おちてこぼれて

 　ほとんどの現行モデルのエンジンにはもはや存在すらしていないバルブを開閉するためのロッカーアームという機構・・

　しかし、ハーレーダビッドソンを扱う場合においては切っても切れない関係となりますわね。

　OHVエンジンの要の部分であるこのロッカーですが、ハーレーも例外ではなく、あれこれ努力が見て取れます。　　そんななか、パンヘッドだけは特殊な機構で、パンヘッドの弱点の上位にランクされることが多い部分なので失敗だったと言えるかもしれないです・・・

　ナックルヘッドからパンヘッドへモデルチェンジして機構を大幅に変更したものの、次のショベルヘッドではナックルヘッドを洗練された物となっていて、次のエボリューションではそれを正常進化させたものとなっており、パンヘッドなんてなかったことみたいな扱いですから、ことロッカーに限って言えば落ちこぼれなのかもしれませんね。

　そんな書いてて悲しくなってくるパンヘッドのロッカーですから、少しでも不安なく長く乗れるように、組むときは気を遣う部分です。　　落ちこぼれくんはかばいたくなるのが人情ってもんですからね。

　☝コレほんとは昨日書くべき内容だったのですが、Zでテンション上がってしまって・・さ～せん。

　ハイドラさんは仕上げに面研磨まで行ったらいよいよ組み立て前の徹底洗浄です。

　セット長もチェックして・・

　スプリングセット圧を合わせて現在組み立て中です。

　明日（土）はお休みで、（日）は朝から来店予約がびっしりなので週末は進まないかもしれません・・・

　　　

ぜっと

 　新しいZのニュースがたくさん流れてますね。

　私にとってもZは思い入れのあるモデルでですね、高校生の頃に３２が登場して、衝撃うけた記憶がありますが、どうやってこれエンジン降ろすんだろう？？とエンジンルームのギチギチっぷりを見て熱が冷めた気がします。

　当時は先輩や仲間がS30やら130やら31に稼ぎの8割は注ぎ込んで愛車にしていたのでエンジン降ろすのを手伝わされていた身としては３２は無理っす・・となったんだと思います（降ろす必要もなかったんでしょうケドね・・）

　でも、３２のスタイリングは日本だけでなく、外車にも影響を与えたと思います。　IMSA仕様もかっちょ良かったですもんね・・・　　３２が良くできていてハードルが上がってしまったからなのか、日産が危なかったせいなのかは分かりませんが、３３登場はずいぶん遅かった気がします。　　日産がMr ビーンの手に落ちたころの発表でしたよね、たぶん・・日産の広報の人が出たてのホカホカの３３Zに乗って来たんですよ、こんな辺鄙なところに。　　

　そら～好きなモデルの新型なのでテンション上がって飛びついて見たわけですが、正直「スティッチ」に出てくるガンツ～がポルシェに化けたようにしか見えなくて少しがっかりしたものの、車内を覗いたら「あなたの乗っているこの車はフェアレディーZです。Zという車はHONDAの車です。」と書かれた紙が貼ってあって、日産にとってもZは特別な車なんだな・・と思い知らされたのを覚えています。

　私にはとても手の出ない値段ではありますが、売れてほしいです。　というか、売れる日本であって欲しいです。　都内に行きゃあ、1000万オーバーの車両がうじゃうじゃ走ってますから、買える人はたくさんいるんでしょう。

　書かないすけど、あの悪趣味な酷い車ばっかリリースしてるメーカーの一人勝ち状態は何とかしてほしいですもんね・・壊れないということだけを除けば中国が作ったみたいなあの車は日本人の品格を問われそうですので。

　あ、さ～せん、私ごときにこんなん言う資格はありませんね、おとなしく作業報告を。

　ハイドラさんヘッド、洗浄の前にロッカーを。

　組付け状態にして規定トルクを掛けてスタッドのチェックと、ロッカーのガタなども。

　あらあら・・結構ダメですね・・トルクが掛からなかった箇所・少しでも怪しかった箇所のスタッドを抜いてリコイルしていきます。

　OKです。

　スタッドは信頼できるものを使いましょう。　　ものによっては二次災害を引き起こすものもあるのでスタッド選びは慎重に💛

　さてフロントヘッドへ移ります。　

　フロントも軒並みNGです。

　さてスタッドは生き返ったのでロッカー本体です。

　ロッカーホルダーの合わせ面を研磨して、それまで円だったシャフト穴を一旦👁おめめの形にして、そこから真円に掘りなおすという手順です。

　こんな感じで4か所全てやっていきます。

　だれかお客様が買って乗ってきてくれないなぁ・・と少し期待しています。　３５GTRに乗られている5名の中のどなたか行かないすか？？？

　

　

ぜんぜんね・・

 　そうなんですよ、まったく気にしてないんですよ、前にもさんざん言いましたが・・・

　免許が金色になる件ですが、気にしてないんですが、時間とお金を使わされてこんなの取り寄せてみたんです。

　ワタシの身の潔白を証明するために！！（気にしてないすケド）

　こんな何の足しにもならないカードとかは要らないんですがね・・・　　こんなのちゃんと調べたら絶対あまのくだりあたりが作っているんでしょうね～

　ね、偉そうに私の無実を証明してるクセに、これ持ってってても青免許なんですよ、まったくもってして意味不明でございやす・・いいんですケドね、気にしてないすから！！

　また今日から5年間おとなしくしてよ～～っと（無理です）

　VIBES　10月号が届きました。

　ほんとに感謝です。

　プライマリーのセットアップが完了してクランキングできるようになったハイドラさん、TOP-ENDに突入です。

　バルブガイドまでは終わっているのでシートリング・バルブすり合わせまで終わって、現在引き続き進めております。

りべんじ

　　夏前に企画してもらってお誘いいただいた温泉一泊ツ～リングがお流れとなってしまって以来、なにかできないか・・と考えていたんですね、そうなると宿泊する以外にはできることが思いつかないので11月後半くらいに土日で温泉一泊のツーリングを企画しようと思います。

　当たり前ですが、まず宿の方へオファーをして日程を決めないと話になりませんので、そのへんがはっきりしたらまたここでお知らせしますのでよろしくお願いします。

　作業の報告です。

　ハイドラさんのフォークですが、もうとっくにできていなくてはいけないんですが、パーツオーダーの際に、１SETとなっていたので当然２本分来ると思うじゃないですか？そうしたら本当に1本分のセットで来やがってですね・・あわてて再オーダーしたものの、入荷までに時間が掛かった次第でございやす。

　ダンパーチューブはここのスタッドが壊れてしまうとなかなかなんですが、再生修理で対応しました。

　パンカバーフェルトを張り付けておきます。

　フロント周りは完了です。

　トップエンドを載せていく前にクランキングできた方が都合が良いのでプライマリーグループを進めます。

　OKです～～

　これからTOP-end行きます！！！

やりにく～

 　新バージョンのブロガ～でコレ書かされているのですが、ほんとにやりにくいです。　何度も今日はやめようと中座しかけましたから・・・　　なんでシステム変更しなくちゃいけないんですかね・・・前のままで何も不便を感じなかったのにぃ～～

　取り付けリクエストされていたチェーンガードが入荷したのでステー製作しつつ取り付けていきます。

　カットしたり、板金したりの手の込んだ作業は無しで！！という指令が出ていますので不本意ですがなるべく手を掛けず＝コストを掛けずにそのまま取り付けます。

　で、37さん、お天気が非常に心配でしたが無事に車検取得できて先ほど帰って来ました。

　明日夕方にはお渡しできます。