くれーたー

　RUMBLEは豊かな自然に囲まれているのでほぼ毎年ダニやらアリやら何かしらの虫にやられていつまでも続くあのカユカユに悩まされるもんですが今年は指がすごいことになっちゃってマス💧

　なにに刺されたらこんなになっちゃうんでしょうか？

　虫刺されを通り越してもはや怪我ですな・・・

　風の谷かってくらい容赦ない虫のオラオラかげんですが今年はセミがぜんぜんいない気がします・・・

　50FLさん、ガスコック交換をリクエストされていたので打ち合わせのコックをオーダーして入荷待ち。

　一発気合いを入れ直して47FLさんへ取り掛かります。

　TOP-endオーバーホール＋ちょこっとという依頼内容。

　とくにナックルは真夏の組みあがりを避けたいので今ぐらいから着手すれば少し涼しくなった頃のシェイクダウンを見込めるのでこのタイミングで着手です。

　ガスタンククラックが２箇所。

　ここはのちほど修理します。

　４１Gさん無事に車検取得。

　お渡しの形にしましたがリヤブレーキがどうしても納得いかないので再度分解して現在ライニング張り替え中なのでもうしばらくお時間ください。

　４７FLさん分解続き。

　二次エアに悩まされていたんでしょうか？　ケミカルべっとりでヘッド側のインテークニップルもカタカタ動いてしまっていますね。

　なかなか修理が手ごわそうな予感の個体です💧

　ひとまずTOP-end降りました。

　

　フロントだけならまだしも、オイルがしっかり入ったこの状態でリヤコンロッドもガッタガタなのでオーナーさまへご連絡。

　ウチとしても１００％TOP-endのみでOKと踏んでいましたので想定外の事態です。

　ひとまずオーナーさまからの連絡待ちなので一旦おやすみ。

　５０FLさんのガスコックが入荷したので早速。

　カムカバー内脱着の際にタイミングがずれないように気を遣ったつもりですがそこは私ですから信用なりまへん。

　しっかりずれていたタイミングを合わせておきます。

　コックもつけかえてエンジンスタート→めでたく一発でかかってブローバイからのオイルも一滴も出ないので車検の予約を取りました。

　これからGOサインをいただいた４７FLさんのLOWER-endを降ろしていきます～～～

ぎくっっ

　日曜日の昨夜、作業を終えて日付けが替わる前くらいに帰路について「こんなとこで工事かいな？」と思ったら飲酒検問・・・お盆休みの最終日のあんな時間にねぇ～

　やってるのを見たことない場所で、しかもオマワリさんでなくて交機がやってたので取り乱しそうになりましたがよく考えたら一滴も飲んでないのでしれ～～っとスルーでしたがなんだかなぁと・・もちろん飲酒運転は絶対ダメなのは当然なんですけどね。

　チェックバルブ側へのリークも見られないのでオイルポンプ組んでいきます。

　この確認をしたいのでオイルポンプを組むときはここまで分解します。

　でもって組みつけ完了。

　

　明日車検の41Gさんを準備していきます。

　これで準備OK

　ベルトが入荷したので77FXEさんスレッド修正したりしながら組みつけ。

　プライマリーグループも完了であとはリヤブレーキのみです。

このまま

　しかしよく降りました・・・ようやく今日は落ち着いた気配ですが天気予報は稲妻マークなのでいつゲリラが来てもおかしくないんですかね。

　千葉の方は大変だったようですし、暑いのは文句言わないので雨の方はこのまま落ち着いていただきたいですよね。

　50FLさんベルト交換完了。

　ここの調整はゆるすぎかな？くらいがちょうど良いですよ。

　77FXEさん車検の前にリクエストの作業を済ませておきますかね。

　支給されたクラッチハブへ交換。

　ハブ交換完了で、あとは交換リクエストのベルトが入荷すれば組みつけられます。

　続いてドライブチェーン交換。

　もひとつリクエストのリヤブレーキを。

　ある程度の距離を走行するとキャリパーからフルードが漏れている感じとのことなのでまずは取り外し。

　キャリパーがあまりにもガタガタなのでサポートも修理が必要そうです。

　よく入ったな💧というくらいピストンがギッチギチでしたがひとまず分解完了したので洗浄してきます。

　キャリパー側ではなくピストンへシールがつくこの年式のバナナキャリパーをOHするときは注意しないとキャリパーダメにしちゃいますのでご注意ください。

　ハンドル交換したらブレーキケーブルが足りなくなっちゃった・・・とのことなのでロングケーブルへ交換。

　リークテスト中のオイルポンプはうまく改善されたようです。　このままさらに日曜日まで放置して漏れがなければ組みつけに入ります！！

の～はっぴ～

　来てほしくない誕生日が今年も来てしまい、またひとつ歳を重ねてしまいました・・・

　ちっともめでたくないわっっなんて言いつつ家族に祝ってもらうひとときは幸せ独り占めという感じですね。

　でも来年はもう来ないでくんないすかね～～

　クラッチトラブルで担ぎ込まれた車両から。

　症状から察するにスローアウトが怪しいと睨んだのですが

　フィラーキャップから確認してスローアウトに異状はなく、アジャストスクリュー先端も正常なので見込み違い→分解して犯人摘発でクラッチはOK

　もう一点の気まぐれウインカーを。

　こちらも完了。

　続いて54KHさん追加リクエストの作業を。

　スプロケットシールの交換。

　ここからもポタポタしていたのでドレンプラグを対策品へ交換ここから１日おいてまだポタポタ・・・

　どこからきているか探しに探していたらフィードラインがビビ割れているのを発見。

　せっかく組みつけたマフラーをまた外してフィードライン取り外し。

　これだけ裂けているならもうすこしハデに漏れそうなもんですがほんの少しずつしか漏れていなかったのでなかなか発見できませんでした。

　これで54KHさんはお渡しできます♪

　50FLさんのオイルポンプはシート部研磨してリークテスト中。

　↑している間にリクエストのベルト交換を。

　毎日ゲリラが来るので乗りたい車両に乗って帰れない日々で困りもんですな💧

ひとまず

　まだまだ大変なのはもちろん分かっておりますが、ぼちぼち通常どうりの内容でいかせていただきます。

　

　今月もVIBESさんが。

　ありがとうございます。

　41Gさん最後にグリスアップ。

　入らない箇所はニップルを外して復活させておきます。

　これでフロントは完了す。

　54KHさんはめでたく車検取得できました。

　これでようやく実走行へ入れます。

　41Gさん今度はリヤブレーキです。

　フロント同様シュ～シュ～してライニングを仕上げていきます。

　あたりが出たら再度分解してブレーキダストを洗浄してからグリスアップして本組みです。

　これでリヤセクションも完了。

　乗るのに気が引けるほどの暑さですがテストランへ。

　問題なしなのでオイル交換して車検の予約を取っておきます。

　さて54KHさん、実走行へ入る前に発電してない問題を解決していきます。

　このBOSHtypeレギュレターは調整がきいてコイルが焼き切れなければ長く使えて重宝していましたがトンデモプライスになったと思ったら製造終了となってしまって残念で仕方ありません💧

　今日もすさまじい暑さですがセッティングも兼ねてテストランへ→調子もよく問題ないのでオーナーさまへご連絡。

　お渡しまでにいくつかのリクエストをいただいたのでそのあたりを進めていきます。