二冊も

 　ROLLER magazineと

UP-SWEEPが届きました。

　いつもありがとうございます～～








　作業報告を。

 　ポッカリ隙ができたので６９ＦＬＨを作業します。

　車検のついでにリクエストがあれこれ・・・

 　支給されたＮＯＳデスビー。

　そうは言われても分解・点検していきます。

 　スプリングはヘタッてはいないものの、粉吹いてます。

　しかし、コンディションはgoodなので、各部錆・固着したグリスなどキレイにしてから注油しながら組みなおしておきます。

 　日曜日は天気が良かったので５９ＦＬでひとっ走り。

　オーナーさまへ連絡したらその日に取りに来てくれました。

 　ライニング張り替えに出していたブレーキシューが帰って来たので４０ＥＬに移ります。

 　タイヤもはめて、いつものシュ～シュ～と手仕上げ。

 　バッチリ完了したのでエンジンを掛けて各部チェック。

　ＮＥＷバッテリーを準備しておいて、お天気が回復次第テストランすればお渡しできます。

 　２月頭に送っていたシリンダーがボーリングから帰って来ました！！
　ちょっと特殊な作業を依頼してしまったので、多少覚悟していたものの、こんなに時間が掛かるとは・・・
　という事情なので月曜返上で本日はこちらを進めます。

　いつもの計測や、リングギャップなど以外に追加工がいくつかあるので大急ぎで。

 　一気にここまで。

ガスタンクは仮組みですが、他は本組み完了であと一息といったトコロまで来ました。
　明日にはエンジン始動まで行けそうです。


　本日の作業はこのへんで。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

のりきります

　毎度毎度のことではありますが、ここ最近いろんな事がありすぎて、かなりドタバタしております。
　そんな中、週明けに「ぎっくり」発症でさらに追い打ちな感じですが、ナゼか気持ちだけはノリノリなのでドタバタもまんざらでもないという私らしくなく前向きな発言が飛び出すゆとりがあるので何とか乗り切れそうです。

　溜めてしまっていた最近の報告を。

 　４０ＥＬです。
　スプリンガーをオーバーホールしていきます。

　洗浄後、曲がり・歪みチェック・修正

 　コロニーのＮＥＷスタットに交換ってわけにはいきませんので、純正スタットを研磨してブッシュは製作で対応します。

 　前にも書きましたが、こういった車両は交換個所や、作業内容などあまり載せません。

　スプリンガー作業すべて完了したら組み付けて、本締めしたアクスルスリーブへ修正したアクスルシャフトがスルスル入るか確認します。

 　ライドコントロール、ステアリングダンパーもしっかりオーバーホールしておきます。

 　どれも緊張するランプ類全て組み付けて、完了です。
　併せて言われていた個所も全て改善しておきましたよ。

 　お客さまからお酒が届いたり・・・

　ありがとうございます！！！！！！

 　最近来客も多く、アルコールの入っていないおみやげをドッサリいただいたり・・・


　ありがとうございます！！！！

 　さて４０ＥＬ、フロントブレーキをオーバーホール。

 　もちろんハブも。

 　これでフロントグループは全て完了です。

 　続いてリヤに移ります。

 　リヤはなかなかガンコだったので入念に洗浄。

 　リヤはタイヤ交換もリクエストされていたのでリム内の錆をしっかり落としてこちらもよ～～く洗浄。

 　リムがだいぶ振れていたのでいったん分解してから組み直して芯出し。

 　ここのパーツが入荷したのでプライマリーグループを組んでいきます。

 　完了。
　Ｆフェンダーもそうでしたが、プライマリーカバーなども、どれも引っ張ったり、押したりせず、あてがうだけでピタッと脱着できてしまいます。　素性の良い車両というのはこういった車両なんですね～～　本当に整備していて気持ち良いです。

 　ガスタンク他全て組み付けて、あとはリヤのライニングが帰って来るのを待つだけです。

　リクエストのあれこれと、気付いたところもこまごま整備もしておきました。

 　さてこの隙に５９ＦＬを。

こちらは作業完了でさっきエンジン掛けました。
　お渡しＯＫです～～


　最近の報告はこの辺で。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

お休みのお知らせ

　今週末２１日・２２日はSxTxUの活動に参加するため、お休みとさせていただきます。
　５月末は、子供たちの運動会と奥さまの誕生日があって毎年参加できなかったのですが、今年はＶラリーとの関係で、SxTxUは一週前倒しになったおかげで参加できるので行って来ます。

