ありがとうございました

 　RUMBLEの2020は今日でおしまいです。

　今年も一年本当にお世話になりました。

　来年こそ良い年になりますようにと願っております。　来年も今年以上に気持ちを引き締めて真面目に作業に取り組ませていただきますのでよろしくお願いいたします。

　来年の営業開始日は防犯上書きませんので今年同様ご来店の前に必ずアポをお願いします。

ももじゅ

 　今年緊急事態宣言が出されていた頃に祖母が他界したのですが、年齢を感じさせないくらい元気だったのであとちょっとで100歳だね～と会うたびに言っていたんですけどこればっかりは仕方ないですね・・・そう、仕方ないんですが、本来であれば親戚一同集まって送り出してもらえたはずなのにあんな時期だったのでひっそり寂しくお別れとなってしまってかわいそうでした。

　このままいってしまうと来年も卒業式や入学式、成人式などの行事もまたひっそりささやかにとなってしまうんですかね・・・

　雨が降らないどころか、ポカポカ陽気だったので宣言どうり今日は午前中から乗りまくりでした。

　お客さまと約束していた時間に一度作業場へ戻って一台お渡し。　すごいお土産をいただいてしまって恐縮です。

　車両を整理して隣からSHOVEL-Chopperさんを持ってきてリフトへ。　ほんとはもう少し早くこうしたかったのですが、いろいろと作業がたてこんでしまってもうしわけです・・

　外装はオーナーさまが塗ってくれるのでフェンダーのやり残していた加工を終わらせてお渡し準備完了です。

　他パーツを製作したりしながら

　丸裸になりました。　あとは点付けの部分を本溶接して、各パーツ仕上げてめっきなどの表面処理へ出してあがってきたら組み立てるだけです。

　年内にここまで行けてひと安心です。

ありがとうございます

 　年内最後の週末だったので日曜日はたくさんの方が遊びに来てくれました。

　みなさん「今年もありがとねっ」と笑顔で言ってくれてほんとに嬉しかったです。　歳のせいなんでしょうか？毎年のことなんですが、今年はなんだか心に響くというか、なんかほんとにありがたいという気持ちになったんですよね・・・

　かなりバタバタしていたのと、年内に一台でもお渡しするために頑張っていたので写真ぜんぜん撮ってませんでした、ゴメンナサイ・・・

　74FXEさん、リヤブレーキ完了です。

　続いてフロントを。

　これは写真ないまま完了してしまいました。　あとは明日テストランで各部チェックできたらお渡しできます。

　続いてキャブレターです。

　こちらも写真ないまま組み付けまで完了したので明日乗ってセッティングを詰めれば年内お渡しできそうです。

　そんなわけで明日は一日走りまくる予定なので晴れますようにとお祈りでもしておきます～

かいけつ

 　今日はお客さまのレスキューで出張してました。

　路肩スペースがほとんどない自動車専用道路で止まってしまっていたのでおっそろしく怖かったです。

　快調に走っていて、上り坂に差し掛かったところでスロットルを全開近くにしてドバーっと加速していたら突然エンジンが止まってしまってなんとか惰性で左によって止まったものの、上り坂だったので立ち往生といった状況でした。　　プラグから火が出ているか確かめようにもそれすら危険な場所だったのでバッテリーが上がりかけるまでその場でセルを回すしか手がなく、レスキューとなったわけですが、点火コイルへ行っている12Vの配線が緩んでいただけで積んでくることなくその場で送り出すことができてめでたしだったんですが、なんせ怖かったっす💧

　74FXEさん、リクエストの前後ブレーキを。

　OHしてもマスターシリンダーからフルードが漏れてしまうとのことでしたが、キャリパーの下にもオイルが垂れてます・・・　これはもしかしたらフォークオイルの可能性もあるので断定はできないのですが・・・

