備えあれば・・

　先日、高速道路走行中に携帯電話を落としてしまい、後ろを走っていたシンヤくん曰く「バウンドしながら粉々になってたよ」との事。　　そのときシンヤくんが満面の笑みだった件はさておき、念願のらくらくホンに機種変更のチャンス！　とばかりにドコモショップへ・・・

　いつも、これでもかというくらい、ウッカリ者の私ですが奇跡的に保険に加入していたようで同じ機種をもらって来ました。　またまたらくらくホンはおあずけです・・・

　見事にクラッシュしたので誰の電話番号もメールアドレスも分かりません！！　これを見た方、お手数ですが私の携帯へご連絡下さ～い。　　当然ウッカリしてメモリー的なものは一切とっていなっかったので・・・

　本業ではウッカリしないよう今日も作業スタートです。

　そうそう、バカな事言っていられる状況ではありませんでした、大急ぎのＳＨＯＶＥＬ腰下、ハッスルしまくりでここまで来ました。

　各部、酷いダメージでしたが二日でここまで終わりました。　　ブリーザーバルブ穴もこのとうりキレイになりました。　　この勢いで終わらせたいのですがオイルポンプが依頼主様から届かないのでここでＳＨＯＶＥＬは一休み。

　その間に、これまた業者さまからのＰＡＮ腰下を終わらせて梱包を済ませてグリグリされに行って来ま～す。

　ウソみたいなタイミングで帰って来たらオイルポンプが届いていたのでお昼ごはんおあずけで作業作業です。

　他にも注意点たくさんですが、くれぐれも指一本で負荷無くクルクルと回るように芯出しをしてオイルポンプは組みましょう。

　終わりました～　　久し振りにオッサン頑張っちゃいました（クタクタです）　

　しっかりと梱包して依頼主様へ発送します。

　期日前に終わって本当に良かったです。

　しかし休ませてはもらえません、　外注へ、ペイントに出していたパーツ類がゴッテリ届いたので組み付けしていきましょう。

　また、出てはいけないトコロから出血しそうで心配です。

　ロッカークラッチ、ジョッキーノブ、クラッチまわり等、本組みしていきます。

　以前に製作しておいたマフラーのペイントもウッカリしないよう、済ませておきましょう。　これは自分で塗ります。

　続いてペグ周りを組み付けして、新品なのに・・・とガッカリしてしまうようなマスターシリンダーを全バラ＋修正して組み付けしていきます。

　最後にもう一ふん張りしてブレーキライン製作して本日の作業は終了です。

　頑張りすぎて船場吉兆ばりに頭が真っ白ですが、明日のお休みもゆっくりできなそうです・・・

　そうそう、冒頭の話は本当なので皆様、ご連絡お待ちしております～～～


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

お疲れさまでした

　無事に３回目のＪＥＴ－ＲＵＮも終わり、ホッとしています。

　参加していただいた皆様、本当にありがとうございました。　　来て下さった方全員にご挨拶できなかったかもしれません、でも参加者さま全員への感謝の気持ちでいっぱいです。

　思いで話などは後日写真を載せるときに一緒に書かせていただきます。

　体調の事もあってお酒はだいぶ控えたのですがナゼかクタクタ・・・ですが今日もフル回転で作業に入ります。

　なぜなら昨日、工場に帰って来て荷降ろししていたら業者さまよりＳＨＯＶＥＬの腰下が届き、何と２０日までに仕上げてとの事。　　福岡県に２０日という事は１８日には発送しなくては・・・てな訳でこの仕事に集中なのです。　ＪＥＴ－ＲＵＮの報告はこれが終わるまでお待ち下さい～～

