ぎくっっ

　日曜日の昨夜、作業を終えて日付けが替わる前くらいに帰路について「こんなとこで工事かいな？」と思ったら飲酒検問・・・お盆休みの最終日のあんな時間にねぇ～

　やってるのを見たことない場所で、しかもオマワリさんでなくて交機がやってたので取り乱しそうになりましたがよく考えたら一滴も飲んでないのでしれ～～っとスルーでしたがなんだかなぁと・・もちろん飲酒運転は絶対ダメなのは当然なんですけどね。

　チェックバルブ側へのリークも見られないのでオイルポンプ組んでいきます。

　この確認をしたいのでオイルポンプを組むときはここまで分解します。

　でもって組みつけ完了。

　

　明日車検の41Gさんを準備していきます。

　これで準備OK

　ベルトが入荷したので77FXEさんスレッド修正したりしながら組みつけ。

　プライマリーグループも完了であとはリヤブレーキのみです。

このまま

　しかしよく降りました・・・ようやく今日は落ち着いた気配ですが天気予報は稲妻マークなのでいつゲリラが来てもおかしくないんですかね。

　千葉の方は大変だったようですし、暑いのは文句言わないので雨の方はこのまま落ち着いていただきたいですよね。

　50FLさんベルト交換完了。

　ここの調整はゆるすぎかな？くらいがちょうど良いですよ。

　77FXEさん車検の前にリクエストの作業を済ませておきますかね。

　支給されたクラッチハブへ交換。

　ハブ交換完了で、あとは交換リクエストのベルトが入荷すれば組みつけられます。

　続いてドライブチェーン交換。

　もひとつリクエストのリヤブレーキを。

　ある程度の距離を走行するとキャリパーからフルードが漏れている感じとのことなのでまずは取り外し。

　キャリパーがあまりにもガタガタなのでサポートも修理が必要そうです。

　よく入ったな💧というくらいピストンがギッチギチでしたがひとまず分解完了したので洗浄してきます。

　キャリパー側ではなくピストンへシールがつくこの年式のバナナキャリパーをOHするときは注意しないとキャリパーダメにしちゃいますのでご注意ください。

　ハンドル交換したらブレーキケーブルが足りなくなっちゃった・・・とのことなのでロングケーブルへ交換。

　リークテスト中のオイルポンプはうまく改善されたようです。　このままさらに日曜日まで放置して漏れがなければ組みつけに入ります！！

の～はっぴ～

　来てほしくない誕生日が今年も来てしまい、またひとつ歳を重ねてしまいました・・・

　ちっともめでたくないわっっなんて言いつつ家族に祝ってもらうひとときは幸せ独り占めという感じですね。

　でも来年はもう来ないでくんないすかね～～

　クラッチトラブルで担ぎ込まれた車両から。

　症状から察するにスローアウトが怪しいと睨んだのですが

　フィラーキャップから確認してスローアウトに異状はなく、アジャストスクリュー先端も正常なので見込み違い→分解して犯人摘発でクラッチはOK

　もう一点の気まぐれウインカーを。

　こちらも完了。

　続いて54KHさん追加リクエストの作業を。

　スプロケットシールの交換。

　ここからもポタポタしていたのでドレンプラグを対策品へ交換ここから１日おいてまだポタポタ・・・

　どこからきているか探しに探していたらフィードラインがビビ割れているのを発見。

　せっかく組みつけたマフラーをまた外してフィードライン取り外し。

　これだけ裂けているならもうすこしハデに漏れそうなもんですがほんの少しずつしか漏れていなかったのでなかなか発見できませんでした。

　これで54KHさんはお渡しできます♪

　50FLさんのオイルポンプはシート部研磨してリークテスト中。

　↑している間にリクエストのベルト交換を。

　毎日ゲリラが来るので乗りたい車両に乗って帰れない日々で困りもんですな💧

ひとまず

　まだまだ大変なのはもちろん分かっておりますが、ぼちぼち通常どうりの内容でいかせていただきます。

　

　今月もVIBESさんが。

　ありがとうございます。

　41Gさん最後にグリスアップ。

　入らない箇所はニップルを外して復活させておきます。

　これでフロントは完了す。

　54KHさんはめでたく車検取得できました。

　これでようやく実走行へ入れます。

　41Gさん今度はリヤブレーキです。

　フロント同様シュ～シュ～してライニングを仕上げていきます。

　あたりが出たら再度分解してブレーキダストを洗浄してからグリスアップして本組みです。

　これでリヤセクションも完了。

　乗るのに気が引けるほどの暑さですがテストランへ。

　問題なしなのでオイル交換して車検の予約を取っておきます。

　さて54KHさん、実走行へ入る前に発電してない問題を解決していきます。

　このBOSHtypeレギュレターは調整がきいてコイルが焼き切れなければ長く使えて重宝していましたがトンデモプライスになったと思ったら製造終了となってしまって残念で仕方ありません💧

　今日もすさまじい暑さですがセッティングも兼ねてテストランへ→調子もよく問題ないのでオーナーさまへご連絡。

　お渡しまでにいくつかのリクエストをいただいたのでそのあたりを進めていきます。

作業報告

　本日の作業です。

　54KHさん車検準備完了。

　塗らなきゃいけないパーツがだいぶ溜まっているのでペイント作業を。

　続いて50FLさんを。

　車検の前にリクエストされた作業から。

　分解したパーツをひとまず洗浄しておきます。

　今回の指令の中でもいちばん重要なオイルポンプ。

　オイルがケースへ落ちてしまう原因をチェックしていきます。

　車検＋ちょこっとで77FXEさん入庫。

　↑の打ち合わせをしていたときにライニングが帰って来たので大至急。

　まずはフロントから組みあげていつものシュ～シュ～を。

　ブレーキケーブルが×なのでインナー・アウターとも交換して仕上げます。