　画像だとまったく分かりませんね、ディスクローターにもべっとりオイルがついてます。

　たしかにマスターシリンダーからも漏れてますね、しずくが垂れそうです。

　まずはキャリパーから分解。

　なかなかですね・・・パッドは交換します。

　やはりキャリパーピストン部からだいぶ漏れてますね。

　マスターシリンダーも分解。

　キャリパーピストンも交換ですね。

　この状態で一晩おいてもオイルは垂れていないのでフォークではなく、キャリパーからのオイルだったようです。

　リヤもキャリパー・マスターとも取り外し。

　キャリパーがガッタガタなのでキャリパーサポートのブッシュも交換ですね。

　ひとまず全て洗浄して必要なパーツをひろっておいて、在庫のないものはオーダーしておきます。

　ワグナーマスターのキャップに設けられている大事なベントホールが詰まっているのでコリコリやっていたのですが、あまりにもあまりにもでらちが明かないのでカシメを外して徹底的にいきます！！

　例の数の子みたいなのがぎっしりでしたが、開通しました。

　このような寄せ集めのオリジナルではなく、当時のオリジナルパーツがそのままついている極上の車両は乗らずに長期間置かれていた確率が高いのでありがちなケースですよね。　そんな車両ですので安易にパーツ交換ってわけにもいかないのでこのような対応をするわけです。

　ではではキャリパーサポートのブッシュを。

　ちゃんと74製造の刻印入りのキャリパーもリフレッシュできました。

12

　買わされるんですよ、明日、I Phonの12を！！

　未だにこんなの使ってるおっさんにそんなムチャな要求するかね～～と心の中でもう一人の私が絶叫してますが、それにしても高いですよね・・もはや電話の値段じゃないような・・・

　でも娘に言われると断れないので白旗宣言して明日買いに行ってきます。

　さて作業は74FXEさんです。

　先日後ろに乗らせてもらったときにクラッチを切っていてもズルズルと前進してしまっていたので「クラッチの切れが悪そうですね」と言ったのがきっかけで修理のご依頼をいただいたわけです。

　オープンプライマリーではないものの、まぁササッと直るっしょ！と作業を開始したものの、なかなかでした・・・

　まずはカバーを開けてこの状態に。　で、クラッチレバーを握ってクラッチハブをこのように掴んでクルクル回れば正常です。　このときに手に伝わるテンションがそのまま車両が前進しようとしてしまう力になるわけです。　　この車両はこの状態でクラッチハブがビクともしません。

　おそらく前作業者さんもクラッチが切れないこの症状に手を焼いていのであろうことが伺えます。　☝の画像で分かりますが、ハブのプレッシャープレートをとめる3個のナットが目いっぱい緩い位置にセットされていますが、それでも切れない状態ですが、それ以前にここまでプレッシャーが弱いと当然走行時にクラッチが滑ります。　　フリクションプレートは焼けてしまっているので交換ですね。

　一枚一枚抜きながら、どこで回りだすかハブを回そうとしているのですが、この時点でも回りません。

　このあたりで嫌な予感がし始めてます。

　ひとまずすべてのプレートを外してハブを回そうとしてもどうにか動くかな程度なので、クラッチバスケットとのクリアランスを確認したところ、いくら引っ張ってもバスケットが外へ動きません。　ラムジェットリテーナーてきなパーツはつけられていないのでこれは正常ではないので分解します。

　さてこの状態でメインシャフトを回してみますが、重々でどうにか動くかなといった感じで、重さも嫌な重さなんですね・・・　　これ以上はインナープライマリーを外したり、ミッション内部といった展開になりますから、クラッチの不調で預けたお客さまへ理解してもらうのは少々厳しいと思うので打てる手をうって少しでも改善できればと思います。

　まずインナープライマリーのベアリングをチェック→普通に回転するので、このまま乗っていてもインナープライマリーが割れてしまうリスクは無いことは判明しました。　　次にトランスミッションのベースをすべて緩めて、インナープライマリーとの結合部もすべて緩めてシャフトを回してみます。　　それでも負荷はだいぶありますが、回せるようになりました。

　現状からしてスローアウトベアリングは関係ないのですが、一応確認しておきたいのでフィラープラグを開けてみたらミッションオイルがなみなみで入れすぎ状態なので抜いておきました。

　気づいたら帰る時間！状態になってしまいそうな展開なのでFXEFさんのジェットを今ううちに交換しておきます。

　で、あれやこれやと手を打ってクラッチケーブルに遊びを持たせた状態でもレバーを握ってハブが回るようになりましたが、いつかミッション分解までして原因を追究した方が良いと思います。

