Ａ－ＤＡＹ

いよいよ今週末に迫ってきましたね、Ａ－ＤＡＹが・・・
　いつもなら忙しさを理由に得意のドタキャンするところですが「人として」いけない事ということを４０目前で学習したので今年は行って、出店致します。
　週間予報によると雨も降らないようで何よりですね。
　こんな事を言っていると当日キケンな予感がしますが晴れると信じて車はＨＩＤＥくんに任せて私はヒロシくんとＣＨＥＲＲＹくんと３台でバイクで行きます。　予報が変わって雨が降っても私のせいにしないで下さい。

　今日の作業報告です

　個人輸入の５０ＦＬ、とりあえず走れる状態にして新規登録までのリクエストなのですが、よく見ると・・・

　明らかにナックルのフレーム。
　ここまではよくある話なんですが・・・

　どう見ても３６フレームで、探している人が見たら泡吹いて倒れてしまいそうな加工が・・・
　でもシートポスト部が無事で、はてよ？？？？と思ったら・・

　なるほど。　タンク内のメインチューブをカット＋延長してグニャリと広げている訳ですね・・・
　なかなか荒業ですな。

　まずはヒンジ部でカットしようにも溶接＋パテ埋めで継ぎ目すらない状態のリヤフェンダーをカットして、前後クラッシュバーも外していきます。

　スターハブのオーバーホールは終わっているのでリヤメカドラのオーバーホールをしていきます。

　全て終了したらライニングを手仕上げで研磨します。

　ＮＥＷタイヤ・チェーンを組み付けてリヤセクションは終了です。　　なかなかでした・・・

　フロントへ移ります。
　予算の都合もあって全バラ＋オーバーホールとはいかないので悪い箇所だけを。
　ハンドリングがシブすぎるのでステムのベアリングをチェック→交換します。

　スプリンガーの修正はしませんが、ロッカーのコンディションが危険すぎるので、ここはしっかり直しておきましょう。

　本日の作業はこの辺で。





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

失礼しました

ちょっとしたイレギュラー作業がバタバタと続いてしまってブログどころか予定していた作業もできない状況でした、スミマセン・・・

　なんて、これを書いている現在も、なかなかのお時間なのでサッサと作業報告を・・・

 　本当なら今日、明日にはお返ししていなくてはならなかった業者さまからの４ＳＰミッション、申し訳ありません、大急ぎで組みます！！

　溶接されて送り返されてきたケースやギヤ類をチェックして。

　メインドライブギヤ追加工やらオーバーサイズケーススタットなどなど大急ぎで。

　メインドライブラッピング。

 　お次はスラスト合わせ。

　カウンターシャフトブッシュ。

　かなり大変でしたが、ようやくここまで出来ました～～

　明日中に必ず終わらせて発送いたしますのでもう少しお待ち下さい。


　お疲れ様でした。

GW・・・

GW恐るべし・・・　連日来客・電話がひっきりなし、おまけにスタッフは連休中でお店には私一人なので全く作業が進みません。
となれば誰も来ない時間に勝負をかけるのみ！！って事で本日気合いのAM４：００出勤したのですが今朝にかぎって空気がひんやりとしていて、「春仕様」に衣がえしたばかりの服では風邪が、ぶり返しそうでしたが冬と違ってこの時間でも明るくなってきているのでヘコみ度合いも軽くて済みました。

 　これじゃあやっぱり寒いですかね？　でもスタージスくんは相変わらずの絶好調で今朝も全開で気分良く作業スタートです。

それにしても寒い～～

 　現在、私を悩ませている２台のパンヘッドたち・・・どうしても集中して問題解決したいのでタイトなスケジュールで行きます！！

 　予定の作業も同時に進めます。
５０FL、まずはキャブなど分解してエンジンが掛かるようにしたら始動して各部チェック。　当面このまま乗れそうなのでシャシー周りの命に関わる部位の整備でOKそうです。

 　続いてgalciaさん４８FL、リヤフェンダーブレイスまで制作しておきました。

 　では５１ELに入ります。　　掛かってしまえば安定しているのですが一旦掛からなくなると何百回蹴ろうがウンともスンともマグロ状態・・・
頭をリセットして良い圧縮→これはOKなので、良い混合気から。　シャットオフの動きが渋いのとペンチを使わないと止まらないのでまずはここから。

