きりかえて

　お仕事ではないところで少々ヘビーなことが続いて正直かなり落ち込んでいたんですが（車の修理代は関係ないすよ）元気出せよと仲間が顔出してくれたり、なによりも今日の打ち合わせでテンションが上がってだいぶ復活して前向きになれました♪

　ナンバー返納したWLでグリズリーカップなどのレースに出たり、いろいろ遊びたいんだけど💛　という楽しすぎるプロジェクト！！

　何年も前からサンドフラッツとかにだれか出たいと言ってくれないかなぁと切望していたもんですからね、おまけにアスファルトではなくどろんこ方面ということでそら～テンション上がりますわね。

　目ぇ吊り上げてギンギンというスタンスではなく、ゆる～く参加して楽しみましょうというノリなのも最高です。　できるかぎり一緒に楽しみながらお手伝いさせていただきます！！

　６４XLHさん、もう途中でストップのリスクもほとんどないと思われますのでピストンを手配するためにシリンダー内径計測していざオーダーしようとしましたが、９００ｃｃのピストンが片っ端からディスコンになっていてショッキングでした・・・

　今回は確保できましたが、今後絶滅してしまったらどうするんでしょうかね、いよいよとなったらピストン作るしかないのかな～～💧

　ピストンピンブッシュを入れ替え・仕上げ。

　さてＷＧさん、テストラン時にクラッチが切れない問題があって、GOの許可ををいただいたので改善していきます。

　ま、十中八九バスケット内へのオイル混入によるクラッチプレートの張り付きでしょうから大ごとになる心配はありまへん。

　思った以上のベットリかげんではありますが、これだけハデに混入してくれていれば原因が明白なので頭を抱えずにすみますね。

　プレートもバスケット内もしっかり洗浄していきます。

　なにげにこれが一番時間が掛かってしまいました💧

　プライマリーカバー合わせ面全周にわたってベットリのシリコンパッキンを除去。

　いちばんの原因と思われるハブナットシールを入れ替えて組みつけていきます。

　このタイプのアジャストスクリューは交換します。

　クラッチも組みつけてカバーを閉じようとしたらなんとこの年式のガスケットのみ在庫切れ！！　大至急オーダーしてガスケットの入荷待ちですが来週の車検には間に合いますのでご心配なく。

　６４XLHさんビックエンドのサイドプレイを。

　あわよくば打ち換えせず・・と淡い期待しつつでしたがそうはいきませんね、打ち換え決定です。

　ワッシャー製作完了したのでフライホイールへセットしていきます。

さんばい💧

　いつまでもグチグチと恐縮ですが、いま修理へ出しているトランポくんが現在心配になってしまう状況の日本のメーカーの車なんですけど、純正パーツの値上がりが１年前と比べて尋常でないとのことで、中には去年１万円前後だったブレーキパッドが￥３５０００なんて物もあるそうで・・・

　S&SとかJIMSじゃないんだから💧　国内メーカーの純正部品ですからね～

　ほんとに心配になってしまいますな、ダイジョブなんでしょうか・・・

　さてさてヘッドガスケット抜けのWGさん、元どうりに組みあげてエンジンスタートまで行けました。

　事前の打ち合わせで「よほどの事態」でないかぎりガスケットの交換のみで行きましょうとなっていたのですが、マフラー内にオイルがベットリだったり、少し心配でしたがOKそうなのでそのままひとっ走り→多少整備が必要な個所はあるものの、エンジンの方は問題なしということで車検の予約をして、あとは受けに行くだけです。

　６４XLHさんのクランクピンが入荷したのでクランクいきますかね。

　ボコボコと開けられたバランス穴が気になるトコロではありますが、これまたオーナーさまが「気にしないからそのままでいいよ💛」とのことなのでそのままいきます。

　セレブプライスなのにたのんまっせ！！と言いたくなるようなダメージが数か所💧　これだけでもピンナットが工具でギシギシいいながらでないと締められないので指で奥までクルクルくんになるようにすべて修正。

