2/10/2017

おおゆき

 予報によると週末にかけてまたまた雪予報・・・
 神奈川県の私が住んでいる地域はここまでほとんど降っていませんが、今年は各地で大雪が続いて大変そうです。  近年は本当に気候が極端で、風雨雪ともかなりの被害をもたらすような規模で来るので恐ろしいです。
 予報が外れて降らなかったというのが一番ですが、そうはいかなそうな雰囲気ですね、少しでも予報に反して少ない降雪量で最小限の被害で済むよう心から願っています。

  42WLA続き。
 各部増し締めチェックしながらオイルライン・デスビ・タペットなども組み付けていきます。
  フットブレーキのロッド、これが正しく見えますが、これだとブレーキ効きません。
 正しく組み直して・・と、どうにもこの周辺パーツのコンディションが悪すぎます・・・
 45系は仕方ないんですよね、年季の入った車両はライト・レフトともフットコントロール周りがクッタクタの個体が多いです。

  ひとまず正規の形で組んで完成を目指します。
  レフトサイドもほぼ完了です。
  やっぱり見過ごせません。 少し前にリヤブレーキが大事と書いたばかりですし、気分良く走れないどころか危険なので完ぺきに直しておきます。
 ストラップ修正・ボード修正・オーバーサイズスタット打ち替え・ペダルピボットボーリングなどなど・・・
  完了したのでガソリン・各オイル入れてエンジンスタ~~ト!!

 もんのすごい煙で周りが見えないっす・・・
  目も痛くて気分も悪くなってきたのでいったんエンジンを止めて全部の窓を開けて脱出します。
 消防車を呼ばれそうなほど全部の窓から煙がモクモクでしたが、現在はもう落ち着いています。 残りのパーツを持って来ていただければ作業はおしまいといった状況です。



  いろいろあって作業が止まっていたセンパイSHOVEL、指示をいただいたので着手しています。
 ミッドコントロール製作・マスターが干渉するのでEX加工。

  ジョッキーノブ製作・ウインカー取り付けなどなど・・
  お金の問題で「これ以上のパーツ交換は無しで」となったのでこのキャリパーを直して使います。

 パッドピン受け部がデロ~~ンとなっちゃってマス・・・
  こんな感じで肉盛り。
  ローターは交換リクエストされていたので新品を。
ホイール外した隙にリヤフェンダーの追加加工をして昨日まではおしまいです。





                    お疲れさまでした。

2/02/2017

ひつだん

最低でも週に一日は早く帰って家族と顔を合わせて夕食を食べるように心がけていますが、それ以外の日は寝ているうちに家を出て、寝ているところに帰宅する毎日なので家族とは手紙のやりとりがほとんどです。  少し前まではよく手紙を書いてくれた長女は6年生になってすっかり書いてくれなくなり、寂しく思っていたんですが、久々の手紙に「おっ!!」っとテンション上がったものの

  「ウォークマンに入れてほしい曲があるから入れといて」ってことのみ・・・
  寂しいですが、小2の長男はまだたくさん手紙をくれるし、遊んでくれるのでもうしばらく大丈夫そうですが、これもあと何年続いてくれるのやら・・・

 あと二人くらい作っとけば良かったかな・・とか思ってみたりの最近です。





 久しぶりの作業報告を。

  42WLAリヤ周りあれこれ。
  ポカポカの日を逃さずGAS・OILともタンク洗浄。
  WLのオイルタンクは内部でパイプにクラックが入っていることがまれにあるので、灯油を3~4リットル入れてリターン・ベント両フィッティングからポタポタこないかチェックもしておきます。
  タンク内部がすごい車両はキャップもよくチェックします。
  シャットオフのアライメントを修正。
 これはシャットオフのガソリン漏れとは関係ないのでシート研磨をして漏れも直しておきます。
  ライニングを仕上げたらリヤ周りは完了です。
  これではクラッチ切れません・・状態なので分解洗浄していきます。
  インナープライマリー分解時は必ずここを増し締めします。
 この車両はここ以外も全てのボルト類増し締めしておきました。 ちなみにやっておいて良かったです。
  組みたてて、プライマリー周りも完了です。
  ハンドルバースパイラル両サイド分解・洗浄したら配線製作に入ります。
  スポットランプ・ヘッドライトをまずは修理?再生?
 してバッチリ。
  各スイッチもオーバーホール。
  テールライトもなかなかでしたが再生完了。
マーカーもこんなです・・・

