11/22/2012

幸せな景色

 今日納車でお客さまが取りに来る予定の2台を外へ出して磨いていたんですが、ふと気付くと特殊な2台。

 
WRとWLDR、どちらも基本的には同じ骨格の車体に同じ750ccサイドバルブエンジンなのですが、目的は全く違う2台・・・やっぱりこの頃のアメリカは偉大だなぁ・・・としみじみ感心すると同時に、この2台の他にも最近サイドバルブ続きの現状に改めて私は幸せ者なのだと感じています。
 

  本日の作業です。
 最終増し締めが終わったのでエンジンを載せていくのですがその前に・・・
  千里浜の砂がベットリなので車体を洗浄しておきましょう。
  綺麗になった車体へエンジンをと思ったら???
 ゴツいパンカバーのおかげでASSYにしてしまうとフレームにエンジンが積めません・・・
 もう一度ヘッドを降ろしてとなるのですが、あまりにショッキングで回復に時間が掛かりそうなので一旦お休みします。
  切り替えて昨夜から実走行セッティングに入っている49ELを。
 今までのエアホーン用にジェットを小さくして油面も下げ気味にしていたのでハイスピードニードルだけでは追いつかなくなってしまいました。 全てスタンダードに戻して週末の道路通行証をもらいに市役所へ行きながらセッティング~~
 明日は雨予報で今夜は乗って帰れないのでタップリ走っておきました。
  さて、気合いを入れ直して再度ヘッドを載せてフレームに収まりました!!
 キャブ・プッシュロッド・デスビやGENなども組み付けて完成目前なのですが・・・





今回ラチェットトップへのリクエストをされていたのでミッション降ろしとなるためゴールはまだお預けです。  他にもいくつかリクエストを頂いているので、もうしばらく48FL作業が続きます。

 明日はハイエースくんの整備とワークマンへの買い出しで一日終わってしまいそうです・・・



                           お疲れ様でした。






11/21/2012

今週末のお知らせ

 今度の土日となります24日・25日の2日間、私はSxTxUの活動に参加するため作業場にはおりません。  ご来店を予定されていたお客さまにはご迷惑をお掛け致しますが宜しくお願いします。

 ここ数週間で神奈川もどんどん寒さを増しているので、毎度おなじみのウッカリくんにならないよう、しっかり防寒対策して行かなくては帰って来てからのお仕事に差し支えてしまうので、ちゃんとしなくては・・ですね。


 お休みする分、気合いで作業していきましょう!!

  48FL、腰上を進めます。  アーリーヘッドなので各スタットの受け側がもろいので本組み前によく確認しておきましょう。

 ロッカースタット及びパンカバースクリューとも数か所リコイル修理しておきます。
  暖かくなってきたので42WLAで用足しへ出動です。

 現在400Mileまで来ました。 納車も目前です。
  ここまで一度も拭いていなくてオイル漏れも無く、このカラカラかげんです。 各部も調子良く、最初のうちは早めにセットしていた点火時期も通常の位置で落ち着いてプラグの焼けも前後で変わりなくキレイに焼けています。
 マグ+M-88+エンジン少々チューニングというあまり良くないと言われるセットアップですが、しっかりやれば問題無いという事を再確認出来ました。 
  気分も良くなって48FL、一気にヘッド組み立てます。
  さらに気合いのB-ダッシュでエンジン組み立て完了です。

 増し締めしないと先へ進めないのでナデナデして置いておきます。
  その間に本日車検から帰って来た41WLDをお渡し前に軽く作業します。

 この車両と入れ替わりで馴らし中の42WLAを車検屋さんへ渡してしまったので。
セッティングのため私の体が空くのを待っていた49EL、今夜から通勤で乗るので各部点検・整備しておきます。

 久しぶりのビックツイン・・うれしい~~なっと。
48FLの増し締めを終えて、明日から車体へエンジン積み込みとなるので車体を私のリフトへ載せておいて本日の作業はおしまいです。






                           お疲れ様でした。

11/19/2012

1歩進んで5歩下がる

 18歳で車の免許を取って以来、ずう~~っとポンコツ車ばかり乗り継いで来た私ですが、人生初の新車を買っちゃいました!!  バイクも含めて新車を買うなんて初めての事なので納車の時の花束とか記念撮影とかは馴染めず、丁重にお断りしてサッサとディーラーさんから引き揚げました・・・

 もちろん私が新車など買う訳もなく、奥さまにおねだりされて買ってあげたのですが、この裏にはFORD購入計画のための密かな企みが潜んでいるんですが、肝心の資金が大幅に削られたので一歩一歩近づいているのか遠のいているのか良く分かりません・・・

 ひとまず家族みんなは嬉しそうなので良しとしときます。

 今日もお仕事頑張ります!!

