4/25/2011

お願いします。

 今回の震災に関して、みなさん何らかの形で復興に協力されていると思います。 

 私も出来る限りの事をしているつもりです。 今月末29・30日も、お店を閉めて現地へ物資を積み込んで行って来ます。

 初志がないままブレまくって、この期に及んで醜い足のすくい合いをしているどうしようもない先生方への我々からの返答や、全ての責任を電気屋さんに押し付けるのは置いておいて、今はテレビには報道規制などで映らない現地の方々を助ける事が必要だと私は考えています。

 さまざまなご意見があるかと思いますが、私の考えに賛同してくれる方の力が借りられればと思います。

 今日まで、何度も現地へ足を運び、今、本当に必要なものは何なのかを被災された人たちに聞いてお届けするという活動を続けていますが、決して裕福ではない私たち少人数では長期的にこの活動を続けていく事は無理があります。  この活動の発起人である先輩に、私がこのような形でブログで呼びかける事を許可してもらい、みなさんに助けていただきたいのです。

 現在、直接現金をもらっても、物が買えず困ってしまうそうです。  食料品などは引き続き必要なようですが、保存が効き間単に調理の出来るカップラーメンがやはり数多く送られるらしいのですが、毎日毎日そればかりでは・・・  ですので、ウィダーインゼリーやカロリーメイトなどの栄養補助食品を望む声が多いです。

 食料品以外で今一番必要な物はスクーターなのだそうです。
 おばさんでも乗れる50ccのセルでエンジンがかかるもの。
 二人乗りできる125cc以下のスクーター。 これは病人を病院へ乗せていったり、配給品を取りに行ったりなどで本当に必要との事でした。
 貰う立場でずうずうしいのですが、あくまでも走れるもののみでお願いします。 バッテリーぐらいは私たちで買って交換しますが、キャブをバラして・・・までは正直対応できません。 ましてや現地に修理が必要な物を持って行けるはずもなく、 勝手なのですが家に上記を満たす、乗っていないスクーターが眠っているという方がおられましたらご協力下さい。

 毎日があわただしく過ぎていき、自分も生きていくために、この活動のみに集中できない私の現状ではこの程度しか書けませんが、何年掛かるかというより、元どうりに戻るのかさえ見当もつかない現地の状況はもとより、被災された方々の気持ちを考えるとやりきれません。 長期的に続けていく事しかできないのでまたここでお願いする事があると思います。 そのときは力を貸して下さい。

                         宜しくお願いします。

4/22/2011

訳ありなのです

 毎日毎日、これでもかというくらいの忙しさでかれこれ10年以上なのですが、それでもここ最近の気合の入れ方は自分でも心配になる程です。 しかし、今回頑張っているのには少々訳がありまして・・・ 近いうちにこれを見ている方々へお願い事をする前に、まず自分がやれるだけやって示しておかなくてはという事で頑張っているのです。

 そのときは助けて下さい、宜しくお願いします。

 その前にまずは作業作業です。

 まずは岸さんSHOVELのプライマリーまわりの組み立てをしていきます。

 組み付け前に各部点検+パーツのマッチングなどしっかり確認しておきましょう。
 ここで急遽72FXのお客様から「今日練習に行くよ」の電話が!!
 メインドライブからのオイル漏れが気になっていたので大急ぎで改善しておきます。
 今日はこのあたりからパニックになっていったような気が・・・
 ギリギリセーフで間に合って、一緒に練習へ。

 あまりにもあっけなく乗りこなすは、ブン回すわで頼もしいかぎりです、このぶんでは今日納車でも平気そうです。

 早く1000km走りますのでもう少しお待ち下さい。
 岸さんSHOVELへ戻ります。

 インナープライマリーのベアリングを新品に交換するのですが、シールをバラしてグリスを入れなおしておきます。
 待ちに待ったガスケットが入荷したので78FXSがやっと組めるのですが、ガマンガマン・・・
 インナープライマリーを組む前にトランスミッションのマウント9本全てフリーにしておくのを忘れずに。
 シャフトの回転など確認しながらインナー組み付け完了です。
 クラッチハブを新品にするので修正後セットアップして・・・

 ここから集中しっぱなしで写真ありません。
 そんな訳で一気に78FXSのエンジンまで完了させ、集中しすぎで目まいと吐き気がひどいので今日の作業は終了です。

 疲れてフラフラですが晩酌はするのです。





                             お疲れ様でした。

4/19/2011

予定変更です

 今日は夕方から都内へ行く用事があったのでブログは無しと決めていたのですが、急遽キャンセルとなり、書ける日はなるべく書くようにと固く誓っているものですので少なめですが本日の作業報告をしていきます。

 というのも明日はランブル・エンジニアリングのオリジナルパーツの打ち合わせへ頼りになるへんた・・・もとい、頼れるお方の所へお邪魔するので書けそうにないからです。  いくつか企画しているのですが、今回はリンカートキャブレターのパーツを作ろうと思っています。  完成の暁には思いっくそ宣伝させていただきますので宜しくお願い致します。

 では午後の部からスタートです。

 色々と待っていたパーツくんたちの塗装がようやく上がってきたのでどんどん組み付けしていきます。

 まずは製作したEXのペイントが終わった51FL。 この車両はマグネトー取り付け+リンカートキャブのオーバーホールもしたのでやっとエンジン始動してチェックできます。 問題なさそうなので実走行セッティングへ出動!!  
 全て良好。 とりわけ今回オーバーホールしたフロントドラムの効きに感激です。 強めに握ると音をたててロックするほどですから。
 ただひとつ、プロクラッチのタッチが私の好みではないので調整した後、数日通勤に使用してこの車両は終了です。
 リムのペイントが終わった46WLのリヤホイールの組み立て+芯出しをしていきます。  純正リム+純正スターハブなので気持ち良く芯が出ます。
 タイヤ組み付け、ドラムなどはHIDEくんに任せます。
 続いて46WLのフロントも。
 こちらも終了したのでリヤと同じく、あとは任せます。

 この後はハンドルバーの塗装が終わった39ELを出来るところまで作業して本日の作業はオシマイです。


 忙しさのあまり、作業場内パニック状態ですが明日も頑張ります!


