もってこい

 　ここ数日は冷え込みが厳しかったのでことさら感じるのですが、今日は暖かくて大掃除にはもってこいの陽気ですね、風が強いですけど・・・

　

　今日朝イチでお渡しとなっている車両をチェーンなど最後の調整をして準備しておきます。

　無事に送り出したあとも手土産を持って遊びに来てくれたお客さまが続いてついつい油を売ってしまいました・・・

　みなさまありがとうございます！！！

　さてSHOVELさんのミッション開始です。

　リーク対策してスタッドをセットしたらカウンターブッシュを。

　3ｒｄギヤのサイドプレイまで行ったらメインシャフトグループは完了でっす！！

　続いてカウンターシャフトグループへ。

　先日ケースへ追加工して取り付けたドライブユニットを作動させるためのリングギヤを圧入します。　ちなみに3種類あって、前期の二つはぱっと見区別しにくいのでお気をつけ。　間違うと何度交換してもすぐにドライブユニットのギヤが削れてしまうハメになりますので・・ベークのギヤでもそれなりにもちますよ。

　回転させてせり上がってきてしまったり、カコンと動くポイントがないかアライメントを確認→バッチリです💛

　サクサクと入る気持ち良いミッションにするためには手間を惜しまないことだと思っているのでこれらのパーツへ追加工します。

しめ

 　お正月休みに入られましたかね？　昨日まで今日までという方が多いのではと思いますが私はもう一息お仕事です。

　悲しいことですが、最近は物騒になった気がするのであまり明確にいつからいつまでお休みなどとお知らせするのを躊躇してしまいます。　本当に悲しいことですよね・・

　防犯もそうなんですけど、目いっぱいまでやって、早々に仕事始めの予定なので大掃除と作業を中断したくないもんですから来客も無しの方が都合が良いので（勝手な言い分ですケド・・）

　SHOVELさん、メカドラのリクエストなのでメカドラが装着できるようにパーツを製作していきます。

　このあたりのパーツもリリースされてはいるんですが、これも現在BOなんですね・・どうしちゃったんでしょう？レプリカフレーム・・・

　でけました♪　私の技術ではこんだけ長物の精密なチューブを製作するのはなかなかなんですよ💧💧

　ガスタンクをリクエストどうりに追加工して、取り付け。

　製作したパーツをドッキング。

　あとはアクスルプレートへ追加工すればメカドラ対応完了なんですが、スプリンガーフォークの納期が少し先なので最近極寒ということもあり、シャシーはちょっとお休み。

　ミッションを終わらせます！！

　フロントホイールからドライブユニットでメータードライブをとる型式なのですが、スプリンガー＋スターハブの組み合わせになるためそれは避けたいのでミッションケースにドライブユニットが取り付けられるように追加工。　これも私ごときには難易度高すぎる作業ですが、無事に成功でやんす♪♪♪

たいへんですね

 　神奈川は助かりましたが、朝から各地で降っているドカ雪のニュースが多数ですね。　慣れているのかもしれないですが、あんなに降ったらね・・やはり色々と麻痺してしまうでしょうし、大変だと思います。　　こればかりは何もお手伝いできないですけど、せめて迷惑だけは掛けたくないもんです。　　今朝の情報番組で東京からレンタカーに夏タイヤで来ていた旅行者が雪の中で立往生しているのが流れていて「あちゃ～～」と思ってしまったもので・・・

