もうしわけ

 　ついこのまえトラブルを緊急回避できてホクホクだったのもつかの間で「そんなんアリかいな」という信じがたいトラブルでPCがメーカー行きとなってしまったのでものすごく不慣れな環境でコレ書くハメに追い込まれてます💧

　なわけでしばらくブログ更新は滞ると思います。

　48ELさんは車検取得してお渡しの形にしたのであとはちょこっと乗ってお渡しできます。

　洗浄しておいた47FLさんのトランスミッションをチェックしながら分解していきます。

　全バラくん。

　メインベアリングがすごいことに💧

　破片はドコ行っちゃったんでしょうか…

　車高が低い車両なので曲がりが心配だったメインシャフトは大丈夫そうですがカウンタークラスターギヤは交換ですね。

　リクエストの1st-2ndギヤは交換、それに伴い3rdギヤも弱点改善された高年式のものへ交換ですが、ミッションパーツのあまりのプライスにこの時点でもう吐きそうです💧

　ブッシュ・レース・スタッドなど抜けるパーツは全てチェックのために抜きます。

　メインドライブ部がオイル漏れ対策されていて一瞬ビビりましたがホルダーが圧入されているだけでひと安心。

　専用？のスプロケットが使用不可なのでノーマルのセットアップに戻します。

　計測してオーバーサイズのレースに合わせて内径整えて。

　レースを圧入。