ありがとうございました

　２０１８年も無事に終えることが出来ました。

 　毎年思っている事ですがお客さまには本当に感謝しています。
　来年も精進いたしますのでよろしくお願いいたします。

　みなさま良いお年を。

RUMBLE-engineering　渡邊　晃

かんぱ

　雪も降っていない神奈川でそんなこと言っていたら叱られそうですが、今日は寒かったですね・・　さっき手を洗ったときに水道は凍っていなかったのでそれほどでもないのか？とも思いますがバイクで帰るかひじょ～～に迷っています。
　そんな無駄話は不謹慎ですね、日本海側ではこの寒波の影響で深刻な事態になってます。　くれぐれも事故にはお気を付けください。

 　年明け早々に取りに来たいとご連絡いただいた４６FL、作業完了してからかれこれずいぶんお預かりしたままだったので各部チェック・オイルやバッテリーなど交換してひとっ走りしてきました。
　

車検取得できたEVOスポーツ
　リクエストのカスタム作業をあれこれ進めています。

　２０１８年の作業も明日でおしまいです・・今年はナゼかあまり年末だという実感がありません。　大掃除してお飾りなどやってれば感じてくるんでしょうか？？？

さど～へ～～～

　佐渡ヶ島へツーリングへ行っていたお客さまが道中でオイル漏れのトラブルに見舞われて入庫のSHOVEL

 　なんとか年内にお渡ししたかったので、原因究明・トラブル箇所を修理して完了しました！！
　年内にお届けいたします。

 　こちらも年内にお渡ししたいキャブレター不調で入庫のPANも完了しています。

 　さてひと段落したのでコチラをじっくりと。
　お客さまからハンドルバー交換依頼でパーツも一式渡されているのですが、どうも信用できない感じなのでよ～～くチェックしながらいきます。

 　まず目についたのはこのスパイラル、分かりますか？肉厚を見くらべれば一目瞭然かと・・
　内径が全然違います。
　左のスパイラルは使えそうです。

 　右のスパイラルはガッタガタなので却下して、現在車両についているスパイラルを加工して使います。

 　ハンドルやマフラーなどのパイプ物はパイプカッターを使うと加工がスムースに進みますよ。

 　ここで待っていたパウコさんのドラムシェルが入荷したので急遽コチラへ移ります。

 　これもパウダーコートをコリコリコリコリと地味な作業から・・・
　一気に組み立ててリヤブレーキも完了で、こちらの車両は年明けに車検取得します。

 　さてハンドルバーへ戻ります。
　こっちは使えると思っていたスパイラルですが、この螺旋のスリットの寸法がおかしいんです・・・
　このプレーンローラーがはまらなければならないのですが、まったく入りません。

 　こちらが正常なスパイラル。

 　ローラーピンのみでぴったりの寸法という不思議なスパイラルです。

 　コントロールコイルも予想どうり入りません・・・

 　作った方が良かったのでは？？と思うほどあれこれ大変でしたがハンドルバーは完了です。

これも支給されたシカゴグリップですが、この手のプラスチック製のグリップは無理に叩き込むと白っちゃけてしまったり、最悪割れたりしますのでちょうどよい塩梅に内径加工して組み付けます。

さ～せん

　前回のブログで私が一生懸命お仕事していると同情してくださった方々に謝罪しなくては・・・と思ってですね。
　もちろんお仕事はしてたんですよ、それは明日の作業報告でお伝えするとして、なんとも中途半端な時間にその作業が終わったわけですよ、でね、今日はクリスマスイブだなぁ・・なんて考えていたらコレを思い出してしまってですね・・

 　ずいぶんほっぽらかしてしまっていた奥さまから頼まれていた家具がね・・
　徹夜すれば25日にクリスマスプレゼントにできるなと踏んでああなったって訳です。

で、めでたく完成して昨日はこれ持ってケーキ買ってお花買って帰ったんですが鳥肉喰いながら寝てしまって結局トホホでした。
　どう頑張っても私は色男にはなれないようです・・・

