みなさまありがとうございます

　今日一日だけで、SxTxUへのカンパや、支援物資を持ってきてくれた方が５人も！！　中には京都から持ってきて下さった方まで。　　私は今回欠席なのですが、必ずお届けします。

　お米など送って下さった方、本日届きました。　責任持ってお届け致します。

　皆さま本当にありがとうございます。

　本日も作業スタートです。

　４８ＷＲ、クラッチペダルの操作性に難ありなので改善していきます。

　朝一でご来店のクロスオーバーさんのフェニックス、カスタム依頼でお預かりです。　　クロスオーバーさんにはピンストライプを何度かお願いしているので、昨日塗り終わった７７ＦＸＥの外装のピンストをお願いしました。

　続いて８０ＦＸＷＧさんがご来店。
　車検＋整備でこれまたお預かり。

　何とか雰囲気が崩れない範囲で完成。
　かなり軽くなって操作性も格段に良くなりました。 

　その後４６ＷＬさんがオイル交換に来てくれました。
　あまりのアツアツっぷりで、うかつに近づけず、ＺＯＯＭを使って盗撮するしかありませんでした・・・　　いつまでもお幸せに。

　今日も来客が多くて目が回りそうですが、気を取り直してＷＲの続きを。
　アクスルシャフトを締め込むとバッキングプレートが動かなくなってしまうので改善しておきます。

　シフトの調整もして４８ＷＲは作業終了です。

　さて５７ＸＬ、完全にバラバラにした後で。

　スタッフＨＩＤＥくんが丸々２日かけてキレイキレイにしてくれました～～ありがとう。
　あとは組み立てるだけ・・・だといいのですが、チェックすればするほど、そうはいかなそうです。

　ピストンもガッツリ溶けてます～～

　ノリさん、ちょっと時間かかりそうです。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

４８ＷＲ

　ここ数日、夏の中休みといった感じで、随分と過ごしやすい陽気が続いて普通なら仕事も捗るはずなのですが、私はここ数日、体調最悪で気分もすぐれません・・・　風邪など、はっきりした病気ではないと思うのですが、かなりつらくて少々まいっています。

　なのですが、休むわけにもいかないので今日も作業作業です。

　ＡＶＣＣ参戦中の４８ＷＲ、数箇所改善のリクエストを受けたので順に作業していきます。
　次戦が８月なのでマズイです！！　順番前倒しで急いでいきましょう。
　まずは、スロットルまわりから。　　シーズンオフにハンドルバー製作の予定なので、暫定的にではありますが、このスロットルホルダーは・・・かと言ってこのスタイルにアルミハウジングのハイスロホルダーも・・・というわけで少し頭をひねりながら製作していきます。

　そうはいっても通常業務もこなさねばいけません。
　リンカートへ戻した５０ＦＬ、セッティングがてら試乗へ行ってきます。

　一応こんな感じでスロットル周りは完成です。

　続いて、いかにもトラブりそうなキャブレター側も作り直します。　スロットル全開にするとスロットルディスクが垂直を軽～く通り越してしまうような状態で・・・ヒドいもんです。
　貴重なＭＲキャブボデーが使用不能になってしまいます。　こういった事例を見るたびに、やはりＡＶＣＣには全面的に賛同できない気持ちになってしまいます。

　完成ではないですが、４８ＷＲのスロットルまわりがひと段落したので７７ＦＸＥコンプリートも進めておきました。

　だいぶ形になってきました。

　明日タンク＆フェンダーのペイントをします。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

７７ＦＸＥコンプリート

　今日は作業もドタバタだったため、ブログの方もドタバタで行かせていただきます。

　コンプリート製作の７７ＦＸＥ、フレーム他いろいろとペイントが上がって来たので本日急遽この車両です！！

　腰下を載せれば組み付けられる箇所が多いのでまずはクランクを組み立てします。

　事前に確認してありますが、念のため実際の組み付けトルクで締めこんで狙ったクリアランスとなっているかの確認を忘れずに。

　組み上がったら急いで芯出しです。

　急いでますが慌ててはおりません。 

　芯出しの終わったクランクをレフトケースへ組み込んだら回転させて異音・負荷が無いかチェックしたらライトケース組み付けします。

　続いてＳ＆Ｓオイルポンプ組み付けします。

　新品ですが、急いでますが、必ず全バラにして、チェック＋洗浄してから組みましょう（クランクケース加工は終わらせてあります）

　規定トルクにて締めこんだ状態で指一本でクルクルとドライブギヤが回転するように芯出しを忘れずに。

　点火システムも組んでおきます。

　ベースプレートはコーンカバー内でガタがあると一生点火時期がまともに出せないので、ガタがある場合は対処しておきます。

　打ち換えておいたピンブッシュの水平も確認しておきます。

　オーバーサイズのＪＩＭＳタペットに合わせてタペットガイドのボーリングをしておきましょう。

　クランクケースをフレームへ注意して載せます。　　エンジンマウント上でコトコトしないか確認しないとクランクケースが割れたり、フレームが割れたりするのでしっかり確認しましょう。

