VMRS

　今年もお誘いいただけましたので出店いたします。

　しかしもうそんな時期になってるんですね～　いつも言ってますが恐ろしいこってす💧

　そうそう、なんでも今年は会場が変わるそうですね、第一回目からあの河川敷だったので少々驚いてしまいましたがあれだけの規模のイベントを続けるというのは想像を遥かに超える大変さでしょうからね・・・参加させてもらう側の私からすれば毎年開催してもらえるだけでありがたいですからね、なんとか続けていってほしいです。

　スタージスくんはフォークをバラしてSHOVELらしい車高へセットアップも完了したのでようやくフェンダーなどすべて本組みしていけます。

　そうしたらキャリパー・マスターシリンダーをOHして組みつけ。

　ほかも組めるものは組みつけてこんな感じです。

　あとはリクエストのマフラーが入手できたらエンジンかけられるといった状態です。

　６４XLHさんはそろそろ載せられそうなのでぼちぼち車体をとお願いして持って来ていただいたのですが「フレーム曲がってるからそれも直しといて💛」とビックリするほどポップに言われたのでケースを載せて見ていきます。

　マウントブラケットがぐにゃぐにゃなので修正します。

　これはなかなか激しいのでフレーム修正屋さんへお願いすることにします。

　そんなわけでミッションを仕上げていきます。

　各部修理をして仕上げのシフターフォークのサイドプレイまで到達。

　ビックツインと異なり、スポーツはシム調整ではなく、さまざまなオフセット量のシフターフォークへ交換して調整していくので在庫するのが大変です💧

　いよいよエンジン組みたてに入れるので組み立て前の徹底洗浄をしてきます～～

SOLD

　委託販売の４７FLはSOLDとなりました。

　たくさんのお問い合わせありがとうございました。

作業報告

　今日はオーナーさまお二人だけに向けた作業のご報告です。

　まずは入荷したローターを追加工。

　車体へ組みつけてセンターへ来ているかホイールスペーサーの確認をしたらキャリパーを組みつけて干渉をチェック。

　すべて終わったら再度分解してペイントに備えてホイールをジャブジャブと洗浄します。

　ホイールといっしょにプライマリーカバーもペイントします。

　塗りあがったプライマリーを組みつけて、ホイールもNEWタイヤを組んでいつでも組める状態に。

　６４XLHさんのピストンがやっと入荷したのでボーリング屋さんへ発送して、いっしょにメインシャフトとクラッチギヤも入荷したので進めていきます。

　計測して～～

　グリグリ～～っとラッピング。

　キレイに洗浄して、サイドプレイの調整を。

すずしさ

　家族に言ったら「は？」と総スカンくらいましたが、すこ～しづつ朝晩の空気に涼しさを感じられるようになってきましたよね、お日様が出ている間は相変わらず殺人級の猛暑かげんではありますが💧

　情報番組などでは「この暑さはいつまで続くのか！！」なんて言われてますが、またすぐに寒くなって気づいたら年末で今年も終わり・・・なんて考えるとゾッとしますな💧💧💧

　５７FLHさん、ケースのカタカタが解決して先に進められる目途がたったのでパーツチェックしてオーダーしておくパーツを手配します。

　ケーススタッド穴の座面がひどく荒れているので修正していきます。

　すでにこんな状態になってしまっている箇所は溶接してから。

　こうなってしまうのはオーバートルクでの締めつけが一番ですが、スタッドが曲がっていたり、この車両の場合はワッシャーもあまりよくない感じでした。

　まずスタッドの曲がりとスレッド修正。

　座面の狭すぎるこのワッシャーとクラックとは関係ないですけどクロームめっきのナットも交換しておきます。

　クラックの部位を軽くコンコンしたら不思議な形にポロリと・・・

　でもって溶接。

　すべてのスタッド穴、座面の修正完了です。

　待っていたパーツがどっさり入荷したのでスタージスくんを。

　ライトサイドはこんな具合。

　レフトサイドはこんな具合。

　前にローターを外そうとして手持ちの工具がすべて壊れて撃沈してしまい、手配しておいた秘密兵器も入荷したので再戦のゴングです！！

　いや～～めでたく勝利です♪

どっさり

　待ちこがれていたスタージスくんと６４XLHさんのパーツがようやく届くお知らせが来てですね、なかなかのどっさりかげんですのでコリャ来週からしばらく戦争です💧

　しかしどちらもエンジン・ミッションフルコ～スでOHしているので完了はもう少し涼しくなってからがいいんですけどね・・・

　パーツが入荷するまでは５７FLHさんを進めておきます。

　ロッカーのチェックとロッカースタッドのスレッドのチェックをするので規定トルクで組みつけていきます。

　トルクが掛かる前にニュルッといってしまった箇所はリコイル修理。

　ヘッドへオイルが行っていなかった問題があったため、数ヶ所使用不可だったロッカーは交換（もちろん純正）してホルダーボーリングしていきます。

　４ヶ所ともバッチリ完了。

　さてさて大問題のクランクケースを。

　だいぶ大きくカタカタしてしまっていて、交換したいところですが、そう簡単には交換できないご時世ですのでオーナーさまと相談の結果なんとか修理していこうとなりました。

　まずは修理の前に抜けるものは全て抜き取ります。

　でもって修理の結果、お祈りしてからケースをカンカンに暖めてチェック→→→いよっしゃぁぁぁ～～ビクともしません！！　　いや～よかった💛