こんなRUMBLEはヤダ～～

　と、スケッチブックに良い具合の絵を書きたくなるような鉄拳かげんです・・・

 　こんなスゴイの３台

 　こっちにも２台と作業場内にナックルだらけです。
　しかもスゴイのばっかり・・・

　そりゃありがたくて嬉しくて・・ではありますが、終わるんですかね？？？こんなにたくさん（汗）



　いや、本当にありがたいです。　　なかなかこんな幸せな環境で過ごせているバイク屋さんも多くは無いでしょうからね～

 　さて作業報告を。
　４８ELフレーム修正を。
　言ってたとうり、詳細はナシ💗です。

 　ここは車両の価値を下げないと判断してシートポストブッシュ入れ替え。

 　ブレーキクロスオーバーシャフトブッシュも。
　ここは見過ごされがちですが、本当に重要です。

 　しかも入れ替え＋仕上げ作業の難易度が非常に高いので慎重に。

 　４８ELフレーム作業が全て完了したので車検でお預かりのこちらの車両を。

 　入手ルート開拓に悩まされていたコッカータイヤが入荷しました。
　

 　ブレーキライニング張り替えに出します。　もちろんカムの当たり面修正してから。

 　早くも後悔していますが、あんなことを書いちゃってからというもの、連日リンカートくんが次々と・・・

まずはこのM58からと着手したんですが、各スクリューが異常な固着かげん・・・
　通常なら防錆潤滑油を差して、炙って緩めるんですが、リンカートは内部にコイルスプリングを使用している個所が多いので油をつけて置いておきます。

ばらんす

　捨てる神あればなんとやら・・ってヤツなんでしょうか？なんだかんだでバランス取れてるようで、先日の嬉しい贈り物が続々・・に続いて今度は遠いところ、尊敬している同業の先輩が突然作業場を訪ねてくれて本当に良い刺激をいただきました。
　いつお会いしてもエネルギーに満ち満ちていて、熱い方です。
　ありがとうございました！！！　今度は私がお邪魔させていただきまっす！！！！！

　その後も納車があったり、作業依頼車両が入庫したり、来客続きの二日間で、ゴイスな焼酎もたくさんいただいたうえに、どっさり生ガキが届いたり、良いお話しもたくさんさせていただいたりで、すっかり切り替えて前向きになれて改めて私は恵まれているのだな・・と感謝の気持ちでいっぱいです。

 　た～～くさん車両が入庫し続けていますが、４８くん集中です。
　どんどん分解の続きを。

 　バッグ装着車両はたま～にバッグをめくってドラムのコンディションチェックをお勧めします。
　リベット数本飛んでしまって、スプロケがカタカタになってました・・

 　すっぱだかになりました～～

　これから数日、洗浄の狼の日々です。

 　エンジン・ミッション以外のパーツをまずは全て徹底洗浄します。
　何十年物か？？というオイルと泥の塊を根気よく落としていきます。

 　ひとまず完了。

フレーム・ホイール・スプリンガーは外で洗浄。

　その後はフレーム修正からいきます（もちろん画像はナシ💗です）
　週明けはフレーム終了後の作業になると思います。

　みなさま本当にありがとうございました。

お休みのお知らせです

　今週末２５（土）２６（日）の二日間、SxTxUの活動に参加するため、お休みさせていただきます。

　ご来店を予定されていた方はご注意ください。
　申し訳ありません。

あざす！！！！！

　あまり明るい話題がない最近でしたが、嬉しいことが次々と。

 　愛用していた財布がこわれてしまい、修理に出していた間、自賠責のビニールを財布にしているという情けない状況だったのですが、完全復活して帰って来ました！！
　HRS前で忙しい中あざす！！

 　で、昨日は我が家の長男クンの誕生日ってなわけで、こんな嬉しいプレゼントが届きました～～

 　早速２人してシマパンコンビで夜の街に繰り出してブイブイ言わせてきた次第です。

　とっても喜んでました💗　　あざす！！！

　大事な家族と、大事な仲間がいてくれるおかげで、少々の事があっても前に進めそうです。

 　さて作業の方はリンカートのオーバーホールから。

 　やることはほとんど同じなので写真も変化ないですね・・
　スロットルシャフトブッシュを。（ディスクも新品へ）

 　このボールが激しく虫食いしていると、動きが渋くなり、チョークロッドを引っ掛ける側のカシメがガタガタになってしまうのでここも要チェックポイントです。

 　ボディーは完了。

 　フロートレバーピンとのガタもきっちり修正。
　このとき気付かなかった写真右側（人差し指部分）の割り部の寸法がおかしかったおかげでオーバーフローがずう～～っと改善されず・・・でした。

