12/04/2022

だいごみ

 今日はリンカートの追加工をやってました。

 ひとまず実走行で出ている症状からどこをどう加工するか考えてというリンカートならではの楽しい作業なんですね~

 M-35などはそのあたりが余裕のある作りと言いますか、M-74以降はここの詰め甲斐があるんですね。 パイロット系統のガスなり、空気の量を別で調整のできないリンカートには共通して全モデルつきまとう問題ではあるんですが、ここを煮詰めるのは楽しいですし、ほかのキャブレターに対してのセッティングの引き出しが確実に増えるので好きな作業です。

 特にパンヘッドで始動時にキックをして少し遅れたタイミングでクシュ~とかクゥオパッとかの表現しづらい音がキャブからしてエンジンがなかなか掛からない個体はここのバランスがとれていない確率が高いです。 相談されてもやりませんけど。


 50FLさんは手配するピストンのサイズが知りたいのでまずシリンダーを洗浄して計測します。






 ではロワーエンドを洗浄しながら分解していきます。







 せり出して来てしまっていたピニオンブッシュに加えてクランクベアリングの状態からするに、よっぽどクランクの芯が出てなかったのかなぁと疑いたくなりますね。





 というわけで分解前にクランクの芯を測定しておきます。







 でもって分解です。
 ありえない位置にありえないサイズの穴が開けられてしまっているのでこれは後ほど埋めてからバランス取りしなくてはですね~




 さてドキドキしつつカタカタチェックです。







 アツアツの間にシリンダーベーススタッドを抜きます。







 ライトケースも同様に。







 ベーススタッドに加えてライトケースは各ドウェルも抜きます。
 ここまでの印象はひとの手が入った箇所はことごとく残念ですが、クランクケースのコンディションは極上ですね。
 もちろん両側ケースともばっちり使えます♪



 最近なんだか電気系のトラブルが多いです。
 この人は発電しないトラブルで、チェックの結果レギュレーターが犯人だったわけですが、車体の見えない所へ取り付けているカスタム車両なので犯人を摘発してからがひと苦労でした・・・



 さて火曜日車検の47さんをこれから準備していきます!!
 何気にやることたくさんなので頑張ります~~

 私事ですが、明日はなんとかお昼までお天気もっていただきたいのでてるてるクンにお祈りですな・・・




12/01/2022

び~お~

 OH依頼でおあずかりしているWLのトランスミッション、空き時間を作ってパパっと組んじゃおうと思って少し前からパーツを手配しているんですけど肝心なパーツがB/Oでですね、3ヶ所のパーツディストリビューターさんへオーダーして9割がた揃ったんですが、どうしても2点だけ手に入らずで頭が痛いっす・・・

 こうなるともう神頼みって感じですが今夜もう一ヶ所の会社へオーダー試みます。


 お待たせしすぎたかもしれませんの50FLさんを進めていきます。
 走っていたらオイルが循環しなくなったとのことで入庫したので私の見立てではオイルポンプのKEYが割れたのだろうという事で悪い所だけをと打ち合わせ時に提案したら有無を言わさずフルOHで!!+ミッションもね💛と、ありがたいリクエストを頂きましたので分解分解です。


 外からはあまり悪そうには見えないので往生際悪くフルOHはなぁ・・とか考えつつ分解してますが、こういった部分を見ると嫌な予感はしてきますね・・・





 おわ~~!!すんごい焼き付き方してます💧







 しかも前後とも💧 コンロッドもガッタガタですし、よくこれでエンジン掛かっていたもんだな・・と。
 ふた昔前はこんな感じなのはたまに目にしましたが、最近はなかなかここまでのはお目にかかった記憶はないですね。




 ひとまずエンジンは降りました。
 クランクケースの中のオイルをこうして抜いておきます。






 その間にミッションを降ろしちゃいましょう。
 セル付きなのでいつもと勝手が違うので慎重に行きます。






 ありゃりゃ~ミッションオイルも尋常でない金属粉ですな・・・リクエストのとうりフルコ~スで正解でしたね。






 車体はがらんどうになりました。







 少しでも軽くしたいのでここでギヤカバー内も分解してしまいます。  はたしてポンプのKEYはどうなっているんでしょう???





 ピニオンブッシュがせり出て来てしまってますね、これ、見た目以上にあってはならない不具合なんですよ、これも最近は見なくなった不具合ですけどね・・・





 ひとまず分解完了です。 KEYは無事だったので循環トラブルは???のままですが、ここから洗浄へ突入です。






 ここで49ELさんからパーツが届いたのでこちらに移ります。






 今度ねちねち言わせていただきますが、非常~に苦戦しつつ組み付け完了したのでひとっ走りしてきました。しかし今日はさみ~~っすね・・  もちろん車両の方は問題なくバッチリなので車検の予約を来週に取りました!!


