おつかれした

　今日はお客さまが朝から練習に来られる予定になっている日でした。
　初のフットクラッチ＋ハンドチェンジに頭をひねりながらも楽しんでいるご様子でした。　　納車までにいくつかの追加リクエストをいただいて、そのあといろいろお話しさせていただき、とてもよい時間でした。　　今日はお疲れさまでした。

 　作業はナックルのヘッドを進めていきます。
　あまり細かくは書きません。

 　シートリングまで完了したのであとはすり合わせしたら再度洗浄です。

 　ロッカーグループを組み付け状態にセットして各部マッチング・クリアランスなどなど計測していきます。

 　バルブカバーも必要であれば板金して、可能なかぎりティンカップと合わせておきます。
　あ、ここのロッカーシャフトのシールって、昔はそりゃあ大変でしたよね～～　　組み立てるとロッカーがビクともしなくなってしまったり、組み立て後、エンジンを掛けてずいぶん経ってもオイルシールのカスが大量に削れて内部へ入ってしまったりといったヒドイ物でしたので、使用前の下ごしらえが大変だったのですが、そんなのは９０年代の話なので懐かしいデス・・・

 　そんなムダ話している間にヘッドは完了です。

コレが使いたくてオーダーしていたピストンリングも入荷したのでシリンダーへ入ります。

　ポンプのパーツ、はやめにお願いしやす～～～～

どっさり

　こんなに買ったのはいつ以来だろう・・ってくらい久しぶりにオーダーした大量のパーツたちが入荷しました。

 　大人一人くらいならすっぽり入れるくらいの段ボール満タンなのでそりゃエライ量です・・・
　でも、ブログには載せられない作業ばかりで残念ですが、それらをこなしていました。

 　で、ようやく載せても大丈夫な車両です。
　初めて取り付けるサイレンです。　　これがまた「ああして」「こうして」と知恵の輪状態で楽しかったです。

マジマジと見るのは初めてだったのですが、何気にかっこ良いですよね、ペグ製作の参考になりそうです。

組み付け完了したので試しに作動させてみましたが、ものすごい音です。　こんなのが後ろから聞こえてきたら一瞬心臓が止まると思います・・・・もちろん私は常日頃安全運転していますが、あとひと息で人生初の「ゴールド」なもんで・・・
　このあとETCなども終わらせてFLHさんは練習して納車を待つのみとなりました。

文句はないんですが・・

　１１月も折り返したというのに寒くないですよね。
　たまに冷え込む日もありますが、未だにバイクでの通勤時はまだ着ぶくれしておらず、グローブも夏のままといった具合で私としては過ごしやすくてありがたいんですがね・・・
　今夜もおかしな暖かさでTシャツで作業してる始末ですが、こんな事を書くと急に冷え込んだりするのでこのあたりでやめておきます。

 　FLHさんの作業報告を。
　ツールボックス取り付けご希望なので、ブラケットを用意したんですが、まったく付かずでほとんど作り直しとなりました・・・

 　無事に完了です。

 　これまでは取り外す事しかなかった６連メーターを今回リクエストにより初めて取り付けにチャレンジです。

 　こちらもリクエストのサポートヨーク取り付け。

 　エレクトラグライド以前のデュオグライド用なので、左はオイルタンク、右はバッテリーなどに干渉するのでこれまたすんなりとは行きません・・・
　あれこれ追加工して、ちゃんと使えるように取り付け完了です。

ヨークフックも取り付けます。
　こんなちっちゃなパーツですが、リヤタイヤ取り外したりと、なかなか大騒動です。

委託販売SHOVEL-Chopper

　委託販売車両が本日入庫しました。
　現車は１２月中旬までRUMBLEにあるのでいつでもご覧になれます。

８２FXB　検）R３年７月まで　

 　外装カスタムパーツに関しましては９０％以上RUMBLEでワンオフ製作・取り付けさせていただいており、エンジンもロワーエンドからフルオーバーホールさせていただいている車両で、長期に渡り、RUMBLEで診させていただいている車両となりますので安心してお乗りいただけます。

 　TWO-THROAT！！　ワンオフペグ　ワンオフ２”EX　more・・・

 　２”オープン＋ジョッキーシフト＋スーサイドクラッチ

 　4.5インチワイドリム＋１５インチホイール＋Fier-Stone Car Tier

 　あえてリジットではなく、スイングアームでのカスタムですので安心してお乗りいただけます。
　ハンドルバーも同様に操安重視でおとなしめに製作してあります。

 　

 　４１ｍｍグライドフォーク＋ナロートリプル＋ハンバーガードラム１９”ホイール

Priceは\1998000＋TAX　エンジン・トランスミッションオイル交換・バッテリー交換・ミッションメインドライブシール交換・オーナーさんがお持ちの新古フロントタイヤへ交換などの納車前整備が含まれます。
もちろんオートローン（年利３．１７％）もお受けできます。

　興味のある方はお早めにお電話ください。

いりゅーじょん

　昨夜作業を終えて帰路についたのが１時過ぎ。　コイン洗車場のところに車に轢かれたんであろうタヌキの亡骸が・・・
　で、今朝６時過ぎに出勤してきたらキレイに無くなってました。　　アレってどうなってるんですか？　カラスに喰われたとしてもあんなにキレイになるかな？って気がしますし、動物の死骸を処理する部隊があって・・みたいな話を聞いたことはありますが、実際目にした事もないので噂の高額バイト的な都市伝説の域を出ない説な気がしてですね・・・
　でも実際に、いいとこ４～５時間の間にきれいさっぱり消えているわけですからね～　　小学生みたいな疑問でお恥ずかしいかぎりですが、どなたか優しく教えてくれないもんですかね・・・

