3/21/2016

最近の作業

 ちょっと数日ブログをサボッてしまっていたので溜めてしまっていた作業報告をば。

  フレームリヤセクションの修正が終わってようやくライニングのシュ~シュ~ができるようになったSHOVEL号。

 前までの仕様が強力なディスクブレーキ+ハイグリップタイヤだったので、しっかり効くようにしておきます。
  作ったり削ったりの作業が全て完了したので再びこっちの作業場へ持って来てリフトに載せます。
  外装のペイントはすでに外注さんへお願いしてあるのでメッキ屋さんへお願いするパーツを外して下準備。

 ハンドルは元がパウダーコートだったので一苦労・・・
  SHOVE号がひと段落の隙にEVOを進めます。
 シートリング製作・入れ替え・カットまで完了です。

  ポート内の段差をキレイに仕上げ。
  ロッカーマウント部が全てエンザート修理されているんですが、ビミョ~に出っ張ってしまっています・・・
 ここも修正研磨しておきます。
 エンザートの材質が非常に硬いので慎重に。
  無事に上下面研磨完了。
  バルブすり合わせ・ガイド内径クロスハッチ仕上げまで完了したので組み立て前の徹底洗浄へ。
  ロッカーボックスもビミョ~にキタナイのでいっしょに洗浄。
  さてセット長計測なんですが何か変・・・
  バルブスプリングアッパーリテーナーとバルブKEYがマッチしていません。
 スプリングを入れてしまうと気づきにくいんですが、単体でチェックすれば一目瞭然す。
  こんなにKEYが飛び出して、おまけにテーパー角もまったく合っていないので点でしか接触しておらず、これは危険です。
  アッパーリテーナーも交換とあいなりました。
  良いはまり具合。 しっかりテーパー面で保持しています。
  セット圧合わせ。
  お久しぶりのロワーエンドを引っ張り出してきて組み付けしていきます。
  ホイホイッとここまで。
 アジャスタブルのプッシュロッドが付いているので慎重にセットしていきます。
  の間にこのあたりもリフレッシュしながら。
  完成~~~っと。
 EG・TMとも完了しましたのでシャシー持って来てくださいマセ。

 いつでも載せられますよ。
さて、お次はこちらのエンジンに取り掛かります。
 この写真で「おおっ?」と気付いた方はなかなかのツワモノといいますか、ビョ~キですね。
 そうです、ちょっとヘビーで楽しい作業になりそうですが、しっかりやりまっす!!






                              お疲れさまでした。

3/16/2016

うちもです

 日本中のハーレー屋さんが同じ状況だと思いますがRUMBLEもリヤフェンダー・シッシバー・テールライトがらみの作業依頼がドバドバと来てしまい、完全にお手上げです。

 もちろん頑張りますが、どう考えても無理なものは無理なので、得意のマイペ~ス宣言させていただきます。  4月からは気合を入れてやらなければいけない2台のナックルヘッドに掛かりきりの予定で、これは変更するつもりはありません!! さらに業者さまからのエンジン作業も溜まり始めてしまっているのでこれ以上イレギュラー作業の入る隙間が無いのです・・・

 一昨日はホワイトデーだったので早上がりさせていただいて充電できたので今日からまたバリバリ行きますかね~


  月曜日に遠路車両を取りに来てくれる事になっていた38W、納車の準備をして無事にお渡しできました。
  ちょっと時間が開いてしまったSHOVELくんを進めます。

 チェーンガード追加工したり、アイボルトを増やしたりでリヤフェンダーの作業は全て完了。
  そうしたらペイント屋さんへお願いできるようにタンクのペイントを剥がしていきます。
  ワイヤーと違って体のあちこちに刺さる心配もなく、調子良いので最近お気に入りのこのカップブラシ。
  ご来店のお客さまからおみやをいただいたり・・
  そんなこんなでペイント剥がれました。
  旧ペイントが浮いていて怪しかったのでリークチェック→ほんの少~~し漏れている感じなので修理もしておきました。

