じたん

 　「年末どっかで飲み行こうよ」とお客さまからお誘いいただいていたのですが、なんだかそんなこと言ってられない気配が漂ってきてますな・・・

　企画していた温泉ツ～リングだって見送るハメになっちゃいましたし、ほんとにやっかいなウイルスに振り回されている感じです。　なんとかなんないもんですかね・・・

　昨日は朝からライト点かずのコチラの車両を原因究明してお渡し準備してました。

　無事に解決してご連絡したらその日に取りに来てくれたのでお渡しできました。

　(火)夜に取りに行った車両、ようやく雨がやんで晴れてきたのでカバーを外して降ろしておきます。

　キャブ内径ボーリングで止まっていたM-53を。

　拡大した内径に合わせてスロットルディスクを製作して、引き続きボディーのチェック。　　あちこち手直しが必要な状況なので見落としなどないように。

　アイドルニードルの受け持つアイドリング～スロットル4/1開けくらいの範囲に大きく影響するこのエアホールも正規のサイズよりもずいぶん小さくなってしまってます。

　ばっちりもとどうり♪

　キャブレターは細かい事の積み重ねですが大事なことなんですよ。

　徹底洗浄していよいよ組み立てです。

　最後のテストに合格したら完了～なのですが、左側に出るキャブレターの場合はまだ終わりじゃないのです。

　組付け時に位置だし・調整が必要なのでボウルナットは緩めてから発送です。

　そうそう、ゴムのガスライン用に取り付けられていた上の継手ですが、いまいちっぽいです・・　　下の2点をお勧めします。どちらもコロニーからリリースされているので容易に入手できますよ。

こころをなくす？

 　昨日さんざん忙しアピールをしていて思い出したんですが、以前にラジオで２０歳そこそこのアイドルみたいな女性が「お忙しいでしょ～？」と聞かれたときに、いえ忙しいという言葉は心を亡くすという事なので私は充実してますってお答えするようにしてるんですぅ～💛　などとスバラシイことぬかしてやがってですね、ついこの前まで未成年だったクセに忙しいもんは忙しい以外にないだろ！アホかっ！！とラジオに吠えたのを思い出しちゃいました・・・

　まぁそれにしても素晴らしいお考えですわね。　ですが、どうやっても私はそんな聖人君子みたいな境地には到達できませんな・・・だっていくら忙しくったって心は無くなんないんですもの・・・

　亡くさないように細心の注意を払いながらお仕事です。

　42WLAさんエンジン降りてほねほねになりました。

　ひっくり返してケース内のオイルを抜いておいて、この先の分解はいったん洗浄してからになります。

　片付け・掃除をしたら、たまり始めている車両を整理して昨夜は店じまいしました。

　今日は業者さまからのお仕事M-53をオーバーホールしていきます。

　まずは大まかに状態をチェックしてから分解です。

　ガッチガチに固着していたメインノズルがやっと外れましたが気を遣うんですよこれが・・・

　そうです、それはボムサイトだからなんです！！って、おもくそ逆向けについてますが・・・

　フロートもこんなです。　　ほんとに走ってたんですかね？？？

　ひとまず全バラくんになりました。

　洗浄の前にやれることはやってしまおうと迷わず思えるくらいきれいなので先にここからやってしまいます。　　スロットルシャフト交換・シャフトブッシュ入れ替え・仕上げ。

　装着されていたスロットルディスクを計測。

　その数値をもとにキャブの内径を計測。

　縦横の寸法差が大きいうえに、傷も深くまで達しているので内径ボーリングにて対応です。

　ということでキャブ内径ボーリングです。

　☝ここでいったんストップして車検へ！！　　何度かパラパラときて「まじ！？」となりましたが無事降られずだったものの、なんと検査ラインでライトが点かず、あれだけ確認して出発したのにこんなタイミングで出るなんて「マ～ジ～で～」となりましたが大急ぎで原因究明！！　アース不良を疑うもハズレ・・尾灯は点いていて、ライトはHI/LOとも点かず・・ってことは玉切れではないよね・・とブツブツ

　いつも配線を1.5ｍくらい持って行ってるので点火コイルから12Vを引っ張ったら点灯したので無事に車検取得して今しがた帰って来てコレ書いてる次第です。

　これからお渡しの準備をしつつ、原因追及していきます！！

こいけや

 　お伝えしていたとうり車両がドカドカ入庫して

　送られてきたお仕事もどっさりで、ここに置ききれなくて隣にも置いてる始末・・　　さらに電話もひっきりなしでさらに数台入庫のはこびに・・・ど～～しますかコレ？　こんなに忙しくなってしまってインカ帝国状態です。コイケヤてきに言うと。

　でも無理してもロクなことになりませんので土曜日は休日出勤しないでお休みして長男くんと釣りに行って大漁満喫で息抜きできました♪

　日曜日は練習→納車予定のこの車両を準備して。

　で、練習へ。

　途中でオーナーさまと交代して私は付き合いで来てくださっていた方の後ろに乗ってパチリ！！

　タンデムシートに乗るのなんて何年振りか・・思い出せないくらいのご無沙汰だったのでガッチガチに硬直してました・・・

　バタバタの合間に次の作業車両42WLAさんに掛かります。

　SHOVELさんは前に書いたとうりシートのラバーが完成するまでバラせないのでお休みなのです。

　これから降ろします～～

　明日は明日で黒のWLさんの車検へ行ったり、車両の引き上げもあったりでバタバタの予感です。　お得意の予報がみるみる変わってきて少し心配ですが降りませんように・・・

はずかしながら

 　先日ね、ふるい友人から「ヒカルお前さ、カスタムってやんね～の？」と尋ねられてですね、　　大手振って言えるレベルではありませんが、まあやるよと答えたら「じゃ頼むわ💛」となって近く入庫の予定なんですが、週末から週明けにかけて数台入庫の運びとなっており、また忙しくなりそうです・・・

　今はSHOVELさん最優先なのでどんどん進めます。

　リクエストされたガスタンクの追加工を。

　ひととうり終わらせて車体へ載せてみました。

　リクエストどうりになってますかね？

　これであらかた大物は完了したのであとは細々した部分を。

　あとはシートパンにラバーを盛っていって車体とポジションとのバランスを見ながら形状が決まったら全バラくんにしてペイントや製作した各パーツを表面処理など施せば完成目前です。

ぷらずま

 　超常現象の類をなんでもかんでもプラズマのせいにしちゃうあの教授の話じゃなくてカッターの話なんですが、カスタムなんて言えるレベルの改造なんてできもしない私ですが一応RUMBLEにもあるんですよ、プラズマカッターが！！　ご登場願うのは数年に一度だったりするんですがね・・・

　このたび久々の出番でいざっ！！と、はりきってみたものの、なんと動かず・・・　　　前回も同じようなシチュエーションで動かなくて修理してもらったんですよ、結構なお金支払って・・　　←そんなこといつまでも言ってても仕方ないので修理してくれる業者さんを探して修理してもらうつもりなんですが、どうもHITACHI製ってのがネックらしくて見通しはあまり芳しくないようです・・・

　材料は入荷したのでプラズマは忘れてまずはシートパンから製作していきます。

　ひとまず乗っかりました。　　ここから板金していって、あくまでも私が思うにですが、きっちりびっちり作るよりも多少隙間が開いていたり、フレームに乗っていない部分があった方がCHOPPERのシートはカッコよく仕上がると思うのでそのあたりを踏まえて仕上げして完成したシートパンをアトリエチェリーに発送しました。

　あとは車検で入庫の42WLAさんを車検の準備です。