ごかげつ

　昨年の年末以来なので５ヶ月ぶりに今日は朝のドロ遊びを久々に満喫してきました♪

　お仕事だったり、行こうと思うと雨が降ったりでズルズルと行かないままここまできてしまってましたが今日は思い切って行けてほんとに良かったです。　心身ともにリフレッシュできて体調も良くなって帰って来てからの作業も捗ったのは良いのですが、早くも筋肉痛で明日が怖いっす💧

　今月もVIBESさんが届きました。

　ありがとうございます！！

　作業は３８Uさん続き。

　細いマフラー用の入手困難なアーリータイプのキックアームなのでシャフト部の曲がりをなんとかここまで修正。

　あとは肉盛り研磨の作戦を練っておきます。

　というわけでひとまず全バラくん。

　各スレッドっつうスレッドすべて修正。

　カウンターシャフトエンドキャップスクリューが折れたまま置き去りにされてます💧

　これ抜き取るのが厄介なので置き去りにされてるケースがままあります。

　私が置き去りにするわけにはいきませんので抜き取り成功で喜んでいたら・・・

　こんなところにもまさかのクラック発見でガックリ・・・

　キックカバーのクラック部を肉盛り溶接。

　ミッションケースのクラックも溶接。

　現在溶接個所をマシニング仕上げ中です。

　いや～しかし息抜きってものの大事さを身をもって痛感いたしました・・・

しょしん

　ボロボロに荒廃しきっていた豚舎跡地をRUMBLE-engineeringとして作業ができるようにしたとき、たくさんの方々のお世話になったのですが、なかでも４１ELさんなくしてはとても今はなかったと思います。

　もちろん当時の私にできるかぎりの恩返しはしたつもりでおりましたが先日ブログで書いた話を仲間として以来、４１ELさんのことが心残りだったのでこんなドンピシャなタイミングで作業オファーいただけたのは本当にありがたいのです。

　今日車両をお持ち込みいただいて、打ち合わせなどいろいろなお話しをさせていただきました。

　作業の方はなかなかの内容ですが、初心に戻ってしっかりやらせていただきます！！

　でもって３７ULさんが車両をとりに来てくれました。

　ちゃんと忘れずに盗撮しておきましたがこういうのって動画で撮ってインスタに載せるべきなんすかね？もうよくわからねっす💧

　さて３８Uさんトランスミッション分解前にまずは洗浄してから。

　ほか周辺パーツも洗浄完了す。

　おそうじおじさんのテンションが上がっている間に車体も外へ出して洗浄しておきましょうかね～

　ものすごく気合い入れて見違えるくらいキレイになったのに写真だとぜんぜん伝わらないすな・・・

　イキオイあまってクランクケースもキレイにしたんすよ💧

　ライトサイドもこんな具合に。

　では分解していきます。

　死ぬほど硬かったスタータークラッチギヤと格闘したりしながら・・・

　割れてませんように！！とお祈りしながらスタータークランクギヤを外したらがっつり割れてました・・・

　合成写真みたいにシャフトも曲がってしまってます。

　ひとまず全バラくん。

　スタッドのスレッドをすべて修正して

　スタッド、ブッシュ、レースなど抜けるものをすべて抜き取ります。

　キックカバークラック部、ゆびでつまんだらボロンと・・・

　ま、これは溶接前の下準備の手間が省けたということで💛

こわ💧

　スピリチュアルてきな話は大槻教授ばりに信用していない私にお客さまからなかなかのお話を聞かせてもらったんですが、これには降参ですかね～

　信じるも信じないも、もうソレしかないじゃない💧というもんのすごい体験談だったんですけど、んん～～でもどうなんすかねぇ・・・やっぱりもうちょっと抵抗してみようかな。

　これ見たらブチ切れされそうですが私は性根がひねくれちらかしているもので💛

　作業は３８Uさん。

　ずうっと気になっていたミッションのオイル漏れがいよいよ我慢できないレベルになってしまったのでミッションオーバーホールのご依頼です。

　なるほど、たしかにだいぶ漏れてますね。

　作業へ入る前にスチーム洗浄しとくべきでしたかね・・・

　でもって予定どうり午後は37ULさんの車検をとってきました。

　いつでもお渡しできるように中へ入れて準備しておきます。

　そのあとは３８Uさんへ戻ってやっとこさミッション降りました～

　まずはお片付けしてからパーツ群を洗浄してきます～～

みっけ

　トライしたもののチョット厳しいので交換の方向で考えていたマフラーなんですが、私の探索能力では見つからず、どうやって修正するかあれこれ考えていたところなんとミラクルで同じものを見つけることができて思わず声出して喜んじゃいました💛

　早速オーダーして入荷を待つばかりです。

　入荷を待つ間にやることたくさんなので修正修正です。

　リヤフェンダー板金完了。

　支給されたテールライトを取り付けていきます。

　こんな感じで取り付け完了したのでホイールなども組みつけてリヤセクションは完了です。

　フットコントロールまわりもなかなかなので修正していきます。

　まずはブレーキペダル＋ブラケットを修正。

　ボード＋パッセンジャーペグも修正して組みつけ。

　ロッドも修正して

　ブレーキスイッチ＋マフラーステーも修正。

　これでフットコントロールセクションも完了でゴ～ルが見えてきました♪

　残すはマフラーのみとなったので入荷を待ちます。　

　明日車検の37ULさんを大急ぎで。

　点火系の整備と。

　タペット調整も合わせて施します。

　WL系は楽チンですがUL系EARLY・LATEともやりにくいすね・・・

　ラストの光軸合わせも終わって準備万端す。

なっさけな・・・

　遊びに来てくれたり、当日対応のお客さまの写真もできるだけ撮るように！！と決めておいた甲斐あって今日はちゃんと撮ったものの、かわりに作業の写真を撮っていなかったことに気づいて自分のポンコツかげんに今日もヘコんでおります・・・

　なわけで朝イチでSHOVELセンパイ号をスプロケ交換・ブレーキパッド・オイル交換をして送り出し。

　↑はかろうじて写真撮ったものの、こちらは写真無いままここまで。

　インナーチューブが入荷したのでフォーク組みたてて、修正済みのトリプルと合わせて車体へ組みつけ。

　念のためアクスルシャフトを通してチェック→OKそうなので先に進みます。

　ハイドラパネルも板金修正しながら

　フロントまわりは復活でまた一歩前進した気がします♪

　リムの振れ取り・ホイールバランス、ライザー周りも分解して組みなおししておきました。

　ロッカークラッチ・クラッチロッド修正して組みつけ。

　チェーンガード修正、リヤフェンダーのブレースと本体の歪みを修正してセンターへ持ってこられました。

　テールライトを取り外したらこんなところもベッコリいっているので板金修正していきます。