やりにく～

 　新バージョンのブロガ～でコレ書かされているのですが、ほんとにやりにくいです。　何度も今日はやめようと中座しかけましたから・・・　　なんでシステム変更しなくちゃいけないんですかね・・・前のままで何も不便を感じなかったのにぃ～～

　取り付けリクエストされていたチェーンガードが入荷したのでステー製作しつつ取り付けていきます。

　カットしたり、板金したりの手の込んだ作業は無しで！！という指令が出ていますので不本意ですがなるべく手を掛けず＝コストを掛けずにそのまま取り付けます。

　で、37さん、お天気が非常に心配でしたが無事に車検取得できて先ほど帰って来ました。

　明日夕方にはお渡しできます。

おもうとこ

 　前回の投稿からずいぶん日が開いてしまいましたよね・・

　じじいになると、なんてことない空を見上げているだけで物思いにふけってしまうなんて事態になったりしてしまうもんですから・・・

　ここしばらくいろ～～んなことを考えておりました・・・　　あ、ちゃんとお仕事はしてましたよ！！　先週も今週も定休日の土曜日も出勤しましたし！！！

　とにかくこの日記は続けていかないとな・・という気持ちは変わらないので今日からひっそり再開です。

　ここ数週間で「車両購入」をご希望されての来店がとても多いです。　　先週末も数人お越しいただいて今週末も来店予約がびっしりです・・・

　こんなご時世ですから本当にありがたいことだと思うのですが、納期を含めてご要望にお応えできない状況なのが情けなくあります・・・　　こなせる量には限界があるので仕方ないんですけどね。

　でもここいらで見直さなければいけない状況になっているのは確かなのでちゃんと考えていかないとなぁ・・と思っております。

　なにげにたくさん写真を撮りためてあったのですが、今となってはもう何が何だか思い出せないので今日は今日の写真だけ。

　明日(月)車検の３７さんを準備しておきます。　　６Vだったり、寸法だったり、定員だったりとやることてんこ盛りなのでまずはそこから。

　明日からまた以前のペースへ戻してちゃんと書いていきます～～
　　

うかつでした

　初めて車検をやらせていただく車両は気を付けないといけないですね・・・

ここまで大幅に寸法が異なるとは想像もしていなくて４６さん、すごいことになってます(笑)
　ウチは自走で車検をうけに行くのでしっかり取り付けておかないといけないのですが、ひとまずこれで車検の準備は万端です。　　しかし、もっかい車検証をよく見たら車検を受けられるのはもう少し先なんですね・・・
　うかつ続きで少々反省です。

こうはんせん

　９月になっちゃいましたね💧
　私だけなのかもしれませんが、一年の前半は6月で終了で折り返し地点ってのは間違いないんですが、7月８月はカウントせず、9月から後半スタートという感覚がどうしてもあるんですよね・・なんででしょう？？
　だからたったの4か月しか残りがない事になるので恐ろしい速さで年末になってしまう事態に追い込まれるわけです。　　そら当然なんですが、分かってはいるんですが、今年もやっぱりここから後半突入という感覚なんですよね～
　やっぱ私だけなんでしょうか・・・

 　作業のペースも上げていかなければ！！ってことでM-74B続きです。
　徹底洗浄が完了したので組んでいきましょう。

 　まずはフロートグループを。

 　で、組みあがったフロートグループへガソリンを流したままにして放置します。
　フロートチャンバーへ規定量が流れたらタンクへ残っているガソリンの量を確認しておきます。　　これが時間をかけて少しずつ減っていくようだと問題ありですので。

 　フロートチャンバー内の油面も目視ですが確認してから放置です。
　ここでキャブボディーの組み立てに突入します。

 　なんとショッキング！！　3時間ほど放置したら油面がじわじわ上がってきてしまいました😢😢😢　　たとえば、このまま納品してしまって、シャットオブバルブを閉め忘れて一晩駐車してしまったらエンジン内へガソリンが流れ込んでしまうという事態も想定されますからガスバルブの再使用は諦めて新品へ交換しました。

 　で、めでたく最終テストまでこぎつけて昨日（月）発送しました。

 　続いて車検＋少々で入庫の４６さんへ移ります。

 　半年とかのレベルでエンジン掛けていないとの事なのでガスタンクのガソリンをすべて抜いて、キャブレター内のガソリンもすべて抜いておきます。

 　どうやってもドレンプラグが回らないのでフロートボウルごと外して内部洗浄。

 　リクエストされたオイル交換・マグ内清掃・調整などなど・・・

 　OK~~~
　キック一発で目を覚ましてくれました。
　調子は悪くなさそうです♪

折れてしまったところを溶接修理して、リクエストのパーツをオーダーしてこれから車検の準備です。
　なにげに車検仕様にするにはあれやこれやとありますね・・・

夏のおわり

　８月も今日でおしまいってことで虫の話題でも。
　「虫けら」とか「オケラ」とか言葉としては使う機会のある螻蛄くんですが、子供の時から私には馴染みがなかったんですが、ここでお仕事をするようになって目にするようになりました。　　ドタトタと愛嬌のある歩き方で、とくに見た目もグロテスクってこともないのにあんまり良い意味の表現で使われないのがかわいそうな気がして写真撮ってみました・・・

 　さらに昨日は図鑑でしかお目にかかれないようなサイズの「ナナフシ」くんまで出没して豊かな自然満喫でした（したかないすケド）　　これでまた今年の夏も終わっていってしまうと思うと少し寂しいですね。

 　作業は山形県からご依頼いただいたM-74Bです。
　まずはおおまかなお見積りをお伝えしないといけないので分解しながらチェックしていきます。

 　フロート・ガスバルブなどがそのまま使用可能かをチェックするためにこのままガソリンを流しておきます。

 　その間にボディーを見ていきましょう。

 　ちょっと凄いキズですね・・
　これは内径ボーリングしないとだめそうです。

 　マニフォールドとの接合面の歪みも激しいですね、ここまでだとマシニングでないと修正しきれないので面研磨です。

 　全バラくんになったところでご連絡➡GOサインをいただいたのでこのままOH作業へ移ります。

 　洗浄前にできる内容の作業から。
　治具へセットするにもねじ山が生きていないとセットもできないのでねじ山をリコイル修理していきます。

 　エアクリーナー側もいくつかねじ山がダメになっているのでここもリコイルで。

 　スロットルシャフトを交換してシャフトブッシュも入れ替え・仕上げ。

 　このスリットがね（これは正規のもの）

 　拡大されてしまっています。

 　キャブレター内径ボーリング＋面研磨完了です。

スロットルディスクを製作して徹底洗浄です。