ていっっ！！

　こんなん出ましたケド・・・っていう決めゼリフがウリだった占い師？の昔によくテレビに出てたおばちゃんをご存知でしょうか？

 　今日いただいた物凄く高そうなお酒の右側を見たらなんだかそのおばちゃんを思い出しちゃっただけなんですケド・・・

　オーバーフォーティーの方ならわかってもらえるかと。

 　本日の作業です。

　昨日ミッション作業の合間にgalciaさんの４８ＦＬ、ハンドルバーなど追加工したり、チェーンガード製作し終わってペイントしておいたのでＨＩＤＥくんが出勤してきたら組み付けしてもらいます。

 　galciaさんは毎回、細かく絵を書いて指示してくれるため、言われたとうり製作すれば良いので作業しやすいのです。

 　５９ＦＬミッション続きです。
　いつものようにロックタブを痛めてしまわないようにナットへ追加工＋このロックタブは爪の起こしが甘く、うまく起こせないので、組み付け前に気持ち起こしておくと後が楽です。

 　ロックタブと言えば、こんなふとどきものもいるので油断できません。
　zinkではなく、ニッケル？されてしまっていて、それがどうなるかと言いますと・・・

 　ロックタブは折り曲げて使うもの。　それが折り曲げるとメッキがペリペリ・・・　こんなの使えるわけもないので入っていた１０個全てたたき捨てます！！

 　注意と言えばここも注意です。
　メータードライブユニットと、カウンターギヤのリングギヤとのマッチングが稀にまいっちんぐになってしまっている事があるので要チェックです。
　初期と後期なら一目両全なのですが、アーリーショベルなど中期の１３Ｔ用のリングギヤだとパッと見、気付きません。

 　スクリューで固定せず、こんなしてクルクルすれば分かります。
　一周の間どこかでコツッと引っかかったり、ユニットが一瞬持ち上がったりします。

 　作業へ戻ってシフターフォークのチェック＋修正。

見過ごしがちですが、ここのガタが許容を超えてしまうと、フォークのサイドプレイが一生出ないので、ここも要チェックです。

 　でもってサイドプレイ調整。

 　シフターシャフト＋ポウルキャリヤー両ブッシュともアウト・・・

 　今日は晴れながら、割と涼しいので４９ＦＬの慣らしに出発。
　今夜から通勤で距離を稼ぐのでその前の試運転がてら４０ｋｍほど乗って来ました。
　来週は沼津まで２回行くつもりなので、お天気にもよりますが今月中に納車出来そうです。

 　４８ＦＬはＨＩＤＥくんが終わらせてくれてました。
　バッチリ指示どうりに出来上がったので今夜納車です。

 　５９ＦＬミッション、キックシャフトブッシュも×だったので入れ替えします。

 　明日のフライス盤搬入に備えて大移動＋大掃除

 　目標の今日中に終わるでしょうか？？
　５９ＦＬミッション、ラチェットトップグループを。

　ガスケットは一度っ使ったらやめられませんのフッ素コートを使います。

 　もはや原型とどめてないです。
　上が入っていたポウルキャリヤースプリングで下が正規の物。

今日は朝から来客続きだったり、本当にドタバタの一日でしたが何とか目標達成できました～～

　一杯飲んだらバタンキュ～～っぽいです・・・







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

せろ

　いよいよフライスの搬入日が迫って来ました。　何人集まってもあまりの悪条件でキケンすぎると判断して工作機械運送・据え付けの業者さんにお願いしました。

　その業者さんがRUMBLEへ先日、下見に来てくれたんですが、あまりにもコワそうな人だったので「ムリに決まってんだろっ」なんてブチギレされるんじゃないかとヒヤヒヤしながらも「イケますかねぇ？」と聞いてみたら「入れますよ」とナゼか怒り口調ながらも頼りになるお言葉。

