あじゃした

　８月は私の誕生月ということで昨夜は仲間がパ～チ～を催してくれました。

　おいしい物食べておいしいお酒を飲んでプレゼントまでもらってくだらないアホ話・・最高の夜でした♪

　ほんとにあざっす！！　宣言したこの１年の目標達成に向けて頑張りまっす！！

　SHOVELさんはエンジンオイルを交換からスタートして。

　ベルトが寄ってしまうのでトランスミッションのアライメントを調整しなおして、いまいち好みではない感じのクラッチも調整しておいてお天気回復後の慣らし走行に備えておきます。

　先週末から呪われたような原因不明のトラブルに悩まされ続けていたナックルくん。　直接ここは関係ないのですが一応タペット調整を。

　でもってようやく全て解決しました！！！！

　吹かしてもほとんど発電していないトラブルも併発していたのでカットアウトリレーを私物のものへ交換したらバッチリ７Vまで発電しているのでカットアウトを手配してこの車両は完了です。

　ようやく迷路から抜け出せてしばしボ～ゼンとしたのちスタージスくんのシリンダーをボーリングあとのいつもの計測していきます。その後今夜は溜まりに溜まってしまっているパーツオーダー祭りです💧　値上がりしまくりのプライスにまた毛穴が開きそうですな・・・

よかった♪

　数日前の予報では今日(水)はガッツリ台風でどえらい荒天となっていましたが、雨の一滴どころか「晴れ」のひとことといった陽気で機嫌よく車検へ行くことができました♪

　大詰めのSHOVELさん、ペケポンだったキックカバーのスタッドを入れ替えて、ステーにも追加工したりしながらライトサイド組みつけていきます。

　週末にタイヤ交換ご予約のお客さま指定のタイヤが入荷しました。

　新品を買うのが初めてのタイヤですが、サイドウォールが固いんですね、入れるのに苦労しそうなのでいつもどうりチューブを入れて膨らませておいて週末に備えておきます。

　ライトサイドも組みつけ完了したので各オイルを入れて組み忘れ・締め忘れなどの「やらかし」がないかよ～～～～くチェックしてOKでっす！！

　リフトから降ろしてエンジンスタ～トと行きたいトコロですが、ご覧のとうり真後ろに車両があるわ、作業場内もパンパンで降ろすに降ろせない状況なので何台か外へ出して次の車両とリフトを入れ替える大移動を。

　ようやく大移動も終わり、この気温なので有圧扇でエンジンかけっぱなしのいつものは出来ないのでここで数分エンジンをかけて→止めてを繰り返しながらオイル循環・漏れ、発電などなどチェックしながらひたすら繰り返し。

　ここで(水)に車検のスポーツさんの加工用レバーがギリギリ間に合って入荷したので加工して組みつけて車検に備えます。

　「交換していいよ💛」のGOサインをいただいたのでNEWバッテリーを準備していきます。

　しかし純正バッテリーのプライスもなかなかになってきましたね💧

　ひび割れによって不具合の出てしまっているプラグワイヤーを新品へ交換してエンジンスタート→バッチリ改善されました！！！

　でもってスポーツさんは無事に車検取得できました♪

　

　しかしあれこれ車検適合させるのが大変でした💧

　今まで車検でいくらかかっていたんだろうか？？と旧車検証をよく見たら「指定工場検査車」となってました、あ～～なるほどね・・・

　RUMBLEは陸運局へ持ち込むまっとうな車検ですのでそうはいかないんですね～

　お渡し準備も終わって、あとは交換リクエストのチェーンが入荷すれば作業完了です。

　でもってSHOVELさん緊張の実走行慣らしへ行って今帰って来ました。

　いつものお祈りの甲斐あって非常に良い感じ。　とはいえ本当の初期慣らしなので注意は怠らず、道を選んで無理せず今日は３０ｋｍほど走って帰って来ました。　　少しは走行風が体温を下回るこの時間帯に作業場周辺をゆっくりを繰り返して１００ｋｍ目指してその後通勤などに切り替えて１０００ｋｍ目指します！！

　これから一発目のオイル交換します～～

ぽっかり

　悲しいです、ただただ・・・

　８月からRUMBLEの一員として頑張ってくれていたスタッフくんが今日でお別れとなってしまいました。

　突然お昼に切り出されて私にとっては寝耳に水で、かなり落ち込んでしまいましたが仕方ないですね。　とても残念ですが切り替えて一人でやっていくほかありません！！

　しかしそうは言っても正直だいぶ参ってます・・心にぽっかり穴が開いたようで、今日はもう誰とも話さず作業場にもいたくなくて帰りたかったんですが、作業はどっさりでそんなわがまま言ってられる状況ではないですからね、黙々と作業してました。

