どうでしょう？

　最近週末はお天気が良くて日曜の夜とか月曜日から雨降りってパタ～ンが多い気がするんですが私の気のせいでしょうか？？？

　そんなわけで週末は作業場が賑やかになることが多く、楽しくすごしておりますが、週の頭にお天気が崩れるってのは気が滅入るんですよね～・・・

　でもお休みだった土曜日は気持ちよく晴れて娘とデ～トできたので贅沢言えないすケド・・・

　あれこれオゴらされてしまったので今週はバリバリお仕事しないといけまへん！！

　SHOVELさんのパーツ洗浄が終わったので組んでいきます。

　ノーサンブラで燃焼室・ポートのカーボンを気合でキレイにしましたよ。

　けっこうな量のオイルが長いこと漏れていたのでフィンの奥までガンコなオイル焼けがべっとりでしたが、特製のブラシでこちらもキレイキレイ✨しました。

　×になってしまっていたロッカースタッド受け部をリコイル修理したり。

　組みあがってエンジンをかけてチェック→今夜から数日乗らせていただいたらお渡しできます。

　もう一つ言われていたおじぎしてしまっているウインカーを直していきます。

　なんてことない作業のようですが、けっこうな騒ぎです💧

　アメリカ製らしくなく、外からはボルトナットがまったく見えないこじゃれた作りにしてくれているものでシート・リヤサス・ストラッツ・シッシバーなどを外してようやくアクセスできます。

　目的を果たしたら元どうり組みつけて作業完了です。

　これから途中で止まってしまっていたリンカートさんに突入します～～

１６

　もう５月も折り返しの１６日ですね💧

　大きくドツボにはまることなく作業は平和に進んでいる毎日なのはありがたいことですが、ちょっと気持ちを切り替えてペ～スアップしてバリバリこなしていかないとあとでお尻に火がつきそうな気がしてなりまへん・・・遊びもほどほどにして集中せねば！！

　さて作業は７０FLHさん引き続き。

　フォークが終わったらステムヘッドのベアリングを交換してナセル内部の配線をリフレッシュして組みつけていきます。

　どこも大きな問題もなく、あちゃ～～ってなことにもならず、概ね完了したので新規登録の準備をしておきます。

　FLHさんはひと段落ついたので、お渡しの日が決まっているコチラのSHOVELさんガスケット交換に取り掛かります。

　分解分解でヘッド降りました。

　エンジン内部は特に異常もなく、良好でした。

　ヘッド・ロッカー分解してこれからバラしたパーツくんたちを洗浄に入ります～～

あいたくないのに

　昨日はあの雨だったので原ちゃりにカッパでの帰宅だったので今朝も原ちゃりで出勤だったんですが、まだ6時すぎだってのにビュ～～っと横抜けしてたら前方になんと白バイが！？

　慌てて車線内へ戻っておとなしくしてて気づけば私の後ろにスクーター渋滞ができてました。

　あの瞬間の妙な仲間意識ってなんなんでしょう・・・それにしてもあんな早朝から白バイさんってお仕事してるんですね、できることならお会いしたくないもんです💧

　７０FLHさん、バッテリーまわりの組みつけが完了したのでリヤまわりを。

　ホイールハブ・ドラム・サスペンション・スイングアーム・ドライブチェーンなどなど。

　ベントが詰まっている問題のマスターシリンダーキャップとも格闘したりしつつ・・・

　全てのグリスニップルへグリスを入れながら、×なニップルは交換しておきます。

　どうやっても折れる未来しか見えてこないほどギッチギチだったチェーンスライダーボルトをどうにか無事に外して修正しておきます。

　指だけでクルクルできるまで回復しましたよ💛

　見た目は汚い（失礼しました）ままでも中身はきっちりにしてリヤまわりはこれで完了です！！

　フロントへ移ります。

　フォークオイルを交換します。

　他のモデルと比べてSHOVEL-FLHはダントツでフォークオイルが・・・な個体が多いと思うんですよね。

　キコキコと騒がしかったり、車両から降りて時間差でフォークが元のところに戻るといったあの症状が出ているケースなど・・・

　やっぱりナセルを外さないとフォークオイルが交換できないのでなかなかやってもらえないんですかね～

くもゆき

　ウチらしくなく、ポンポンポンと作業が終わり、車両のお渡しもできて作業場が落ち着いてきて良い流れだと油断していたらここへ来て雲行きが怪しくなってきたような気がします💧💧💧

