ぐっずぐず

　２，３日前の夜に小一時間雨が降ったあとからくしゃみと鼻水がとまらなくてですね、そらもう尋常でないくらいでもう苦しくなるくらいくしゃみがとまらないわ、鼻水なんていくらチ～ンしても床にポタポタ垂れてくるほどで耳鼻科行かないとど～にもならん💧　と思っていたんですけど今朝になったらほとんど治まってしまったんす・・・

　んん～～何のアレルギー反応だったんでしょうか？？？　　私は花粉症ではありませんので花粉とは思えないし、あの鼻水とくしゃみを考えると原因があるとしか思えないのでねぇ～　　ちょっと心配す。

　７４FLHさんのリクエストされていたパーツ群が入荷したのですべて組みつけてリフトから降ろします。

　でもってエンジンスタート→問題なく、発電系統もOKそうなので車検の予約を取って準備しておきます。

　光軸合わせまで到達して準備完了です。

　来週検査へ行きます！！

　次にリフトへ載せる７６FLHをスチーム洗浄。

　RUMBLEで製作した車両を買い取りさせていただいた車両です。　　しばらく乗って遊んでからForSaleにしようと目論んで車検も取ったんですが、やっぱり乗らなければならない車両が渋滞していて思うように乗れないのでのらないまま長期保管となってしまう前に整備して販売の準備をします。

　整備内容は随時載せるようにします。

　溜まってしまっている作業依頼で送られてきたパーツたちに取りかかります。

　まずはガスタンクを。

　シフトレバーピボットを。

　カッチカチに固着していた旧ブッシュを抜き取って新たにブッシュを製作します。

　圧入して仕上げ完了。

　シャットオフバルブ部のアライメント修正。

　ゲート内でのレバーの動きを修正。

　ガスタンクは明日発送します。

せそう

　先日作業場で仲間と楽しく飲んでいたんですが、みんなジジイなので油断すると世相ばかりグタグタと・・・途中何度も「イカ～ン」と舵を切り直しても気付くとまたそっちに・・・

　いや～～歳はとりたくないもんですな・・このブログでもうっかり書きたくなることがありますが、アホをさらすだけなのは分かっていますからど～でもいいアホ話をダラダラ書くよう心掛けておりますがジジイになるとそういった歯止めも効かなくなってくるので危ないですね💧

　７４FLHさんフロント続き。

　キャリパーからいきます。

　なんとここのスタッドがカタカタ・・・　

　在庫してたっけ💧　と不安になりましたがありました♪

　まずは旧スタッドを抜き取って、新しいスタッドを装着するためにここの穴を拡大加工する必要があるのですが、アライメントが非常に重要なのでマシニング加工です。

　取り付け完了。

　フォーク側のブッシュ入れ替えの可能性があったので組まずに置いておいたのですがブッシュはまったく問題なしなのでフォークオイルを入れてフォークをセットアップしていきます。

　車体へ組みつけてキャリパーも組みつけ。

　フロントホイールを。

　１９インチへスワップのリクエストなのでハブのみ再使用して組んでいきます。

　組みたて・芯出し。

　車体へ組みつけて軽快になりました。

　異臭をまき散らかしているのでガスタンク内部洗浄します。

　ガスコックも分解・洗浄。

　どこも欠品中で入手を諦めていたグリメカ１４ｍｍ用のリビルドキットが手に入ったのでマスターをオーバーホール。

　組みつけてエア抜きまで完了したのでインナースロットルを分解してグリスを入れ替えて組みなおし。

　バッテリーを交換して、危なそうだった配線も修理しておきます。

　固くなっていて、接触もあまりよくないのでウインカースイッチを対策リフレッシュしておきます。

　点火系を。

　古いグリスをキレイに洗い落として組みなおします。

　だいぶ佳境になってきましたかね？　タペットとタペットスクリーンを洗浄して組みなおしておきます。

委託販売３８W

　委託販売車両です。

　３８W　初年度登録の１９９８年から国内ワンオーナーで大事に乗られてきた車両です。

　毎回車検時には各部点検整備を実施して、エンジンも１度フルOHされて本当に大事に乗られていたのですが、車両整理を考えて今回１か月間だけ委託販売してみるということで期間限定で今月だけの販売となります。

