このタイミングで・・

　季節の変わり目なので仕方がないのは分かっているんですが、慣らしが大詰めの４９ＦＬくんで東名高速を目論んでいたのですが、あいにくの天気続き・・・
　思い切って本日行ってきたんですが、雨は降るは寒いはで死にそうでしたが納車が見えてきた感じです。

　本日の作業報告を。

 　今日は朝から５９ＦＬ、デスビマウントのねじ山修正で四苦八苦スタートです。

　だってラージフィンなのでヘッドを外さないとデスビが取れないんだもの・・・

 　こんな1/4-28ボルトが無理やり入っていたものの、修正すればねじ山は平気そうなので正規のサイズへ戻しておきました。

　ギヤカバー内切り粉などもよ～～く洗浄して組み付けます。

 　続いてタペット。
　ＪＩＭＳ製が入っていて、全然減っていませんでした、サスガです。

 　本日車検のこの車両、いつもならお昼過ぎに車検屋さんが来てくれるのですが、まだ８時過ぎなのに「今から行きま～～す」の電話で急遽この車両を準備します。

　１０時に来るＨＩＤＥくんに頼めばいいやと余裕カマしていたのでチョット焦りましたが間に合いました。

 　５９ＦＬ、ポイントの当たりが悪く、斜めってしまっているので交換します。

 　当然、面も荒れています。

 　完成したのであとはＨＩＤＥくんに頼んでいるリリースアームを待つだけです。

 　さて、高速道路に備えて４９ＦＬを整備して・・・
　ありゃりゃ・・オーバーフローが止まりません・・・

 　犯人はこの人、元々入っていたブラスフロートでした。
　振ったら中でチャプチャプ、こりゃあオーバーフローするはずです。　今までは入っていた物をチェックしてＯＫなら再利用していたのですが、やっぱりもれなく却下した方が後でムキ～～っとならずに済みそうです。

 　無事に２００ｋｍほど走って帰って来たらＨＩＤＥくんから５２ＦＬミッションケースにクラック発見の報告が・・・

　パパッと溶接しておきます。

 　アツアツの今のうちにメンドラレース＋カウンターレース×２を抜いておきます。

ほんの僅かですがクランクケースマウント部にもクラックがあったのでここも溶接して本日の作業はおしまいです。

　ではまた来週～～～







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

作業報告も

　夕方から行っていた渋谷での用事が思ったより早く終わったのでビミョーな時間だったのですが、作業場へ戻って来てしまいました・・・
　今は作業場にいるのが楽しくて仕方ないです。　これでさらに月末に届く予定の奮発しちゃった機械たちが届いたらここに住んでしまいそうですが、家族がコワイのでそれはムリ・・・

  練習の甲斐あって昨日４６ＦＬは無事に納車出来ました。

　私のせいで写真が「盗撮かっ！」ってくらい遠くてイマイチですが、バッチリ乗れていました。

 　さてさて５９ＦＬの続きです。
　ブッシュを入れ替えて仕上げたサーキット・アイドラーギヤ他をセットして、カムベアリングも入れ替えたら実際に使用するガスケットを入れて組み付け状態にします。

クルクル回転させてチェック出来ない分、いつもよりしっかりサイドプレイを調整してから組み立てます。

　４９ＦＬは順調です。

　また月曜日からしっかり書きます～～







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。


　

お休みのお知らせ

　今度の週末２４（土）２５（日）、私はSxTxUの活動に参加するので作業場へおりません。
　毎度ご迷惑をお掛けいたしますがご理解ください。


　定休日の月曜日以外は通常どうりスタッフが作業場にいますので営業しています。




　宜しくお願いします。

る～～そ

　定休日の月曜日ですが、いつもと変わらずドタバタの一日でした・・・

　でも今日はお疲れどころか、まだまだヤル気がみなぎっていて帰りたくないくらいです。
　同業者の先輩から本当に良いお話が聞けて、気合が入っているので数週間弱音を吐かずに作業へ集中できそうです。

　ありがとうございました！！！！！　負けずに頑張ります。

　それにしても本当にドタバタだったのですが、作業も少し。

待ちきれず、オーナーさまが今日見に来てくれた４８ＦＬ、乗り出しまでのお見積もり＋予算内でどこまでやるか作業の打ち合わせを明日しなくてはいけないので、現状把握するために各部チェックして、とりあえずエンジン始動までこぎつけなくては・・・

　ようやく、ついさっきエンジン掛かってホッと一息・・・

なんですが、バッテリーの代わりにオバケみたいにでっかい靴下が・・・
　さすがアメリカ人、スケールがちがいます。　こんなの日本人で履いてるのはふた昔前の女子高生くらいのもんです。　　前オーナーはきっとジャイアントマシーン級のおっさんだったに違いないすな・・・

　本日の作業はこのへんで。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

やりすぎ注意報

　昨日のお休みはいつにも増してはしゃぎすぎたようで、休み明け初日にもかかわらず、すでにグッタリ・・・
　朝から１０ｋｍ走って、プールに行って、そのあとでおたまじゃくしを取りに行って・・・夏休みかっ！！てくらい子ども達と遊び倒したので無理もないです。

　少し自分の歳も考えながら遊ぼうと学習しつつ本日の作業です。

 　パーツが入荷していたり、めっき剥離・バフなどの外注物が帰って来ていたりと、手を出したいことが山盛りの本日ですが、それはダメなので、今はこれに集中の５９ＦＬのＭ－７４Ｂをオーバーホールしていきます。

 　一気にここまで行って、ガソリン流して最終チェックで完成です。

 　昨年納車させていただいたＷＬのお客様が１年点検で遠路はるばる来てくれました。

　ありがとうございました。

 　キャブレターを車体へ組み付けて。

 　先日オーバーホールしたミッションも車体へ載せていきます。

 　ビックローラーが組み込まれていたクラッチですが、ノーマルタイプへ変更して、オーバーサイズローラーでガタを取ったクラッチバスケットを仮組みしたらミッションマウントプレートなど全てフリーの状態でアライメントを出しておきます。

 　オーナーさまの決まっている４８ＥＬがアメリカから届き、入念にチェック。
　早速エンジン掛けたり、いろいろさわりたいですが、ガマンガマン・・・

 　５９ＦＬ、ここまで組んで、今回ミッションスプロケットをリクエストにより大径化したので、それに合わせてリリースアームを追加工しなくてはいけないのでＨＩＤＥくんにバトンタッチして、私は明日以降ギヤカバー周りを進めて行きます。

 　帰るまで残された時間で４９ＦＬを。
　ここまで３００ｋｍほど乗って出た問題点を改善しておきます。
　クラッチのジャダーがあまりにも酷いのと、リヤブレーキが効かなくて危険なのでそのあたりを。

 　ブレーキは良くなりました。
　クラッチは、ハブ・シェルなども分解して大がかりにやらないと根本的に解決しなさそうですが、今回は対策フリクションプレートと調整で様子を見ます。

　あとは問題なく、距離を重ねるだけの状態なのでご安心ください。

今日もお土産いただきました。

　ありがとうございます。


　明日（月）はフライス盤の周辺機器を買いに行ったりしているので日中は留守にします。
　本日の作業はこの辺で。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。