RUMBLE engineering's Blog

2/22/2016

ようやく

　強敵の確定申告も終わり、やっと作業だけを考えられる状態になりました。
　ここから気合を入れなおしてどんどん進めていきますので作業報告ももう少し書いていくようにしますのでよろしくお願いします～～

　ではここ最近の報告を。

　写真はこの一台しか撮っていませんでしたが、先週は何台か納車できて作業場も広々です。

　さてさて、リヤ周りも大幅に仕様変更リクエストのこちらの車両、早速分解分解です。

　ここまで行ったら一度しっかり洗浄しておきます。

　オーダーしていたパーツがドッサリ届きました。

　軽く修正しながら仮組みしていきます。

　新品のスターハブですがもちろん分解・洗浄して組み直し。

　ドラムももちろん同じく。

　リムのペイントを待っていたり、テールランプが届くのを待っていたりなのでリヤセクションはここでいったんストップします。

　ハンドル回りもリクエストされているので、インナースロットル・中通しの配線など外して準備しておきます。

　３８Ｗもテストランを重ねて順調です。

　こちらのＥＶＯも進めています。
　パーツの検品をしながらざっと洗浄。

オーナーさまからどうしてもとリクエストされたフライホイール加工をまずは済ませておきました。

　明日からはバリバリ働きま～～す！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

2/11/2016

２月といえば

　私にとっては楽しいイベントがたくさんで、多少浮かれ気味ですが、忘れちゃいけない確定申告が・・・
　何とか今月中に済ませたいのでボチボチ準備をしています。　　これさえ終わればしばらく作業に集中できそうなので、お待ちいただいています皆さま、もうしばらくお待ちくださいマセ・・・

　　最近の作業です。

　バラけたヘッド周り、カーボンをしっかり落としてから洗浄洗浄。

　怒り目にセットしてロッカー完了。

　ヘッドはバルブのすり合わせまで終わったらもう一度よ～～く洗浄します。

　ハイ、完成。

　たくさんパーツが必要な作業が続くので久しぶりのパーツオーダーを。　
　あんまり喜んじゃいけないんでしょうが、急な円高でＲＵＭＢＬＥにとってはナイスです。

１０００ｋｍ突破して、いよいよ納車の日も決まった６６ＦＬＨ、各部増し締めや、タペット調整などなど・・・
　今晩が乗り納めです。　　次はお待たせしましたの４８ＦＬで通勤してセッティングを煮詰めます。

その後は３８を進めていました。
　先ほど全ての作業が完了してひとまずエンジンスタート→おおまかにキャブの調整をして良い感じ。　　明日昼間にテストランへ行って、あとは車検を取ればいつでも納車ＯＫといった感じです。

　さて、残りの時間は何を進めますかね・・

　本日までの報告はこの辺で。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

2/08/2016

UP-SWEEPとVIBES

　UP-SWEEP vol.32

　VIBES　vol.269

　が届きました、いつもいつもすみません。

　では最近の作業を。

　ライニング張り替え待ちの間に、効率良く段取りしておきます。

　まずはエンジンモディファイのこちらを。
　シリンダーをボーリングへ出すのでトップエンド分解していきます。

　あらら・・ハンガーマウント部がポッキリと！！
　まぁ、正直レプリカフレームは、これはよくあります（あっちゃ困るんですが）

　まずは分解完了で、しっかり作戦を練ります。

　こちらはボーリングから帰って来たＥＶＯシリンダー。

　計測・リングギャップ・面取りが終わったらトルクプレートを挿げ替えてＳＨＯＶＥＬシリンダーを発送しておきます。

　上のＥＶＯシリンダー、今のウチにヘッドも。

　ＥＶＯとは言っても超ド初期モデル＋かなりの修理歴な感じなのでなかなかキテますね・・
　ひとまず旧バルブガイドを抜いて計測

　想像どうり縦横寸法の差、縦キズなどなどだったため、４か所とも真円修正ボーリング。

製作したバルブガイドを圧入。

　ここでライニングがおかえりなさいで作業変更。

　だいぶドラム研磨されているようだったので、通常よりかなり厚めに張り替えてもらいました。　まずはバッキングプレートに組み付けて、ドラムへ入る寸法まで旋盤で研磨。
　レストア時にドラム研磨したくなる気持ちはよ～～く分かるんですが、ハーレーの（とくに機械式）ドラムは、できるだけガマンした方が良いと思いますよ、私の個人的な意見ですが・・