年末年始のお知らせ

　メリークリスマスだというのにガッツリ徹夜です。
　一応書いてはみましたが、楽しくてついついの事なので、クリスマスはさほど関係ないですね・・

　さて残り少ない２０１８年ですが、２９日までとなります。　　年始は３日からとなります。　作業場へお越しの際は事前のご連絡をお願いいたします。

オス！！

　お休みの明日は大掃除サボッて長男くんと映画へ行くことになっています。
　ドラゴンボールが観たいらしく、私は１００分たっぷりと寝ようと思っていたら、そのシネコンでボヘミアンラプソディーが同じような上映スケジュールでやっているのを発見して「別々で観ようぜ」と提案したんですが「えぇ～～ムリだよ～」とツレないお返事・・・明日は爆睡決定です。　　開始何分まで起きていられるか・・「オス！オラ悟空！！」って言うまで起きてられるか？そもそもそのセリフって今でも言うんでしょうか？？

 　作業はEVOスポーツです。
　長期放置なので走れるように整備して車検を取ってちょこっとカスタムの依頼です。
　まずはエンジン・プライマリーオイルを交換します。

 　完全に固着しているリヤブレーキから。
　キャリパー分解してオーバーホール。

 　バッチリ蘇ったので車体へ組み付け。　ブレーキラインもキレイにしてパッドもNEW、もちろんマスターもオーバーホールしましたよ。

 　バッテリーも新品に。
　ターミナルが残り1/3くらいしか繋がっていないのでここも交換してからバッテリー取り付け。

 　自分で交換しようとして途中でやめちゃったんですかね？　のリヤサスをアライメントも調整してから組み付け。

 　リクエストのウインカーも取り付けてリヤまわりは完了です。

さて見るのが怖いキャブレターに入ります。
　ハーレーの歴代キャブのなかでもナンバーワンで長期放置に弱いCVですからね・・・

こういった数年放置してしまった場合、燃料コックにも注意が必要です。
　いきなりコックをひねってしまうと中でO-ringがちぎれてしまってガソリン漏れ漏れ・・になる事も少なくありませんのでお気を付けください。

 　ようやく復活♪

 　車体へ組み付けてエンジンスタート！！
　バッチリです。　あとは車検の準備をしておいて、車検から帰って来たらちょこっとのカスタムが終わればお渡しできます。

年末ですね・・・

　今日は朝から埼玉へ車両の引き上げへ行ってきたんですが、行きもなかなかでしたが帰りはもう地獄の渋滞でしたね・・・
　どこをどう回っても首都高の渋滞ったらそりゃあヒドイもんでした・・・
　煽るのを公に擁護する気はありませんと言っておきますが、あまりにもね～～
　もう年内は絶対に首都高乗りたくないすね・・・

 　さて４８ELさんFドラム続きです。
　右が入っていたアクスルスリーブで左が交換しようと用意したアクスルスリーブ。
　絶対に寸法差があってはならないパーツのハズなんですが、ここまで違うってのはなんなんでしょう？？もはや理解不能ですな・・・

 　ライニングが貼り替えから帰って来ないと先に進めないため、いきなりリヤドラムですみません。アンカースタット部を肉盛り・成型してバッチリです。

 　ね、良い感じ💗

 　ブレーキカム部がガタガタです。　

 　一見、ブッシュが入っていないように見えましたが、塗装を剥がしたらブッシュが入っていました。

 　というわけで入っていたブッシュを抜きました。
　補修パーツとしてリリースされているブッシュは使えない寸法で作られてしまっています。　それならとオーバーサイズもあてがってみましたが、これでもダメ・・・ですので新たにブッシュを製作しました。

 　グリスニップルを取り付ける穴も無かったので新たに開けて完了です。
　リヤはドラムシェル待ち・ブレーキシュー待ちなのでここまで。

 　フロントのライニングが貼り替えから帰って来たのでフロントへ。
　ハブへ施工されたパウダーコートのおかげでドラムシェルが入りません。　取り外すときも相当苦労したのでそりゃそうです。　このパウダーコートをコリコリ剥がしていきます。

 　今回スプリンガーは作業しないのですが、念のためアクスルスリーブ本締めしてアクスルシャフトがスルスル入るかチェック→まったく入りません・・・
　ここを修正して、ブレーキシャックルも一度切断してアライメントを出して追加工。

