またまた

　作業場はとてもそんな事していられる状況ではないのですが、週末は「ARROWS-Night」でまたまた大騒ぎでした。　原宿～渋谷～下北沢と、最後はあんまり記憶がアリマセン・・・

　遊んでくれた皆さま、ありがとうございやした～～楽しかったです、また近いウチに企画しましょう！！

　完全充電で本日の作業です。

 　７７FXEのミッションをオーバーホールしていきます。　まずはメインドライブギヤブッシュを入れ替えて、仕上げ寸法より1/100mmマイナスくらいに旋盤で削ったらリーマーで仕上げます。

 　今日届いた分も合わせて異常な作業依頼のパーツたち・・・「ツースロートと言えばRUMBLEなんで」と、誰が言い出したのか最近よく言われます・・・
　頭が痛いなぁ～～

 　ひとまず放っておいて、カウンターシャフトブッシュのはまり具合をチェックするために温めます。　ここのブッシュは摩耗による交換ではなく、ケースとのガタが理由で交換する事がほとんどですので要注意です。

 　３ｒｄギヤのスラストまで行けばメインシャフトグループは作業終了です。

 　ケースが冷めたらスタットへオイルリーク対策をして、メインドライブギヤのサイドスラスト合わせをします。

 　カウンターシャフトグループへ入ります。　クラスターギヤのバリ取り、ベアリング入れ替え＋リクエストのメーターギヤなどなど・・・

 　そうしたらサイドスラスト＋アライメント調整を左右のワッシャーでとっていきます。

 　ドレン部がヒドイ事になってます・・・おまけにこの斜めっぷりにはガックリです。　　どうせ直すならしっかりやって欲しいもんです。

 　垂直に掘り直して、このタイプのドレン＋シールが使えるように加工したら、全てのねじ山修正してもう一度徹底洗浄します。

どうにかここまで組み立てて本日の作業はオシマイです～～








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。