ゆるせん！！

　長男くんの夏合宿に付き添って二泊して帰って来たわが家の奥さまの足がパンパンに腫れててですね・・　　曰く、スイカの種みたいなのが足に二粒付いていたので生物だとはまったく思わずに手で払っても落ちなかった時点で噛みつかれていることに気付いたんだとか・・　話を聞きながらこのあたりで背筋がモゾモゾしてきたんですが、数日経って足の腫れかたったらそりゃエライ事になっていて、まるでドラえもんの足みたくなってました・・　普段はドラミちゃんの足みたくスラッとしているウチの奥さんの足をこんなにしやがって～～許さん！！！と鼻息荒く吠えたところで犯人も分からないので私は何にもできないんですケドね・・
　皆さまも真夏のアウトドアにはお気を付けくださいマセ・・・

作業の方はお渡しの日程が決まった車両を最後の仕上げをたっぷりやって、RUMBLE特製ワックス処理まで終わらせて、昨夜は早めに上がって平塚～三崎をR１３４で１００ｋｍ弱、走って帰宅しました。
　江の島・稲村あたりまでは活気があったんですが、材木座・由比ガ浜あたりはなんだかし～～んとしていて少々驚いてしまいました。　　たまたまなんですかね？どうしちゃったんでしょう？？？

とうひ

　今わたしの置かれている現状はそんなことしている場合ではないのですが、昨日は長男くんの「夏休みの自由研究」をやっつけに二人で一日楽しんできました。
　たくさん撮った画像付きでここにいろいろ書きたいくらいうまく運んで楽しかったんですが差し控えます。　　さらに撤収しての帰り道の砂浜でグラビアアイドルの撮影に出くわして「ウッヒョ～～」と必要以上に車内ではしゃいでのぞき込んでいたらガードレールにヒットしそうになってせっかくの楽しい一日を台無しにするところでした、反省す・・・
　それにしてもあのヒトは誰だったんでしょう？？？　遠くからでもパパラッチしときゃよかったかな・・と少々後悔してみたり・・・・・

 　作業の方は想定外の事態になってしまったアイアンくん、エンジンケース降ろしの続きです。

　とにかく汚くて（すみません）　　あちこちからタバコやらカタツムリやら１セントコインやら、いろいろ出てきます。



 　エンジン降りました。
　この状態でも無理すればできなくもないのですが、まず良い結果にならないので了解を頂いてからケースも割らさせていただきます。

 　エンジンは好調だからやらないでいいよ💗　と言われていましたが、このピストンはさすがにね・・・といった状況です。　　コンロッドもガタガタですし、エンジンもOHしないと厳しいですよ・・　RUMBLEとしても避けたかった展開ですので嘘ではありません。

 　FRともピストンは深刻な状況です。

 　ケースも割れました。
　フライホイールも分解していきます。

 　ケース洗浄して、忘れそうでしたが今回の主役であるレースを抜いて計測です。

 　ボーリングなしで圧入しろは確保できそうです。

 　各部ガスケットの固着が尋常でないのでリムーバのお世話になりつつ、クリーニングしていきます。

 　クランクも分解。

ヘッドも分解。
　バルブトレインもガタガタで、ロッカーのコンディションもだいぶ悪いです・・・
　ここで「やっぱやらない」と言われても困ってしまうのですが、その判断も仕方がないのは理解できますからここでもう一度確認しておきます。

あじゃした

　昨夜はいつもの仲間に誕生日のお祝いを盛大にやってもらいました。
　おかげで元気出ました、あざっす！！！

 　トランスミッションOHで入庫の７８XLHを進めていきます。　　この状態での入庫ですので、できればエンジンを降ろさずやって欲しいというリクエストなんですが（もちろん私も同じ気持ちです）はたして・・・・・

 　まずは分解して現状を。
　過去にトラップドアを外す際にだいぶコジッた痕跡がある以外、状態は悪くない感じですね。

 　車体へ積み込んだ状態で行けるかが一番の問題なのでまずは計測計測です。

 　シャフトとローラーを計測して。

 　レースを計測します→→かなり微妙なラインですが、なんとかなりそうな気もします。

 　こっちも分解・洗浄して、大掛かりなパーツがダメになっていないかなどチェックしてご連絡。

 　試しにひとさらいラップを通そうと思ったのですが、ドアのマウントボルト穴が×なので修正＋リコイルで対応します。

望みを託したんですが、どうやらレースは入れ替えないとダメですね・・・
　ということでこれからエンジン降ろしです。
　スポーツはこれがやっかいですよね・・・・・
　そうは言ってもアイアン系のミッションパーツはかなりの物まで在庫しているので切り替えてどんどん行きます！！！

作業作業です。

　さてさて今日はコチラの車両から。

 　リクエストの作業が全て完了したので今日はたっぷりテストランに行って来ました。
　良い感じですが、真夏は乗らないお客さまなのでこの猛暑が影をひそめる時期までもう少しお預かりしておきます。

年季の入ったアクセサリーが届いたので修正しながら車体へ組み付け。

 　合い間を見ながらこのFLHもぼちぼち進めていかないといけないのでリクエストの作業を少しづつ。

 　ブラックスポークホイールへ換装リクエストなので入手しておいた純正スポークホイールを分解していきます。

ハブのインナーパーツも分解・洗浄したらリム・ハブをペイントへ出しておきます。

いつもの

　世間はお盆休み真っただ中ですかね？？ってことで今朝は正月か？ってくらい道路が空いていて気持ち良く出勤できました。
　そろそろ毎回書いてて少しだけですがむなしい気もしてきたような・・・
　いやいや、世間さまがお休みの時にお仕事している職種なのでこの気持ち良さは満喫すべき！！というわけで「またかよ」「もういいよ」という声が聞こえてきても聞こえないフリして書き続けようと思います。

 　今日も朝からお客さまがたくさんです。
　オイル交換がてら４２さん。

 　お次もオイル交換がてらの４９さん。
　アウディさんも出勤で、隣の作業場でおお汗かきながら自分のバイクのネック切り飛ばして遊んでます。

 　私はこっちの作業場で４８さんを進めます。
　マグを外して先日OHしておいたデスビを組み付けていきます。

 　エンジン・トランスミッションともオイル交換をリクエストされているのでパパッと。

 　支給されたスプロケへ変更をリクエストされているので交換がてら、スプロケットシャフト＋メインドライブ周りのシールを全て交換しておきます。

 　ちょっと汚れがすごいのでまずは洗浄しますかね。

 　デュオシールナットの交換用シールですが、TEDDなどでリリースしているデュオナットにはJAMESからリリースされているシールが適合ですが、CCIなどからリリースされているデュオナットには適合しませんのでご注意ください。　そのタイプにはSHOVELのカムシャフトシールが適合します。

 　完了です。

 　↑の作業中にタイミングよくリクエストされていたチェーンが入荷したので全ての作業が完了で、お渡しOKとなりました。

残りの時間はコチラのブレーキと格闘です。

　実は恥ずかしながら本日は私の４７回目のバ～スデ～なので少々早いですが、ここいらで帰らせていただいて、映画でも見ながら晩酌としゃれこみますかね～～