ふっかつ

　８月に作業場のすぐそこにドデカイ雷が落ちた拍子に壊れてしまった電話の呼び出し音を爆音にする装置。

　ヒューズが切れただけでは？と分解してみたところどこにもヒューズらしきものが見当たらないのでNTTに電話しようにも電話するだけでも遠回り遠回りで一苦労・・・ようやくつながっても結局ダメでWEBで依頼してくださいとのこと・・・

　まぁ～その後もいろいろあってどうにか出張修理の予約を取りつけて先日修理の方が来てくれたんですね。

　その人がすごくいい人で、詳細を書くと万が一でも迷惑が掛かりかねないので書きませんが裏技を丁寧に教えてくれて本日めでたく復活です。

　これがないと作業中まったく電話の呼び出し音が聞こえないので本当にありがたいです。

　しかしあのおじいちゃんほんとにいい人だったなぁ～～　

　今月もVIBESさんが届きました。

　ありがとうございます！！！

　業者さまからのM-74B続きです。

　ボディー内径ボーリング。

　それに合わせてスロットルディスク製作。

　こんな具合。

　

　このキャブはULへ取り付けるとのことなので各部UL用にセットアップしていきます。

　まずベンチュリをセットしようと思ったらボウルナットがふた山ほどでカチカチになってしまうのでスレッド修正。

　それでも硬いのでコッチのスレッドも修正。

　工具でむりくり締め込んでしまってここのスレッドを壊してしまうと修理が大掛かりになってしまうのでお気をつけ。

　スロットルレバーも支給されたUL用へ。

　やっぱりTEDDさんヒドイすね、アイドリングスクリューが長すぎっす💧カットして使えよってことなのかなぁ・・・

　あ、穴が小さくてスロットルシャフトにまったく入らなかったのも付け加えときます。

　チョークレバーなども換装していくのですがこのあたりも修正修正です・・・

　ほかも修正しながらジェットも製作してようやく最終チェックまで到達。

　↑もOKだったのでケーブルブロックつけて発送と思ったところで穴に入らず・・・

　キットになってセット販売してるのにあんまりです・・・

　TEDD(V-TWIN)さんは海外のパーツメーカーでそれを国内のいろんなパーツ屋さんが輸入してネットで通販とかしてるわけですよね、われわれはTEDDはよぉ～～と文句でも言いながら修正して組みつければよいですけど一般のユーザーさんからしたら不良品となるわけで、まったく落ち度のないクレーム対応させられる国内のパーツ屋さんも大変なんだろうなぁと想像してしまいます。