　合わせてロックタイトがカチカチのナット側もキレイに削り落としておきます。

　これでばっちり。

　計測して使用するローラーサイズを選定して～

　ラッピング完了～～

　今日お渡しの車両のオーナーさまから楽しいプランのオファーをいただいてテンション上がりまくりでした♪

　いや～～楽しみぃ～～

がっくり

　暑さに関してはこの程度なら全然ですが、もう６月も終わりというのがね～　あっという間すぎて悲しくなります💧

　年頭には凝りもせず「今年の目標」てきなことをブチあげてですね、固い決意で臨んだんですがなかなかです・・・　　中でも目の手術は最重要項目としていたので最近あれこれ調べていたんですけどまぁ～セレブプライス💧　でもやると決めていたので踏ん切りつけて予約しようかと思っていたところでトランポくんがまさかのトラブルで・・・

　今日そのトランポ修理のお見積もり💛の電話がかかって来たんですけど、そらまあ毛穴がばっつり開きました・・・　くっきりはっきり良く見えるおめめは当分先の話になりそうす。

　

　ヘッドガスケット抜けで入庫のWGさんをこの隙にやっていきますかね。

　５０ELさんはめでたく車検取れました。

　今まで１度しか経験したことがない作業場へ戻ってもういちど大至急陸事へ向かうハメになりましたがなんとかなってひと安心♪

　これをお渡しの準備しておきます。

　抜けていたのはリヤのみっぽいですが、前後ガスケット交換します。

　キャンバスの入ったタイプでがっちり固着して食い込んでいるのでキレイにしていきます～～

ぜんしん

　ちょっと油断するとブログ書くのをサボってしまう悪いクセが💧

　私がダメ人間だというのを否定するつもりはありませんが、お仕事集中で頑張っていたもので「今日はいっか💛」が続いてしまってお久しぶりとなってしまいました。

　６４XLHさん、ずいぶん前に分解したときにあまりにもアレな状態で、きっちり直す自信が持てずステイとなっていたんですが再度依頼されて気持ちを切り替えて着手しているんですね。

　そんなわけでまずは通常の修理へ入れるように一度諦めかけた各部の修正をしていかなければいけないのです。

　ケースの修正から。

　続いてカムカバーがまともに組みつけられるように修正。

　上がどうにか完了したのでトランスミッション側のラインなど確認したいのでミッションOHから

　と思ったらメインシャフト・カウンターシャフトともに曲がっているので手配しておきます。

　カウンターシャフトは手持ちの純正があったのでこれを使って。

　トラップドアがヒドイ状態なので修正して組みつけられるようにしてから各ベアリングを入れ替えてカウンターASSYを組みつけてOKそうなことを確認してシャフトの入荷を待ちます。

　ロワーエンドの各ボルト・ナット類のスレッド修正・曲がり修正。

　キックシャフトの曲がりを修正してからブッシュを入れ替え・仕上げ。

　シフターシャフトブッシュも入れ替え・仕上げ

　ライトケースレースのラッピングをしたいのでレフトサイドのベアリングをセットしてディスタンス合わせも。

　ようやくラッピング開始です。

　ピニオンブッシュ入れ替え・仕上げしたらギヤケース内すべてのギヤを組みつけてサイドプレイ調整して、ピニオンシャフトを起点に指でクルクルくんになるように仕上げてひと安心。

　あとはオーダーしているパーツ類が入荷すればロワーエンドは一気に形にできそうです♪

へんかきゅう

　帰り道のお決まりになりつつあるいつもの検問、いつの間にやらやっていない日の方が少ないくらいの頻度になっているので取り乱すこともないんですけどね。

　いつもは「やってまっせ！！」と分かるように赤色がグルグル回っているんですが昨夜は真っ黒けでなかなかのタイミングで目の前にお巡りが飛び出してきて停められるという初めてのパターンでちょっと驚きました。バイクをあの停め方ってのは結構危ないと思うのですがそれは置いといて　内容は一応呼気のチェックはサラッと済ませてバイク（とくにナンバープレートの隠蔽）をあれこれ見られるといったこれまためずらしいものでした。