11/29/2022

そんなぁ・・

 今日電話で「お店閉めるんでしょ?」と寝耳に水の問いかけをうけてびっくりだったんですが、なんでもブログで新規のお客さまからの作業は受け付けしませんと書いたのがもう閉店するからと勘違いされたようで・・・

 違いますよと説明して笑い話になったのでいいんですが、うかつなこと書いて勘違いされることもあるんだなぁと・・やっぱり活字ってのは危険ですね、こちらが想像もつかないような形で伝わってしまうことも今回体感したので書き方には気を付けようと思います。


 50FLさん、通勤で乗って問題なしだったので、そのときに気になったところを整備・調整して、ラストのリクエストのマフラーのカタカタをなおしていきます。





 マフラーも完了して今朝も乗って出勤してこれで50FLさんはお渡しするだけです。






 思いのほか降りだしが遅そうなので47FLさんのテストランへ。 言われていた電気系のトラブルが改善されているかのチェックが主なので予備のヒューズをいくつか持って2時間ほど走ってきました。 ライトを点けたり消したり、ウインカーも何度もだしたり、ブレーキもパカパカ踏んだり、いろいろやってきましたが、問題なしで調子も良いので車検の予約を取りました。あとは来週車検を受ければお渡しとなります。


 49さんはデスビのリフレッシュなどを進めて、残りの周辺パーツも組み付けたのでリフトから降ろします。






 で、エンジンスタ~ト→OKそうなので、ラストの支給パーツが届けば作業完了でコチラも車検を残すのみとなりました。


 

11/27/2022

つぎつぎ

 早いものでもう11月も終わりそうですね~

 わが家はこの時期に子供たちの誕生日がたて続くわ、クリスマスの後にはお正月と、お金が出ていく行事が次々とやってくるので頭の痛いこってす・・・

 おまけに長女が大学受験なのでこれまたどでかい出費が控えてますし、こりゃ~ごっそりハゲそうですな💧💧💧


 今日は日曜日なんですね、そのせいなのかは分からないですけど一日中電話がたえませんでした・・昼間は穏やかなツーリング日和でしたもんね。
 ←こちらは先週レッカーで入庫した50FLさん。今日はこのひとからいきます。



 プラグから火が飛ばなくなり、お手上げ~となって入庫したわけですが、念のためチェック→おっしゃるとうりでした。
 めでたく解決したので今夜乗って帰って問題なければ明日ご連絡致します~~




 続いて張り替えに出していたブレーキシューが帰って来たので47さんのブレーキを。






 組み付けてラストの手仕上げを。
 このときにハ~ハ~言って電話に出たらお客さまに笑われてしまいましたが、これのせいなんですよ!! 結構疲れるんですってば!!!




 再度分解してダストをキレイに洗浄して組み付けてフロントは完了です。






 チェーンを交換したりでリクエストの作業は全て完了したのであとはテストランで問題がなければ車検を取得してお渡しとなります。


11/25/2022

たいしたもんです

 この件はつぶやきやらが溢れかえってて飽き飽きしてる方も多いと思うので控えますが、凄いですよね~~まさかドイツに逆転勝ちなんてね、快挙ですわな・・

 オオタ~ニサンとか、ジョ~シモ~ダとか今の若者の中にはとんでもない人がいますよね。



 作業はEX知恵の輪で頭の体操からスタ~~トです。

 ひとまず仮組みして詰めていきます。




 ようやく組み付け完了です。







 交換リクエストで支給されたパーツを計測してどれを使うか選定します。
 とはいえ、どうしたって修正は必要なので使えるように修正しておきます。




 クロスオーバーとメインドライブもリクエストなのでここまで分解です。






 クラッチ周りもしっかり洗浄してリフレッシュしておきます。






 完了です。
 ここまで来ればゴ~~ルは目前です!!




11/23/2022

さいこ~

 月曜午前中で雨は止んだし昨日はいわゆる例のベスコンっしょ!!と目論んで朝練行ったんですが

 なんと仕事サボって仲間が緊急参戦してくれたおかげでいつもの地味な練習とちがって最高に楽しい練習になったのはいいんですが・・・



 肝心の路面がベスコンには程遠いぐっちょぐちょのちゅっるちゅるで帰って来てからの洗車が大変でした・・・






 仕事サボってドロ遊びって社会人としてど~~なん??と仲間を白い目で見つつ、そういえば自分もしっかり仕事ほっぽり出して来てるわと気付いて少しだけ反省しました・・・





 さて作業は私の苦手な折れたボルト取りです💧 苦手なので先送りしていましたが、ヘッドが載ってしまうとこの作業はできないのでここでやるしかありまへん・・・
 コレ得意だって人はおられるんでしょうか???
 ネジ部が表面からある程度出ていれば取れる手段もいくつか選べるんですが、表面からマイナスしてしまっている勢いだとエキストラクターてきな物一択になってしまいますよね、そうなるとボルトサイズが小さくなるほどリスクが大きくなるので嫌なもんなんですよ。


 YES!!!!!!
 無事に取れました~~
 いや~~心の底からホッとしました♪





 マウント側、スクリューとも全てねじ山修正してホーンを組み付けて完了です。






 支給されたマニフォールドを計測・面研・セットアップしていきます。






 でもってTOP-END組み付け。
 一気に進んだ感じがします。






 周辺パーツを組み付けてさらに完成に近づいた感じです。
 今日これだけ降ってしまったら今週はもう行けないので作業が捗ると思います💛