチへのコンバートリクエストなので組み付ける前にまずはここで仮組みしてから。

　修正しながらひとまず完了。

　しかしナロークラッチ自体のプライスもぶっとびましたが、補修パーツも負けずの恐ろしいプライス💧

　それでもリリースされていることに感謝しなくてはですよね。

　感謝してるんですけど、キットに入っているハズのハブのライナーが入っていなくて一気にテンションが⤵️⤵️⤵️

　ライニング屋さんへお願いしてまたお休み…

　なので54KHさんのピストンリングを製作して面取り。

　んで現在組んでます～