あとまわし

　私だけではないと願いたいのですが、どうも悪いクセでまずやらなくてはいけないことをほっぽりだして、ガ～～っと進められる作業に喰い付いてしまうところがあるんです・・・

　しっかり反省して今日はそれらのことをひとつずつ片づけてました。

　ためてしまっていた伝票書きやら、またダメだったマフラーを取り外したりなどなど・・・

　切り替えて取り掛かってしまえばどうってことないのはもちろん分かっているんですが、そういう性分なのでなかなかね～

　ポカポカ陽気のなかSHOVELさんは無事に車検取得できました。

　週末のお渡しに備えて準備しておきます。

　通勤で乗ってみた５８さん、気付いた箇所など各部点検・調整をしておきます。

　４８さん、あれこれパーツを組み付けてさらに形になってきました。

　分解したままで置いていたこのパーツ群を洗浄しておきます。

　このあとは冒頭のお仕事をいろいろこなしていました。

　明日も引き続き先送りしていた作業をして、夜は仲間のバースデーパ～チ～が待っているので楽しみなんですが、寝てしまわないかだけが心配でなりません・・・

きかい

　あとは通勤で乗らせていただいて煮詰めますという流れがいつものパターンだったんですが、作業場泊まりだと通勤そのものをしていないので乗る機会が激減してしまって少々困りものです。

