がまんの子

 　今週も大工さん、ものすごい頑張りで作業場改装がどんどん進んでいます。

　私も日中は邪魔にならないようにこっちのお手伝いを楽しくやらせてもらってマス。

 　昨日の段階ではもうここまで！！
　本当に感謝感謝であります・・・

昨夜はマサシくんが仕事帰りに寄ってくれたので、まだ未完成ながら以前よりもはるかに快適に作業ができそうな気配・・・
　こうなると、あれをこうして～～これをこうして～～などなどいろいろと考えてしまうのですが、ここはグッとがまんして、内装の仕上げは来年までやらない！！と固く誓っておきます。
　実際作業してみないとベストな配置などが分からないですし、なによりそんなお金も時間もない事に今さら気付いてしまったものですから・・・



　さてさて肝心のお仕事をば・・

 　スタージスくんの初期慣らし。
　ちょっとお天気に恵まれていませんが、隙をついて現在ガソリン１５ℓまで行っています。

　ナンバーが届けば週明けには実走行へ突入できそうです。

パーツが入荷したのでＷＧの作業も進められます。

 　さて、冒頭のスタージスくん、どうにも違和感が消えません。　私が乗っていた頃とは程遠いコンディション・・・
　こんなハズは・・って事で色んな手を打っても変わり無し・・

　でしたが、無事に犯人摘発で今はバッチリ解決して元のイイ子ちゃんになってます。

 　さてこちらは委託販売車両の４８ＥＬです。
　委託とはいえ、整備はさせていただきます。　　まずは通勤で数日乗って頑丈把握。　

 　たくさん乗る方なのでプライマリー・ドライブともにチェーンがダルダルなので調整します。　プライマリーチェーン→シフトロッド→ドライブチェーン→リヤブレーキロッド順番で必ずセットでやりましょうね。

 　プライマリーチェーンへのオイル供給量を増やしておきます。

 　現車はＲＵＭＢＬＥにあります、詳細はお問い合わせください。　
　この車両はお客さまがＳＯＮＮＹモーターさんで購入されたオリジナル度の高い４８ＥＬをＲＵＭＢＬＥへ持ち込まれ、輸入新規登録へ備えてひととうり整備させていただいた車両です。

　エンジンはアメリカできちんとリビルドされているとの事で、実際に走行しても問題なさそうなのでさわっていません。　キャブレターや、点火系などはＯＨしています。　　トランスミッションは私がフルＯＨしました。　ブレーキ・ホイールハブ・スプリンガーなどなどシャシーはひととうりＯＨしてあります。

　オーナーさまがコツコツ手に入れたビンテージパーツを付けてカスタムしながら楽しんでおられたのですが、どうしてもナックルに乗り換えたくての委託販売車両です。

 　さて続いて８０ＷＧです。
　クラッチがイマイチとの事でまずはここから・・・
　尋常でないほど乗るオーナーさまなので、部品の消耗も早いです。　　プライマリーチェーン・コンベンセーターなども交換しておきます。

バッチリリフレッシュ。

 　プライマリーカバーの割れを発見してしまい・・

　リプロなので交換してしまいたいのですが、

 　オーナーさまお気に入りのカバーなので溶接修理です。

無事に溶接できたので、仕上げ後組み付けしておきました。

 　続いてフロントブレーキを。
　このタイプのダブルディスクキャリパーは、走行時だけでなく、押し引きのときにもガチャガチャと音が出ていたら要ＯＨですのでご注意を。

 　フォークへ圧入されているブッシュを入れ替えます。
　ピンにも摩耗があれば交換します。

 　パッドも交換して完了です。

 　続いてマスターも交換します。
　どこを探してもＢＯで、クロームのこのタイプしか手に入らなかったのでペイントして使います。

　このリプロのマスターがクセ者で、そのままではまず使えません。　しっかり追加工してからペイントしておきます。

 　乾くまで別のリクエスト作業を。
　スピードメーターやら、感度の悪いマグロＥＴＣなどなど・・・

 　マスターシリンダーも組み付けてこちらも完了。

 　最後にオイル＋フィルター交換したら全て完了なのでリフトから降ろします。

 　さ～～て、気合を入れ直して２台の４８コンビを進めるゾ～～っと意気込んだとたん・・

京都の業者さまからお仕事が・・・
　マジで～～と倒れるかと思いましたが、素晴らしいコンディションの５０Ｅにテンション上がっちゃいました♪

　上の２台とこのエンジンが今日からの作業の相手でございます！！

　明日土曜日と、明けて月曜日は定休日となりますので宜しくお願いします。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

