くろーどちあり

　このブログでは饒舌ですが、家族と友人の前以外では不愛想この上ない私なので他人とはほとんど接点を持っていないつもりだったんですがRUMBLEへ来てくれているお客さまでない方や、ハーレーにまったく関りがない方から突然「お子さん何で優勝したんですか？」とか「いつもほんとに忙しそうですね」なんて声を掛けられると本当にビビリます。
　スグ近所のコンビニのおばちゃおね～さまにも「たまにブログ見てるんですよ」なんて言われたりしたもんですから壁に耳あり障子に目ありだなぁ・・と思い知らせれました。
　これを肝に銘じて今までみたいにアナルやらプッシーやら下品な事ばかり書いていると品格を問われそうなので改めなくてはと思った次第です。
　舌の根も乾かないウチになんなんですが、通っている歯医者で気付いたことをど～～しても書きたいんですケド、コレももし見られていたら・・・いや、んなわけないか？と私の中で格闘しています・・
　でも書きたい！！いやマズイ？？
　来週歯医者なのでやっぱやめときます。
　こんな辺鄙なとこで囀ってるブログ程度でもこんなキケンが潜んでいるんですから早々にFBのアカウントを削除しといて正解だったな・・と思った次第です。

　あ、そうでした。　お店のオーナーとして今日は書かなければならない事があったのにくだらない話をタラタラ書いてしまって申し訳ありませんでした。

　昨日は早朝から練習に遠路たくさんのお土産を持って来てくだすったお客さま、お疲れさまでした。　ごちそうさまでした。　無事にお渡し出来て良かったです。
　もう一台も無事に納車できました。
　そしてもんのすごい高級そうな「そら豆」がどっさり届きました。　いつもありがとうございます。　

　飛び込みのお客さまも数件あってGWの凄さを実感しております・・・

 　そんな中、作業も進めてますよ、燃やされたくありませんから！！
　業者さまからのPANヘッド、ここまで行ったので中のオイルなどしっかり洗浄してこの先の分解続きに備えて油切りしておいて・・

 　その間にもう一台のロワーエンドを分解しておきます。

 　こちらは分解してあれこれチェック。

問題点は書きません。

 　油切りしておいたロワーエンドも分解チェック。

 　ここでまたまたPANヘッドが入庫です。
　やっぱり予感的中ですなんて浮かれている場合ではないすね、ほんとにど～～しましょ？？状態です。

クランク分解してシャフトの曲がりチェック→研磨して引き続きこのPANヘッドを進めています。


　ご来店前には必ず事前にご連絡お願いします！！
　お疲れさまでした。

このまま

　少し前にわが家の長男くんが、とある大会で準優勝したという親バカ炸裂のブログを書いてしまい、少々反省していたのですが、先日なんと優勝してですね・・
　二人で「やったな～～！！」と抱き合って大喜びして帰りの車中で一回戦のあの相手が・・二回戦は・・とコ～フンして振り返る長男くんとの幸せな時間を過ごしていて月並みではありますがほんとにこの時間がずう～～っと続けばいいのに・・・と思ってしまいました。
　一等賞とか優勝なんて輝かしい出来事とは無縁の低空飛行のドブ川のような人生を歩んできた私のDNAが入っているとはとても思えない長男くんに感心しきりです・・・

 　さて週末の納車に備えて準備完了の４８EL。
　　ボディービルダーのようなヌラヌラかげんですが、すぐに落ち着きます。

 　車検＋の＋がなかなかの作業内容なので４９ELに入ります。

 　ここで別件バウアーでロッカーバウアーが届いたのでこちらをやってしまいます。

　完了しましたよ。

 　この状況で業者さまからお仕事が入って来たらアウトだな・・なんて思っていたらまんまと的中す。

　ど～～～しましょ、コレ・・・

 　見なかったことにして昨日は４９ELさんを進めていました。

 　本日、まずは大移動して急ぎのPANから。
　製作したばかりの巨大で強力な炉の話を画像付きであんなに詳しくされていたって事は、ちんたらやってやがったらオマエなんかいつでも燃やしちまうぞって事ですよね？

 　ハイハイ、しっかりと伝わっていますのでちゃんとやってます。

しかしすごい量です・・
　が、父ちゃんも負けずに頑張ります～～～

しぜん

　まるでSEみたいに綺麗なウグイスのさえずりがここ数日聞こえていて、仕事中ながら春だなぁ～とほのぼのしていました。
　そんななか、先日お客さまと作業場の外で話していたらものすごい数の羽アリがブワァ～～っと飛んでいて・・・そりゃあもうとんでもない数ですよ、１０００や２０００じゃきかないレベルです、たぶん・・