　あとはリクエストされたブレーキのみなのでこれから取り掛かります～～

きせつはずれ

 　作業しながらこの音なんだろ？？と気になったので外へ出てみたら花火の音でした。　　なぜにクソ寒いこんな時期に？と思いましたがアレですね、やりたくてもできなかった分を予告なしで少量打ち上げるってやつですかね？　　こんなイベントも見合わせなきゃいけないんですものねぇ・・やっかいなウイルスですな・・・・

　明日お渡しの45ULさんを納車準備。

　FXEFさん、フロント周り他リクエストの作業がひととうり完了したのでエンジンスタート！！

　問題なさそうなのでひとっ走り行ってきました。

　今回キャブレターを交換しているので2.3日通勤で乗らせていただいてセッティングを煮詰めたらお渡しできます。

きません

 　ウイルス関連の暗い話題ばかりでは気分もめいってくるのでなるべく避けたいです。

　なんせくっだらないバイク屋さんの作業報告日記ですので・・・

　カップルと小さいお子さんのいる家庭では色めきだって来てますかね？　　どちらからも離脱してしまった身としてはせいせいしたってのもありますが、少しばかり寂しくもありますね・・・　　上はもう高校生なのでドライなもんですが、去年は絶対サンタ見てやる！！と息巻いて徹夜宣言していた下の子も小6になってかわいさがどっかへ行ってしまったのでもうわが家にはサンタさんは来ないでしょうね～～

　ウチなんてたぶんケーキ食って鶏肉食って終わりなのは明白ですが、楽しめるうちはバカになってめいっぱい満喫しとくべきですよね、今さらですがそう思います。

　フロント周りの作業をしているFXEFさん、スロットルスリーブですが、この白いヤツはスロットルを戻したときにグニュッと向こう側へ回ってしまうことが多いので却下して対策品へ交換しました。

　リクエストのハンドルバーへ換装したら届かなくなったのでブレーキラインを交換する必要に迫られたのでマスターを取り外し。

　ついでにオーバーホールしておきます。

　支給されたヘッドライトハウジング、お決まりのところへクラックが数本見られたので修理しておきます。

　ナイス！！　待っていたダンパーチューブのインナーパーツと、製作するブレーキラインへ使うフィッティングが揃って入荷したので引き続き進めます。

　カレンダーの20日のマスに書ききれないくらいの来客予定がびっしりだった日曜日はホントににぎやかで楽しかったです。

　お渡ししたり、運び込まれて当日対応でお返ししたり。

　グッドルッキングなFXEさんが入庫したり。

　寒い中取りに来てくださったお客さまへおわたししたりと大忙しでした。

　パーツ待ちでこんな中途半端な状態だったフォーク周りを仕上げていきます！！

　力仕事ではないので気付くと体が冷え切ってキンキンです。

　で、今日は４５ULさんの車検へ行って今さっき帰って来ました。

　これからお渡しに備えて準備しておきます～～

にがて

 　今日は苦手な書類書きをたんまりとやってぐったりす・・・

　あんま書類書きが得意だって人はいないとは思いますが、今日のは書き慣れていないうえにお堅い書類で英語だったのでなおさらでした。

　でも一応終わったのでめでたしなんですがね・・・

　RUMBLEとしては珍しいEVOスポーツさんのタイヤ交換を。

　続いてケイヒンバタフライのオーバーホールです。

　なんとパーツどり用の個体も渡されるという贅沢な作業依頼です。

　できあがったキャブレターを車体へ組み付け。

　当たり前ですがインマニのシールも交換してバンドも新品にしました。

　きょうはこの48さんの車検でした。

　無事に取得できたのでお渡し準備しておきます。

　先ほどのケイヒンバタフライへ使用するスロットルケーブルにしっかり注油しておきます。

　今夜お届けするのでタンドラさんに頼まれていたパーツを製作したり・・・

　週明けに車検の45ULさんを準備しておきます。

　まだ少し早い気もしますが準備は早いに越したことないですからね。

　しかし予報どうり寒いですよね、今夜の帰りは電熱グローブ今年初登板してもらいます！！