　しか～～し！今回は大丈夫です、たぶん・・・

　お断りできない内容の作業を除いてきっちり作業受け入れの制限は決めて心を鬼にしてお断りしていますからね。

　そんななかエンジン作業がどっさり届いたり💧

　車検＋ちょこっとで４８さんが入庫したり💧💧

　ロッカーボックス合わせ面からのオイル漏れ修理でSHOVELさんが入庫したりでほんの少しアセッてますが、このくらいなら大丈夫でしょう！！たぶん・・・

　今日はめでたく１台お渡しできました♪

　なが～～いことお待たせしてしまって心苦しかったのですが、喜んでいただけて嬉しかったです。

　作業的にはM-74Bが途中なのですが、バッテリーが入荷したので７０FLHさんを。

　バッテリーを取り外したところ、トラブルの起因となりそうな箇所があるので改善しておきます。

　所謂バーンファインドてきな個体なので、できるかぎりパーツの交換はせず、風合いを損なわないように悪い箇所だけを。

　スターターリレーの配線を外そうとしたらスクリューがポキリと・・・　　前述のような個体なので各部ボルト・スクリューがガッチガチに固着しているので注意しながらやっていたんですが、私のせいですね、反省です。

　しかし、せっかくのデルコレミーですからなんとか折れたスクリューを除去して解決です！！！

　ひとまずようやくエンジン始動までこぎつけました～～♪

　もちろん調子よく、発電なども異常なしなのでここまで取り外したパーツを組みつけて早く実走行チェックまで行けるように作業を進めます。

きた・・・

　毎年のことなのでGW明けのこの時期は多少心の準備はしているものの、やっぱりあ～来やがった・・・となってしまいます。

　もちろんこのヒトではアリマセン！！

　VIBES 6月号が届きました、あざっす！！！！！

　問題はこのヒト・・車とバイクの税金DEATH！！

　今年は何台か整理しないとなぁ～～とこれまた毎年ですが考えちゃいますね・・・

　でもってこのあと程なくして国保の請求が来るでしょ？　毎年この時期は毛が抜けそうになりまふ・・・

　そんなわけでお仕事頑張らないとイケマセン！！

　フルオーバーホールご依頼で送られてきたM-74Bに取り掛かります。

　丁寧な指示書を読んでから各部チェックしながら全バラくん。

　洗浄に入る前にスロットルシャフトブッシュを抜いてフロートレバーとピンのガタをとっておきます。

　ここで日曜日にお渡しが決まっているSHOVELさん、完璧な状態にしておかなくてはいけないのでお渡しの準備をしていきます。

　まずはタンクとフェンダーの風合いに合わせるためにリクエストのエイジングを施していきます。

　ペイントしなおしてピカピカだったオイルタンクまわりをこんな具合に。

　同じくピカピカだったハイドラパネル＋フォーク＋ホイールリム＋ハブ＋ドラム＋ハンドルバーなどなど・・・

　あとはオイル交換して車体の点検・整備まで、少々不安でしたがめでたく間に合って準備万端でっす♪

　M-74Bに戻って、ここのカタカタを修理します。

　内径計測→場所によって0.15ｍｍほど歪んでいるので修正ボーリングしてからスロットルディスク製作となります。

　まずは徹底洗浄に入ります～～

あっぶね💧

　ほんとに何気な～く、そういえばウチのキャラバンくんの車検っていつだっけ？と車検証を見たら残り数日で、大慌てで車検をお願いしてギリセ～～フでした💧

　年車検だったら何月と覚えておけば良いのでなんとなく思い出せそうなんですけど、２年車検だとオッサンは忘れちゃうんですよね・・・捕まる前に気づいてホントに危機一髪でした。

