はっき

　今日はブログ書かなきゃなとついでに昼ごはんでも買いに行くか～と外へ出たら先週までは間違いなく無かったキノコたちがそこら中に💧

　ひいふうみい…こんなでっかいのが8個もあるので今日は昼ごはん買わずにすみそうです♥️

　全部食べたら8機増えて午後からの作業が一気にスピードアップしますかね～

　54KHさんのシリンダーを。

　バルブトレインなど終わらせて仕上げの面研磨まで完了。

　あとはA.A.R.さんに無理言ってお願いしたピストンリングが入荷すれば組んでいけます。

　しかしこのまま2-3/4boerの1/8tichリングは消滅してしまうんでしょうか…

　その間にリクエストされていたプライマリー作業を。

　分解完了。

　クラッチギヤシールが取り付けられていなかったのでクラッチバスケット内がオイルでいっぱいでした💧こりゃクラッチ切れなかったでしょうね～

　必要なパーツをオーダーしておいて洗浄。

　車体側もキレイにして壊れてしまっているチェーンテンショナーのスレッド部を修理します。

　クランクケース内と貫通しているので当然細心の注意を払いますがケース下部にドレンが設けられているのでこの状態での作業も抵抗なくおこなえます。