　こりゃぁカッパーフィールド越えのセロばりの瞬間移動に期待が高まっちゃいます！！

　それまでに一台でも車両を減らすべく本日の作業です。

 　５９ＦＬトランスミッション、洗浄し終わったのでオーバーホールしながら組み立てて行きます。

　まずはケースの各レースがカタカタしていないかチェックするので温めておきます。

 　その間にメインシャフトの曲がり・摩耗をチェック→合格だったのでメインドライブギヤを・・・上のように加工されてしまっていたため、下へ交換です。

 　さてアツアツになったケースをチェック→良好なうえに、各部状態も良くて一安心。
　アツアツなうちに全てのスタットを抜いてねじ山の状態もチェックしておきます。

 　ケースが冷めるまでの間に計測

 　計測。

ラッピングに備えてスタットを入れて、ザクザクだったドレン部を修理しておきました。

　それにしても綺麗なケース・・・なうえに、５８年１１月製造ってことは車体とマッチしていますね。

 　メンドラレースラッピングに備えてベアリングを入れて、パイロットをセットして・・・

 　グリリリリ～～っとラッピング完了。

 　そうしたらサイドプレイ合わせ。

 　組み立て前の最終洗浄前に全てのねじ山修正しておきます。

 　こんなとこも、あんなところも全て。

　洗浄後、スタットにオイル漏れ対策をしておきます。

 　続いてメインシャフトグループを。

 　３ｒｄギヤのサイドプレイ、スタータークラッチギヤ追加工＋ブッシュ入れ替えなどなど・・・

 　続いてカウンターグループです。

 　ここで４６ＦＬオーナーさまが仕事を終えて来てくれたので、ひととうり説明してから仲良くテストラン。

　これであとは納車の日を待つだけとなりました。

　本当に熊みたいなガイジンもバディーシートでタンデムしてたんでしょうか？？毎回ギモンです。

ミッションはここまで行って本日はおしまいです。


　明日には完成させます！！







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

　

がんばれ～～

　昨夜は本気で遊ぶ大人たちの仲間に入れてもらって楽しかったっす。

 　遊んでくれた方々、ネチネチとイジッてくれた方、皆さまおつかれっした。
　主役のリョウくん、あの曲を聴いてるとき、良い顔してましたね、若いって事はスバラシイすな・・・
　ああいう目をして生きてれば暇つぶしの誘惑が溢れ返っている世の中でも平気だと思うし、たとえ今の目標が成就できなかったとしても必ず全てが無駄にならないと思います。
　陰ながら応援しているので頑張れよ～～




　しばらくブログさぼってましたが、お仕事はそんなにさぼってないすよ、という事で作業報告を。

 　いつでもお渡しＯＫの４６ＦＬ、練習・納車の日程が決まったので最終整備しておきます。

　ここ数日はその他の車両を乗りまくり・納車続きでした・・・

 　納車しても納車しても入庫車両が続きます・・・
　随分前からミッションオーバーホール予約を頂いていた５９ＦＬ、出先で別件のトラブルが出たので緊急入庫。

　まずはミッションを降ろして分解してから今回のトラブルの犯人を捜していきます。

 　発電系の不調と異音との事だったのでギヤカバーを分解していきます。

 　やっぱりね～～のアイドラーギヤブッシュがガタガタでした。
　ここのガタが大きいと、ものすごい音が出て、エンジンおしまいかと思っちゃうほどです。

　

 　とにかくよく走るオーナーさまなのでキャブも汚れが酷いです。

　写真以上の汚れで、こうなると開いていなくてはいけない穴を塞いでしまったりするので分解・洗浄しておきます。

先に分解したギヤカバー内のパーツと合わせて明日洗浄します。　　車体も汚れが酷いので洗浄しておきます。


　本日の作業はこの辺で。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

まっかちん

　このあいだのお休みの日に子供たちを連れて近所へザリガニ釣りへ行ったんですが、我々が子供のころ、あんなにバカスカ釣れたまっ赤っ赤のでっかいアメリカザリガニってどこへ行ってしまったんでしょう？？？　　戦果はチビたちに尊敬の眼差しを浴びるくらいの大漁だったんですが、サイズは小さいし、赤くないわで私的にはいまひとつ・・・

　チビたちはワ～～キャ～～言いながら楽しそうだったので良しとしときます。

　お仕事モードに切り替えて作業報告していきます。

 　まずは昨日の分を。
　９４ＸＬ、ピストンピンブッシュを入れ替えてリーマー仕上げ後、どんどん組んでいきます。

 　こんなに摩耗するの？？ってくらいガタガタだったのでロッカーブッシュ入れ替え＋リーマー仕上げ＋ＮＥＷシャフトへ交換。

 　昨日はラッキーなくらい涼しかったので丸一日４９ＦＬエンジン掛けておきました。

 　今日は５８ＦＬＨさんがオイル交換に来てくれました。

　差し入れおいしく呼ばれました。ありがとうございます。

 　でもって９４ＸＬ、組みあがったのでリフトから降ろしてエンジンスタ～ト→問題なさそうなのですが、有圧扇での初期慣らしは明日におあずけです。

 　次に作業する、今日車検から帰って来た４９ＥＬをリフトへ載せておきます。

 　こちらも本日車検から帰って来た４５ＦＬ、車検用の情けない姿なので元に戻してオイル交換などなど・・・
　明日テストランすればいよいよ納車です。

 　今日も掛けっぱなしの４９ＦＬくん、ノルマのガソリン１５ℓオーバーしたので明日以降から実走行へ入れます。
　これで有圧扇が空いたので明日から９４ＸＬくんを初期慣らしします。

エンジンオイルを交換して本日の作業はオシマイ～～

　明日から試乗の鬼です。








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。