ぬま

　被害に遭われた方々の数も多く、規模も甚大なので私を基準に軽はずみなことは書けませんので台風の話題はもうしばらく差し控えますが、どのような形であれ、協力できることは同じ日本人として行動したいと思います。

　いくつかの事情でしばらくお休みしてしまいましたが、ぼちぼち通常に戻して作業の報告を再開していきたいと思っております。



　さて、作業の方ですが、急遽入庫した車両のトラブル改善でいわゆる「沼」にここ数日どっぷりハマッてしまっていてですね・・組んでは分解でチェック→また分解と、気持ちが折れそうになっていました。

それもようやく犯人摘発できて、症状も完全に改善されて晴れて通常の作業へ戻れます。
　途中で「受けなきゃよかった・・」という心境に本気で追い込まれましたが、とにかく改善できて良かったです。

　

はずれなし・・

　一縷の望みに賭けてたんですが、どうやら進路予報は的中しそうな雲行きですね・・・
　先月の強烈だった台風（１５号でしたっけ？）の時に、わが家の物置きがまあまあの大きさにもかかわらずカッパーフィールドばりの大移動ををしていて、ほんとにあとひと息で大惨事てきな状況に追い込まれたので今回は対策のため、作業場に転がっている丸棒で強力なペグを作っておきました。　　もう今日しか残された時間がないので今日は早めに帰ってあれこれ対策しようと思っています。
　週明けに「やっぱ予報がオーバーだっただけでそれほどでもなかったですね」などと言えるといいんですが、残念ながら状況はかなり絶望的だったりしてますね・・・

 　作業の方はFLHさんの続きです。
　スターターギヤはもちろん新品ですが、片側面取り・入っている新品ブッシュは抜いて破棄してRUMBLEで製作したブッシュへ入れ替え・仕上げ。

 　ささやかな拘りでキックカバーは純正を使います。
　当然中古となるため、まずは洗浄です。

 　キックシャフトブッシュを製作・入れ替え・仕上げ。

 　SHOVEL－FLHって、このリヤブレーキペダルピボットがカタカタになってしまっているケースが多いように感じます。　　この個体も例に漏れずでしたので分解して修理しておきました。

純正EXのままキック仕様にしようとすると激しく干渉するので追加工。

あとはショートクラッチケーブル製作してブラケット類ができあがれば新規登録してお渡し準備だけですね。

また

　週末にかけてまた来てますね・・
　しかも「猛烈な」勢力のようで・・・
　ほんとに「もういいよ！！」という言葉しか出てきませんが、んなこと言ったって来るものは逆らえませんので、最低限できる備えはしておこうと思います。　やれることには限りがあるので完璧には程遠いですが、先日と同等レベルの風と停電くらいには備えておかないとですね・・あとはそれてくれるのを願うばかりです。

 　作業の方は最近は当日対応などの軽微な作業が連日続いていましたが、合間にFLHさんを進めています。
　切らしてしまっていたパーツも入荷したのでキャブレターを。

 　乗られていない期間が長かったようでガンコでしたがキレイキレイになりました。

 　アイアンくんは実走行前の初期慣らしは完了です。

 　キャブレターの方も完了です。

 　少々左手が不自由なオーナーさまからのリクエストでポリスジョッキーとなるのですが、このキットが想像していたとはいえ、手直ししないとぜんぜんダメで大変でした。
　他リクエストの仕様にしつつ、各部整備も進めています。

フルオリジナルだったので付いていなかったキックもリクエストされているので組んでいきます。

夢列車

　この列車にお乗りになる方もなられない方もとりあえずコチラをご覧ください。

　https://www.youtube.com/watch?v=tEH9-PO4c0U

　これね、ここまで数年がかりで想像できないくらいの情熱とお金と時間を費やして現在進行のプロジェクトなんです。
　製造者さんは、このクランクケースを商品化して大々的に宣伝して大儲け・・というのは全く考えておらず、この先に見据えている壮大なプロジェクトのためのこのクランクケースなので、あまりコレは大っぴらにしたくないと言われていたので数年ずう～～っとガマンしていましたが、期間限定とはいえYou-TubeにUPしているという事は、ある程度の拡散はOKなのだろうと勝手に判断して紹介させていただきました。

　歳を積み重ねるごとにいろんなエネルギーが失われ、現状維持もままならず、じたばたと情けなく時間を消費していた私に先輩から見せつけられたこの情熱に衝撃を受けたもので・・・　　どんな形でも良いのでこの夢列車に乗車したい私としてはこのなまりきった体を「あのころ」に少しでも戻してお呼びが掛かるまで準備しておこうと思います！！

かぼちゃ

　ちょっと異常かな？と思えるほどの暑さではありますが、晴天には違いないので連日来店多数です。
　晴天続きですので予定されていたお渡しも滞りなく進んで皆さん引き取りに来てくれました。

 　かぼちゃくんに載せられてご帰還のWLくんも良い絵です。
　みなさんお疲れさまでした。
　ご帰宅後早速乗られて、ありがたいご一報をくださった方々にも感謝感謝であります。そういったご連絡は私も嬉しいです。

 　さてさてアイアンくん、シリンダーがようやくボーリングから帰って来たのでいつもの計測・ピストンリングチェック・ギャップ調整・面取り・ピストン重量合わせを。

 　大急ぎでヘッドを進めます。
　シートリングカット・バルブ摺合せ・ガイド内径仕上げたら徹底洗浄。

 　セット長計測・セット圧合わせ。

 　ヘッドも準備完了です。

 　アレレ？なぜかピンボケですが、エンジンは無事に組み上がりました。

 　バイク屋さんからの作業依頼なので、あまり余計なトコロに手も口も出したくないのですが、各部かなりアレなので最低限にとどめるように手を出します。
　キャブレターもリフレッシュ。

 　必要ない部分にこのような不思議なスプリングがいくつもつけられているので正規の状態にセットして不要なスプリングはトラブルの元ですので撤去しておきます。

各部あらゆる部位、手直しや、パーツ交換しながら（最低限）ようやく組み上がり、先ほどエンジンスタートまで行けました。
　夕方気温が下がってから有圧扇をあてて初期慣らしに入りますが、車体がひどいのと、車検も切れているので実走行の慣らしはRUMBLEでは行わず、依頼主さまにお任せしようと思います。