きりかえ

　この時期でも晩酌はお湯割りで、作業場に来て朝イチのコ～ヒ～はHOTがお決まりの私ですが、さすがに日中はアイスコーヒーに切り替えました。

　いつもおいしい豆を差し入れしてくださるお客さまから頂いた豆で入れるとアイスがまたひときわウマイんですね～（要求しているわけではありません！！）

　なんとなくアイスへ切り替えたタイミングと同じく、先日まで日中はフ～フ～言いながら作業していましたがそろそろ体が対応してきたのか、大汗は変わらずですがそれほど辛くもなくなってきて夏本番へ向けて準備ができてきたのかな？といった感じです。

　今朝は大掃除して、山積みに溜まってしまっていた作業依頼やパーツの梱包をといて整理などしていたんですけど、特に「死ぬ～～💧」みたいなことにはなりませんでしたしね。

　とはいえ油断できない気温なのは違いないので注意しないといけませんよね。

　スパイラルのセットアップ、各コントロールコイルをつないでハンドルバーもパリッとなりました♪

　続いてイグニッションスイッチを復旧していきます。

　できあがり💛

　配線をつないで、バッテリーも取り付けて計器類すべて正常作動するかの確認ができたらいよいよガスタンクがつけられます！！

　内部洗浄してシフトレバーピボットや、シャットオフなどの下準備をしてから車体へくみつけていきます。

　チェックのために少量ガソリンを入れてみたらここからポタポタと・・・

　ナット側のねじ山が崩れかけているのでガスライン交換します💧

　あらいやだイカスじゃないの💛

　あとひと息で走り出せそうです。

　明日車両お渡しのお客さまから頼まれていたのをスッカリ忘れていたヘッドライトの修理をこれからやっていきます！！

　完全に忘れてました、あっぶな💧💧💧

なにてつ？

　少し前の話になってしまいますけど月曜祭日の日があったじゃないですか、海の日だったかな？その日はなんだったらドロ遊び行ったろうかと気合いの５時起きで出勤したんですね、ウチから作業場までの道中にかなり大きな跨線橋があってですね、そこはたまに数名のカメラマンが線路に向かってカメラを構えてたりするわけですがその日はもう凄い人数のカメラマンたちがすずなりになってバズーカみたいなレンズのカメラを構えて並んでいるのを横目に見て「うへ～～」となりつつ出勤したわけです。

　なんか特別な電車が走る予定だったんですかね？

　にしたって朝の５時すぎですよ、ちびっ子ならいざ知らず、いい大人が祝日のあんな時間に電車の写真撮ってなにが楽し・・・

　いやいや人それぞれ趣味趣向は違いますからね～　　しかもその手の方をこういった場で刺激すると危険が危ないのでやめときます～～

　１０年に１度の猛暑と言われているようですが、なんかいつもどうりな気がします。

　まだ４０℃オ～バ～ってわけでもないですしね・・エアコンがダメな私はこんなの慣れっこですが８月から来てくれることになっている新人くんはこの作業場の暑さに耐えられるのか少し心配です💧

　４６さんはボードやブレーキリンクなどライトサイド引き続き仕上げていきます。

　ロッカープラグをセットしたら一気に引き締まってきましたね💛

　着手当初から組みつけたいガスタンクなどの一気に見た目的に進んだ感じがするパーツはとにかく我慢して締め忘れや、せっかく組みつけたパーツを再度取り外しなんて事態にならないように自分なりの順番を守って進めています。

　なのでまだタンクはつけずにフロントまわりを仕上げていきます。

　ホイールはもちろんスプリンガーのロッカーも取り外してフェンダーの組みつけ準備を抜かりなく。

　・・・の前に絶対忘れてはいけないステアリングダンパーを先に組みつけます。

　これ、全て組みつけた後で気付いたら立ち直れないくらい落ち込みますので。

　キケンな部位へはもちろんマスキングをしておいてフロントフェンダードッキング完了です。

　ホイールを組みつける前でないとできない箇所がいくつかあるので先にそれらのパーツを。

　フロントまわり完了です♪

　だいぶゴ～～ルが見えてきましたね。

　まだガスタンクはおあずけです。

　ケーブルを先にセットしておきたいのでスロットル・スパークを仕上げます。

　パーカライジング処理を施すと案外内径に影響があったりするのでスパイラルの内径を修正しつつ組みつけていきます。

　今日中にはいいところまで行けそうですかね～～

　　

