しあがり

　仕上がったといっても作業の方ではなくってですね、ここへきてお仕事が（遊びも💛）だいぶハ～ドで疲れが溜まっているところへリクエスト作業のフォークのスムージングとリムのペイントの下地作りを根詰めてやったおかげで完全に私が仕上がってしまい、抜け殻状態でコレ書いてます💧💧💧

　先日入庫した４８さん、ミッションオイルの漏れが・・・とのことなので早速取り掛かりました。

　まずは分解して車体洗浄してシール類交換します。

　分解したパーツを全て組みつけて作業完了です！！

　予報から稲妻マ～クが取れたら乗って帰って様子を見ます。

　スタージスくんのフォークを分解していきます。

　全バラくん。

　生涯で数回しかやった記憶がないスムージングへ突入します。　まずはグラインダーでタブやリフレクターの台座などを粗削りしてそのあと旋盤で削り取っていきます。

　夜になって雷＋突風＋雨という最悪のコンディションの中、外で集中して作業したので私この時点で完全に仕上がってます💧

　もうひと頑張りで旋盤工程まで完了させました。

　あとはブラスト処理すればOKですね。

　最終仕上げのため車両ごとペイント屋さんへ預けていた４６さんを引き上げてきて、下処理の終わったリムを入れ替わりで置いてきました。

　もう帰って一杯やりたいトコロですが、当然もうひと頑張りしていきます～～

かたすかし

　今日もたくさんお客さまが来てくれましたが、皆さん第一声は台風たいしたことなくて良かったね♪でした。

　ほんとにそのとうりです。　私も心からそう思います。

　金曜夜中もさほどでしたし、土曜日は朝からカンカンに晴れてくれたおかげで予定どうりお墓参りに行けて良いお休みを過ごせました。

　

　今日は朝からフレーム作業の続きをやってました。

　ほぼほぼフレームは完了ですかね～～

　その間にSHOVELさんが取りに来てくれて入れ替わりで４８さんが入庫。　ビールやらドリンクをたくさんいただいてしまい、恐縮です💧

　オーダーしていたレギュレターが入荷したので取り付け完了です。

　スプリンガーのスプリングも一緒に入荷したので組みつけていきます。

　再度トップツリーとハンドルバーをバラしてスプリング組みつけ。

　ハンドルバー、ライドコントロール、ヘッドライト、フェンダーなどなど組みつけていきます。

　アクスルスリーブを締め込んだ状態でアクスルシャフトが指でクルクルくんになるように修正しながら。

　入れる時も抜くときも叩かずスルスルにします。

　各部修正しながらバッキングプレートを組んでいきます。

　シャックルも無理な負荷がかからないように修正して、シャックルスタッドもしっかり締め込めるように修正と、なかなか進みが遅いですが大事な工程なので抜かりなく。

　これでフロントまわりも完了してシリンダーが帰って来るのを待つだけですね。

　明日は雷雨が来なそうだったらドロ遊びに行かせていただきますかね～～♪

かみがかり

　暴風雨予報のなか、行ってきましたよ車検に。

　２人態勢のおかげでフットクラッチ＋ハンドチェンジ車両でも余裕でトランポに積めるので道中は心配ありませんが陸事内での移動がね・・数十秒でずぶ濡れヨロシクなくらい降っていたのでカッパ＋長靴を用意してのりこんだんですが陸事に着くころに雨はやんで車検取得して車へ積み込んで帰り道でまた土砂降りという私らしくないミラクルのおかげでまったく濡れずでございやした♪

　なんか落とし穴がありそうで若干の不安はありますが、とにかくラッキ～でした。

　面研磨の完了したシリンダーをボーリングに備えてトルクプレート組みつけます。

　いつもならここで発送するのですが、しばらくピストンとお別れになってしまいます。　そうなると帰って来るまでクランクバランシングができないのでここでピストン重量を測っておいてから発送です。

　でもって車検から帰って来てSHOVELさんをお渡し準備です。

　スタージスくんは外したパーツすべてお返しすることになっているので使用するパーツとお渡しするパーツを分けるためにバランバランにしていきます。

　バラバラになったのでパーツを整理してリフトもキレイになりました。

　ここから車体製作していきます！！

　エンジンはちょこちょこ進めつつ、まずはローリングシャシーにすることが先決ですね、楽しい作業です♪

ぎもん

　唐突ですがBMI数値ってなんなんですか？　健康自慢のどなたかご存じないですかね？

　ネットで検索すれば一瞬で分かるのでしょうけど、それによって広告バナーとかYou-Tubeのおすすめとかに健康関連のものが飛び込んで来るのも嫌なので・・・

　８月に入ってみるみる頬がコケていくもので体重計に乗ってみたら全項目毎日前日よりも下がり続くのが止まらなくてですね、体重・体脂肪・内臓脂肪・・これは分かりますよ、さすがに。

