3/17/2017

冷たいひと~と言われそぉ~~

 今日は長女の卒業式。
 残念ながら父さんはお仕事で行けませんでしたが、ひとりでいろいろ思いを巡らせてました。
 入学式がついこのあいだに感じて月並みですが月日の過ぎていく速さをひしひしと感じたり・・・ そういえば何度か経験した卒業式で私は一度も泣いた記憶がありません。
 子供たちには笑顔で涙を流しながら仲間との別れをするような卒業式であってほしいと切に願います。

 最近の作業を。

  49F、リクエストのリヤ周りの作業をあれこれ。
  メインドライブ周りも。
  ステム回り。
  キャブレターもリクエストされていたので、現在RUMBLEでお勧めしているパーツへ組み替えてアップデートしておきます。
  車検も取得して乗れるようになったセンパイSHOVELでひとっ走り。 通勤でも乗って、いくつか出た問題点を改善しておきます。
 現在とても良い感じです。
  さて49F、スプリンガー+フロントホイール周りを。
  ハブがおかしかったので対処しておきました。
  内部が正常であればスターカバーがこのような変形をすることは無いので迷わず分解して内部を確認しましょう。 ここも命に関わる部分なので重要ですよ。
  極悪チョッパーが並んで風紀が乱れそうなので一台移動します。
車検+作業でお預かりの60FLを移動して来週はこの車両を進めます。





              お疲れさまでした。

3/13/2017

もうしわけ

 昨日は私事で臨時休業でした。
 おかげさまで息抜きしすぎて本日はあちこち筋肉痛です・・・
 まさか私だけではないすよね?とオッサン仲間三人にメッセージを投げつけて作業報告に入らせていただきます。


  めっき屋さんから帰って来たハンドルバーをセットアップ。
  その流れで配線製作。
  点火系もリフレッシュ(大事です)
  エンジン始動→問題なさそうなので、車検の準備。
  お次はコチラ
 車検+少々で入庫の72FXを進めます。
  フロント周りを重点的に・・とのリクエストなのでどんどん行きます。
 この辺は場所と工具があれば誰でもできてしまう内容なのですが、構造を見て理解してから進めないとトップブリッジを割ってしまったりのリスクも潜んでいるので気を付けてくださいね。
  分解したらしっかり洗浄。
  フォークもリフレッシュ。
  キャリパーもあまりにも・・なので洗浄
  42WLAのオイル交換したり。
  穴あきローターは洗浄が大変デス・・・
  72FXもエンジン・ミッションオイル交換して車検の準備完了です。
  センパイSHOVEL、かれこれ何度目かのリヤマスターのエア抜き・・
  どうもダメそうなのでマスター手配して交換です。

 こちらも車検の準備完了で本日SHOVEL2台とも車検完了しました。
続いてこちらも車検+少々の49Fに突入で本日の作業はオシマイです。





               お疲れさまでした。

3/06/2017

てったい

 ここまで来てしまったんですね、フィリップモリス社が紙巻きタバコから全面撤退のニュースが出てました。
 フィリップモリスってマールボロとかの会社ですよね?すごい時代になったもんです・・
 私はやめる気なんてこれっぽっちも無かったんですが、一年くらい前にひょんなことからVAPEを教えてもらって、あれよはてよと言う間に紙巻きタバコがマズくて吸えなくなってはや半年・・・もう完全に紙巻きタバコは吸わないので偶然にも助かりましたが、マールボロを吸っている方はビックリだったでしょうね~~
 世間の嫌煙ぶりのひどさにまた紙巻きタバコを吸おうとしたんですが、家族の猛反対により、あっさり却下しました。
 本当に当初は禁煙する気など全くなく興味本位で吸ってみたVAPEですが、これがおいしくて、おもしろくて

  今ではこんなありさまです・・・

 まぁ、一生分かり合える事はないと思いますが、愛煙家と嫌煙家がもう少しなんとか仲良くなれないものかなぁ・・と思っていますが100%無理でしょうね、残念ですケド。
 タバコを追放した後の次なる矛先がバイクに来ない事を祈りつつ作業報告です。


  93EVOのクランク作業です。
  EVOは概ねビックエンドのクリアランスがキツイ傾向です。 96以降はなおさらで、エンジンが温まって来るとアイドリングで止まってしまうケースもあるくらいです。
  ビックエンドのサイドプレイも同時に調整していきます。
  この車両もローラーが変色してしまうほどクリアランスがキツめでした。
  サイドプレイを合わせるためにオーバーサイズ(厚み)のフライホイールワッシャーを使いますが、これは簡単ではありません。 修理しているハズが裏目に!!なんて事になりかねませんのでよ~く考えて作業しましょう。
 これ、近いウチに詳しく書きますね。
  作業の方はラッピングまで完了です。
  組み立て・芯出し。
  で、必要パーツをオーダーします。(相変わらず苦手です)

  42WLAを新規登録に出します。
  無事に戻って来たので、気になっていたジッフィースタンドをなおしておきます。
 45はここが良くない個体が多いです。 これがやっかいで、走っているウチにスタンドが出てしまう症状になるので非常に危険です。  死にたくなければちゃんとなおしましょう。
  で、ナンバーも届いて、テストランも完了してお渡しOKとなっております。
ベルト切れで入庫のナックルくんも作業完了しております。





           お疲れさまでした。

2/26/2017

こうれい

 毎年この時期にやってくる確定申告がなんとか終わったので、ずいぶんサボッていましたがブログもぼちぼち書いていけると思います。

 ご心配のメールなどいただいていましたが、↑が終わるまではそれどころでは無かったので・・すみません。

 作業をしながら撮っていた画像を整理しながらご報告。

  ずいぶん年季の入ったセンパイSHOVELについていたSUキャブをオーバーホール。

  最近見る機会が減ってきた前期型ですね。
  キレーキレ~して組みたてておきました。
  ブレーキもオーバーホールして車体へ組み付け。
  ハンドルバーもインナースロットル・スイッチなど最終仕上げして、めっき屋さんへ発送済みです。
  タイヤ交換をしたり。
  クラッチプレート交換も完了です。
  で、残りの組み付けリクエストパーツが全て持ち込まれたので42WLAを。
 具体的にどことどこを・・という内容は書けないですが、なかなかの量です。
  シートのボルトナットが地獄の張りつきかげん・・・
  コイルカバーも加工・組み付け。
  パッセンジャーペグは両方ねじ山再生して、全て完了。

 あとは登録を待つだけです。
  さて業者さまからのお仕事、93EVOです。

 ペイントしたいという事なので早速チェックしながら分解していきます。



シリンダーが抜けずらかったと言われていたのでスタットチェック+修正。

  ケーススタットがこうなっているエンジンは分解時に注意しないとスタットを曲げてしまったりだけでなく、最悪クランクケースクラックの危険もあるので対策してから分解しましょうね。
  合わせ面のチェック+修正。
  相手とのマッチングも。
  で、ラッピング。
 ひととうり終わったので依頼主さまへ発送しました。
  続いてミッション行きます。

分解・チェック完了したのでこちらも発送しておきます。


 最近の報告はこの辺で。




                お疲れさまでした。