ふしぎ

　今回のような作業をしていると毎回思うのですが最近のはさておき、ビンテージ車両のオリジナルスタイルは保安部品など、付くべきパーツが付くにつれ車両が引き締まって見えてどんどんカッコ良くなっていくんですよね・・・

　純正パーツとかオリジナルパーツと言ってしまえば聞こえはいいですが、要はノーマルパーツなわけで、野暮ったいものなので取っ払ってしまいたいとなるものですが、古い車両はノーマルパーツもいちいち凝ったデザインでこういった部分にも情熱を感じずにはいられません。

　対してレーサー車両などは保安部品やナンバープレートなどが付いていくとどんどん残念な感じになっていきます。　　ここがChpperを製作するときのむつかしいトコロなんですよね、たぶん・・・

　やっぱりイカスChopperをつくる人たちは尊敬してしまいます。

　リヤまわり。

　やっぱりつくものがつくとまとまってきます。

　プライマリーグループを。

　ちょこちょこ追加工したりしながらプライマリーは形になってきました。

　キックカバーをセットしていきます。

　以前から気になっていたキックアームが少し斜めになってしまっているのを改善して、リリースフィンガーの動きが良くないのでスローアウトとのマッチングを見直していきます。

　リリースアームを作動幅いっぱいまで動かして（左手）それと連動してクラッチプッシュロッドが動いているかを（右手）確認して問題なし！！になるまで頑張りましょう。

　キックカバーグループ完了す。

　レフトサイドも完了。

　リクエストのフットボードラバーは後ほどやります（忘れてないすよ💛）

　マフラー・オイルラインなども組みつけ完了です。

　クロスオーバーシャフト部へグリスアップしようとしうたらニップルが×なので交換→ねじ山が壊れかけててキツキツで外れず・・・これと格闘していきます～～

みずいらず

　この時期は毎週花火大会やらお祭りやらで子供たちが家にいない週末が多いので奥さまとおいしいもの食べながら映画でも💛ってのが多くなるわけです。　たかだか数年前まではそんな機会はなく「いつかそんなときが来るのかね～」なんて話してましたが、ほんとに時間の経つのはあっという間ですよね・・・幸せですけど今はまだ寂しい気持ちの方が大きいですかね・・・

　肝心の映画の方はどうせ奥さまチョイスでイケメンマッチョの映画になるんですが、寝ずに付き合うにはそういった映画の方が気楽に観られて良かったりしますかね・・・

　金曜日は有給オヤジと自営業サボりオヤジのコンビで桶川へ行ってたっぷり遊んできました♪しかし路面のコンディションがなかなかで私はベストタイムからは程遠く・・少々ヘコむ内容でしたが仲間と２人で行ったのでタイムはさておいて目いっぱい楽しめました♪

　やっぱりこっちは降っていなくても都内～埼玉とかは夕方にゲリラてきなのがザ～～っときてたりするんですかね・・・

　そんなわけで昨日はいつもどうりお昼から作業場へ来てバイクとプロテクターなどの装具を洗いに来ましたよ、ザリガニ釣りみたいなお恥ずかしいカッコで💧

　そのあとは金曜日サボッた分を取り返すために「帰って来なさいよ」とクギを刺された時間までちゃんと作業してました。

　

