行きます！

週末のSxTxUから無事に帰ってきて、通常どうりの作業へ戻っています。　　あれやこれやと週末の出来事を書きたいのですが、身に覚えのないお叱りをうけて怖いのでやめておきます。

　もちろん支援活動は真面目にやっていますので誤解のないように。　　当日の活動内容はファントム・ゲートさんのブログを見てください。

　さて、今週からは効率良く作業していきますので永らくお待たせしてしまっているお客さまの作業へ取り掛かれるのもそう遠くないかと・・・　　頑張ります！！

　74XL、いよいよ佳境です。

　各部どんどん仕上げていきましょう。

　やっと入荷の純正バッテリーをつけたり、スロットルケーブル製作したり、あれこれと・・・

　ようやくリフトから降りて緊張のエンジン始動！！　　アレレ・・O/Hしたはずのセルモーターが異常に重いうえに嫌なニオイ・・・犯人は新品のアクセル製ソレノイドの不良でした。　フルドレスのFLHよりもソレノイドの交換がやっかいなので誰も近づけないような形相で交換します。

　別銘柄のソレノイドへ交換したらアッサリ解決で、パンパンとお祈り後エンジンスタート→なかなか良好なので明日から馴らしに入ります。

　オーナーさまへ報告して伝票書いて・・・

　次の作業車両の78FLHをリフトへ載せます。
　委託販売でお預かりしていたのですが、元のオーナーさまが引き続き乗られる事になったのでS＆Sオイルポンプに交換します。

　分解はHIDEくんへ任せて私は５３ＦＬの作業へ入ります。
　エンジンの温度が異常に高いとの事で入庫の車両なのですが長期エンジンを掛けていないようなので始動前の下準備をして明日のチェックへ備えます。
　
　本日の作業はこの辺で。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

お知らせ

明日から土・日の二日間、私はSxTxUの活動に参加するので作業場にはおりません。　　ご来店を予定されていたお客さま、大変申し訳ありません。

　というわけで今週中にどうしても終わらせたかった38EL、問題多発でしたが何とか終了しました。

　今日は珍しい差し入れ頂きました。　お酒じゃあなくって、以前から私がそのまま飲めるようなオリーブオイルを探していた事を知って、すごいのを持ってきてくれたんです。

　ありがとうございます！！！！

　本日金曜日までにSteel-15-Rimオーダーいただいたお客さま、在庫ありですので全て発送しておきました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　では行ってきます。

15インチリム入荷しました。

　15インチワイドリムがまた入荷しました。

　今までのステンレスではなく、スペシャルオーダーをかけてSteel-RAW Finish　鉄製なので、ペイント・クローム・パーカライジングなど仕上げの選択幅が広いです。

　15インチ・4,00幅・40穴なので現行モデルを含むほとんどのハーレーのリヤハブに適合します。

　価格は￥45000＋TAXです。　スポーク・チューブも在庫していますので合わせてお問い合わせ下さい。

荒れ模様

外がものすごい事になっていて作業場がバラバラになってしまいそうです・・・　　こんな日はサッサとブログを終わらせて帰りましょう。

　本日の作業です。

　まずは38ELクランクを組んでいくので洗浄してきます。

　午前中に終わらせると決めていたので一気に組み立て・芯出し完了です。

　グリグリから戻ったら絶滅寸前だったRODローラーが大量に入荷してました！！　　当面もちそうでひと安心です。

　お探しの方、お問い合わせ下さい。

　さてさて、最近頑張っているのでスタッフHIDEくんのエンジンをオーバーホールしていきます。
　まずは旧バルブガイドを抜いて計測後

　NEWガイド完成。

　ヘッドへ打ち込んで仕上げます。

　シリンダーボーリングに備えてピストンを入念にチェックします。

　ボーリングへ送ってしまう前にクランクバランシングに備えてピストンの重量を忘れずに測っておきます。

　38ELのクランクサイドスラスト合わせもしておきます。

　HIDEくん号のラッピングまで・・と思っていたのですが、あまりの嵐で

　作業場にカエルくんが迷い込んで来る始末なので帰ります。

　ダジャレではありません。





　　　　　　　　　お疲れ様でした。

イカサマ

週末に大騒ぎしたケンタロウくんとチェリーくんのバースデーパーティー。　　まだ記憶がしっかりしていた序盤に「ガンバ」の話になり、集まった5人を登場人物（ねずみ）に例えると・・なんて中学生のような不毛な話で盛り上がり、満場一致で私は「イカサマ」だそうです。
　失礼なっ！！　あんなチビで生意気でひねくれた・・・あらら、そのまんま当てはまるみたいです。

　ボロボロになりながら日曜早朝から皆仕事ということでお別れでした。　楽しかったっす、これからもよろしくね～～

 　日曜は朝から49ELインテーックニップルを打ち替えしました。見た目は良さそうだったのですが、二次エアをかなり吸っているので打ち替えします。　エンジンオーバーホール時に単体では合否が分かりにくいのでバイク屋泣かせです。

 　どうしてもケミカルに頼らざるをえないので乾くのを待って回り止めを打ち込み、終了です。
　完全硬化した夜にエンジンをかけて確認したところ良好なので1日通勤に使って納車できそうです。