 　ようやくライニングへ入れます。

 　まずは旋盤で挽いて、仕上げは時間をかけて手仕上げです。

全てのニップルへグリスを入れてフロントは完了です。

焼酎いただたいたからじゃないすよ

　四輪でも特殊な車両を取り扱っているSHOPさまは同じだと思うのですが、四輪と比べるとただでさえ趣向性の強いオートバイの中でもさらに特殊な車両を取り扱っていますので、個々のお客さまとのお付き合いが自然と長くなり、それとともに深く深くなっていくんです。
　二年に一度必ずやってくる車検のたびに「もう前回から二年経っちゃったんですね～」なんて会話を毎回重ねて、ありがたいことに気付けば２０年のお付き合いなんてお客さまもちらほらと・・・
　これは凄い事だと思います。　お付き合いの始まった頃にお子さんが生まれていたとすれば、ぼちぼち成人式って事ですからね～
　そのような恵まれたお客さまとのお付き合いをさせていただいているので、プッツリと音信不通となったお客さまのことがとあるきっかけで気になったりします。
　でも、そこでこちらから連絡をしてしまうと、こちらには全く他意は無いとしてもお客さまからしてみれば営業と捉えられてしまいかねませんのでRUMBLEの方針として一切こちらからの連絡はしないように心がけているんです。
　車両を手放して降りてしまった方、新しい主治医を見つけて他店さまとお付き合いをしている方、諸事情あって数年間まったく乗っていないという方・・などなどいろんな理由があるのだとは思いますが、私の性格なのか、「何か気を悪くさせちゃったかな？ミスしたかな？」など、どうもネガティブな方向へあれこれ考えてしまう事が多いです。

　先日突然一本の電話があって「バイクを引き取りに来て欲しい」という電話でした。

奥さまはスポーツスターで旦那様はSHOVELに乗られていて、RUMBLEで整備させていただいていたんですが、最後に診たのは何年前かはっきりしないくらい月日が経っていましたが、丸々八年ほど全く乗っていなくて、やっと生活が落ち着いたので車検＋あれこれの依頼でまずは奥さまの車両からって事で取りに行って来ました。
　ウソくさいし、テレくさいのでお客さまの前ではあまり悟られないようにしていますが、本当に嬉しいんですよ、こういった展開はね。
　キャリパーも喰いついていたり、八年放置のCVキャブとの格闘などを考えると喜んでばかりはいられないのですが、とても嬉しい出来事だったので書かずにいられなくてですね・・・
　この年末、「マジかよ・・」な出来事もありましたが、それをチャラにしてくれるようなありがたい事も多く、まだまだ前向きに作業に打ち込めそうです。

たのしかったです

　昨夜は忘年会でした。　いつもは温泉一泊でってのが毎年のお決まりだったんですが今年は「とりじん」さんでささやかに。
　温泉一泊は新年会のお楽しみって事にして忘年会は控えめにしたおかげで今日は朝からちゃんと作業できてます！！
　ん～～でも顔がパンパンでお恥ずかしいありさまで情けないです・・

年末はいただき物が多くて恐縮しっぱなしです。
　コタツのお供💗　みかんどっさりいただいてしまいました。　　ありがとうございます。

 　４８ELさん引き続き。
　フロントもブレーキ分解・チェック。　ライニングは張り替えに出して残ったパーツは洗浄します。
　

 　リヤも使えるパーツは洗浄します。
　アクスルスリーブが不適合な物がついてました。

 　左が正しいスリーブです。

 　アンカースタット部が楕円ではなく、大穴が開けられてしまっています。　この穴は再生修理ですね。

 　本来ギザギザになっている特殊なロックプレートを使わなければならないのですが、これも不適合のワッシャーがついてました。

 　ブレーキカムが付く部分も修理されて付け直したように見えますが、これがなんとグリスニップルの付く穴がありません・・・
　リヤはかなり良くないですね。

 　ブレーキの状態を報告したところ「心配だからハブも見といてね」となったのでスターハブを分解・洗浄。

 　あんまり問題点ばかり書いていると落ち込んでしまいそうですので、写真無しでFRとも完了です。

 　洗浄したFドラムを進めていきます。

ブレーキカム部がガタガタだったのでボーリングしてブッシュが入れられるように追加工。

　引き続きこの車両を進めます～～