始まっちゃいました

いよいよ今日から映画の撮影が始まりました。

　朝６：００集合で始まって、ものすごい大所帯。　写真でも撮って載せたいところですが、それは無しなんでしょうね、当然ですが。

　自分のお店なのに一日中アウェーの中に放り込まれて完全にテンパっているチンピラ整備士をよそに、黙々と撮影は進んで２２：００には嵐のように撤収し終わり、私一人となりました。

　それにしても映画のカントクさんって本当に黄色いメガホン持ってパイプをくわえていた事に驚きつつ一日目終了です。

　ようやく一人になれたので作業スタートです。

 　業者さまからのＳ＆Ｓ－ＳＨＯＶＥＬ、シートカットが終わったのでバルブ擦り合せ＋クロスハッチ仕上げが済んだら徹底洗浄します。

 　セット長などなど各部計測します。

 　スプリング自由長計測したらテンションチェックします。

 　朝までにやれるだけやらなくてはいけないので一気にここまで組み立てて。

 　ボーリングの終わっているシリンダーをいつものメニューでどんどん作業していきます。

 　計測やら面取りやらが終わったら。

一気にここまで行ったところで本日の集合時間６：００が迫って来たのでそろそろ片付けをしなくては・・・

　今日はお昼前には一旦帰って充電してから撮影終了の頃からの作業です。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

最高～～～でした。

昨夜はマサシくんの誕生会＆新天地の名古屋へ旅立ち、再出発するケンイチくんの壮行会と、ダブルでお祝いの大パーティーで、そりゃあ大騒ぎ！！！！　　誰にもお見せ出来ないほどの壊れっぷりでした。

　あんなに腹から大笑いしたのは何年振りかなぁ・・　　みんなありがとう。　　ケンイチくん、頑張ってね。

　作業場へ朝帰りして本日の作業です。

 　一緒に朝帰りしてきたマサシくん、ＣＨＥＲＲＹくんと３人でコンプリート制作ＳＨＯＶＥＬのピンストをあーでもないこーでもないと楽しく考えます。

　何気に豪華な組み合わせです。

出来ました！！　なかなか良い出来。
　ガスタンクとオイルタンクを外してクロスオーバーさんへピンストを依頼します。

この車体へ載る腰下を組み上げたら車体へ載せておしまいです。
　明日からの撮影に備えて残りの車両を全て作業場から出して、撮影に使う車両の搬入を済ませて帰ります。


　それにしても楽しすぎでした。　　みんな、おつかれちゃんでした。

いよいよです

作業場内にある車両を先日移動させて、カラッポになりました。　　例の映画撮影のためなんですが、今日から美術スタッフさんが「軍艦島鑑別所」的な作業場をオサレなバイク屋さんへ劇的に変身させるべく頑張っていました。

　その手際の良さ、作業の速さは正にプロの仕事で、とても刺激になり、おかげで今日はいつにも増して気合いで作業が出来ました。　　皆様お疲れ様です。　数日間ですが宜しくお願いします。