　でも例のBMIってのが分からないんですよね～～　　あんまり低いとマズイとかあるんでしょうか？　　ま、気にしなきゃいっか💛

　危なくミラーにホラーマンみたいな私の間抜け面が写り込むトコでした💧

　今日は台風前に行きたかったドロ遊びを我慢して朝からちゃんとお仕事です。

　現在不具合を確認するために乗らせていただいている車両が肝心の不具合がまったく出ずで困ってしまっているんですが、スロットルの遊びが大きくて少々ストレスが溜まるので改善していきます。

　バッチリ節度のある操作感になりました♪

　あとはポジションがキツイので許可をいただいてからバディーシートへ変更して不具合が確認できるまでさらに乗りこんでいきます！！

　でもってスタージスくんのシリンダーをボーリングへ出しておきたいのでまずはキレイに洗浄します。

　↑を油切りしておく間にヘッド・ロッカーも分解してしまいます。

　ベアリングが入荷したのでミッションの続きを。

　一気に組み立ててシフターフォークのサイドプレイ調整。

　キックカバースタッドをセットします。

　純正のスタイルとは程遠くなるため、ロングスタッドの箇所は却下して全てショートスタッドで組んでいきます。

　ほか、あれこれやりつつトランスミッションはできあがり♪

　シリンダーの面研磨を。

　歪みというよりは、かなり荒れていてなかなか取りきれません・・・

　上下面研磨完了です。

　これでトルクプレートを組んでボーリングへ出せます。

　さすがに明日の朝は荒天なんでしょうか・・原チャリで帰るのは危険ですかね～～悩む悩む・・・

ばんたん

　今日も１台保険屋さんのロードサービスを利用しての入庫車両をお預かりしましたが、本当にこのケースばかりになりましたね。

　これがここまで当たり前になるまではお店のトランポが活躍する機会が多かったんですけど、そこへ加えて車検も自走で行くRUMBLEにとっては今や年に何回お客さまの車両を積むのかな？？と思ってしまうくらい出番がないのです。

　そんなわけで「やらなきゃやらなきゃ」と思いつつ、そこまで必要に迫られていないのでずぅ～～っと後回しにしていたキャラバンくんのタイダウンフックをちゃんとした位置に設置を今日はスタッフくんと一緒にやっつけて、その勢いでタイヤ交換もぶちかましたのでいつでも出動OKとなりました。

　おあつらえむきで車検の予約を取っておいた１６日がまさかの「暴風雨」予報で・・・本来であればまたまたブチ切れ案件ですが、早速積んで今日の成果を確認できるのでいつもほどイラつかない感じです。　やっぱ腹は立ちますケド・・・

　肝心の車検を受ける車両の準備も完了しました。

　キレイに洗浄してくれたスタージスくんのミッションを組んでいきますかね～

　メインシャフトの曲がり・摩耗をチェックしたらメインドライブギヤブッシュを。

　えらいピンボケで申しわけ。

　ブッシュ入れ替え・仕上げ完了です。

　メインドライブベアリング、カウンターブッシュを。

　あっちゃ困るんですが、まあまあ目にするこの事案カウンターブッシュがせり出てきてしまっているケースですね。

　ひとまず抜き取って計測して適正な圧入しろのブッシュを製作して入れ替えておきます。

　スタッドのスレッド修正、ドレンプラグ部も修正しようとしたらポロポロと・・・ここはオーバーサイズにします。

　取り付け面も研磨してバッチリ💛

　スタータークラッチギヤブッシュも。

　オイル呼び込みの追加工もしっかり施してバッチリ💛

　３ｒｄギヤのサイドプレイ調整まで終わればメインシャフトグループは完了です。

　カウンターグループへ。

　ルーズローラーでない年式なので気を使ってとか、ベアリングが焼き付きやすいのでオイル呼び込みの追加工などをどや顔で書こうと思ったらまさかのベアリングの在庫が１コしかなくてがっかりです💧💧💧

　ベアリングはオーダーしておいてやれることを。

　サイドプレイ。

　スタッドを抜いてオイル漏れ対策を施してセットしなおして。

　サクッとカチッと気持ちよくシフトできるミッションになるようにこの人たちへ追加工。

　メインシャフトグループを組んでしまいます。

　キックカバーを。

　シャフト修正、ブッシュ製作・入れ替え・仕上げ。

　リリースシャフトも。

　ガイドが動いてしまっていて正規の組み方ができないので修正して組みなおし。

　キックカバーも完了。

　トップカバーも組んでおきます。

　あれこれやって封印のフタを閉めてトップカバーも完了です。

　明日ベアリングが入荷すれば一気に組めますな。