 　38EL、各ねじ山の状態がとても悪いのでタップ修正及びリコイル修理をして徹底洗浄しておきます。

洗浄油のにおいで吐きそうになりましたが無事終了です。

　日曜日という事で来客や緊急作業なども多くドタバタでした・・・

 　74XL、フロントフェンダーをヤフオクで探しといてと言われたのですがロクなものがないので、ブレースのリベットを全部外して修正しておきました。

 　今朝（月）は秋田県から2年に一度の車検で51FLさんが遠いところ車両を持って来てくれました。

おみやげまで頂いてしまいました、ありがとうございます。　車検の準備とリクエスト作業をこれからやっておきます。

お疲れ様でした。

♪シッポを立てろぉ～♪

ものすごく豊かな自然の中にある私の作業場。　日が沈めば野性のフクロウ（しかも巨大）が屋根の上にいるなんて珍しくもない環境です。

　目の前にある木にビワの実がつき始めたここ数日、夜になると風もないのにガサガサと音を立てて木が揺れている事があって気に留めていたある夜、いました犯人が！！見た目はまさに「ノロイ」が２匹。　どうやらハクビシンってヤツらしく、まわりの農家の方々も悩ませているようなので役場へ問い合わせてみたら大掛かりなオリが設置されて昨晩から捕獲作戦が開始されました。

　シーシェパードとかに見つかったら激突襲撃されそうですが、仕方ありません。自分勝手な人間様なのでお許し下さい。

　本日の作業です。

　galciaさんの48FLもリクエストどうりだいぶ出来上がってきました。

　左側はこんな感じ。

　シフト周りもほぼ完成。　　シートはチェリーくんが張ってくれています。

　本日納車のWRを仕上げていきましょう。

　と、朝から新たな作業依頼がまたまた届きました・・・

　気を取り直してWRの続きを。
　キャッチタンクも洗浄して組み直します。　紙のガスケットにシリコンパッキンべっとりだったのでメタル＋フッ素コートのガスケットでシリコンパッキンとはおさらばです。

　無事に間に合ってお客様へお渡しです。　　レース日はあいにくの空模様っぽいですが良い結果を期待しております。

　続いて車検でお預かりの42U、山形県の方なので２年に一度の車検時しか触れないのでこの機会に調整しておきます。

　続いて今朝届いたマグネトーにかかります。

　比較的新しそうなのでバラす前に現状を把握しておきましょう→アレレ・・スパークしないです。

　というわけで全バラくんにしてオーバーホールです。

　めでたく終了したので梱包して発送しておきます。

　お次はこれまた今朝届いたお仕事。　二つ送られて来たドラムシェル、コンディションの良い方を選んでカルマグにつけられるように追加工をしていきます。

　ウチの旋盤ではリムは銜えられないので図面を書いて外注さんへ依頼する用意をしておきます。

　ドラムの加工をここまで終わらせて本日の作業はオシマイです。


　ガンバ・ボーボ・ヨイショ・学者・詩人・んん～ここまでしか出てこない・・・年はとりたくないですな。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

残念

今夜はお楽しみの約束があったのですがメンバー皆そろいも揃って仕事がいそがしくて中止になってしまいました・・・
　残念なんですが、正直そんな状況ではないので仕方がないと切り替えもすんなりできました。　月末のSxTxUに参加予定だったり、週末には仲間のバースデーパーティーがあったり、RUMBLEで撮影した映画の試写もあったりでもうすでにいっぱいいっぱいなもんですから・・・

　そんなわけで本日の作業です。

　パーツが届いたのでWRのフロント周りを。
　完全に作り直したいのですが、ゆくゆくは45ドラムにするので手直し程度にとどめておきます。

　いい機会なので完全に分解してみたらビックリ！！　スペーサー代わりにバンセンが巻いてあったり、ブッシュの代わりに銅版が入っていたりでとてもレーサーとは思えません・・・この辺は作り直しですね。

　あくまでも手直しの範疇を超えないようにではありますが、あれこれ作り直して良くなりました。

　ここで作業の打ち合わせにお客さまがご来店。

　とってもおいしいサンドウィッチ伯爵の差し入れまで頂いちゃいました。　横浜市の瀬谷区にお店があるのでお近くの方はお勧めです！！

　ありがとうございました。

　差し入れをよばれながら、あれこれ考え事を・・・

　・・・と、そんな場合ではないので作業に戻ります。
　せっかくなのでフロントブレーキも洗浄して組み直します。　ツーリーディングはリンクをしっかり調整しないとせっかくの性能が出ないのでご注意を。

　やっとこさフロント完成です。　明日パーカライジングからペグ周りが上がってくるので明日には完了しそうです。

　このあとはgalciaさんの48FLを進めて帰ります。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

38EL

最近、作業の効率が悪く、マズイ状況なのでどんどん行きます。

 　38ELの続きを。
　サーキット・アイドラーシャフト＋カムカバードゥエルピンを組み付けます。

 　アライメントに注意して、アイドラーシャフトにはオイル漏れ対策もしておきます。

 　実際に使用するカムカバーが手の力だけで着脱できれば合格です。

 　最近の日本とは思えないような激しい風や雨のおかげで締まりが悪くなった作業場の扉を緊急修理。　こんな事してる場合じゃないんですが、思い立ったらなるべく動かなくては・・・って事で扉の後にこれまた後回しにしていたドリルのキリを研いだりしてたら夕方になっちゃいました・・・

 　シャフトのアライメント確認のためにギヤを入れてチェックします。　　続いてカムブッシュ、依頼主さまで用意してくれた物を圧入してリーマー合わせしておきます。
　それに合わせてカムカバー側のブッシングをラインリーマー合わせするのですが、リプロのカムカバーとのマッチングが悪く、市販のブッシングでは芯が出せないのでスモールIDのブッシングを制作します。

 　でもって出来上がりです。

これを圧入したらラインリーマー合わせをして本日は終了です。








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。