　んん～　ものすごい量の金属粉・・・確実にコンロッド大胆部が酷い事になっている事うけあいです、ダイジョブですかね～

　しかし、今は大急ぎで分解あるのみなのでどんどんバラしていきましょう。

　どんなに急いでいても体が資本なのでここでグリグリに行って来ます。

　でもって大胆部。

　想像以上のクラッシュかげんでした・・・何せフロントコンロッド用の長いリテーナーなんて既に見当たりません。　　おまけにローラーも四角くなってしまっています。

　一気に進んでライトサイドレースのラッピングをやってしまいます、グリグリ～～

　ものすごく曲がっていましたがキレイにラインが出てラッピング終了で、めでたしです。

　本日はフラフラなのでこの辺で。　　明日は徹夜ですかね・・・






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

ＪＥＴ－ＲＵＮ ３ｒｄ

　いよいよ今週末に迫ってきました、ＪＥＴ－ＲＵＮ！　主催者である私とＣＨＥＲＲＹ氏ともに本業以外の事にはフットワークが重いタチでして・・・
　という訳でこの時期に、おまけにここでお知らせなのです。

　９月１１日（土）ＡＭ９：００に東名下りの海老名ＰＡ集合１０：００出発ですので会場の裾野キャンプ場まで一緒に走って行きたい方はご遠慮なく。　参加希望の方はなるべく事前にＲＵＭＢＬＥもしくはＣＨＥＲＲＹまでご連絡下さい。

　何の行事もなく、他のイベントと比べたら退屈かもしれませんが、のんびりとした時間を一緒に楽しみましょう。

　そのためにもどんどん作業していきま～す

　まずは業者さまよりご依頼のＰＡＮロワーエンドの作業をしていきます。

　ドウエルピン、サーキットアイドラーシャフトなどのアライメントを専用工具にて確認・修正して各部位ブッシング製作・入れ替えしてからいつもの整骨院にグリグリされに行って来ます。

　ＪＥＴ－ＲＵＮに何としてもバイクで行きたいのでグリグリあるのみです。

　続いてＳＨＯＶＥＬのフロントまわりを作業していきます。

　まずはバナナキャリパーをオーバーホールしていきます。　リヤのキャリパーが酷くて死んだカブトムシの臭いがしたのを思い出しますがはたして・・・

　臭いはしませんがウゲゲ～な状態です。

　ピストンも固着していてなかなか取れなかったので嫌な予感がしつつ洗浄していきます。

　キレイになりましたがガッツリとキャリパーに段がついていて使用不可で交換決定デス

　夕方にオーナーさまが来てくれる事になっているのでこのＳＨＯＶＥＬはいったん置いておきます。

　スタッフＫくんのリフトに目をやると何やら凄い事になってます。

　このような高年式車種も作業しているんです、実は。

　私はＭＡＳＵＹＡさんの４０ＵＬを作業していきます。

　トランスミッションのオーバーホールをするのでおろしていきましょう。

　黙々と作業してトランスミッションＡＳＳＹを降ろしました。

　この勢いでミッション分解・・の前に、直そう直そうと思っていた作業ジグの手直しをすませて。

　スタッフＨＩＤＥくんに教えながらこれでもかというくらいバラバラにしました。　　疲れた～

　洗浄ヨロシクね。

　そうそう、先日撮影に協力させていただいた本が届きました。

　ＦｌｙＷｈｅｅｌｓ　ＩＳＳＵＥ　０７に取り上げてもらいました。

　照れくさいくらい良く書いてくれてます、ありがとうございました。

　知り合いの人たち、くれぐれもこの件について私をイジッて来ないように！！


　もうひと頑張りして月に一度のお楽しみ、スタッフミーティングに行って来ま～す。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

二枚舌

　ブログなんてものを書き始めて７ヶ月・・私の事を知っているお客さまからよく言われます、「ブログだと別人だね」　なんとも失敬なこの発言！！　いや、言われてみれば確かに的を得ているような気も・・・

　ブログだけを見ていて、いつかランブルに行ってみたいなぁ　と思ってくれている方、くれぐれもご注意下さい。　私はシャイなものですから目も見ずに「あ、どうも」くらいしか口も開かないかもしれません。　　しかし、決して無愛想なのではなく、シャイなだけですので怒らないで下さいね～