　４６さんのミッションを車体へ載せてどんどん組みあげていきます！！

　パーツを組みつけて行くにつれ、形になっていくので楽しい工程ですよね♪

　そうは言ってもアセらずやることはしっかりやっておかないとね。

　車体がスカスカのうちに組みつけておかなければいけないランキング第１位のオイルタンクを。

　の前に、内部をしっかり洗浄しておかないといけまへん。

　そうしたらリヤホイールを外してリヤフェンダーを組みつけて行きますかね～～

　仮止めですがひととうり組みつけたので配線など通して仕上げていきます。

　↑までは開店の時間前に進めてました。　今日は開店時間から大盛況でした。

　オイル交換に来てくれたSHOVELさん。

　ちゃんと忘れずに写真撮りました💛

　お次は５０さんがあれこれで。

　置いて行ってくれると言ってもらえたのですが、気合いの当日対応で送り出せました。

　続いてヘッドライトのトラブル＋少々でもう１台。

　こちらも無事に送り出せました。

　いや～～しかしドロ遊びしててもお仕事してても尋常でないくらいの暑さですな・・・

　これで暑さを言い訳にごはん食べないのがいちばん良くないのでこれからお昼ごはんをしっかり食べて夜の部へ突入しまっす！！

ばたばた

　今日もバタバタで明日はさらに・・という感じで数日書けそうにないので作業報告を書いてしまいます。

　昨夜のブログを書いた後で本日お渡しだった５０さん、ラストのリクエスト作業を完了させて準備してました。

　で、本日無事にお渡しできました。

　お見送りしてからまたもやその時の写真を撮っていなかったことに気づいてしまい💧

　せめておみやで頂いたピ～チ姫の写真を・・・

　でもね、なかなか濃いお話をどっぷしだったりしたので、今日の撮り忘れは私のうっかり八兵衛が炸裂しただけが原因ではないです、たぶん・・・

　そのあとわが家から張り替え指令が出ていてほっぽらかしにしていた網戸を大至急張り替えたり・・・

　ようやくミッションへ戻って来られました。

　カウンターグループへ入ります。

　まずはシャフトチェック後ベアリング合わせ。

　できれば交換せずで行きたかった１st/２ndギヤブッシュは両方×でした。

　交換します。

　２ndギヤのサイドプレイがキツキツなのでここも調整してクルクルくんにしておきます。

　一気に組んでシフターフォークのサイドスラスト調整。

　組みあがった時点で全てのギヤへストレスなくシフトできるか確認しておしまいです～～

　有給とったど～～のお誘いが急遽入ったので明日は桶川行かせていただきます、さ～～せん💧💧💧

はたらけ

　先日カード会社から突然の電話で「なんてろかんてろというサイトで７０万円のジュエリー買われましたか？」と言われ、さらに追い打ちで×２個と言われ完全に白目で硬直してしまいました💧

　仕事用のカードではなく、プライベート用のカードだったので輪をかけて普段から使っていませんし、もっぱら数か所の引き落としくらいしか使っておらず、ポンコツな私ですがさすがにカード会社を装った私以上にポンコツな怪しいメールも開いたことすらありませんので私には金銭的な被害はゼロだったのですが、もうそのカードは無効になって新しいカードになるんだそうで・・・

　もぉぉ～～～ほんっとに迷惑な話ですよねぇ・・悪知恵しかはたらかんふとどき者のせいでいい迷惑ですわな・・妙ちきりんないやらしいメールとかもそうですが、ちったぁ真面目に働け！！と言ってやりたい気持ちでいっぱいす。

　さて４６さん、パーツ組みつけの前にメインドライブシール交換ついでにオイル漏れ対策用のメインドライブスペーサーへ換装していきます。

　と、このときは甘く考えていました💧

　何度組み直しても違和感があるのでこうなりました💧

　全バラくん→洗浄してオーバーホールではなく、異常のある個所の改善と、摩耗が限界を超えてしまっている箇所だけを修理して組み直すというメニューで進めます。

　大本の原因はメインドライブのサイドプレイの詰めすぎでした。　ここのスラストワッシャーを交換するだけでもここまで分解しないとできま千円・・・

　分解時に全然抜けなかったカウンター側のクラスターギヤも詰めすぎだったのでサイドプレイをとりなおし。

　あまりにもガッタガタなのでオーバーサイズのローラーで対処しておきます。

　本当はレースを入れ替えて４４個のローラーでピシッと組むのがベストですが、あくまでもオーバーホールではないのでね。

　結局ラッピングなしで＋００１オーバーのローラーが入っちゃいました💧

　使用するローラー＋メインドライブスペーサーで実際のセットアップにて組みつけて。

　狙いどうりの数値になっているかサイドプレイを計測→パ～～ペキ💛

　そうしたら３rdギヤをチェック→これもこのまま組むわけには・・なガタガタかげんなのでブッシュ入れ替えます。

　ここは仕上げがむつかしいのでいつもより慎重にいきます！！

　まぁ他もいくつかネガティブな要素があるのでメーカーサイドもここのブッシュは無くしてますよね。

　パ～～ペキ💛

　でもってサイドプレイを。

　ここもリテーニングリングとの兼ね合いで正確なサイドプレイが計測しにくいので少々コツがいるトコロでっす。

　スタータークラッチギヤのブッシュも同様なので入れ替えます。

　こんなハズじゃなかったのに💧💧💧

　パ～～ペキ💛

　ここのブッシュもひとクセあります。　気持ちよくピシッとしたクリアランスで仕上げるためにはオイル呼び込みの追加工をしっかりやっておかないと焼き付きます。

　もちろんベアリングも交換してメインシャフトグループは完了です。

　しかし想定外の事態ですな・・・はやく車体の組み立てに入りたいです～～