  Hot-Rod Showが納期の51FLは只今こんな状況です。
年内納期の39Eはこんな感じです。
  こちらも年内目標のgalciaさん48FLを進めていきます。 2004年にOHして、かなり走ったとはいえ、まだまだ行けそうだったのですがピストンピンクリップ脱落を機会に「せっかくだから全部やって」とありがたいリクエストを頂いたので全バラくんとなりました。
  だめになったロッドレースを入れ替えします。
  ロッドビックエンドのサイドプレイを測定して。
  フライホイールワッシャーを打ち替えて、ロッドビックエンドへ追加工をしたらラッピングに移ります。
  毎回文句言ってますがNEWレースのラッピングは大変なのです・・・
  めでたく完了。
  続いてスモールエンド、ピストンピンブッシュも打ち替えてリーマー仕上げしておきます。
  ケースレースはさらう程度の軽いラッピングでOKでした。 交換するカムシャフトとピニオンギヤのバックラッシュを確認しておいて。
  問題無ければ全てのギヤを組み込んでカムカバーを閉めます。
  各ギヤサイドスラストを調整したら指一本でピニオンシャフトがクルクル回転するように仕上げます。
  ピニオンシャフトがフリーになったのでクランク組み立てて、芯出ししていきます。
  クランクケースに組み込んで、コンロッドがセンターへ来るようにして、サイドプレイも調整します。
  ケースを本組みして、今日のお楽しみに出発!!

 コンディションの良いULを引き取って欲しいというお話を頂いていて、今夜が約束の日だったので行って来ました。
  暗くてゴメンナサイ・・・  あまり期待していなかったのですが見てみてビックリの37UL!!かなり良さげな車両で即決しちゃいました。
お店に持って来るのが楽しみです。

 お忙しいのに付き合って頂いた小野さん、ありがとうございました。





                             お疲れ様でした。

11/15/2012

4速ミッションオーバーホール

 今日は51FLのミッションを作業しました。

メインドライブのブッシュは終わっているのでレースのラッピングをしていきます。  ギリギリセーフの+001オーバーで取りきれました。
  そうしたらメインドライブギヤを組み付け状態にしてサイドスラスト調整をしておきます。
  そうしたらメインシャフトグループを組み立てていきます。
 1st/2ndギヤに続いてメインベアリングを組み付けるのですが、先にロックワッシャーを少し曲げておきましょう。 左の入っていたベアリングのようにしてしまわないように。
26Tスプロケ装着車両なので街乗りを少しでもしやすくするために3rdギヤをクロスレシオ化します。
  その3rdギヤのサイドスラスト合わせが終わればメインシャフトグループは終了です。
  カウンターグループへ移ります。

 写真無しのまま終了です。
  ミッションケースへ組み込む前にオイルリーク対策をしてスタットを入れて、ドレン部が今にも壊れそうなのでここも直しておきます。
  集中して一気に組んじゃいました、ゴメンナサイ・・・
  トップカバーへ移ります。
  シフターレバーのブッシュを打ち替えます。  抜け具合から圧入しろを選定してブッシュを作ります。

 打ち替えの際にアツアツになっているトップカバーを冷ましておいて・・・
  シフターフォークグループを進めておきます。  旧フォークが割れていたり、摩耗などでコンディション悪しなので新品に交換します。
  続いてシフターフォークのサイドプレイ合わせをして。
  シフターレバーもヒドい状態だったので交換します。  その新品レバーとギヤのマッチングも調整して、後に控えているジョッキーレバー制作に備えてマウントスクリュー部へ1/4×24のリコイルを入れておきます。

キックカバーグループは明日へ持ち越しとなってしまいましたが何とかかんとかここまで行きました。

 本日の作業はこの辺で。

 42WLAの方は現在走行130Mileまで行きました。



                            お疲れ様でした。

11/14/2012

良い季節?

 夜になってどんどん冷え込んで来ましたね~~
 日中なら良いのですが朝晩はモコモコに着ぶくれしなくてはバイクに乗るのが厳しい季節になって来ましたが、バイクにとっては良い季節で調子も体感できるくらい良くなり、排気音も気持ち良さそうです。

 人間にとっては辛い寒さですが、そうは言っても神奈川県に住んでいる私は幸せな事に一年中乗れるのでガマンの子ですね。

 本日の作業です。

  昨日の続き、48WRの増し締めをしたらどんどん組み立てていきます。
めでたく完成。
 エンジン始動はケミカルが落ち着くまでガマンガマンなので・・・
  暖かいうちに42WLAの馴らしへ出発!! 目標の30Mile走れたので現在合計90Mileです。  走行150Mileを超えれば高速道路へ乗れるのでもう一息です。
48WRのエンジン始動+チェックが完了したので次の作業車両51FLに入ります。 Hot-Rod Showまでにお渡ししなくてはいけないので急ピッチで行きます!!
 まずはトランスミッションのオーバーホールです。
  各スタットのコンディションが悪いので全て打ち替えしていきます。  まずは旧スタットを抜くために温めておいて・・・
  その間にメインシャフトの曲がりなどチェックしたら、凄い事になっているメインドライブギヤブッシュを打ち替えて。
  旋盤にて2/100mmマイナスくらいまで削ったらあとはリーマーで手仕上げしていきます。
  同じ要領でキックギヤブッシュも入れ替え・仕上げしておきます。
車体の方も同時に進めて現在こんな感じです。


 本日の作業はこの辺で。

 これから42WLAで遠回りして帰ります(寒い~~)



                          お疲れ様でした。