すみません その②

　尊敬する先輩に以前聞いた話でドカ～ンと心に響いた話があります。
　それは仲間との関わり方に関する事だったのですが、その話はSxTxUの作業へ駐車場から現場へ向かう道中１０分ほどの短いやりとりではあったものの、この人がたくさんの人から慕われている訳が改めて分かって、私もさらにこの先輩が大好きになるお話でした。

　それは私の心にしっかりと刻まれているのですが、今回はその教えに逆らう形になってしまいそうです・・

　今週末の旧～～い仲間の結婚パーティーは仕事を理由に欠席します。　本当にゴメンナサイ・・・

　イレギュラーのちょっと重めな作業依頼だったり、オイル交換や車検などの軽微な物だったりがドッサリと入って来てしまって身動きできません。　　色んな意味で今のＲＵＭＢＬＥに来てくれるお客さまは本当に大事にしなければならないのです（詳しくは書かないですが・・）

　シャチョさん、ほんとごめん！！　　末永くお幸せに。


　近況報告を

 　まずはこちらから。
　ハヤトくん、噂どうりのエスパー級のお仕事で内装工事を完了してくれました～～

 　サンダー・サンブラスペースとこっちを仕切る壁とタイヤラックなど作ってくれました、ありがとう！！

 　このお三方、ダイシンさん、ピラノ電気さん・・・皆さまには感謝感謝であります。

 　さてさて私は５１ＥＬの洗浄を連日やっとりました・・・

　ようやくひと段落で作業へぼちぼち作業へ入れそうな感じです。

 　ケースレースのカタカタチェックや、クラックも合わせてチェック。

 　アツアツなうちに、アイドラー・サーキットシャフト＋ドゥエルピンも抜いてしまいます。

 　シャフト類は全滅だったのでＮＥＷシャフトを用意します。
　円安＋値上がりで、気付いたら２，３年前と比べてものすごい金額になってるんですね、ＪＩＭＳくん・・・

 　計測

 　計測で、レースはラッピングで行けそうなので入れ替えなしです。

 　なのでビックエンドのサイドプレイ調整。

 　で、ビックエンド追加工＋ラッピング＋ピストンピンブッシュ入れ替え＋仕上げ。

 　シリンダー上下面研磨したらトルクプレート組み付けてボーリング屋さんへ。

 　昨日（水）は、ようやくお天気が回復したのでヘッドを。
　トラブっていたブラストキャビネットを直して燃焼室＋ポート内のカーボンをキレイにします。もちろん、事前にできるかぎり手で除去してから。
　やろうと思っても絶対にできない泥とオイルと熱で長年蓄積された外側の汚れは出来るかぎりそのままで・・・

 　純正カッパーシートリングの恐ろしい当たり幅・・・やっぱり相当な過走行ですね。

 　ケース合わせ面研磨＋カムカバー側面研磨完了。

 　ケーススタット曲がり修正＋ねじ山修正。
　ケースクラック予防策です。

 　このバイスジョーがあるとスタット作業がやりやすいのです。

 　あれこれ終わったら、いよいよケースレースラップです。

　曲がりのチェックをしてからシャフト径計測

でもってグリグリ～～～～～～っとライト・レフトともにラッピング完了で、昨夜は池袋まで車両を取りに行ってオシマイです。

　私は人の上に立ってまとめる器ではないですし、その甲斐性もアリマセン・・ＲＵＭＢＬＥと自分の家族だけでいっぱいいっぱいなのです。　とくに２０１５は大事な年なので今年はさらに友人が減りそうな感じです。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

ど～～もスミマセン

　うっかり暖かくなって来ましたなんてブログに書いたとたんにこれでもかってくらい冷え込んでます・・・　　毎度の事ながら見事なもんです。　　もう書きません！！

　さて月曜日からのあれこれを。

月曜日からハヤトくんが内装工事で来てくれています。
　トウセイさんが彼の事を「エスパー」と呼んでいる意味は私にはワカリマセン・・・きっと仕事っぷりが超能力者級なんだろうと期待してお任せします。

月曜日もずぅ～～っと初期慣らしの４８ＦＬ

　順調です。

そんな感じであれこれありながら私は５１ＦＬ分解の続きを。

　しつこいですが、各部スクリューのギチギチかげんにヒ～ヒ～言いながら、慎重に。

　ただでさえ痛めやすいフィリップ部は工具の入る溝の発掘をしっかりと。

ここも尋常でない硬さで工具を壊したり・・

こりゃ固いわけですな・・ロックタイトの赤がベットリです。

各部位もれなく真っ赤っかです。

 　ロックタイト塗った人を恨みつつ、どうにかエンジン降りました。

 　とはいえ、やっぱり車両のコンディションはスバラシイです。
　フレームひとつ見ても分かります。

 　ロワーエンドは分解前に軽く洗浄。

 　