　さ～～むいですが、雪は降らなかったおかげで57さんは乗ることができていて、お渡しの日取りも決まるところまで行けたので感謝しなくてはですね。

　SHOVELさんはフレーム作業へ入っています。

　カットする部分をカットしてからよぉ～～く洗浄します。

　こんな感じ。

まえだおし

 　クリスマスは明日ですが、家族みんなが揃うのが今日なのでわが家は今夜パ～チ～をやるらしいので今日はお仕事抜け出してケーキやらお花やら買いに走って大忙しでした・・・

　家庭のクリスマスにはさほど影響なかったですけど、カップルはね～・・去年は自粛ムードだったでしょうから今年は満喫できるといいすな。

　57さんキックカバーの組みつけも完了して昨夜は無事に乗って帰れました。

　帰るまでまだ時間があったのでお客さまからお預かりしていたプラグワイヤーの作業を。

　先日OHしておいたスターハブにスポークを組んでホイール完了。

　タイヤも入荷しているのでタイヤを組んで。

　今朝も乗って出勤した57さんを煮詰めます。

　Fはもう少し効いて欲しい感じなので調整しておきます。

　オーダーしておいたコックも入荷したので組みつけ。

　見た目はウイングコックが良いんですけど、また不良品だったら困るので信頼できるこのタイプに変更しました。

　いくらも走ってないのですが、エンジンオイルを交換してお渡しできる状態です。

　今夜から☂予報なので日曜夜に乗って帰って月曜日以降にお渡しの予定で行きたいんですが、明日から一気に冷え込む予報なので少々心配です・・・

もぉ～～～

　また文句で恐縮ですが・・・

　昨夜作業を終えて予定どうり57さんで帰ろうとエンジンを掛けておいて戸締りをしていたら暖気もそこそこでエンジンが止まってしまったんですね、再度エンジンを掛けてもすぐに止まってしまってそれ以降は掛からず・・・こりゃガス欠っぽいなとコックをリザーブにしても症状変わらず・・ストレーナーを開けてもガソリンが出てこないのでガスが来ていない模様・・・この時点で24時まわってたので別の車両で帰宅。

　今日は朝イチで犯人捜し。

　新品を購入して組みつけたこの人が✖でした・・・不良品のお金なんてもちろん請求できないのでこういったケ～スは腹立たしい限りですな・・・

　急いで別のコックをオーダーしておいて応急のコックを組み付けて昨夜の分も！とテストランへ→結構走ったところでクラッチに違和感があったので作業場へ。

　新品のクラッチアジャストスクリューの先端が削れてしまっています。　　こうなるとスローアウトが原因なのでキックカバーを。

　キックカバーを開けます。　カスタム依頼で入って来た車両がいつの間にか修理修理になる・・あっちゃ困るんですがよくあるパタ～ンですわね。　　交換したばかりのミッションオイルのこの色を見ると近いうちにミッションは本格的にやらないとマズそうな気がします。

　とはいえ今回は不具合箇所だけを改善していきます。

　分解したキックカバーグループを洗浄してチェックチェック。

　全てボルト留めになってしまっていたのが気になっていたので本来のスタッドへ変更しました。

　さてキックカバーを修理していきます。

　かなり状態悪いですな・・・

　ひととうり修繕してこれから組みつけていきます。

　よく考えてみたら昨夜作業場を出発できなくて良かったかもしれないですね。　途中でガス欠だったり、クラッチが完全に切れなくなったりとかの可能性十分でしたから・・・タイトルを「助かりました」に変更したいくらいです。しませんけど

こっから

 　年末になってブログ書くのをすっかりサボってましたがここらで以前のペースに戻します！！（たぶん）　　ちゃんと書いていないとだ～～れも見てくれなくなっちゃいますもんね、反省します・・・

　今日はCHERRY氏がシートの納品に来てくれたので・・・・・

　57さんに組み付けてテストラン！！

　長めに乗ってキャブと点火、etc調整したので今夜から通勤で数日乗らせていただいて年内お渡しできそうです！！

おやすみ

 　今週末もお休みとさせていただきます。　ご来店を予定されていたお客さま、申し訳ありません。

　作業はホイールです。

　まずはタイヤを外してスポークをバラしていきます。

　スポークホイールなのでリムバンドってものが巻いてあるのですが、そのリムバンドを外したらなんとシリコンパッキンべっとりで・・これだけ一周厚塗りするのも大変だったでしょうに・・・

