３２Eで１２V

　最近多い作業のひとつ。オリジナルスタイルの６V ４５ULを、純正３２Eを使って１２V化しました。

 　当然ながら、車両が特定されてしまうような写真は載せられませんので接写です。

　これが作業開始時の写真です。

 　１２V化に伴い交換するパーツを外します。

 　コチラが組み付けパーツ。
　点火コイルは既に組み付けてしまいました。
　６Vを１２Vにするだけなので、わけない作業な気がしますが、外見からは絶対にバレないように！！となるとなかなか手が掛かります。　ガスタンクも外さなければだったり、各パーツへ追加工が必要だったり。

 　コレ、とってもありがたいパーツなんですが、BOXのまま中へ入れられる１２Vバッテリーだと、容量の問題があるんです・・　　せめて７LBSを使いたいのでこんな感じに追加工を。

 　今日はお天気回復したので３９Eをたっぷりテストラン。

　夜に納車できました。

めでたく完成～～なんですが、写真が気持ちよくないすね・・スミマセン。
　発電チェックをしてオーナーさまへご連絡で本日はめずらしくキリ良く作業が終われました。

　明日からはミッション続きです。
　お疲れさまでした。　

おめでと～～

　先日、とある大会に参加する長男くんを連れて２人で遠征してきました。
　何とか一回戦くらいは突破できたら良いね～～なんて、リラックスさせようとユル～～い感じで参戦したらなんと次々勝ち進み、まさかの決勝進出！！
　最後で負けて、結果は準優勝だったんですが、そりゃもう感動するわコ～フンするわで新年早々楽しい思い出ができました。
　父さんも負けずに頑張らねば！！と、良い刺激ももらえました♪

 　車体整備の３９E続きです。
　Fフォーク・ハブに続いてドラムブレーキもリフレッシュ。

 　スロットル・スパークとも分解・チェックして、しっかりグリスアップ。

 　車体全てのボルトナット増し締めしながらリヤへ。
　この状態にしないと増し締めできないオイルタンク・リヤフェンダー周りも忘れずに。

 　リヤのハブもリフレッシュ。

 　泥とオイルでベットリなのでホイールも洗浄しました。

 　もちろんドラムも。

 　タペット・点火系も。

最後に各ニップルへグリスを入れるんですが、いくつかニップルがダメになっていました。
　そう、大概こういった交換するのが大変な個所がえてしてダメになっているものです・・・
　あとはテストランすればお渡しOKとなります。

　お疲れさまでした。

ぶきようですから

　その時は周りに迷惑を掛けるとしても・・
　そう立ち回る事によって事の終息が面倒くさい事になるとしても・・

　自分にとって気の置けない仲間との事案には目をつぶってやり過ごすことができない性分なもので、友人たちにはきっと迷惑を掛けていると思います。
　でも、無理なんです。　今さらそれを変えることはできません。　しかも、その面倒くさい厄介な気質が今の仕事にプラスとなっているとさえ思っているので変える気もさらさらありませんのでお手上げ状態です・・・

　やっぱり私は友人に恵まれていると思い知らされました。
　FBのアカウントを削除して４００人の「友達」を一瞬にして失ったばかりですが、ほんの数人の仲間がいれば私には十分なんだといい歳こいて再確認した次第です。

 　車検も終わって本日納車の４０ULをあれこれ・・

　納車準備完了です。

 　３９Eのフロントスターハブ、分解＋洗浄＋チェックに戻ります。

 　で、組み立て。
　もっともっとグリスねちねちにしたいところですが、入れすぎたグリスは走行を重ねるとドラムシェル内に流れてきてしまうのでこのくらいが限界です。

 　頼りないですがドラムシェル内にグリスが流入しないように一応コルクシールが入る仕組みになっています。

フロントホイールが完了したら続いてスプリンガーフォークです。
　
　今日はちょっとバタバタしてしまいましたが明日には３９E作業完了させます！！

　　お疲れさまでした。

ていばん

　「やっぱり会社が落ち着くな～～」
　世のダメおやじの定番のセリフですが、今年のお正月はこんなでした・・

　２９日で仕事納めで帰宅したらまずは長女がどっぷしインフル・・それをもらった奥さまが３０日からダウンで私は大掃除・洗濯・食事と、ここにいる時よりバリバリ働いたおかげで仕事始めの４日は作業場で半日放心状態でした・・・

　幸い、長男くんと私は感染を免れて、作業場の方はそうそう抜け殻でいられる状況でもないのですぐに通常作業に入っております。

　またまたずいぶんサボッていたので各作業の報告を。

 　２０１７年内はこの４８ELくんを集中で進めていました。　　エンジンの主要部分のパーツ待ちとなってしまったのでここで少しお休みです。

 　年始はちょっとドタバタしてましたが、ミッションオーバーホール＋いろいろで入庫の４５Eに着手しています。
　細かく作業写真撮りためているのでこちらは後日。

 　パンパンになってしまっている作業場を少し落ち着けないと・・ってなわけで車検の４０UL。

 　こちらは車検＋作業の３９E・４２FLを。

 　４２FLはステムヘッド周りをリクエストされていたのでオイル交換してから最後にステムヘッドを。

 　写真だとキレ～キレ～ですが、実際はお疲れモ～ドでしたのでベアリングは上下とも交換しておきました。

 　続いて３９Eです。
　こちらは「気付けば１０年乗ったから車体全部見といてね♡」との事ですのでしっかりと。

 　ステムヘッドへのグリスアップ。

 　ドラム内部のチェック＋清掃するために分解。

なんか嫌な手ごたえ・・と思ったらロッカーが緩んでいました。
　続きはまた明日。


　お疲れさまでした。

本年もよろしくお願いいたします。

　今日は鏡開きですね。

新年のご挨拶もしていませんでした・・

　２０１８も宜しくお願いいたします。

　今晩から作業報告も再開して、毎日とはいかないまでも、もう少したくさん書けるようにしていきたいです。