 本日ペイント屋さんへお願いしました。
  でもってリヤドラムへ。
 リプロのNEWドラムなのでまずは旋盤でライニングを研磨します。
  いつもの車体へ組み付けてシュ~シュ~と擦り合わせするため、このあたりのパーツを先に組んでおかなくてはいけないのですが、どれもこれも炙ったり曲げたり削ったりしないといけないので一苦労・・・
  ようやく擦り合わせ。
 ホイール分解・組み付けを繰り返していると何かがおかしい・・・
  アクスルスリーブを本締めするとアクスルシャフトがまったく入らず!!  左右のアクスルプレート、アライメントが全然出てません。 以前はディスクブレーキ仕様だったので気付きにくかったのかもしれません。
修正でどうにかなるレベルではなかったのでアクスルプレート部を一度切り外してアライメントを出しておきました。

 本日までの作業はこの辺で。







                            お疲れさまでした。

3/13/2016

VIBES Vol.270



 VIBES 4月号が届きました。 いつもありがとうございます。

 一か月経つのが早すぎて恐ろしくなってきますが作業していきます。




  先週は車検+いろいろで入庫したこのでっかいSHOVELを進めていました。

 灯火類チェックしていたら異常発見・・回転を上げるとライトが暗くなるので発電システムを疑います。
  アララ・・やっぱり・・・
 レギュレターとステーターコイル両方交換ですね。
  車検が残り1か月以上残っていたので車検が取れなかった38Wさん。 ようやく一か月切ったので車検取れました。
  試乗していて気になっていたスロットルの遊び過多を直します。
 ここがカチッとしていない車両は好きでないので対策パーツを組み込んで解決です。
  単体で送られてきたバッキングプレートを直したり。
  さて、でっかいSHOVELくんを進めます。
  オルタカバーのこのボルト、取れなくてヒ~ヒ~言わされた方は多いハズ。  この車両もなかなかでした・・・

 次回苦労しないように対策して組み付けておきます。
  パーツ交換して発電チェック→OKだったので、他のリクエスト作業を全てやっておきました。
  本日お渡しできました。
  あとはバラバラのままだった4速ミッションを大急ぎで組み立てです。
  トップカバーがいろんなスクリューで締められてました。
 タペットガイドやカムカバースクリューなどなど・・・写真でも分かるくらいテーパー角がバラバラで、これではクラックの危険度が高すぎるので正規のスクリューを揃えて組み付けます。
けっこう苦労させられたミッションでしたが無事に完了です。

 たくさんお問い合わせいただきましたが15インチリムは完売しましたのでよろしくお願いします。


 




                              お疲れさまでした。

3/09/2016

15インチリム

 どうしてなのか? 昨年末からオーダーが続き、在庫が無くなってしまったのでオーダーして再入荷しました。

15インチワイドリム。
 少数ですが在庫有りますのでお問い合わせください。

 リム幅は4,00Jですので使いやすいサイズです。
 材質はスチール、画像ではクロームのように見えますがスチールRAWフィニッシュとなります。

3/07/2016

ま~~るかいてちょん②

 少し前に書いた例の件ですが、ちょっと事情が変わってきました。
 心当たりの方はもう一度お電話ください。

 いそがしそう・・などのお気遣いは大丈夫ですので早めにお願いします~~


 では作業報告を。

  4速ミッション、まだまだ下準備。
 シールが壊れながら入るのは気分が良くないので3か所対策しておきました。
  シフターシャフトブッシュ・ポウルキャリヤーブッシュ、入れ替えます。
  バッチリ♪
  キックシャフトブッシュも入れ替えます。
  OKです。
  先週はミッションはあまり進めず、軽い作業で納車できる車両を何台かこなしていたので隣の作業場にスペースができました。

 というわけでこの車両をリフトから降ろして隣へ・・・
  こうするつもりで作ったスペースなんですが、ここへ車両を入れて本格的に作業するのは初めてかも???
  元々、シッシバーがついていた車両で、あると便利だから欲しいな~とリクエストされていたんですが、今回のフェンダーとの相性を考えて、こんなの作ってみました。
 テールランプを修正・追加工してマウントしたり、ウインカーをつけたり。
  これまたリクエストのハンドルバー追加工も完了です。

 かなりポジション改善されましたよ。
  体の大きなオーナーさまだと、シフトダウンがキツイとの事・・このシフトレバーも作り直しておきました。
今回リヤはメカニカルドラムとなるためクロスシャフトが必要になるのですが入らず・・・
 ここも仕上げて本日までの報告はこの辺で。

 なにげにこのスペース、ほどよい狭さで作業しやすく、集中できて良い感じ。 もっと早く気づいとくべきでした・・・





                              お疲れさまでした。