　あれこれここで書いても仕方がないことなのでもうこの話題はこれっきりできっぱり終わりにしてまた明日からくだらないこと書いていきますよ～～っと

　さて車検でお預かりしたEVOスポーツさん。

　ど～せ取れないっしょと言いながら車検の予約をしてみたらまさかの水曜日に取れてしまったので早速準備に取り掛かります。

　おとなしい外観と高年式（私にとっては）ということでだいぶ甘く見てましたが、車検適合させるのにあれこれと大変でした💧

　一応光軸合わせまでこぎつけて準備は完了です。

　またまた当日(水)の予報が地獄のような予報ですがハンドクラッチ車両なので一人で車に積むのも楽勝ですから心配なしでございます💛

　ここらでSHOVELさんのエンジンをコンプリートさせておきたいので進めていきます。

　シリンダー・ヘッドをパイルダーオンさせて数回に分けて時間をおいて寝かしながら最終トルクへ到達するまで締め込んでいきます。

　ガスケットを寝かしたりの合い間に割れてしまっていたハンガーマウントを修理しておいて。

　一晩おいて増し締めも完了したので修理したハンガーマウントをアライメントをしっかり調整して負荷がかからないように組みつけます。

　シフト・ペグなども組みつけてレフトサイドは完了です。

　ライトサイドはプッシュロッド・キャブレターなどがついてだいぶ引き締まってきました。

　あとはペグまわり、マフラーなどを残すのみなのでエンジンスタ～トもすぐそこですね。

　やっぱり毎晩どこかで降る陽気が続いて乗らなければならない車両に乗れない日々が続いてしまってますが、今夜はいけますかね～～

４７FL For Sale

　For Sale　車両です。

　４７FL Suivivor

　詳細はお問い合わせください。

そんなばあいでは

　参りましたよ・・ここで足踏みしている場合じゃないんですけど、少々迷路に迷い込んでしまい休日出勤するハメになってます💧

　普通に調子よく走っていた車両なんですけど突然不調に・・・

　不調の原因も探りつつ、発電もおかしいのでGENチェック→これはバッテリーがおかしい事が判明してひと段落。

　朝から頭を抱えて格闘していたら昨日は４８さんが車両を取りに来てくれました。

　ご当地ものの「柿の種」やら伊勢海老とサザエをどっさり。

　ありがとうございました！！

　キャブレター分解して組みなおすも変化なし。

　点火系なども片っ端から交換しましたが、根本の解決にはならずでどうしようもない感じです・・・

　引き続き犯人探索の旅でございます・・・

びっしょり

　今朝はやられました💧　突然の雨でずぶ濡れヨロシクでした💧💧💧

　一応毎日予報はチェックしているので昨夜はカッパを用意して帰らず、おかげで今朝はこれでもかってくらいのずぶ濡れかげんでした・・・そんな私ではありますが、少しばかり学習して替え着を作業場に置いてあったので前回のように夕方までパンイチで作業するという暴挙に出ずに済みましたケド💛

　実は今朝は桶川行こうよと誘われていて行く気マンマンだったのにそれもキャンセルと、朝からガックリでスタ～～トとなりました・・・

　ここしばらくはカッパ常備の原チャリ通勤が賢明ですかね～　困るなぁ・・・

　サンブラついでにスタージスくんのフォークをブラスト処理してスムージング完了です。

　バルブガイドを抜いたスタージスくんのヘッド、計測して製作するバルブガイドの寸法を選定していきます。

　なかなかの荒れ具合だったのでガイド穴をマシニングで真円修正。

　４か所全て修正完了して計測へ入りたいところですが・・・

　いつもは１か月以上平気で帰って来ないボーリングが一気に帰って来ました！！

　あとはシリンダー待ちだったSHOVELさんのエンジンを仕上げたいのでこっちへ移ります。

　SHOVELさんシリンダーを。

　狙いどうりのクリアランスで仕上がっているか計測計測。

　この状態で１周這わせてリングの曲がり及びピストン側のリング溝を同時にチェック。

　過去にリングの曲がりばかりか、エキスパンダーリングが不良品で適合しないものだったりした事例があったので毎回これは欠かしません。

　そうしたらリングギャップの計測を。

　大きすぎたら交換、小さすぎたら修正で適正値へ修正します。

　終わったらピストンリングの面取り、トルクプレート解除して徹底洗浄して組みつけに備えます。

　あとひと息でエンジンスタ～トといった感じですね～～

かいけつ

　ミッションオイルの漏れを改善するためにシール類交換して昨日乗って帰った４８さん。

　一晩置いておいた家の地面に一滴も垂れていなかったのでいよっしゃ！！と今朝乗って出勤してきてスグに段ボールをひいておいていやらしくチェック→めでたく一滴も垂れずで我ながら完璧ざんす💛

　これであとはエンジンオイルの交換をしてお渡しするのみとなりました。

　気分よく次の作業を。

　エアクリーナーのプレート取り付けです。

　リベットのみが残っているのでまずはそれの除去から

　いよっしゃ！！

　旧リベットを取るのも新たにカシメるのも緊張しっぱなしの作業ですが無事にミッションクリヤ～でやれやれです。

　WLクランクケース作業を。

　ボールベアリングのWR仕様への加工から。

　このシールを使うよと支給されたシールですが、これは内径がWLのスプロケットシャフト用の内径なのでWRの太いスプロケットシャフトには適合しません💧

　なので内径適合するシールを手配しました。

　以後も運用が容易なように国内メーカーの汎用品を手配して、外形をこのシールの寸法へ合わせて加工します。

　合い間にスタージスくんの燃焼室・ポート内のカーボンを除去してバルブガイドも抜いてしまいます。

　温めたりの間にケース加工を進めます。

　戦後最大級に固くて一生抜けないんじゃないかと思いましたがなんとかバルブガイドが抜けました。

　でもってライトケースの加工も。

　ラインを出してカムの軸受け部加工も完了したのですが、このメーカーのカムギヤお得意のギヤのバックラッシュがギッチギチ問題が発生して現在頭から煙を出しながら悩み中です～