3/19/2024

ひみつ

 水曜日からまた地獄みたいな週間予報なので来客予定のなかった昨日は例のドロ遊びに行かせていただいたんですが、なかなかヤバイこけ方してしまって完全に肩にヒビが入った感じです💧

 日記を見返してみたら去年アバラ折ったのも3月だったんですね~  あのときの激痛から比べたら今回のは1/10くらいではありますが、昨日はまったく作業にならず、書き物などのお仕事をしておりました。

 間の悪いことに今日は家へ帰る日なので家族には絶対にバレないようにしなくては!! でないと禁止令が出かねませんのでなんとしても平気な顔でやり過ごすしかありまへん。

 今朝来られたお客さまたちにもおそらくバレていないのでたぶん大丈夫すな。


 48さんガスタンクを組みつけてガソリンを入れて各セクションでガス漏れのないことを確認しながらシャットオフ→ガスラインなど順番に組みつけていきます。





 ライトサイドも完了でオイルを入れたりなどなどラストの仕上げも終わり、これでエンジンスタ~~トまであとはリクエストのマフラー製作のみなので、これは隣の作業場で取り掛かります。




 クランキングしたところ、プライマリーカバーとクラッチが干渉しているので再度分解して解決してから隣へ移動します。






 コッチの作業場を久しぶりに大掃除して次に作業する車両たちをウギッとかピギッとか言いながらなんとかリフトへ載せて明日からバリバリ行く準備完了です。
 遊びでケガして作業に支障が・・・なんて失態は家族だけでなくお客さまにも叱られそうなのでなんとかヒミツにしておかなくては💧
 


3/18/2024

どたばた

 今日も大賑わいの一日でした。

 とんでもない突風と大量の花粉に気づかないフリさえしてればポカポカ陽気でしたからね~


 そんなわけで本日は3台お渡しと1台入庫の予定に加えて来店予約のお客さまも数件と、しまいにゃドロ遊び帰りで仲間が嫌がらせで顔を出してくれやがったりと夜までびっしりでございやした・・・





 でっかいSHOVELさんも先週末に車検取得できて無事にお渡しできて作業場が少し落ち着きましたが、車検ご依頼でお待ちいただいている車両がまだ数台控えているのでまだまだひと息つけそうにありまへん💧




 48さん、指示書を確認しつつ残りのリクエスト作業をどんどん行きましょう。
 シートポスト関係を。
 まずはシートポストブッシュから。




 エンジン・ミッションなど含めた全てのブッシュの中でもシートポストブッシュは最も難易度が高いと言ってもよいと思うんですよね~  こと仕上げに限ってはブレーキクロスオーバーブッシュがいちばんだと思いますが、このシートポストブッシュは圧入が強烈な個体が多く、無事に抜くことが困難で、お手上げになり、壊して抜こうとなったところでそれはそれでまたおおごとだったりするんですよ。


 ともあれどうにか壊さずに抜けて製作したブッシュを圧入・仕上げまで完了です。
 ここでも注意しないとフレームのコンディションによってブッシュの仕上げがこれまた迷路に迷い込むことになったりするので本当にここのブッシュは難易度高いので慎重にやりましょうね💛



 T-BARブッシュも完了でシートポスト周りはOKです!!



3/15/2024

おつかれした

 宣言どうり今日は行ってきました。

 まさにセッティング日和!! 工具とジェットをたくさん持って夕方までどっぷし。
 リジットに35ロングフォークでツ~スロ全開ってのはこの歳になるとさすがに怖いすね・・楽しかったですけど💛
 



 夜から48さんを。
 拡大したペダルピボットに合わせてブッシュ製作・圧入・仕上げしてカチッとなりました。





 そのままライトサイドを組みつけていってオイルラインも組みつけてあとひと息でエンジンかけられそうな感じのトコまで来ましたね~~

3/14/2024

さぎょう

 今日は嫌な汗が出そうな時間なのでサッサと作業報告を。


 48さんレフトサイドは完了です。







 レフトサイドへ移ります。
 そのまま組みつけてという感じではないのでサクサクとは進みません💧





 ここでSHOVELさんの車検を受けに行って帰って来ました~
 中へ入れて早速お渡しの準備をしていきます。






 これでOKです。
 あとは明日の日中に高速道路へ乗ったりしてセッティングを煮詰めるのみです。
 もちろん法定速度内で走りますが、捕まらないように気を付けて行ってきます~~



 金曜日に車検のコチラのSHOVELさんを準備しておきます。







 ↑の準備も完了したので48さんへ戻ります。
 ブレーキペダルがガタガタなので修理します。
 ここのガタは「このくらいならいいか💛」というのは×です。 ひとっ走りすれば100回以上は稼働することになりますし、その際ピボット部へ掛かる力は思っているより大きいので!!


 カタカタ動いてしまっているスタッドを固定しておきます。
 このスタッドをオーバーサイズのものへ交換するのも手段のひとつなんですが、カタカタしてしまっているだけでスタッド自体のコンディションは悪くいないのでスタッドは打ち換えません。



 ぺダリ側の摩耗が激しいので真円に拡大ボーリングをしてブッシュを製作していきます。








3/12/2024

またまた

 今日も遠方から車検+で入庫です。

 この時間に到着しようと思ったら早朝どころかなんなら深夜に出発しないといけないくらいの距離ですからね~  本当にありがたいことだと思っています。


 というわけで38さんをお預かりしました。
 すべて私のちんたらかげんが原因なのですが、作業場がパンパンでございやす💧





 さて48さんは溶接作業した周辺をペイントしておいたので今日はエイジングを。
 どうですかね???





 オイルタンクもエイのジングあたりをぶちかましておきます。
 写真よりは現物の方がだいぶマシなんですケド・・・





 続いて状態のよくないインナープライマリーを修正していきます。
 ドライブチェーンや、クラッチハブと干渉してしまったりなんてことにならないようにしっかりと。




 プライマリーカバーマウントスクリュー部がすべて拡大されてしまっているので正規のサイズへ。  そのタブもぐにゃぐにゃなので修正。





 インナープライマリー本体もボコボコだったり、歪んだりなので修正修正。






 車体へ組付けてNEWチェーンをつけて干渉しないかチェック。
 KEYへ追加工しながらフロントプーリー・クラッチハブがしっかり奥まで座るようになるまで根気よく。




 ここでやっておかないとマズイので水曜車検のSHOVELさんを準備していきます。






 バッテリーは3年以上使っているので交換しました。







 ようやくラストの光軸合わせまでたどり着いて準備完了す。







 48さんへ戻ります。
 クラッチハブがだいぶお疲れモ~ドなので交換しました。
 クラッチバスケットとのマッチングを見ながらローラーを選定していきます。
 今日はここまで~~~
 明日は朝からがっつり雨予報ではありますが私の勝手な都合でなんとかお昼くらいまで持ちこたえて欲しいのですが、どうなることやら・・・