　そうしたらいつもの手作業にてすり合わせ→当たりが出たらもう一度分解して手仕上げ。

　前後とも完了。
　その他のリクエスト作業もほとんど完了させて、あとはオイルポンプと車検を残すのみ。

フィードラインのフィッティング部を再生修理して、あとはチェックバルブ部のシート研磨用の刃物が入荷すればゴール目前です。

　最近の作業はこの辺で。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

2/03/2016

　世間のニュースなどを気にしているとそうも言っていられませんが、ＲＵＭＢＬＥに限って言えば非常に良い流れです。　　お仕事も私生活もドタバタを除けば順調そのもので良い事ばかり♪

　今朝も朝一で浦和へ行く用事があって先ほど帰って来て目が回るような忙しさですが、このまま順調続きでお願いしたいです・・・

　かなり本気で野球に打ち込んでいた時期があったもので、今朝のニュースには心底ガッカリでしたが・・・

　近況報告です。

　３８Ｗさん、フロントハブもＯＨ完了です。

　前後ブレーキもＯＨ完了で、あとは貼り換えに出しているライニングが帰って来ればすり合わせして完了です。

　リクエストのキャブレターも。

　大詰めも大詰めの６６ＦＬＨ、オイル交換を。
　まったくキラキラ無しの良いオイルコンディション！！　　その良いオイルに加えて６００ｋｍ過ぎたあたりから、始動性・走行時の状態も格段に良くなり、現状は明日にでもお渡し出来る感じです。
　このまま納車の日までさらに乗り込んでおきますが、いつでも納車ＯＫですので予定組んでいただいて構いません。

　慣らしの途中、イマイチだった時に私のツースロートに交換したまんまだったので、こちらもオーナさまのツースロートへ戻しておきます。

　

　変わらず一発でエンジン掛かりました。
　昨夜、あまりの調子の良さに、上までブン回してウホ～～はえ～～とコ～フンした瞬間ヘッドライトのバルブが切れちゃいました・・・

　バルブは交換しておきますね。　　キケンなくらい回ります・・・

　さてさて３８Ｗ、車両の仕様には似つかわしくないハイフローコックが付いてます。
　まるで馬のおしっこみたいにガソリンがドバッと流れるので対策しなくては・・

　そうです、このＪＡＰＡＮ－ＭＡＤＥのガスバルブキットに頼ります。

　指の力だけで奥までしっかり締まりきるように修正します。

　フロートボウルもリプロだったので今回はフロートボウル側を修正しました。

　組み付けてキャブレターは完了です。

　これまたリクエストのマグネトーを。
　マグを外した隙に、シリンダーベース・タペットガイドスクリュー・バルブカバーなどの増し締めもしておきました。
　あと、キルスイッチもつけておきました。

　で、オイルを抜いておく間にお待たせしてしまっていた外注さんの作業を終わらせて発送して・・・

３８Ｗに戻って、長期保管後エンジンを掛けるとブローバイからオイルが出るのを対処してほしいとリクエストされていたのでフィードポンプ外します。

　今日はこれからフィードポンプ作業です。

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

1/31/2016

よかった・・

　予報が良い方に外れて雪は降らずで助かりましたね。
　金曜日夕方からの強烈な冷え込みに前週を思い出してビビッていたのは私だけではないハズ。　　せっかくのお休みだった土曜日も一日寒くてチビたちと外で遊べませんでしたが、お仕事に差し支えが無かったのでＯＫとしなくてはですね・・

　次の土曜日にタップリ遊ぶことにして今日からまたお仕事頑張りますよ！！！