　なぜか前後でシリコンパッキンの色を変えてるのが摩訶不思議ですが、黒い方はものすごい厚塗りかげんでニップルを発掘するのもひと苦労です・・・

　こっちのスケルトンてきな方はそれなりにはがれやすかったのでまだいいんですが、なんでこんな事しちゃうんですかね？おかげでリム内の錆びはほとんどなかったですけどね。

　ひとまず分解できました。

　スターハブオーバーホールしていきます。

　まずは分解分解。

　そうしたら洗浄してOH開始。

　2個とも完了しました～

ちびし～

 　今日もさぶいっすな・・・少し前にやらかした怪我がほとんど治っていたと思っていたんですが、パンパンに腫れてきて傷みだしてきてですね、なんなんでしょうか？血行とかの関係なんですかね～

　VIBESが届きました～～

　あざっす！！

　大詰めの57さん、ナイスなタイミングで外装のペイントがあがってきました。

　エンジンスタートに備えてデスビーを。

　フルアドバンスしたときにせり上がってしまうのを防ぐための切り欠きが削られてしまっていたり・・

　スタッドの絶縁も頼りなかったりなので大掛かりにリフレッシュ。

　ここの絶縁不良が原因である日突然エンジンが掛からなくなってしまったり、なんとんく不調になったりとロクなことがないのできちんと治しておきます。

　ようやくエンジンスタートできておおまかにキャブ調やら発電チェックやらを済ませてシートがあがってきたら実走行でチェックして完了です！！

もうすぐ

 　見ててくれればいいんですが、57さん大詰めです。

　あがってきたパーツをどんどん組み付けて配線の仕上げなども。

　ハンドルバーのセットアップも終わってあとはフロントブレーキのレバーを製作してケーブルをひけば外装のペイントとシートを待つだけなのでひとまず月曜日にはエンジンスタ～トまでは行けると思います。

　明日(日)はお休みさせていただきます。さ～せん

ここらで

 　今日も初めての方から数件作業オファーの電話があって全てお断りしたのですが、一人でやるようになって計画どうりに作業がこなせない要因のひとつにこういった作業を受けてしまっていることがあると思うんですよね・・

　スタッフくんがいた頃は彼らのお仕事も確保しなければいけないので多少無理だと思っても引き受けていたものの、もうその必要もなく、待ってもらっているお客さまには☝の理由で納期が延びるなんてことは理不尽でしかないですしね～

　来年からなどとは言わずに今日から改めてRUMBLEで販売した車両や、過去にOHなどの大掛かりな作業をさせていただいた車両以外の作業に関してはしっかり考えさせていただこうと思います。

　ミッションパーツ洗浄し終わったので油切りしておいて。

　ブレーキがスカスカになってしまったとレッカーで運ばれてきたコチラの車両を。

　でっかくて長いので早めに出さないと困ってしまうので。

　ブレーキフルードは入ってるのかいな？とマスターを開けてみたらまんまとカラッポ・・フルード足してエア抜きすればなんて単純な話ではないのでフルードが無くなってしまった原因を考えます。　どこかから漏れているか、パッドの減りなど・・・

　アレレ・・パッドの減りどころかキャリパーまで削れてしまってます💧💧

　こりゃキャリパーも分解ですね。

　ヒドイ状況です。

　洗浄してみたらキャリパー本体にクラックが入っていたので交換します。

　キャリパーがガッタガタだったのでサポートのブッシュを入れ替えます。　過去におかしな物が入れられていたようですね。

　フルードが腐ってドロドロだったのでブレーキライン内を洗浄してマスターもOHしていきます。

　かなりな状態だったのでマスター本体が心配になりましたがホーニングで対処しました。

　ここで待ちに待っていた57さんの製作パーツがめっき屋さんから帰って来ました！！　請求書を見て吐きそうになりましたが、この仕上がりなら文句なしです！！

　ブレーキ作業は完了しました～～

　これから57さんに突入です！！