いつのまに

　快適に作業できるようなるべく車両をお預かりしないように心がけてはいるのですが、気づけばポンポンポンと入庫が続いてちょっとマズそうです。

　それでも比較的軽作業の車両が多いのでちょっと車両を減らしていきますかね～～

　４７FLさんロワーエンドが少々区切りがよくないのでサーキット・アイドラーグループまでやっておきます。

　これでOK

　さて３９ELさん、車検＋ちょこっとなので車検の準備の前にリクエストの作業を。

　まずはリヤタイヤの交換から。

　と思ったらいきなりジャッキが入らず💧

　よほどのchopperなどでないかぎりノーマルの車体でこのジャッキが入らないことはありえないので最悪フレームを疑うことになります。

　ひとまずタイヤのエアをチェック→前後とも100kpaも入っていないのでよかったぁ～(よくないすケド)とエアを入れてもまだジャッキは入らず・・・

　あ、もう一つの原因はこれですね。

　スプリンガーのスプリングがヘタヘタで車高が下がってます。　通常はロッカーが地面と水平よりも立っているのですが、マイナスしてしまっているので２インチ近くローダウンされている状態なので。

　↑はお伝えするとしてひとまず車体を持ち上げてリヤホイールを外していきます。

　？？？ブレーキアームが裏返しです💧

　ブレーキカムもOUTSIDEの矢印が逆向けに組まれてます💧

　ブレーキシューのスプリングが片側ついていなかったり・・・

　これたまに目にするのですがなにかの対策でわざと片側取り外すんでしょうか？無知で申しわけですが、私は両側つける派です。

　そんなわけでブレーキを見るかぎりだいぶ心配なので了承いただきスターハブはオーバーホールします。

　まずはホイールごとハブ内部も洗浄。

　詳しく書きませんがやっぱりバラしてよかったです。

　激しい虫食いのインナースリーブなどのパーツはすべて交換します。

　ローラーの選定などひととうり終わったら組み立て前にグリスニップルからのグリスを確認してから。

　仕上げのサイドプレイ。

　できあがり💛

　ブレーキいきます。

　これもリクエストではない作業なので危険な部位だけの対処でとどめておきます。

　まずはしっかり洗浄。

　ブレーキカム部は許容値超えてしまっているのでブッシュ・カム本体とも交換します。

　旧ブッシュを抜いたときはニップルのスレッド修正しておきます。

　はいはいリプロですからすんなりつきまへん💢

　数ヶ所追加工してマトモに作動するように。

　残像拳ができるくらいスムーズに作動するようになりました。

　本題のNEWタイヤを組んでホイールを車体へ組みつけ・・・してたらなんじゃコリャ？

　このアクスルシャフトおかしくないですか？？？

　左が正規の形。

　こうでないとアジャストボルトが平面でなく頂点に当たってしまいますよね？　こんなアクスルシャフト初めて見ました。

　それでロックプレートがこんな状態になるほどアクスルナットを締め込まないといけなかったんですかね。

　ドライブチェーンも新品に交換してリヤセクション完了目前ですが、タイヤ交換のつもりがずいぶん遠回りになっちゃいましたね～