　これだけ書いておけば大丈夫でしょう。　　シャイな私をお許し下さい。

　何だか酷暑がぶり返して来たような感じですが作業していきます。

　まずは最近作業しているＳＨＯＶＥＬ、オープンベルト仕様へのリクエストなのでセットアップしていきましょう。

　せっかくの純正クラッチハブですがチェックしていたらＫＥＹ溝の辺りにガッツリとクラックが・・　ＴＡＫＥさん、交換しておきます。

　クラッチハブを新品にしたため、リプロ品同士の組み合わせとなるので入念に各部のマッチングを確認しながら組み立てます。

　以上が済んだら車体へ組み付けていきます。

　ここでいつもの整骨院へグリグリされに行かなくては。

　帰って来たらお客さまが４人も！！　そういえば本日５９ＦＬの納車＋作業したＷＧの納車の日でした。

　Ｋ－１ファイタークラスの体格のお客さま、まるでスーパーカブのエンジンをかけるみたいにキックしてました、反則です。

　みなさん、お気を付けてお帰り下さい。

　その後、千葉県からお客さまが。　　コンプリート製作車両のオーナーさまで練習に来てくれました。

　当店の近くのテストコースへ向かいます。

　今日は本当に来客がひっきりなしで、この後も千葉県から２台でお客さまが、　その後も１台２台・・・数えたらきりがないのでやめときます。

　ＳＨＯＶＥＬに戻ってクラッチのセットアップ＋ロッカークラッチ追加工・組み付け＋ジョッキーシフト製作などなど頑張っちゃいました。

　塗装などはいちばん最後に残して、ひとまずこんな感じです。

　だいぶ完成に近づいてきましたね～


　この辺で本日の作業は終了にします。　疲れが取れなくて困りものですが、明日も頑張りましょう！！　　そうそう、ＣＡＭＥＬくん、徹夜仕事明けなのにお見舞いに来てくれてありがとう。　しかし、あなたの方こそラーメン食べてるだけで倒れて救急車のお世話になるくらい体が弱いんだから無理しちゃイカンよ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

あの悪夢から

　体が悲鳴をあげてから今日で一週間。　あの日から比べたら随分回復しましたが全快には程遠い感じです・・・　　毎度毎度、学習能力の無さかげんをこのブログでも赤裸々にしている私ですが、今回ばかりは少々懲りたので体のケアはしていこうと思います。

　とはいえ、お待ちいただいているお客さまがたくさんなので今日も明日もひたすら作業あるのみですな～　　さて、今日も頑張っていきましょう！！

　まずはＳＨＯＶＥＬのお客さま、お持ち込みのライザーを点検及び修正していきましょう。

　続いてハンドルバー製作に入ります。

　まずはおおまかにラインを決めていきます。　今日中に何とか形にしたいトコロです・・・

　インナースロットル＋純正風の装飾リングとのリクエストなので周辺パーツを用意していきます。

　スタッフ出勤してきたところで週末納車の５９ＦＬ、新規車検も取得できたので、これに乗って整骨院へグリグリされにいってきま～す

　帰って来たらツーリーディングの７４ドラム、最終調整をスタッフたちに教えながらやっていきます。

　お次は、これまた納車が迫ってきたＳＨＯＶＥＬの点火システムをＤＹＮＡ－Ｓからポイントへ交換します。
　この９月で見習い期間が終わり、めでたく正メカニックとなったＨＩＤＥくんにポイント組み付けの極意（おおげさ）をよ～く教えながら一緒にやっていきます。

　Ｋくんともども頼りにしてます。

　そんなこんなで私はハンドルバーに戻ります。

　極力小さく（短かく）なるようにして、インナースロットル・スイッチ関係など溶接前の下準備を済ませておきます、これがなかなか大変デス

　そうそう、リクエストどうりレギュレター＋ステーターコイルともに新品へ交換しておきました。

　でもって何とかハンドルバーも形になりました～

　頭が悪そうですね～　　でもこう見えても意外と乗り易いんですよ

　さすがに本溶接＋仕上げは出来なかったので明日、必ず終わらせると堅く誓って本日の作業は終了です。








　相変わらず首肩が痛～いのですが、我慢すればバイクに乗れるくらいには良く？なったので明日納車のナックルで帰ります。　　晩酌どうしようかな・・迷ってるって事は呑みますな、多分。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。