 で、配線も完了したのであとはお持ち込み予定のパーツが揃えば走れそうです。







                      お疲れさまでした。

1/25/2017

すれちがい

 なんだか作り話みたいなんですが先日あったホントの話。
 ウチは各社宅配業者さんが毎日たくさん来るのですが、ここ数年、会社のトラックに乗った正ドライバーさんではなく、軽自動車に乗った年配のドライバーさんが多くなりましたよね。
 失礼は承知なのですが、あの年配のドライバーさんには複雑な気持ちになってしまい、コーヒーを渡したり、普段なら付き合わないような会話にもしっかり付き合ったりしてしまいます。

この荷姿でチェーンが届いたとき、年配のドライバーさんが「なにこれ?小さいのに重たいね~」
 「チェーンですよ」と私
 「ん?バイクもチェーンつけるんだ?」とオジサン
 「そりゃチェーンつけなきゃ走れないすもん」と私
 「そうか、そんな季節だもんね~」とオジサン
 こんな感じで違和感たっぷりのやりとりがしばらく続いたトコロでスノーチェーンと勘違いしていることに気付いて説明して笑って送り出しましたが、こうもすれ違いながら会話って進むもんなんだなぁ・・とちょっと面白かったです。

 普段は可能な限り他人と会話することを避けている私ですが、あんまりツンケンしないで心にゆとりをもって他人と付き合っていこうと考え直しました。


  さて、42WLAはリヤセクションに入っています。
  ライニング張り替えでなく、シューごと交換しないとダメそうです。
  ハブもほとんど焼き付いています。
  洗浄してみたらベアリングケージも割れていました!!

 ハブはオーバーホール完了です。
  バッキングプレート、摩耗も各部すごいですが、クラックもあったり、歪みもあったりで直し甲斐があります。
  スプロケットもとっくに限界超えてしまっているので打ち替えします。
  パーツ入荷を待つ間に取り外しまで。
  車検+他で入庫の77FXEを準備しておきます。
  42WLA、キャブを外します。

  インマニもリフレッシュして組み付け。
  冒頭のチェーンに続いていろいろ届いたのでこっちをやったり。
  スプロケも届いたので42WLAを。

 手前の古いスプロケと比較すると、どれだけ摩耗しているか分かっていただけるかと・・
  新品の方も油断できません。
 組み付け前に必ずチェック+修正しておきましょう。
  打ち替え完了。
  NEWブレーキシューも同じくあちこち削ってちゃんと使えるように修正します。
  リヤまわり、歪みがあって寸法もおかしいので修正しておきます。
最後に車検から帰って来た77FXEの充電系統を修理してオシマイです。

 元気に発電するようになりました。







                      お疲れさまでした。

1/19/2017

ぱんぱん

 ドカ雪が降ったり、一気に冷え込んだりといった極端なことはありますが、明らかに平均気温は、たかだか十数年前より高いのに、年々しもやけが酷くなっているのは歳のせいなんでしょうか??

 今年は特に酷くて、ここ1・2週間はもう足がパンパンでどうにもならないです・・・  明日からまた気温が下がってしばらく冷え込むらしいので気が重いっす。
 車で通勤しようか・・なんて弱気な考えがよぎっていますが負けずにバイクで帰ります!!



  さて、貼り替えから帰って来た42WLAのライニングを仕上げていきます。
  旋盤で研磨してから組み付け状態にしていつもの手仕上げです。
  インナーケーブルも新品にしてフロントブレーキは完了です。
 フロント周りすべてのグリスニップルを付けて、グリスをさしながら、ダメなニップルは交換します。

 写真無しですが、着磁に出していたマグネトーのローターが帰って来たので急遽これを組んで発送しました。
  WLAに戻ります。
 ライドコントロールもこんななので修理していきます。

 こんな個所のスモールハーツもA.A.R.さんで在庫してくれているのでいつもながら助かっちゃいます。
  この車両は長年の錆で各部のねじ山というねじ山を修正しなくてはなりません・・・
  ロッドも曲がっているので修正します。
  本日車検なのでこちらのULを。
  エンジン・ミッションオイル交換と、車体整備リクエストなのでいつもどうり点検・整備。
  ここのグリスアップまでで車検の時間なのでいったんお休み。
  ペグ周りの修理で入庫のSHOVELを。
 こちらは作業完了しました。
  車検から帰って来たULを点検・整備の続き。
 こちらも完了でお渡しOKです。
  で、WLAに戻ってフロント周り完了です。
  リヤへ移ります。
 フロントよりも良いことを祈りつつ分解。
  フロントよりもキテる感じです。
仕方ないすね・・
 切り替えて明日からばっちり直していきます。









                        お疲れさまでした。