 　スッキリ空っぽの作業場。

 　いつか仕事が無くなってこんな状況になったら怖いなぁ・・・なんて考えながら明け渡して私は作業開始です。

 　今日中に終わらせて発送する目標で、業者さまのＳＨＯＶＥＬを作業します。

 　ボーリングが終わっているので計測計測です。

 　全てのピストンリングもチェックします。

 　もちろんギャップも。

 　燃焼室へのオイル侵入の要素も出来る限り無くしておきます。

 こんな所も大事です。

 　続いてピストンリングの面取りをしておきます。

 　バルブの摺合せ＋ガイド内クロスハッチ仕上げが終わったら。

 　ポート内にせり出したシートリングを研磨して、徹底洗浄します。

 　そうしたらセット長計測して。

 　バルブスプリング自由長＋セット圧計測します。

 　バルブトレイン組み立てたらＶＩＴＯＮコートのメタルガスケットを使ってロッカーボックス組み付けて終了です。

 　これで梱包して発送です。

 　続いてこちらも業者さまからのＳＨＯＶＥＬ、ロッカーボックス組み立てしておきます。

 　ハイ完了です。

　こちらのセットもボーリングが終われば今日のペースで一気に組み立てできます。

 　倒れそうですがまだ行きましょう。
　ヒロシくんの５１ＥＬ、クランクケースシリンダーデッキ面合わせ研磨。

 　前後エンジンマウント合わせ研磨しておきます。

 　続いてカムブッシュ。

 　続いて左右レース計測したら、ラッピングに備えてライトケースを研磨しておきます。
　５８ＵＰレースが無理して組まれているので分かるには分かるはずです。

でもってラッピングです～～～

　この辺で本日の作業はオシマイです。　書いていて今日の作業に自分でもビックリしました・・・





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

T-Sirt

私の古い友人であり、お客さまでもあるSHINちゃんが「これ・・」と、いつにも増してぶっきらぼうに差し出したT-シャツ・・・よく見たらこのバイク＋乗ってる人って！？？　　なかなかカッチョ良いですな、ありがとう！！

　少量ですが、販売もしていますのでお問い合わせ下さい。
UnitedAthle　Body　　カラーはキナリ×BLKロゴ　　BLK×ホワイトロゴで￥３５００です。


　今日の作業です。

ヒロシくん５１EL、ロッカスタット根元がめくれているのでスタット＋ドゥエルピン全て抜いてしまいます。

酷いコンディションのガイド穴を真円修正してバルブガイドを制作していきます。

 　出来上がったらヘッドへ圧入して冷ましておきましょう。

 　その間にこれまたかなりの摩耗かげんだったギヤカバーの各ブッシングを抜いてしまいます。　　何度も入れ替えされているようです・・・年期入ってますな。

　ここでいつものグリグリタイム

 　帰って来て、私のスタージスくんツースロートのジェットを交換しておきます。

 　５１ELに戻ります。　　あれだけ打ち替えられていれば当然既製のブッシュではサイズが合わないのでカム・ピニオンともに制作して打ち替えしておきます。　クランクケースの都合で５８UPピニオンを使用しなければならないので、それ用のブッシュへしておきます。

 　常温になったのでバルブガイド内径をバルブステムに合わせて仕上げておきます。　EXはカットのみ、INはビックバルブ化されてしまっているのでノーマルバルブに合わせて制作・入れ替えしないといけません。

 　ここでHIDEくんがペイント剥離＋ブラストを頑張って終了させてくれたのでコンプリート制作のSHOVELを作業していきます。

 　毎度毎度の計測くんです。

 　気合いでライトレースラッピングまで終わらせたところで本日の作業はオシマイです～～


　SHINちゃん、ありがとね。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。

ほぼ決です

何度か書いている映画撮影の件ですが、日程がほぼ決まりました。
　来週１２日から一週間、完全に明け渡しとなります。　来店を予定されている方は次週以降にずらして下さい。　　排気音で撮影が止まる可能性があるので・・・　　切ってしまうとは思いますが、お電話もご遠慮願います。

　溜まりに溜まっている作業ですが、撮影中は大手を振って休むとか言っていましたが、予定を変更して撮影終了後夜間から翌朝までの昼夜逆転のスケジュールでひっそり進めますのでご心配なく。

　その間に企画していたツーリングや遊びは全てキャンセルです。トホホ・・・


　本日の作業です。

 　コンプリート制作のSHOVEL、ロッカーブッシュを入れ替えてラインリーマー仕上げをしていきます。

 　終わったらロッカーボックス修正して、サイドスラスト合わせをしておきます。　　ここ一週間でSHOVELロッカー作業、４台もやっているのでリーマーが終わりそうです・・・

 　そんなことを言ってる間にロッカー終了です。

 　続いてクラックが次々見つかり、手こずっていたナックルのヘッドを作業していきます。

 　バルブを組む前にロッカー周りを組み付けトルクで組んで、各部への干渉などチェックして解決しておきます。

 　ロッカーシールは良く出来たこのタイプを使用します。

 　すっかり夜ですが無事に完成しました！！　梱包してお客さまへ発送します。

 　続いて４９F、フロントスプリンガー完了して、リクエストどうりに制作したマフラーを組み付けて。

 　こんな感じです。

 　こちらもリクエストされたコックが付くようにフィッティング溶接が済んだタンクを組み付けて終了～～と行きたいところですが、ヘッドライトが追加となったので一旦お休みです。

 　続いて業者さまのPANヘッドを洗浄後組んで行きます。

こちらも終了したので梱包して明日発送できるようにして今日の作業は終了です。


　今日も集中しすぎてフラフラに加えて１０年以上ぶりに鼻血がポタポタ・・・　原因不明ですが見なかった事にして帰ります。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。