 　昨日はダスキン屋さんが来る日だったので朝から大掃除をしてました。
　作業の方はナックルヘッドはお休みで少し気分を変えて。
　アオリが入ったのでグリメカマスターの追加工から。
　ツルシだと少し存在感の大きなグリメカくんですが、カワユクなりました。

 　続いてFLHさん。
　たくさんいただいた追加リクエストのパーツたちがどっさり入荷したので組み付けていきます。

 　オーナーさまだけわかってもらえれば。

 　他もあれやこれや進めてこんな具合です。

 　夜はお二人が遊びに来てくれたり（仲良しなんすね💗）
　いつになく、おふたりに褒められまくって何かあるんじゃないかと懐疑的な眼差しでお見送り・・・

そのあとこの人も納車です。
　納車の時のウキウキワクワクのオーナーさまを見るとコチラまでテンションが上がる気がします。　何百回と経験してきましたが、いいもんです♪
　

VIBES

 　VIBES１２月号が届きました。
　いつもあざす。






　作業の方ですが、現在取り掛かっているナックルくんがですね、あまり作業の内容を詳しく書けないもので・・・そんなわけで更新も滞るかもしれませんが、やる気と元気はありますのでご心配なく。
　あ、でも明日は来店予約がいくつか入っておりますのでネタを探してみますかね～

 　エンジン作業へ突入しております。

分解・洗浄・チェックしながら進めております。
　内部への追加工なども施しながら順調ですよ。

G

　目で見なくても体が覚えている些細な事ってありますよね？
　私で言えば作業場へ着いてドアを開けてブレーカーを上げてコンプレッサーを回して照明を点けて・・・・この辺はたぶん全く目で見ていない気がします。
　昨日作業場を片付けて帰るときに、音楽を止めようとしたんですね、それは毎日の事で、頭より高いところにあるので、多分まったく見ていなかったんですが、何かの気配を感じて手を引っこめたんです。　で、恐る恐るみたら特大の”G”がいて疲れも吹っ飛びました・・・　　特別苦手ってわけではありませんが、できれば一生お会いしたくないヤツですので・・・
　しかしびっくりしました、手にパーツとか持っていなくて良かったです。

 　さてさて作業です。
　まずは分解して洗浄です。
　しつこいですが手強そうです・・・

 　７４スプリンガーはフロントロッカースタッドを分解するときにドツボにはまることがあります。

 　煮たり焼いたり唸ったりでバラけました。
　まずはこのロッカーから終わらせてしまいます。
　ロッカープレート修正して、ブッシュ・スタッドと進めます。
　

 　洗浄しておいたリヤレッグを。
　ねじれ・歪みなどなど・・でも詳しくは書かないままめでたく完了です。

 　リヤレッグがああなら当然フロントレッグもですわね・・・そのあたりの画像は無しでスプリングロッドの修理も。　　この個体はリプロの新品へ交換するわけにはいかないので修理してセットし直して対応します。

 　まったく動かないスプリンガーだったんでしょう・・スタッド穴が楕円になってしまっているので肉盛り修正しました。

ステムシャフトのアライメントも修正してだいぶ大詰めです。

　そういえば３５さんは無事に帰れたんでしょうか？　少し心配です。

どっと

　RUMBLEを立ち上げて２０年で一番の大事件が今年の夏に勃発してですね、これは大げさな話ではなく、本当にまいってしまって仕事もおぼつかず、おかげでJETもキャンセルしましたし、今年は行こうと決めていたNORTHもキャンセルして、結果が出るまでの三か月は辛い日々でしたがそれもようやく結果が出て、これで良くも悪くも前を見て進めるようになり、今はどっと疲れが出て抜け殻のような状況ですが、切り替えて前へ進めます。


　

 　作業の方は気の抜けない内容の物が続いていてなかなかではありますが、楽しくやらせていただいておりやす。
　１－２－Nー３－４となるようにシフタードラムカムを追加工制作して完了したミッションを積み込んで。

 　６VのままOHご依頼で福岡県から送られて来た３２EをOHして発送したり。

作業の内容を書くのが気が引けるほど状態の悪いスプリンガーをこれからOHしていきます。

　はたして私ごときに治せるんでしょうか？？？

おつかれした

　心配していたお天気にも恵まれたこともそうですが、なにより大雨で数週間前まではものすごいことになっていた会場を整備してくれて、当日もフル回転で動き回ってくれた運営者サイドの皆さんのおかげで週末を満喫できました。
　VMRS当日にRUMBLEのブースへ寄っていただいた皆さま、遊んでくれた同業者さま、ありがとうございました＆お疲れさまでした。来年も出店予定ですので宜しく哀愁でございやす～～～
　写真はね、私は何度か言ったんですよ、あのドデカイ流木の前でみんなでアリバイ写真的に撮っとこうってね・・でも結局撮らずで当日の写真は一枚もナシです、もうしわけ・・・

そういえば・・・

　よく考えてみたら去年もこのタイミングで同じようなこと書いていたような気がします。　　まったく成長してないんですね・・・反省します。

 　日曜日のVMRSへせめて一個くらいは持って行こうと、リンカートキャブレターをオーバーホールです。

　モデルはM-74Bです。

 　いつもどうり全バラくん。

 　洗浄前にスロットルシャフト・ブッシュ・ディスク。

 　これ、けっこう大事な工程です。　　内径ボーリングする必要のない個体でも、内径を縦横計測しておきます。

 　各部作業が終わったので徹底洗浄。

最後にガソリンを流してオーバーフロー＋ガソリンの流量をチェック。
　いやいや、なんとか間に合いました。
　これから日曜に備えて積み込みですが、暑いですね～～朝晩はあんなに寒いってのに・・・