　詳細はお問い合わせください。

うずうず

　今日はめでたく６４XLHさんお渡しできて定休日の明日は気持ちよくお休みできそうです。

　１台１台と着実に完了からお渡しという流れで来られており、昨年末からなかなか順調で良い感じです。

　このままこの感じでお願いしたいもんです。　そうすれば今年まだ行けていないドロ遊びに行く余裕もできるので・・・

　７４FLHさん、オーバーホールしたキャブを組みつけ。

　キャブステーも作り直しました。

　錆で強固にはりついてしまっているクラッチを。

　カラーのスプリングはあまりお勧めしていません。　中でも１番テンションの強いグレーなので交換します。

　アジャストスクリューがこんな感じで痛んでしまうので。

　これも交換します。

　こうなるってことはスローアウトベアリングにも負荷が掛かるということになりますし、当然プッシュロッドなど関連部品すべてに負荷が掛かります。　レーサーなど特殊な目的では交換すべきですが、ストリートならスタンダードで十分です。

　リフレッシュして組みつけ完了です。

　８０FLHさんは初期慣らしも終わったのでエンジン各部増し締めしてタンクなど組みつけて実走行に備えておきます。

　シートTバーが割れてしまっているので修理しておきました。

　これでいつでも走り出せます！！

　本日のお渡しに備えて６４XLHさんも増し締め＋たくさん乗ったので各部調整して車体をお掃除しておきます。

　現在乗っているスタージスくんのニードルを替えたり、リクエストのパーツ交換をしたり。

　７４FLHさんフロントまわりにはいります。

　フォークオイル交換。

　ステムヘッド分解してグリスを入れ替え。

　分解したフロントブレーキをピカピカに。

じゃどう

　冬になるとこの深～～～～いあかぎれに毎年ヒ～ヒ～言わされるんです💧

　刃物とかで切ったわけでなく、あかぎれなんすコレ・・・

　こんなのがほとんどの指にできてしまうので、ただでさえきったない手がもうほとんどホームレスのおっさん状態です。

　ここは風の谷じゃないのでこんな手をだれも褒めてくれるわけもなく、そんなことよりも洗浄油や、パーツクリーナーが死ぬほど痛いのが辛いトコロです💧

　これ、効果的な応急処置も見当たらずなんですよね～　溶剤だけでなくボルトを指で回すのも「ウッ」となるのでなんとかならないもんかと・・・

　アロンアルファではりつけるとか邪道レスラーみたいな手段しか思いつきまへん💧

　そんななかSHOVELのカムシャフト交換を。

　続いて８０FLHさんのパーツが入荷したのでタペット＆プッシュロッドを。

　そうしたらいよいよエンジンスタート！！

　問題なしなので週明けから外で初期慣らしに入ります。

　お客さまがたくさん来てくれた日曜日でしたが、５４KHが入庫してテンション上がりまくりです。

　やっぱりK-MODELはかっちょよいですね～～

　作業に入るのが楽しみです♪

　７４FLHさんキャブを。

　

　まずは取り外し。

　なかなかキテますねぇ～～

　作業場じゅうに解体屋臭が充満しつつ全バラくん。

　指の激痛と格闘しながらもピカピカにしてやったので私の勝利です！！

　予定どうり今日は朝から８０FLHさん有圧扇をあてながら初期慣らしです。

　フロートグループからいきましょう。

　S＆Sはパーツの高騰が尋常でないので使えるものはなるべく交換せずいきたいため、ガスバルブ・シートのチェックは入念に（もちろん×なものは交換しますよ）

　新品よりもバッチリに組み上がりました💛

　８０FLHさんは何事もなかったように丸１日タッタカタッタカ初期慣らしができました。