パンカバースクリューもやっぱりギチギチでした。

 　ひとまずエンジンは全バラくんです。

 　続いてトランスミッションを。

　やっぱりここもロックタイトべっとり。

 　スッタトにもぬかりなくロックタイト・・・
　どうにか全て抜いてこれからしばらく洗浄の毎日です。

 　こんな画像のブログはつまらないと思いますので洗浄の間はあんまりブログ更新しないと思います。

　それにしても快適で今日（水）の寒さでも余裕っち♪です。

 　今日は新たなお仕事と一緒にお客さまが遊びに来てくれたり。

 　ありがとうございました！！

 　パーツがどっさり入荷したり、４８ＦＬの新規登録が終わったり・・・

 　イギリス製のバイクに使うアメリカ製のパーツをドイツにオーダーと、頭がこんがらがりそうな手順でお預かり中のトライアンフヘッドに使うバルブも入荷しました。
　ガイド製作用のダクタイル材も用意してあるので近日中に着手しますね。

う～～んスクリュー・ワッシャー大量入荷で整理も大変です・・・


　本日はこの辺で。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

早いもんです・・

　明日はウチの長男くんが小学校の入学式です。　なんとも月並みですが「あっ」という間に小学生になってしまいました・・・

　これで我が家の子供たちは二人とも小学生。　長女なんて５年生ですから、本当にあと２・３年でお父さんは必要なくなるんだろうなぁと考えると寂しいかぎりですが、成長してもらわないと困ってしまうので、しっかり子離れの準備はしておかなくては・・・

　今まで以上にバシッと仕事をして父親の背中を見せて・・なんてのはたてまえで、これからいろいろお金が掛かりそうなのでバリバリお仕事しなくては！！というトコロです。

　まだでっかいランドセルを初めて背負い登校する姿を見送ってやれないのは少し心残りではありますが、父親の役目ってのはそこではないという私なりの考えもあるので私は陰ながら応援してます。

　最近の作業を。

 　金曜日は４８ＦＬくんを外へ出して緊張のエンジン始動。
　パンパンと、いつものお祈りの効果で良い感じ。

　５分程度かけては止めてを繰り返し、夕方には掛けっぱなしにしておけるようになりました！！良かったぁ～～

 　４８ＦＬが載っていたリフトへ次の作業車両５３ＦＬを載せます。
　随分お待たせしてしまいましたが、やっと順番が来ました。　ゴメンナサイ・・

 　最近良い車両ばかり作業する機会に恵まれて、本当にうれしく思っています。

 　順番はこちらが先なので５１ＦＬを分解していきます。
　こちらも良い車両なのですが、どこのボルトナットもギチギチでいつもの３倍以上時間が掛かってしまっています・・・

 　本日朝からずう～～っと４８ＦＬは初期慣らしでエンジンかけっぱなしです。
　実走行へ入る前の目標ガソリン２０ℓ以上この状態で消費するまでかけ続けます。

 　５１ＦＬ、やっとこさここまで。
　ＥＸの固着がものすごく、ほぼほぼ１日費やしてしまいましたが、ヘッド側にもダメージを与えずに無事に分解できました。

 　オリジナル度の高い車両特有の過走行な感じですね。
　５０ＥＬさんを思い出します・・・

 　シリンダー＋ピストンもかなりキテますね～

本日１２時間！！ずう～～っとアイドリングし続けてくれた４８ＦＬくん、各オイル交換＋他調整をして本日はオシマイです。

　明日には余裕で２０ℓ行きそうです。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

めずらしく

　現在作業中の４８ＦＬくん、「なんとか４月頭には大詰めに・・」とブログで書いていましたが、私にしては非常に珍しく目標達成な感じです。　　まだエンジンスタートまでは行けていませんが、今年の春は咲き始めた桜に気付くくらい気持ちにゆとりが持てています。

　最近の作業を。

４８ＦＬ、配線もほとんど完了。

 　したらば純正バッテリーに液を入れて準備しておきます

 　スピードメーターのランプもダッシュインジゲーターランプ同様キケン極まりないコンディション・・・

たかがこんな事でも充分レッカーのお世話に・・となってしまうのでしっかり直しておきます。

昨日は来客たくさんで差し入れいただいたり。

 　ＪＩＲＩさんの車検が終わったり。

本日（木）納車のＳＨＯＶＥＬを準備したり。

 　ＥＸクランプがようやく入荷したのでヨッシャ～～と組んだものの、結局ほとんど製作し直しで、エライ時間かかっちゃいましたが・・・

 　無事に組み付け完了して、その他細かい所もあれこれ組み付けてあと一息という感じです。

明日残りをチョコチョコっと終わらせたらリフトから降ろしてエンジン始動します！！


　本日の作業はこの辺で。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。