　マウントボルトも指の力だけで入らないようなら原因を突き止めましょう。　

　オープンプライマリーとなる車両ですが、専用工具でアライメントを出しておきます。

　ここまで行ったのでＨＩＤＥくんへ渡します。

　これまたペイントが終わっているフロントリムの組み立てに入りますが、全てペイントなので非常に緊張します～～

　何とか終了しましたが、チョット時間が掛かりすぎてしまい反省デス・・・

　リヤもいきます！！
　こちらは組むのが楽チンなＭＩＤスターハブなので緊張も和らぎます。

　こちらも無事終了～～
　１５インチワイドリム＋ＣＡＲタイヤなのでリムはオフセットさせて組みました。

　今日はかなりフラフラです。　　明日はお店に鍵をかけてさらに集中でいきます！！　ご来店予定だったお客さま、申し訳ありません。


　　　　　　　　　お疲れ様でした。

７月の支援活動

　今月の支援活動の日程が決まったのでお知らせいたします。　３０・３１日の最後の週末に決まったのですが、私を含むＲＵＭＢＬＥチームは毎年恒例の家族ぐるみで別荘へのお泊り会のため、欠席なのです・・　　一番暑くてヘビーな回に欠席するのは大変心苦しいのですが、大事な家族のため、年に一度の仲間たちとのイベントなので仕方ありません。

　ですが、支援物資はSxTxUの皆さんに託しますのでご協力頂ける方はRUMBLE-engineeringまで宜しくお願いします。

　今回は蚊取り線香・殺虫剤・ハエ取り紙（リボン）・ご飯の上にかぶせるハエ除けの蚊帳のようなもの・汲み取り式の仮設トイレに入れるウジ殺しといった害虫関係の物に重点を置いていますが、タオルやＴ－シャツなど新品に限りますが夏物の衣類も必要なようです。

　瓦礫撤去へ行かれる皆様、前回とは比較にならないくらい過酷だと思います、くれぐれも熱中症や怪我などに気を付けて行ってきて下さい。

リンカートキャブオーバーホール

　本日、スタートからヘトヘトです。　朝イチで新宿へ行って、その後原宿へ・・・　なれている人ならわけないのでしょうが、普段、畑と虫に囲まれている私には都会は疲れるのです。

　ひとまずテンパらず、全ての用足しが済んでひと安心。　ＮＵＴＳの岸さん、SxTxUへのカンパありがとうございました！！

　今日は午後からですが作業スタートです。

　まずは５０ＦＬ、ベルト切れで入庫したのでベルトドライブキットごと交換しました。　お客さまはベルトの太さを心配されていましたが、細くても太くても、切れにはあまり関係ありません。
　これでは何度交換しても切れてしまいますと言うくらいアライメントが狂っていました。　大事なのはアライメントです！！

　アイドリング時にキューキューとベルトが鳴く車両は要注意です。

　クラッチのコンディションも良くなかったので交換しておきました

　続いて、今までケイヒンバタフライがついていたのですが、今回リンカートへ交換します。

　マニフォールドも交換なのでマッチングを見て、アダプターが必要そうなので製作しておきます。

　では装着するＭ－７４Ｂをオーバーホールしていきましょう。

　ガスバルブニードル・シートを交換して、専用工具で油面を合わせます。

　実際にガソリンを流して実油面・オーバーフローのチェックもしておきます。

　していたら、なんと！！フロートボウルにクラック発見。

　当店の在庫品に交換して、もう一度同じ作業をしておきます。

　ボデーに移ります。

　取り付け面、激しく歪んでいるので修正しておきましょう。

　グニャリと曲がっているスロットルシャフトも交換です。

　シャフトブッシングもガッタガタだったので打ち換え・ラインリーマー合わせも済ませてバッチリなのですが、このキャブ、ひどすぎないですか？　　お互い顔みしりのヤツから買ったのですがナメられてるんですかね？私・・・

　やっぱりＳＯＮＮＹさんで買っておけば良かった・・・

　全て完了したら取り付け前にもう一度ガソリンを流してオーバーフローのチェックをしたら作業終了です。

　最後にお知らせを。

　今日届いたこのサンプル、現在製作中のフロートです。　見るからに良さげですよね？　これから煮詰めて近日中に販売致します。　　なるべく安く販売できるようにしますので宜しくお願いします。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。