かえるのこ

　願ったとうりほんとにチョットだけマシにはなってるんですがとてもバイクに乗れる状態ではないので今朝も車で出勤していたら息子のことでまさかの呼び出し💧

　ようやく作業場へ来られましたが日中ほぼ全滅…

　自分のことを思い返せば叱りつける資格なんてどこにもありませんのでそんなことはしませんが、まぁ男の子ですからね～　学校に呼び出され…○×クンのお宅に謝罪に…警察へ柄受け…このあたりはお決まりですからある程度覚悟しているものの、一瞬毛穴は開きますわね。

　この日はGENを。

　完了したので車体へ組みつけ。

　まとまってパーツが入荷してくれないと効率よく進められないので47FLさんは小休止。

　54KHさんを。

　ひとまずここまで分解したので洗浄してきま～す。

いたすぎ💧

　こんなありさまで不便たらないです💧

　骨折したわけではないので休み明けの日曜日には多少マシになってくれるといいんですけどね～

　ミッションのマウント関係のパーツもいくつか入荷待ちなので他を進めます。

　マグへ換装のためデスビやらコイルなど取り外して。

　もう少しガッツリ干渉することも覚悟していましたがひとまず入りました。　進角幅を確保する分だけマフラーをちょっと加工すれば大丈夫そうなのでベースマウントを。

　old-huntなので六角部のカタカタくんが激しいですねやっぱり…もちろん改善していきます。

　作り置きしてあるブランク材を使うより、シャフト自体の状態が良いので六角部を肉盛りして削り出しの作戦で行きます。

　肉盛り用のワイヤーで肉盛りしたのであとはウチではできない精密加工を外注さんへ。

　そうしたら交換リクエストのオイルタンク外して、ひきなおすので配線関係も外していきます。

　80FLHさんが息子さんと一緒に取りに来てくれたので先ほどお見送り。

　ですがコレ書いてる今まさにどしゃ降り！！

　大丈夫ですかね～降られてないと良いのですが…

　さらにユサユサと地震が来てちょっとビビりました💧

　その後は47FLさんを進めてます。

ひつよう

　今さっき車検が取れたウチのトラックくんをとりに行って来たんですけど、奥さまの軽自動車も合わせたら4台持ちなのでバイクはさておいても始終車検が来てる気がします💧

　トラックくんの年車検は少々反発したい気はしますがみなさん大嫌いな車検制度は私は必要だと思います。

　もちろん内容は意味のあるものに変えていただきたいですが、やっぱり機械ですからね～　運用するうえで整備は必要ですから。　もちろんほとんどの方はすり減ったタイヤに気づいて交換したりブレーキパッドの減りに気づいたりできると思いますが理解できないくらい無責任なひとも一定数いますからね…困ったことにそういった人種に限って数千円でやってくれる素通し車検に出してご満悦だったりするのでね…

　昔はあったらしい免許試験の「構造」を復活させるか保険屋さんの無料レッカーサービスを無くせば多少変わるんでしょうか？？？

　80FLHさんリクエスト作業を。

　ガスコック交換。

　これが新品なのにコックのノブがビクともしまへん…

　当然分解して改善してから組みつけますがなんでウチがここまで手間かけにゃならんのかと納得いきまへん💢

　リプロさんたのんます。

　組みつけ完了。

　続いてキャブを。

　なにげに30年くらい使っているキャブレターなのでね。

　ガスバルブシートを交換。

　奥にガスケットが入っているのを忘れずに。

　ほか劣化したパーツを交換して作業完了です。

　パーツの入手に多少難があるもののなかなか優秀なキャブレターだと思います。

　では47FLさんのミッションを。

　昔はシャフト以外全部のギヤとシフターフォークまでのフルセットで10万円程度で揃ったもんですが今や3倍じゃきかないですもんね…

　そんなことはさておき組みたて。

　シフターフォークが曲がっているので交換。

　ミッション本体は大詰めです。

　調整しながらトップカバー組みたて。

　2つのギヤへシフトできてシャフトをロックできた方が都合が良いのでトップカバーはまだ閉めません。

　このセルキットを組んでいきます。

　この先は車体に積んでから。

　その前に車体を洗浄してからですね。

はじめて

　家族から晩飯につけ麺のリクエストをされたので製麺屋さんで麺とギョーザの皮を買いに行って、ランチにするか～と入ったお店がなかなか残念なクオリティーでですね💧

　店主さんはとてもいい人だったので悪く言いたくないんですが悲しくなるくらいの味だったんですって！！　一切レビューてきなもん書いたことない私でも初めて書きたくなりました(もちろん書きまへんけど)　　でもいい人だっただけに頑張って欲しいよね～と帰りの車中で奥さまと盛り上がったのでよしとしときます。

　作業の報告が滞ってしまったので思い出しながら。

　ミッションは進められるところまで進めてパーツ待ち。

　やることたくさんなのでリヤタイヤの交換を。

　毎回のことなのにちっとも慣れまへん💧　ドラスリはビードが上がらず大変なんですが、動画でよく見るあのファイヤーするヤツでやるとボンッてあがるんですかね？

　アクスルスペーサー作りなおしたりしつつ組みつけ。

　幅が少しスリムになってハイトは少し高くなりましたね。

　続いてマグです。

　ずいぶん寂しくなってきてしまったマグコレクションの中から今回はold-huntを引っ張り出します。

　まずは軽く整備してスパークを確認。

　ちゃんと後悔する勢いでしびれたのでしっかりオーバーホールしていきます。

　いつもの全バラくん。

　組んじゃったら絶対見えないので意味ないんですけどコイルとかもいちいちカッコカワイイですよね～

　キレイに洗浄して組みたて。

　再度スパークチェックしてマグは完了です。

　48ELさん 38Uさんお渡ししたり、当日対応の作業に追われつつ…

　おみやを頂いたり、さくらんぼちゃんが届いたり…

　パーツもまとめて届きました！！

　これでパーツ待ちの作業にかかれますね。

　80FLHさんに取りかかれます。

　まずはエンジン・ミッションオイルを交換してから。

しかん

　完全に私の勝手な考えなのでご了承くださいませ。

　今回マグ取り付けのリクエストをいただき、チョイスはオマエに任せるからよ～というジャイアンてきなもの…

　ちまたでは賛否さまざまと思われるマグですが私は大好きなのでそれなりに勝手な見解があるんですね。

　やはり候補となるのはいろんな事情も踏まえて3種類。

　old hunt

　差し込み部が細いというネガ要素はありつつもルックスは申し分なし！！由緒正しいビンテージパーツで構成されたknuckle-chopperなどにはベストマッチだと私は思います。

　fairbanks

　いうまでもなく最高品質の由緒正しいマグではありますが、あくまでも私個人の考えではこれを1camへチョイスするのは粋じゃない気がするんですよね～ほんとに勝手な考えですが…

　old-morris

　私のような育ちの悪いpanhead乗りからするとコレ一択なんす。　黄ばんで軽く変形したクリヤーキャップとの組み合わせで足感プンプンのきったないpanheadにこそベストマッチだと思います。

　今回の車両がshowなどへ出展する目的であればfairbanksをホリゾンタルマウントしてオルタネーター化して～みたいな無茶もしたくなりますが、ストリートでリアルに乗る車両だと粋じゃないなぁと私は思ってしまうのです。

　人が集まるSAとか道の駅しか目的地がないバイクを作るのは私の役目だと思っていないので今回のしっかり作りこまれた47FLという車両のキャラクターを踏まえてold-huntをチョイスすることにしましたが、これはあくまでも私の勝手な見解ですので聞き流してくださいませ。