 　そしたらどこからともなくツバメが２０羽くらい集まって来てビュンビュングルグルと飛び回って片っ端からアリンコたいらげてました・・
　正しい連鎖なんでしょうケド、少々恐怖を感じつつ、忙しいってのに小一時間ほどボケ～～っと見ちゃいました、スミマセン。

 　さてさて作業を。
　４６EL諸々進めたところでオイル循環チェックです。

 　OK！！
　良い感じ。

 　ピストンピンブッシュとシリンダーデッキ面の水平も。

 　タペットの修理をして組み付け。

 　ピストンリングギャップ修正したら面取り。

 　なんだかずいぶん進んだ感じです。

 　そうなんです、いつもの悪いクセでエンジンばっかり進めてしまってシャシーが後回しになってしまう毎度のパターンなので、ここらでシャシーを進めねば！！

 　なんですが、週末に納車予定のこちらを最終整備。
　最後にとリクエストされた作り物もようやく完成してこの車両は全て完了です。

入れ替えて現在こちらを最終整備しております。


　お疲れさまでした。

GW

　お客さまから言われるまでまったく気づいていませんでしたが、もうGW目前なんですね。

 　みなさま連休のプランはお決まりでしょうか？
　RUMBLEは通常どうり土曜日お休み以外は何も変わりありません。　　ですが、ご来店を予定されている場合は必ず事前にご連絡お願い致します。

　連休に突入する今週末にメデタイ納車が二台。

 　まずはこちらのパンヘッド

 　こちらは遠方から泊りがけで練習→納車予定のパンヘッド。
　この二台をこれから納車準備しておきます。

で、車検＋あれこれで入庫のパンヘッド。
　連休中はこちらに取り掛かるようになると思います。

　こういった流れになると不思議とパンヘッドがバタバタ入庫してくるジンクスがあるので少し心配です・・

大漁大漁！！

　いやいや申し訳ありませんでした・・
　本当に困っていて探していたのは間違いないのですが、軽はずみに「釣り堀」の件を書いたらたくさんの情報をいただいてしまい恐縮しております。
　ご存知のスポットを教えてくださった方や、わざわざ検索してまとめていくつも教えてくださった方まで・・
　皆さま、お手数をお掛けしてしまい申し訳ありません。

　でも凄いですね～　どこへ行こうか迷うほどの量ですよ！　ブログへ書く前に私なりに調べてはみたんですよ、当然ながら。　　でも出てくるのはど～～もパッとしない所ばかりだったんですが、ほんと皆さん凄いと思います。

　今回はありがとうございました！！

　

 　引き続き４６ELです。

　ライトケース、各作業が終わったのでこちらも全ねじ山修正後、徹底洗浄です。

 　で、コンロッドビックエンドラッピング。

 　ここのクリアランスが大きすぎると本当にロクな事がないので、少しでも大きいかな？と感じたら迷わず入れ替えましょうのピストンピンブッシュ。
　入れ替えました。

 　そうしたらクランクバランシングです。

 　どの位置でもピタッと静止するように。

 　組みたて・芯出し。

 　ケースへ組み込んでサイドプレイ計測。
　クリアランス調整用のスラストワッシャーの厚みの選定が終わったらもう一度分解して本組みします。

ここまで行って本日の作業はおしまいです。


　本日はお泊まりです～～

　また風邪ひきませんように・・おやすみなさい。

すいません

　横浜近郊の方限定のお話になってしまい恐縮ですが、どなたか教えてください。
　息子に「さかな釣りやってみたい」と突然言われてしまって、真っ先に頭にうかぶのは「釣り堀」だったもので、さてドコがいいかな・・と。
　上大岡「赤ふ～」裏のジョニーケイでおなじみの「イケダ」前にでっかい釣り堀があったな～～と思いましたが、とっくの昔に￥100バーガーと一緒に無くなっているだろうと記憶を頼りに笹下の釣り堀に行ったんですが、見事に無くなっていて、放心状態になりかけましたが、フラワーセンターの近くで釣り堀ののぼりを見た覚えがあったので行ってみたらここも閉店してしまったようで・・・
　チビッ子を連れて行くので金魚とかフナを釣るようなこじんまりとしたトコロで良いんですが、どこかにないですかね～～
　横須賀とかだったらまだまだ昔ながらの釣り堀が生存してくれていそうなんですが、もう絶滅しちゃってるんでしょうか・・・
　最近来店してくれたお客さまにも聞いているんですが、皆さん私と同じような感じなんです・・どなたかご存じないでしょうか？？？