                             お疲れ様でした。

4/18/2011

ありがとうございます

 またまたまた頂きました。 お客さまから届いたり、仲間からもらったり
 かわいいアンティークのランプまで・・・

 皆様、本当にありがとうございます。 いままでよりもさらに精進いたします~
 まずは業者さまからのナックルヘッド、バルブガイドを製作していきます。
 バルブカバーの座面に塗料がのってしまっているので
 きれいに剥がしておきます。
 製作したバルブガイドを打ち込んで、バルブステムに合わせてガイド内径を仕上げておきます。

 シートカットのみでいけそうで一安心。
 続いてパーカーライジング処理から帰ってきたペグのブッシングを作りながら
 ヒロシくんの51ELをバラしていきます。

 尊敬する方の組んだエンジンなので興味深々です。
 ヘッドボルトボスがせり出してしまっているせいで
 ガスケットがほぼ吹き抜けてしまってますが、それ以外はカーボンの量も少なく、良いコンディションですね。
 バラしながら自動送りで作ったブッシングを入れてペグは完成です。
 あわただしく51ELに戻って腰下も分解しました。

 かなりの大事になっていましたが詳しくは書けません・・・ 各部計測して修理方法と使用するパーツを選定して洗浄をお願いします。
 その間に私はヘッドの分解です

 こちらも興味深々・・・
 分解終わって各部計測して、これまた洗浄を頼んで私は痩せてしまっているEXフランジを製作しました。(左中にあるものです)
 続いて昨晩、緊急入庫した59FLをスタッフ総出で直して無事納車です。
 フラフラで倒れそうですがさらに行きます!

 ピストンリング交換+燃焼室クリーニング依頼の42Uをやっていきます。 納車してから30000kmは走ってますからね~
 一気に腰上分解完了です。  ロッドのガタはほとんどないので上だけでOKそうです。
 ピストンサイズの確認とシリンダーの減りを計測してリングサイズが決まったらピストンリングをオーダーします。 U系のハスティング製リングはW&Wでしか手に入らないので少々やっかいです・・・

 今日の作業はこの辺でオシマイです。

 良い仲間に囲まれて私は幸せ者です。 昨夜は久しぶりにたくさん笑いました、みんなありがとう!!

                               お疲れ様でした。

4/14/2011

#48

 今日は数年ぶりで友人?ライバル?と電話で話しました。

 彼のことは本当に尊敬していて、感謝もしています。 彼がいなければ、あんなに真剣にレースはしていなかったでしょうし、いつものバトルもバッキバキのラインで争っていましたが、毎回楽しみでもありました。

 当然レースの話題になり、 AVCCに関してのメディアの取り上げ方にウンザリしている私の近況を話したところ、さすが「平成の毒舌王」 ここでも激しいバトルを展開しました・・・

 なんだかまたレースに出たくなってしまいました(ガマンガマン) でもまた尊敬できる面々と一緒に走りたいですね。 #10 #48 #20で表彰台を占拠したいすなぁ~ #23もまだ走っているのかな・・・ 今年は一戦くらい見に行ってみようかな・・・

 モリモリとやる気が出てきて本日も作業作業です。

 まずは51FLに付けるマグネトーを組み立てしていきます。
 現行のビレットではなく、キャストボデーの HUNTリクエストなのでお店の在庫を使います。
 新品のベアリング、マグネットローターにして中身は新品状態にしておきます。
 全て組みあがったら指でクルクルするだけで青白い火花がプラグから飛ぶことを確認しておきましょう。
 新品のベース、シャフトを調整しなおして組み付けたら完了です。
 車体側の旧デスビーなどを取り外しておきます。
 タイミングマークを出そうとしたら、タイミングプラグが斜めに入っていて、とてもレンチをかける勇気がないので、この方法で出していきましょう。
 上死点に続いて点火タイミングも出しておきます。
 ここでベンチュリが入荷したので39ELのM-5を組み立てしていきます。
 仕上げに組み立て状態でのオーバーフローのチェックをしたら完成です。
 車体へ組み付けていきます。
 ペイントのあがってきた72SHOVEL、組みつけが終わったとスタッフから報告が入ったので実走行に入ります。
 ひとっ走り後、各部点検+調整して今夜からの通勤に備えておきます。
 39ELに戻って、チョークロッド修正やら、色々ありながらも終了なのですが、ハンドルの塗装が上がってきておらず、エンジンかけられません~~  もどかしい・・・
 51FLの方も終了なのですが、マフラーの塗装が上がって来ず、またまた待ちなのです・・・
 昨夜、渋谷へ行ったので持って帰ってきた岸さんのSHOVEL、去年ノーメンテでしこたま走った上に 先日も名古屋のSHOWへ行ったらしいので各部しっかり整備しておきます。
 続いて78FXS、突き出し・セット長・バルブスプリングのテンションチェックなどなど済ませてから組み立てしていきます。
 過激に増設されていたオイルラインをふさいでおきます。
 でもって完成です。 3-5/8用のヘッドガスケット待ちでこちらも組めません・・・ かれこれ1ヶ月以上待っているのですが・・・ コメティックさん、頼みます!! 早くして下さい!!


 あれこれやりすぎて今日もクタクタなので、そろそろオシマイ~



                         お疲れ様でした。