 　もちろん解決して発送しておきました。

 　しばらくぶりの４８ELくんを。

 　ひたすら分解あるのみ。

　エンジン内部もしっかりELでしたよ。

 　ガラ～～ンとなった車体ですが、さらにバラバラにしていくのですが、チョットお休みしていただきます・・・

明日納車のこちらの車両を今日は一日最終整備してました。
　一度お渡ししてしまうと「ちょっと持って来てください」と気軽に言えないような遠方のお客さまが多いのでこの仕上げの作業がとても重要なのです。


　　　お疲れさまでした。

そろそろ

　丸１日作業場で落ち着いて作業できたのが久し振りな気がします・・・
　ここから年末へ向けてペースアップしないとマズイのは当然なんですが、これ以上身の回りで良くないことが起こるのは終わりにしてほしいです。　　正直、身がもたないす・・

　少ないですが最近の作業を。

 　リヤブレーキのトラブルで緊急入庫したコチラを。

 　なかなか壮絶です。　　よくコケなかったもんですね。

 　大手術でしたが無事に治りました。
　このあたりは直接命に関わる部位ですので、自分で作業する方はお気をつけくださいね。

 　他、あれこれ軽作業が立て込んでいましたが、ようやく５０ELに。
　外装パーツが揃ったので配線製作したり、どんどん仕上げていきます。

 　シャットオフも。

 　ようやく形になりました。

 　いよいよ実走行へ！！
　無事にたっぷり走って来ました。　もう一度作業場へ入れて、気になった個所を修正・調整・整備して、最後にエンジンオイルを交換して今夜から通勤で乗って煮詰めます。
　

 　厳重な梱包で送られて来たM74-Bをオーバーホールしていきます。

まずは全バラくんです。
　リンカートのオーバーホールが続いて、フロートの在庫が無くなってしまったので入荷次第終わらせてお返しいたします。

　明日からはいつもどうりのペースに切り替えてアホな話も書いて行こうと思います～～

　　お疲れさまでした。

ありがとうございました

　お伝えしていたとうり、VMRSに参加せていただきました。
　ブログでも書いていましたが、身の回りでいろいろありすぎて参加を見合わせようかと考えるくらい参っていたのですが、行って良かったです。
　来たからにはしめっぽい顔せず楽しもうと、無理やりはしゃいでいたもので、いつになく前夜はタチが悪かったと思いますが、怒りもせずいっしょに遊んでくれた皆さま、本当にありがとうございました。

 　日曜日、ブースへ来てくれた皆さまにも感謝しています。
　リンカートキャブを目当てに訪ねてくだすった方もたくさんおられて、申し訳ない気持ちでいっぱいです。
　来年は必ず何個か用意して参加致しますのでよろしくお願いします。
　主催者・スタッフの皆さま、お世話になりました＋お疲れさまでした。来年もよろしくお願いします。

 　作業の報告です。
　オーバーホール依頼で送られて来たM74-Bです。

　キャブレターも梱包もキレイでありがたいです。

 　早速分解→フロートはこんなんなってしまっているので交換します。

 　フロートレバースクリューも摩訶不思議な組み方されてマス・・・

 　スロットルディスクは光っている部位が摩耗しています。　　この摩耗の仕方はボディーを削ってしまう非常に良くないセットアップなのですが、それほど長期間この状態で使われていなかったのか、ボディーへのダメージは軽微でした。　ですのでディスクのみ交換しました。

 　全バラくんです。

 　キレ～キレ～に。

 　ここのコンディション、なにげに重要なんですよ。

 　これが正規の状態（わかりにくいすかね？）
　楕円になってしまってはいないのでこのまま使います。
　これひとつとっても、これだけ個体差があるので、電話などでニードル何回転開けが正しいんですか？とお問い合わせいただいても困ってしまうんです。

 　スロットルシャフトブッシュまわりもリフレッシュ。

 　左が入っていたJET。　右の正規の＃１９JETとは肉眼でも明らかに穴径がおかしいのが分かると思います。
　ここも交換です。

最後にガソリンを流してガソリンの流量・各部リーク・オーバーフローなど問題ないので発送しておきました。

　今回キャブレターを持って行けなかったお詫び＋あまりにもお問い合わせが多いので、年内到着分にかぎり、ご新規のお客さまでもキャブレターのオーバーホール作業お受けいたします。　中に簡単な指示書を入れて発送していただければ一ヶ月以内に納品いたします。　そのかわり、細かいお見積もりや、納品後のセッティングに関する質問等は対応できません。　　それでも構わないと言っていただけるお客さまは年内に発送してください。　２０１８年に届いた分は対応致しません。

　よろしくお願いいたします。