6/29/2015

ぺ~すあっぷ

 めでたく本日から51ELが実走行に入れて少しホッとしています。
 ここでひと息入れたい所ですが、長~~~~~~~~~いことお待ち頂いているお客さまがいっぱいなので、そんな事は言ってられません。
 それどころか、もういっちょ気合いを入れ直してバリバリこなして行かなくては!!であります。

 では本日の作業です。

  今日も朝から51EL初期慣らし続き・・・
 暑いにゃ暑いんですが、今日はいくらか爽やかな陽気なので有圧扇からの風がひんやりしています。
  53FLのミッションを進めていたらオーダーしていたパーツがドッサリと・・・
  そうです、この人が入荷したので業者さまからのミッションへ作業変更です。

 ゴメンナサイ・・
  計測。
  計測→カタカタチェック以前に摩耗が限界ヨロシクなのでレース入れ替えします。
  ミッションケース温めたり・・の間に、一緒に送られて来たキックカバーグループを進めておきます。

 旧ブッシュを抜いて。
  寸法管理、大事です~~
  それに合わせてJIMSブッシュ、外径研磨して理想の圧入しろに追加工してから圧入です。
  ここで、ガソリン25ℓまで行ったので51ELくん、実走行へ突入です。
 30マイルほど走って来て、キャブ+点火も決まってきたので今夜から通勤で距離を稼いで煮詰めていきます。
 平静を装って書いてますが、か~~なり嬉しいです!!
  レースを抜いてミッションケースの穴を計測・・・分かってはいるものの、やっぱり縦横で4/100mmも差があります。
  ということで、ボーリング。

 オーバーサイズのレースを圧入してミッションケースを冷ましておく間に。
ワンピースキックアーム、シャフト研磨して、ブッシュを仕上げて本日はオシマイです。

 今日は51ELで遠回りして帰ります。







                          お疲れさまでした。

ほうこく

 今日は作業報告のみでいかせていただきます。


  53FLはエンジン・トランスが降りてスッカラカンな感じです。
  トップカバーを外してオイルを抜いたら分解に備えてざっと洗浄しておきます。
  ロワーエンドも同じく。
  日中は気温が高かったり、突然の雨などでなかなか捗りませんが51EL初期慣らしは問題なく進めております。

 実走行へ入る前に有圧扇をあてた状態で初期慣らしをする最低限の目標はガソリン20ℓ分なのですが、現在15ℓ程消化しているので実走行も目前です。
  41さんがオイル交換に来てくれました。
  48さんもオイル交換に来てくれてWLが続きます。
  この機に51ELもオイル交換して、タペット調整+各部チェック。 そうそう、オイルキャニスターからの漏れが気になるのでもう一度分解して対策してから組み直します。
 シールテープとか液体パッキンなどでは対処しません!! 
  さて、改めて見ていくと53FLさんのお持ち込みパーツ、ものすごい量です。
  いくつか「チョット使うには・・・」といった物もあるので明日にでもご連絡致します。
  ではもともと積まれていたミッションを分解していきます。
  カウンターシャフトエンドにOリングが入ってません!! そのかわりに液体パッキンがベットリと・・・
  シフターフォークシャフトにもシールが入っておらず、液体パッキンがベットリ・・・
  比較的新しめなアンドリュース製シフターフォークが入っているということは組まれたのはそんなに前ではないんですね・・
 各部けっこう酷い状態でいろいろ書きたい所ですが、人の仕事の文句は置いておいて、私がしっかり直します!!
  ひとまず全バラくん。
  修理後6時間ぶっ続けで掛けていましたがオイル漏れ+滲みもなく、無事に解決しました。
この辺もカラッカラで良い手応えにニンマリした所で本日はオシマイです。









                           お疲れさまでした。

6/26/2015

あざっす

 Fly Wheels  #36が届きました。 いつもありがとうございます。
 
 
  さぁ、本屋さんへGO!!










