よかった・・

　「昼には止んで晴れていく」という予報をまったく疑わず、そうなるもんだと思い込んで昨日は納車に行っていたんですが、一向にやまず、気温もかなり低いままだわで「こりゃマズイかも・・・」と本気で心配しましたがまったく積もらずで本当に良かったです。

 　今日はOH依頼で送られて来たM-74Bを。

 　大まかにチェックしながら全バラくんで洗浄してきます。　　とても状態が良い個体ですね。

 　そうは言ってもシャフトは段付き、ディスクは摩耗、シャフトブッシュの摩耗などは避けられませんのでこれらは交換します。
　捨身のディスクはブランク材なのでここから製作します。

 　計測計測。

 　支給されたフロート、初めて見るものですが、これを装着してセットアップしていきます。
　パッと見た印象ですが、膨張しそうな感じがします。　ですが、それを想定してなのか、ずいぶん小さく作られています。

 　実油面のチェック時に、じんわりですがガソリンが止まらないのでガスバルブニードル・シートは交換しました。

 　それにしても各パーツ、ほんとに状態の良い物で組まれていますね。　　ジェットのサイズも＃１９ピッタンコですもの。

 　最後のチェックまで行きましたが、残念ながらオーバーフローです・・・
　もう一度分解してフロートは交換させていただきました。

おそらく、小さすぎて組み付け状態にするとキャブ本体と干渉してしまうのでは？？と思います。
　作業の方は完了しましたので明日(月)発送いたします。

それね～～

　わたなべさんインスタやんないんすか？
　これ最近ほんとにいろんな方から言われます。　　以前にFBなんかもかじりましたが、スグに嫌悪感に駆られて今はこれだけ、ブログという手段でのみRUMBLEの業務を発信している現状です。
　お店のことを考えたら何かしらの方法でたくさんの方に見てもらえるように発信していかないと先がないな・・という事は理解しているので自分に言い聞かせて続けてはおりますが、このブログという形も先が無いのかな・・ということはなんとなく感じていました。　今はみなさんインスタなんですよね、夏までにはなんとかトライしてみようと思います。

 　作業は４５さんブレーキシャックル周りの続きです。
　シャックルスタッドを追加工。

　メデタク解決されました。

 　続いて前後のプラグの焼けが揃わないという件を詰めていきます。
　

 　まずは現状把握も含めて点火から。
　この車両はコンデンサーが無い仕様になっています。

 　ギャップの確認及び、接点のチェック。

 　ちょっと接点の状態がエライ事になってます・・・

 　ここまで行くとペーパーで整えて・・といった状態ではないので交換します。

 　フルオリジナルという車両ではないのでこのキットを使ってアップデートします。

 　７０UPのポイントが使えるようにするためのパーツです。　　手動進角を維持しつつ、無接点フルトラへコンバートするパーツもリリースされていますが、今回はこちらをチョイスしました。

 　こんな感じ。

 　ハウジングのガタも確認してひとまず正規の点火時期にセットしてあとは実走行で様子を見ます。

もう夜中なのでテストランはおあずけで、ULさんをあれこれと。
　昨日も一台お渡しできて、明日は長男くんに付き合ってもらって一台お届け予定なのでずいぶん作業場が落ち着きそうです。
　

いや～～

　完全に忘れていたんですが昨日は歯医者さんへ行く日だったんです・・　　作業場に２泊しての3日目だったのでそりゃあとんでもないことになっててですね、さすがにマズイだろうとあれこれ考えましたがスグに「ま、いっか・・」と諦めて結局そのまま行っちゃいましたが反省してます、少しだけ・・・
　いい歳コイてますからね・・最低限の常識というか、礼儀というか・・いやいや反省です・・・・

 　こんだけ反省しとけば大丈夫でしょうってことで作業です。
　４５さん、オイル交換してから車検の準備です。
　残りのリクエスト作業は車検が終わってから。

 　続いて４６さん。
　こちらもまずはエンジンオイルを交換です。

 　アメリカへ送ってオーバーホールしてもらったスピードメーターを組み付けます。

 　続いてタイヤ交換。

 　リヤホイールが外れているこの隙にサドルバッグを組み付けます。

 　リヤ周りラストのバンパー交換。

 　どこへも穴を開けずに！となると、このバンパーはトゥームストーンの方がスマートに行けるのですが、無事にリヤセクションは完了です。
　他リクエスト作業あれこれ終わらせてお渡しOKとなりました。

 　車検取得できた45さんへ移ります。
　まずは元に戻します。

あとはリクエスト作業を進めて今夜はブレーキシャックルまで行ってます。

よかった・・・

　もしやとビクビクしていましたが今月も届きました。

 　VIBES 2 月号が。
　ほんとにあれだけ送られて来ていたものがいよいよVIBESが最後となってましたが今月も届いてホッとしました。
　いつにも増して感謝です、あざす！！

 　さて作業は異音のアイアンくんです。
　異音と言ってもさまざまで、往復運動と連動してのカンカン・キンキンなどの打音、回転運動と連動してのギュ～ギュ～などの摺動音などがあるわけですが、前者は少々深刻な問題が発生している可能性が大きい印象があり、後者は音量からするとエンジン内部で一大事が発生しているとしか思えないのですが、原因は些細な事の場合が多いような気がします。　いずれににしても摘発して改善しなけらばならない事には変わりないのですが・・・

 　この個体のケースは後者の異音で、犯人も摘発して解決して作業完了です。
　あ～～よかった・・・

 　で、３９さんのテストランです。
　昔ならへっちゃらでしたが、オッサンにはスパルタンすぎる乗り味で、こんど木村さんに会ったら文句言おうと思います。

 　どんどん作業して納車していますが次々入庫してきます。
　車検＋作業で４５さんが

もう一台ナックルヘッドです。
　こちらは４６さん。

　ほんとにありがたいです。

なきますか？

　オープンした頃から月日を重ねた分だけRUMBLEのお客さまの年齢層も高齢化が進んでおりますので、このブログを見てくださっている方の中にもお子さんが成人式なんて方もいらっしゃるのではないでしょうか？
　あ～～んなにちっちゃかった子供が立派になっての晴れ姿・・そりゃ泣きますよね、泣くんだろうなぁ・・だってこれ書いててすでにちょっとヤバイですもの・・・

 　さて、そんな悠長なこと言ってる場合ではないのでお仕事です。
　今日は２台もお渡しできて少し作業場にスペースができました。
　作業は３９さんのリヤ続き。
　寒い日にはもってこいの作業です。　ライニングをせっせと手仕上げしていきます。

 　良い具合に当たりが出たら再度分解してダストをクリーニングしてから本組みしていきます。

 　かなりカスタムされている車両ですが、意外と純正パーツが多く残っています。　　ナットだけでなく、ロックワッシャーも純正です。

 　アンカー部もオリジナル。
　細かいようですが、重要ですよね。

 　リヤ周り完了でカチッとした踏み応えが復活しました。

 　フロントもリクエストされているので進めていきます。

 　まずは分解・洗浄。
　フロントは目立った問題はありませんでした。　こちらもラグボルトはしっかりと締まっていました。

 　フロントの主役はこのヒト！　オーナーさまからリクエストされたヘイズモーターサイクルスさんオリジナルのブレーキケーブルです。
　見るのも使うのも初めてなので楽しみです。

 　組み付け完了。

 　点火も見といてね💗　と言われていたのでリフレッシュして作業完了です。
　もう遅いので明日テストランしてご連絡致します。

今日の夜の部はアイアンくんです。
　ギヤカバーからの異音との事なので探っていきます～～