 　ここでsonnyくんがご来店。　車検でお預かりです。
ここから電話と来客ラッシュでしたが隙をついて５１ELの作業をあれこれと・・・

 　やりました～～完璧に改善されました！！！　あと一歩でエンジンばらすところまで行ってましたが、まさかこんな事が原因だったなんて・・・　　あまりの嬉しさに早上がりで祝杯といきたいところですが、この勢いで実走行へ入り４０ｋｍ程走って来ました。

 　何度掛けてもキック３発以内で掛かるようになりました。　このまま有圧扇で３時間掛けておいて今夜から通勤に使います。

続いてもう一台の問題児、５０FLに取り掛かって時間切れ・・・また明日早出してこちらも解決します！！　

火曜日には岸さん、敏さん、cherryくん、マサシくんとの飲みがまっているのでもうひと頑張りですね。

お疲れ様でした。

何とかならないの？

最近の安定しない空模様に振り回されているのは私だけではないはず。　　カンカンに晴れていたと思ったらドシャ降りの雨・・・かと思えばまた太陽が顔を出すような感じなのでフェンダーレスに乗って今日ツーリングに行っていた方はヒドイ目にあったのではないでしょうか？

　予報では明日からしばらく傘マークが無いので、安定して晴れてくれる事をお祈りするばかりです。

　今日の作業です。

 　業者さまからご依頼の４ｓｐミッション、「超特急」のリクエストなので早速バラしていたら・・・
　まさかのクラック発見で連絡待ちです。

 　続いてリフトから降りた５５FLH、各部最終チェックしていたらHIDEくんまたまたやらかしで「怒らない怒らない」と自分に言い聞かせて手直しです・・・

 　しっかり対処しておきますのでご安心下さい。

　他のお店の親方さんはどうやって現代っ子と付き合っているんでしょう？？　本人なりに一生懸命やってくれているのがまたムズカシイところです・・・

 　さてさてお日様も出てきてエンジンかけても怒られない時間になったので５１EL、エンジンスタートして初期馴らし。
　汗だくで吐きそうになりましたが何とかかんとかエンジン掛かり有圧扇をあてながら１５分・・・

 　鉛色以外に例えようがない空の色・・・
　一気に雨が降ってきて初期馴らしは中断です。

 　クラックは依頼主さまで修理するとの事でケース単体にして送り返します。

 　５５FLHも作業終了してエンジンスタート。
　こちらは問題なく、週明けに車検を取って実走行調整後納車できそうです～～～

 　もう一度マグをバラしたり、色々作業の甲斐あって、始動性が良くなってきた５１ELも夜には１時間以上全く問題なくエンジン掛けられるようになりました。　明日５時間程掛ければ実走行へ入れそうです。　

 　気持ちも作業もひと段落したところで個人新規輸入車両の５０FLを作業していきます。
　とりあえず走行できるようにひととうり整備して車検取得とのリクエストなのですが結構大変そうです。

同業者さんは分かってもらえるかと・・・
　なかなかです。


　今日の作業はこの辺で。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

マイコ

我が家の子供たちが揃ってマイコプラズマとやらにかかっていたせいなのか？　週末の東北遠征でいただいて来たのか？　猛烈に喉が痛くて目まいもクラクラでコンディション最悪です・・・
厳つい成人男性よりはけがれていない子供からの方が治りも早い気がするので前者と信じて早期回復に努めます。

本日の作業です。

 　５１EL、いよいよ大詰めとなってきました。　エンジン回りを最終増し締めしておきます。

 　ダイナモやらプッシュロッドを組み付けたらマグネトーに移ります。

 　マグネトーもしっかり整備してから組み付けます。
いつの間にかお日様が出ているので・・・

 　路面も乾いている事を確認してこの隙に５０FLテストラン＋グリグリへ・・・
なんとバケツをひっくり返したような大雨でズブ濡れで帰還です。　風邪がこじれなければいいんですが・・・

 　オイルライン、EX、マグ、ペグ周りなどなど組み付けたら今にも走り出しそうな雰囲気になってきた５０FL。
あと一息です。

 　キャブレターもしっかりなおしておきましょう。

なかなか手こずってしまい、ここまでで本日の作業はおしまいです。

GWど真ん中という事で今日も来客たくさんでした。　HIDEくんがいなかったので私が応対したんですが、皆さまうがいをお忘れなく！ってもう遅いですか？　伝染してしまっていたらゴメンナサイ・・・


お疲れ様でした。