RUMBLE engineering's Blog: 9月 2012

9/27/2012

誠意って何かね？

　時代はパーシャルな人が言ってた有名な台詞。

　富良野からカボチャを持って駆け付ける人がいれば、そのまま「誠意」と書かれたハチマキを締めて娘さんとの交際を迫った青年隊もいたり・・・

　とにかく本人が思ったようには他人に伝わりにくいものですね。　　私がお客さまへ示せる誠意と言えばウソをつかず、正直にベストの作業をする事で、当然ですが毎回心がけています。

　人間なんて勝手なもんですから、こちらがそれを示せば相手からも求めてしまい、それが得られないとなると・・・そこで起こす行動は人それぞれですが、精神的にはかなり辛いものがあります。

　最近、とても誠意のある対応をして頂いた方と、ヒドい目に逢わされた事があって、こんな事を書いてしまったんですが、思い出して腹が立ってきたのでもうやめときます。

　本日の作業です。

　８２FLH、コンロッドビックエンドラッピングから。

　パーペキです。

　ピストンピンブッシュが変質してしまっているので打ち替えて仕上げておきます。

　８２モデルなので対策テーパー角になっているのですが、回ってしまってダメージを受けているので修正しておきます。　修正後テストしたらOKそうなのでこれで行きます。　　だってフライホイール＋スプロケットシャフト交換となるとコストが・・・なので修正にて対応します。　　これで８２FLHのロワーエンドは全て作業が終了したのでHIDEくんに徹底洗浄をお願いしておきます。

　その間にこれまた業者さまからのWLクランク作業です。
　オーバーサイズクランクピン＋００１オーバーのローラーでも取りきれないのでロッドレース＋クランクピン交換です。

　依頼主さまがパーツ屋さんという事もあり、マッハでパーツが届きました。

　ロッドレース打ち替えます。
　色々とリスクがあるので、出来る事なら避けたい作業です。

　打ち替え完了後、ラッピングしろを計測したら、な・なんとコンマ５ｍｍも削らなくてはなりません。　ラップヘッドはそこまで対応出来ないのでボーリングしてからラッピングで仕上げます。

　何とか完了で本日発送しておきました。

　続いて業者さまからの７８FXEロワーエンド、組み立てしていきましょう。　　頭がこんがらないように深呼吸～～

まずはレフトサイドテーパーベアリングのレースを圧入してディスタンス合わせをしておきます。　終わったベアリングのマッチングが分からなくならないよう注意しましょう。

　そうしたら一気にクランク組み立てて、芯出しします。
　７４クランクはスプロケットシャフトナットとコンロッドビックエンドのクリアランスがきわどいのでこれまた注意です。

　ケースへ組み込んで異音など確認したらオイルポンプを組み付けます。

何とか腰下ASSY完成しました～～
　明日増し締めして発送できます。　　何とかSxTxU前に目標達成できてホッとしていますが、そんな暇はなく、作業てんこ盛りです・・・

　今頃HIDEくんは５３FLで御殿場あたりを走っているでしょうか？頑張ってくれているので彼のSHOVELも早く組んであげたいのですが、なかなか時間が取れずで情けないなぁ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

9/25/2012

SHOVEL腰下

　今日は作業報告のみで。

　業者さまからの７８FXE、作業依頼の際に不規則にキンキンと打音がするとの事だったので探りながら進めていたのですが、原因はコレですね。　　IN・EXともにインナースプリングが割れてました。　　幸いリターンからクランクへは落ちていなかったようでエンジンおしまい・・にならず良かったです。

IN側もこんなでした。

　さてコンロッドビックエンドの計測です。

　レース打ち替えなくてオーバーサイズのローラーで対処できそうなのでラッピングしていきます。

　めでたく腰下全ての作業が完了したのでHIDEくんに徹底洗浄をお願いして私は、グリグリついでに週末のSxTxU活動のための高速道路無料申請をしに市役所へ。

　現在馴らし中の５３FLで行きます。
　今日は肌寒いくらいで具合が良いので６０ｋｍ程走り回って４００ｋｍ超えました。　問題なしなので木曜くらいに高速で３００ｋｍ程走ってこようと思ってます。

　ここまで４００ｋｍ、一度も拭いていないのにパンカバーの合わせ面もこんなにキレイ～～

　リヤバンクも。

ベース・デスビ周もキレイキレイです。

　でもこれは私ではなくCOMETICガスケットのおかげなんですが・・・

　とにかく、もうすぐ納車できそうです。

　続いて４８WRを筑波仕様にする作業します。

　こちらは全て終了しましたのでいつ来ていただいてもOKです。

　続いて業者さまからの８２FLH、クランクを作業していきます。

　何とか００２インチオーバーのローラーで行けそうで一安心。

　カム・ピニオンともにブッシュがNGだったので打ち替えします。

　めでたく完了。

　旧フライホイールワッシャー左も摩耗が激しいので右の新しい物へ打ち替えして本日の作業は終了です。

またもやお酒をたくさん頂いて「あぶさん」状態です。
　ありがとうございました。作業がんばりやす～～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

9/23/2012

情けなや・・・

　忙しいというのは本当にありがたい事で、感謝しなくてはいけないのですが、それを言い訳に仕事以外のイベントやお誘いなどをキャンセルはしないようにと肝に銘じているのですが、今回はチョット無理そうです・・・

　本文でも触れますが、作業がパニック寸前（いつもですが）なのに加えて、今月末の土日はSxTxUの活動に参加するので、せっかく誘っていただいた”Free-Ride”にはどうやっても参加できそうにありません。　　行くつもりで楽しみにしていたのですが、今回はガマンの子です・・・　　これに懲りず、また誘って下さい。

　ハァ～～情けない・・・　切り替えて作業に入ります。