ごうきゅう

　定休日だった昨日の土曜日は我が家の長男くんの生活発表会ってヤツがあって、来年から小学生になるので、保育園最後の発表会って～～事で普段はアホアホな本人もかなり気合が入っていたこともあり、そこそこ期待していたんですが、期待を大きく上回る頑張りを見せられて、父ちゃん号泣でした・・・

　もともと冷め切っている性分なので、そういった行事は参加しなかったり、したとしても、早朝からの場所取りもせず、ビデオも撮らず、なんなら写真すら撮らない主義なのですが、言葉にできないくらい感動して、しっかり目に焼き付けておきました。　　おかげで今日から仕事に気合で臨めそうです。

　バイクに関係のない話はササッと切り上げて作業行きます。

 　金曜日は業者さまからのＭ５１をやっておきました。

 　最後のテスト後発送したので今日には届いているかもしれません。

 　お次はリフトから降りたスタージスくん、各オイル入れて、エンジンスタート前の最終チェックをしていきます。

 　点火時期をスタティックで合わせてお祈りしてからエンジンスタ～～トで金曜日はおしまいです。

 　号泣明けの本日日曜日、少し違和感があったので、タペット調整をもう一度。

 　私がほのぼのしていた土曜日に、大工さんがマッハで作業してくれていてビックリです！！

 　一日で屋根も出来てました！！

 　扉もついてたり・・
　日曜日はお休みなので、月曜日までに私が出来ることをやっておかなくては！！のため、私は本日大工さんです。

スタージスくんをスッタカスッタカ初期慣らししながら肉体労働でグッタリでやんす・・・

　もう暗くなって大工作業はムリなので、この辺で切り上げてお仕事に戻ります。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。

こぶら

　降りましたね、昨日は・・
　あれが雪になっていたら間違いなく大雪だったと思うのでホント良かったです。　　神奈川はこの冬、お天気に恵まれていますよね、今のところ・・・

　このまま春まで雪無しでお願いしたいです。

 　昨日は熊本の業者さまからのＭ５１を。

　まずはチェックしながら分解です。

 　こういった所も見逃さず。

 　ひとまず全バラくん。
　ＯＨされてからそんなに走っていないような感じですね。

 　メインノズル＋ベンチュリはＮＧなので交換しましょう。
　メインノズルは在庫していますがベンチュリは持っていないのでパーツ屋さんへオーダーしたら翌日届くとの事・・やりやすい世の中になりました・・

 　ＴＯマニフォールド面の歪みがスゴイので面研磨。

 　完了。

 　オーバートルクにより歪んでしまっていたフロートボウル、クラックも激しいので交換します。

 　こちらはパーツ屋さんへ問い合わせたら長期ＢＯとの事なのでＲＵＭＢＬＥ在庫の純正中古を使います。

　あとは本日のベンチュリ入荷を待ちます。

 　さてさて、スタージスくんを進めましょう。
　年始早々に入荷していた日本製のホイールベアリングを入れ替えします。

 　もろもろ組み付けてフロント周りは完了です。

 　お次はペイント完了して納品してもらった外装を。
　Ｒフェン組み付けのためにＲホイール・リジットバーなどなど外しておきます。

 　ＮＥＷチェーンへ交換してＲセクションも完了です。

 　こちらは今回も超特急で仕上げてくれたアトリエチェリー製コブラシート。
　チビ太な私に合わせてキング＆クイーンを付けていましたが、次のオーナーさまは大きいので本来付けたかったコブラに出来た訳なのです。

 　コブラ好きの私のワガママを見事にかなえてくれた完璧な仕上がり！！
　サスガでやんす。
　

 　続いてガスタンクをセットアップ。

 　形になったのでリフトから降ろして細部を仕上げればいよいよエンジンかけられる感じです。
　見た目がサッパリしすぎて少し物足りない感じがしますが、私のセンスではなく、あとは新オーナーさまにお任せします。

次の作業車両をリフトへ載せて昨日はオシマイです。










　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。