 最近の作業報告を。

  いよいよラストスパートの51EL、スロットル・スパークコントロールをセットしてから配線製作。
  最近サボってしまって在庫が無くなってしまっていた消耗品をごっつり3社へオーダーしたうちの一個が入荷しました。

 いっぺんにオーダーしすぎ+円安でカード請求が怖いです・・・
  配線が引き終わった51EL、ガスタンクセットアップしていきます。  まずはシャットオフバルブ。
  内部を掃除していたらカラ~~ンとこんな物が・・

 これがあるのでタンク内部へのコーティングは怖いんですよね~
  ガスキャップのシールもRUMBLEオリジナルに交換したらいよいよ
  いつもより入念にお祈りしてエンジンスタート!!

 超が付くほどバッチリです。
 オイル循環・発電など各部チェック+ちょこっとキャブ調などなど。  あ、プライマリーチェーンオイラーのオイル呼び込みも忘れずに。
  お次はこちらの53FLに掛かります。
  今日は朝から初期慣らし。
 いくら調子が良いとはいえ、調子に乗ってはイケマセン!!
 10分で止め→20分→45分と徐々に増やしていきつつ異常に備えて午前中はこの子に付きっきり。
 この気温なのでお昼~夕方までは掛けません。
  あまりにも最近はドタバタだったので汚れ放題だった作業場をピカピカに。
  おっと業者さまからお仕事が・・・
  さすがにこのメインドライブギヤは使えません。 現在オーダー中なので入荷次第取り掛かります。
  53FL、なかなかの作業メニューです。 指示書とお持ち込みのパーツをもう一度確認して作戦を練ります。
  51ELくんは16:00から再び掛け始めて一度も止まらず、熱も安定して7時間ずう~~っとアイドリングしてくれてました。









53FLはこんな感じです。  次回からもう少しちゃんと写真撮るように気を付けます~~

 本日の作業はこの辺で。







                               お疲れさまでした。

 

6/21/2015

おしらせ

 毎月このお知らせを書くたびに一か月があっという間に過ぎてしまう事が恐ろしくて仕方ないのですが、今月ももうおしまいなんですね・・・
 今度の週末27日・28日はSxTxUの活動に参加予定ですのでRUMBLEはお休みとさせていただきます。  毎度の事ですがご理解ください。

 今日みたいな空模様の日曜日だと「お父さん」は解放されるのか?今日は朝から入れ替わりでずう~~っと来客続きでしたが、来週末は留守ですのでお気を付け下さい。

 ではでは最近の作業です。

  大詰めの51EL続き。
 各クランプ部へストレスを掛けないようにしながらEXをしっかり組み付けます。

 とっても大事です。
  キャニスターもOHしておいて。
  ライトサイドもほぼ完了です。
  ではRドラムを進めて行きます。

  厚めに張り替えてもらったライニングをまずは旋盤で研磨します。
  そうしたらフンフン言いながらホイールをグリグリ回転させながら、いつもの摺り合わせをして、きっちり当たりが出たら、リーディング・トレーディングに合わせてライニングを手仕上げします。
  もう一度バラバラにして、ダストなどキレイに洗浄してから組み立てます。
  NEWドライブチェーンに交換してRセクションも完了です。
  続いてキャブレターを。
  きっちり純正どうりの寸法のELマニフォールドが付いてました。
 この確認も大事だったりします。
  では分解開始。
 こんなのはもう驚かないですね。
  この車両を私の前にさわっていた人は本当にケミカル大好きだったようで、キャブレターにももれなく各部いろんな種類のケミカルがタップリでしたが、ひとまず全バラくんです。
  洗浄前に全てのねじ山を修正しながらチェックもしておきます。
  結構いろいろ使います・・・
  どうしてもダメそうな所はリコイル修理しておきます。
  スロットルシャフトブッシュも入れ替え・仕上げ。
  おお~~っ
 レアなメインノズルが入ってますね~~
  なんてブツブツ言いながらフロートレバー・ピンのガタを取ってから洗浄してきます。
  各面研磨+徹底洗浄完了したので組んでいきます。
  最後のテストも合格でキャブは完了です。
  車体へ組み付けて、いよいよ明日から配線に入ります。
 本当に大詰めですね~~
51EL作業の合間にいろいろと作業した53FL、久しぶりに雨の心配が無さそうなのでまた今夜から乗って最終調整です。 51ELが出来上がったら乗れなくなってしまうので今週一週間が勝負です。

 本日までの作業はこのへんで。





                            お疲れさまでした。