　作業は７０FLHさん続きです。

　キャブレターをつける前にタペット調整と思ったのですが、タペットローラーのコンディションが気になるのでリフターブロックも分解します。

　たかがこんなローラーですが、これが限界超えて壊れてしまうとロワーエンドがご臨終・・という事態に繋がってしまうので侮れません💧

　というわけでガッツリ洗浄してローラーは打ち換えて、×だったハイドロユニットは交換。

　クランクケース側もキレイにして組みつけていきます。

　タペットスクリーンもキレイキレイして、ガスタンク洗浄したり他あれこれと・・・

　しれっと宣伝しつつ、RUMBLEオリジナルのガスキャップガスケットへ交換します。

　点火周りもリフレッシュして、これでエンジンスタ～トの準備が完了したのでバッテリーが入荷したらエンジンかけますのでもう少しお待ちくださいませ💛

わかってください

　しばらくぶりに晴れたのでやっと外でカップブラシがかけられます。　　←オイオイいつまでやっとんねん！！なんて言わないでくださいね、GW中は雨でも当日対応のお客さまが入れ替わり立ち替わりですし、今日の４８さん含め数台お渡しもあって、先日できあがったSHOVELエンジンの納品も今さっき済ませてと・・・

　まぁ～スケジュ～ルがパンパンで大変でございやした💧

　別の私事もあってなおさらだったんざんす←コレは明日白状します。

　でもね、この剥離作業を私がいくら根詰めて終わらせてところで現在外注さんへお願いしているめっき剥離が帰ってきて、さらにそこからパーカライズをお願いしてそこからペイント屋さんへ・・といった段取りなのでそれほど現在の私の役目はたいしたことないってのも進みが遅い理由でもあるんですがね・・・

　そんななか、来客が多いのでたくさん差し入れを頂いてしまったりで恐縮でございます💧

　今夜からいよいよこのSHOVELさんで帰ります。

　２，３日乗って高速にものってペリペリ来なければお渡しとなります！！

　どこでもらって来たのか昨日から喉が激痛でヒドイ寒気と目まいでコンディション最悪ですが、気合とゆんけるで乗り切りまっす！！！！！コロナかしら？？？

キャブのおはなし

　ここふた月ばかり、とあるSHOPさんから相談されてメールやら電話でやりとりしていてどうにも解決しない事案があってですね、始動は問題なし、アイドリングもバッチリ、走行も概ね良好で、ただある程度のスロットル開度から全閉にしてそこからほんの少しスロットルを開くところでスロットルを止めるとガス欠のような症状が・・・といった感じ。

　出そうと思えば必ずそのスロットル開度でその症状が出るものの、ガバッと開けてしまうなりでそのシチュエーションを避ければ症状は出ず、プラグは根本付近は真っ黒けで先端にかけては真っ白、ニードルを調整すると何となく症状は改善されていく気はするものの、良くなったと思ってもプラグが死んでしまうといった内容でどうにもお手上げとなりとうとう入庫のはこびに・・・

　そんなわけで２日間かかりきりでトラブル解決の旅に出ていましたがめでたく解決できました♪

　昔兄弟子からプラグが真っ黒だからって必ずしも濃いわけではなく、逆に真っ白だから薄いとは限らないんだぞ！！と教えられたことがあって、今でも肝に銘じて取り組むようにしているんですが、今回もその教えが生きた格好でしたね。

　信頼している同業者さんなので「他は全部完璧で疑うとしたらキャブしかない！！」という事前の情報も解決への近道になりましたが、解決してしまえばあっけないことなんですよね・・・車両が断定できてしまうので写真はナシですが、PANにM-74Bの組み合わせでした。

　私も煮詰まってしまうと八方ふさがりでお手上げ～～という状況に追い込まれてしまうことがありますが、相手が機械である以上必ず原因はあるはずなので頭を柔らかく、広い視野をもって取り組むことの大事さを改めて感じた今回のお仕事でまた勉強になりました。

　今度なんか美味しいものでもオゴッてもらおうと思います💛