　もちろん違法改造車なんて乗るハズもありませんのですぐに終わったんですが、そういえば数日前にEVOスポーツのChopperさんがバイクから降りていたように見えたので夜中に飲酒でなく、そんな検問もやっているんですかね・・・昼間に整備不良車狙い撃ちの検問をやっているという話も最近耳にするので気を付けた方が良いですね。　リフレクターとかミラーとかはうっかりしがちですからね。

　今日は朝から車検で入庫の５０ELさんを受け入れたり、７７FXEさんお渡しだったりで賑やかでした。

　４２WLAさんの車検も無事に取得してきました。

　しかし日中の暑さはゴイス～です💧

　４２WLAさんお渡し準備をしていたら急遽明日取りに来てくださるとのことになったので、車検へ乗っていくときにいまひとつだったキャブと点火をセッティングしなおしの走り込みへ。

　そのあとは５０ELさんを車検準備。

　リクエストの作業も完了しました。

　６４XLHさんのトランスミッションをOHしていきますかね。

やばかった💧

　昨日から突然の猛暑ですが皆さまご無事でしょうか？

　私はお昼からの車検の前にひとっ走りとドロ遊びへ行かせていただいたんですけど、完全なる熱中症になってしまいました💧　声が出なくなり、異常な汗が止まらず、手先もしびれてきて「こりゃマズイ」と切り上げてきました。

　リベンジで懲りずに今朝も突撃！！　走る前に塩タブレットたくさん食べて水分大量に摂取したおかげか今日は楽しく走れました♪　きっと昨日はまだ体も準備ができていなかったんですかね？　そりゃ夏本番から比べればたいした暑さじゃないのでしょうけど、まだ慣れていないところにいきなりですからね・・皆さまもお気をつけくださいませ。

　今日は作業場へ戻って来たらエンジンどっさり抱えてお待ちくださったお客さまの応対でスタートしました。

　昨日はクラクラしつつ７７FXEさんの車検はちゃんと取って来ました。

　中へ入れてお渡し準備していきます。

　かわって明日車検の４２WLAさんを準備します。

　準備完了～～

　そのあとは別車両の点火系やら

　キャブセッティングなどなど・・・

なつかし

 　メールやお電話で数回のやりとりを経て診させていただくことになったWGさんが今日入庫したんですが、もちろん車両を目にするのも初めてで、とくに理由はないのですがなんだか懐かしい感じのする車両でした。

　まだかけ出しのころによく見た車両の雰囲気で「長いこと乗られている車両だな」という印象でした。

　最近はみなさんスタイリッシュでかっこいい車両に乗られていますからね～

　なんかホッとするような不思議な感覚でした。

　作業の方は６４XLHさん、ようやく洗浄も終わってひとまずキレイになったクランクケースを各部チェックしていきます。

　洗浄していてとにかくシリコンパッキンが塗りたくられていて、各スクリューにもべっとりで途中で嫌になりそうなほどだったのでそういう手法で組む方だったのか、異常なオイル漏れに悩まされていたのかと考えられるのでそのあたりも踏まえて見ていきます。

　サンドブラストがあてられているので、なかなか洗浄台だけでは食い込んだメディアが取りきれないため外で根気よくメディアを除去して各面を研磨します。

　保管状況が悪かったのかドゥエルピンがこんな状態なので修正しておきます。

　ここもあそこもみんなこんな具合です💧

　こういったところも修正しておきます。

　それでもクラックは見られないのでそれが救いですかね～

　そうしたら全てのスレッドっつうスレッドを修正＋クリーニング。　　×な箇所はリコイル処理。

　支給されたプライマリーカバーが組みつけられるようにマウント穴を作成して

　最後にタイミングホールを修理して第一段階はおしまいですかね・・・