 　さて４６EL、連日洗浄漬けでしたが、大事なチェックもしながらです。

　おなじみ大事なカタカタチェック→レフト・ライトともビクともせずで合格でした。

 　こちらも真っ先にやっておかなければのシリンダーを計測してトルクプレート組み付けてボーリング屋さんへ。

 　ひとまずどっさり洗浄し終わりました。

　ここでロワーエンドを形にしておきます。
　洗浄しながら大きな問題がない事は確認していますので。

 　クランクケースの合わせ面研磨などはすでに終わらせてあります。　　
　で、ケースレースのラッピングに備えてケーススタットの曲がり修正・ねじ山修正を。

 　がっちり外れないナットも頑張って外してサボらず修正しておきましょう。

 　で、ラッピング～～～

 　ライトサイドもグリリリリ～～ンっと。

 　こんなに控えめではなく、もっと積極的にオイルを呼び込めるように追加工。
　使いたいオイルシールの都合上、レース側のオイル穴へも追加工です。

 　全ねじ山修正して再度洗浄したらレフトケースは完了です。

 　レフトに比べてやることたくさんのライトケースに移ります。

 　ピニオン＋カムブッシュ製作・入れ替え・ラインリーマー。
　サーキット・アイドラースタット＋ブッシュ　ドゥエル　ブリーザータイミング　各面修正などなど・・・・・・

なんとかここまで行けました。

　
　明日も引き続き４６ELくんです。
　お疲れさまでした。

ぼくだけ？

　怖い・・怖いです・・・・
　何がって、僕は苦手なんすよ、気が小さいもので。　たぶん夜道で突然出くわしたら叫んじゃうかもですハイ・・・
　なんたら姉妹とか、なんとかしゃくしゃくとか言ってた人とか、本人は鏡見て何とも思わないんすかね～～？？？
　私の苦手なものランキングTOP3以内に確実に食い込む物件ですな・・・

 　あ、↑の件とは何の脈略もありませんがVIBES 295が届きました。　　いつもありがとうございます。





　さてさて気を取り直して作業です。

 　ここまで行って少しお休みしていた４６ELさんに戻って来ました。

 　しつこいですが状態の良さアピー～ルです。

 　多少手直しがされている配線も、ほぼオリジナル状態。

 　ここのジャッジには毎回悩まされるのですが、たとえば複数台所有されていて、ほとんど乗らずに保管されるようなオーナーさまであれば迷わず間違いなくこのままですが、不安なくしっかり乗りたいというオーナーさまの場合は引き直します。
　被覆が剥げている個所は言うまでもなく危険極まりないですが、やっかいなのは内部で断線していたり、断線一歩手前でギリギリつながっているような個所もあったりしますから・・・

 　ミッションも降ろしました。

 　想像どうり、うらっかわも非常に綺麗です。
　当然溶接痕なども見当たりません。

 　ミッションをプレートへマウントしているこれらのパーツ。　9/16ナットではなく5/8ナット（もちろん純正）がついていると「おっ」となるんですが、この幅広のオリジナルのスプリングワッシャーまで生存していると「おおおおっ」となってしまいますよね。

 　すべて取り外してはだか祭りになりました。

 　さて油切りしておいたロワーエンドを分解していきます。

 　オイルポンプも状態良いです。

 　カムカバーの面も分かりますか？　製造時に残るハイエナの背中みたいな例のシマシマがくっきり見えています。
　何というか、こう、ピシッと角張っているのが伝わりますか？

 　エキパイによるダメージも最小限です。

 　分解できました。
　当たり前ですがELクランクでした。

 　ヘッドいきます。

 　分解ついでにバルブガイドも抜いてしまします。
　こういった貴重な個体はできる限り大掛かりなOHしたくないのですが、ガイジンさんが打ち替えたんであろうバルブガイドがガタガタすぎるので迷わず打ち替えです。

 　ここもキャスティングナンバー完璧にマッチングしてます。

 　続いてトランスミッションを分解していきます。

 　各部の固着がものすごくて苦戦しつつ全バラくん。

完璧ですね。

さてここから数日は洗浄のメリークリスマスでミスターローレンなのでここへ缶詰めです～



　お疲れさまでした。