　ご来店予定されていたお客さまには申し訳ありませんが、ご理解ください。

 　長いことブログサボッてた間にVIBES　６月号が届きました。

　いつもすんません。








　　では最近の作業をばばっと。

 　４０ＥＬ、まずはトランスミッションのオーバーホールからいきます。
　９９．９９％オリジナルなので、とても勉強になりますが、同じくらい緊張したりも・・・

 　車検他でお預かりしていたこの２台と、もう一台４６ＷＬの３台は全てお渡し出来ました。

 　さて４０ＥＬに戻ります。
　どうしたものか・・というくらいクラッチハブが外れなかったので工具を作って無事に外れました～

 　ミッション降りたのでオイルを抜いて、いったんジャブジャブと洗浄してきます。

 　こういった車両は交換した個所や作業を細かく載せてしまうと車両の価値を下げてしまったりするのであまり書かずに進めます。

　このくらいは平気ですかね？　全ねじ山修正。

 　全バラくんになったら徹底洗浄。

 　ドレンプラグのサイズは変えず、オイル漏れ対策の面修正だけ。

 　あれこれフルコースでしたがバッチリ復活。

 　車体へ載せて、必要なクラッチパーツを手配しておきます。

 　続いてフロントフォークを。

 　ちょっと目まいがしそうなプライスでしたが１１．５巻のスプリングが手に入ったので交換します。

 　ここでペイントが上がって来たのでこちらの車両を進めたり。

 　フロントフォーク分解となると、当然Ｆフェンダーを外すわけですが、純正の配線なのでマーカーランプの配線を外すためにガスタンクも外さなくては・・・まさか見えないところで配線をパチンとカットするわけにもいかないので・・・

そんなこんなでフォーク分解できました。
　オーバーホールに備えてパーツを洗浄します。



　本日までの作業はこのへんで。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

う～～む

　相も変わらず目が回るくらいのドタバタかげんでありがたいかぎりであります。

　明日はお仕事はしない月曜日なんですが、そうと決めてしまうと月曜日にどっさり雑用が溜まってしまって予定していた事が出来ずでなんともなぁ・・といった感じです。

　明日は朝からいくつか約束があったり、お仕事ではないカム交換が待っていたりでなかなかＰＡＮに取り掛かれません・・・ま、徐々に改善されると思うんですが、あんまり悠長に構えてるとドヤされそうなので、も少しちゃんとします。

　最近の作業報告です。

 　４６ＷＬ、クラッチまわりの分解洗浄。

 　車体全てのボルトナット増し締めなので、もちろん緩みやすいラグボルトもしっかりと。

 　ポイントの整備に加えてタペット調整も。

 　「大急ぎ！！」リクエストで届いたリンカートのオーバーホールをしたり。

　こちらは作業終了で発送しました。

 　お次は車検＋作業で入庫の４９ＥＬ。

　まずは車検の準備をあれこれ。

 　続いてリクエストされた作業へ。

 　バッチリ。

 　ここもリクエストされた作業です。

 　２ライトダッシュのセンタースクリューはちょっと特殊なサイズなので修正するときは注意します。

 　支給されたキックカバーをセットアップしていきます。

　まずはキックシャフトブッシュ入れ替え・仕上げ。

 　キックカバーが割れないように＋痩せたキックシャフトへ対応するようにブッシュは製作にて対応しました。

 　キックカバーグループを車体へ組み付けて、オイルライン・ＥＸなどなども組み付けて完了したらお次はリヤ周り。

 　分解したら、よ～～く洗浄。

 　ダメなスポークのみ支給されたスポークと交換して組み立て・芯出し。

 　ものすごいタイミングでタイヤが届きました。

 　組み付けてリヤ周りも完了です。
　フロント周り＋他リクエスト作業全て完了しましたのであとは火曜日予定の車検を取ればお渡しできます。

 　続いて同じく車検で入庫のこちらの車両に移ります。

　あれこれ作業完了したのでこの二台を隣へ移しておそうじして・・

火曜日から作業する４０ＥＬをこっちへ持って来て本日はオシマイです～～









　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。