　しかも今日は帰る！！という日もがっつり雨が降ったりで、ますます乗れないル～プに巻き込まれ・・・

　今日車検取得した５８さんをお渡しに備えて数日乗り込んでおかなければ！！といった状況なんですが、幸い今夜～明日は☀マーク♪　今日は帰る日なので乗って帰れます。

　なんだかこんなにうまいこと行くのは久しぶりな気がして落とし穴がなければ良いんですが・・・

　作業は４８さんから。

　できあがったヘッドを載せてシリンダーベースとヘッドボルトを寝かしながら数回に分けてゆっくり締め込んでいきます。　　　　

　冒頭の５８さんの車検を取りに行って来ました。

　もんのすごい突風が吹き荒れていましたが、晴れてくれたので文句言いまへん💛

　まずはこの５８さんを今夜から乗る準備をして

　珍しく連続の晴れ予報を逃さず明日車検のSHOVELさんを準備していきます。

　極悪Chopperなのでいろいろ大変す💧

　仕上げの光軸合わせまで行ってこれで準備完了です！！

　明日もサラッと合格しますように～～

はるばる

　普通のオートバイ屋さんとしては考えられないことですが、ありがたいことに本当に遠くから来店してくださるお客さまが多く、感謝するしかありません。

　先日の福岡からのお客さまという程ではありませんが、それでもかなりの遠方から車両製作オファーで今日もお客さまが来てくださいました。

　しかもお土産まで！！

　今や全国各地にSHOPさんがたくさんあるにも関わらず、その中でもRUMBLEを選んで足を運んでいただけるのは心からありがたいことだと思います。

　そのあとも来客が多く今日は賑やかな１日ではありましたが、明日車検の５８さんの準備だけは終わらせておく必要があるので進めておきます！！

　ラストの光軸合わせまでこぎつけて準備OKでっす。

　あとは明日行くのみとなりました。

　夜からは４８さんのヘッドを。

　まずは組み立て前の最終洗浄をしてから組んでいきます。

　おっとっと💧　支給されたパンカバーにフェルトを貼るのを忘れていたのでまずはここから。

　でもってバルブトレインいつもの作業です。

　スプリングロワカラーは嫌な加工がされてしまっているので交換します。

　セット長計測。

　このバルブスプリングはスプリング圧が強すぎるので交換します。

　もちろん新品でもフリーレングス・セット圧などなど計測してから組んでいきます。

　いや～～なんとか今日中にヘッドは形になりました♪

　初潮２本もいただいてしまって明日起きれるか心配でしかたないです・・・

きをつけないと

　今夜は冷えますね～～

　油断して風邪でもひいたんじゃ意味がないのでしっかり防寒して寝ないと後悔しそうですな・・・

　オイルを流していつもの循環チェックを。

　OKです。

　ストラップ取り付けをリクエストされているので事前に必要なチェックをしておきます。

　マウントスクリューもオリジナルへ戻すのでまずは1/4-24のリコイルを。

　組み付け時にここへ入れるスペーサーの厚みを計測しておきます。

　デッキ面とピストンピンの平行も。

　最近セットで入って来るHASTINGのリングがもうひとつパッとしないので１サイズ上のリングを用意して削って合わせていきます。

　アライメントを出しながらエンジンとミッションをマウントしていきます。

　支給された純正デスビをOHして。

　だんだん形になってきましたかね～～

　オーバーサイズタペットが入荷したのでタペットガイドをボーリング。

　でもってヘッドの面研磨を。

　面研完了です。

ですけど

　今日は無事に目標達成でめでたいハズなんですけど、やっぱりここまで雨続きだとどうにも気持ちがノッてこないですね・・・

　週末にむけてもガッツリ下り坂ですし、これだけ降ってしまうとしばらくの間グチョグチョで当分走れそうにないしで落ち込む一方です・・・

　いやいや、そんなこと言ってても仕方がないので面倒な事から解放されてお仕事に集中出来るようになったので切り替えてここからバリバリ行きますか～～

　作業場へ帰って来て４８さんを。

　ハイボリュームポンプギヤへ換装してオイルポンプを組んでいきましょう！！

　しかしこれがまた締め込んでいくとポンプギヤが指で回らなくなってしまう症状が一向に解決せずで、ずう～～っと格闘するハメに・・・

　↑もようやく解決してロワーエンドはほとんど形になりました♪

　明日からもしっかりお仕事頑張ります～～

けっせん

　明日はいよいよ確定申告の書類を提出しに行く日なんです。

　ただでさえめんどくさくて憂鬱だというのに雨予報でなんなら雪が混ざるとか混ざらないとか・・・パーキングは絶対に満パンなので車では行けないので行きたくね～病に拍車がかかりますが、終わってしまえば晴れやかな気分になるのは分かっているので気合い入れて行って来ます～～

　４８さん、オーダーしているカムシャフトが入荷するまでの間にヘッドを進めておきます。

　シートリング製作・圧入・カットまで一気に。

　バルブすり合わせ→ガイド内クロスハッチ仕上げ。

　ため息しか出ないくらいの雨続きですが、昨日だけは晴れてくれたのでこの晴れ間を逃さず、寝袋を干してから５８さんのテストランをたっぷりと。

　マッハでカムシャフトが入荷したのでロワーエンドの続きを。

　計測してピニオンギヤとのマッチングを合わせます。

　すべて組み込んで各ギヤバックラッシュ・サイドプレイを調整したらピニオンシャフトが指でクルクルになっているかの確認をして完了です。

　クランク組み立てながら片方ずつ芯を出しておきます。

　でもってクランク組み立て・芯出し。

　あれこれ作業したのでクランクケースを組み立て前の最終洗浄してきます。

　ケース内でのクランクサイドプレイ調整。

　スラストワッシャーの選定ができたら再度分解して本組みでここまで来ました～～

うらめしや～～

　まだお日さまが出る前に屋根を叩く雨音で目が覚めてガッカリ・・・

　お昼まで降らない予報だったじゃん！！と今日はそのままふて寝してやりたい気分でしたが、当然そんなことはできるハズもなく、悲しくお仕事してました。

　唯一と言ってもいい最近の息抜きなのでこれが行けないとなるとホントにヘコむんですよ・・・でも、そんな甘っちょろいこと言っていられない状況なんです。

　今年仕上げたいと目標設定している車両製作プロジェクトが２台あるので、現在抱えているあれこれの作業をどんどんこなしておかないといけないんですね～～

　その車両のお客さまが先日打ち合わせに来てくださり、明日はもうひと方が遠路はるばる来てくださる事になっているのでいよいよプレッシャーがかかって来ますな💧

　だもんですから現在進めている４８さんを気合でペ～スアップと行きたいトコロです！！

　ピニオン・スプロケット両ベアリング合わせ。

　ギヤカバー内を。

　サーキット・アイドラースタッドがフリーなこの時点でサーキット・アイドラー両ギヤのブッシュを入れ替え・仕上げ。

　ギヤカバーが手だけでスルスルと脱着できるようにアライメントを調整しながら両スタッドをセットしていきます。

　当たり前ですけど、どこも削っちゃダメですよ。的確に根気よくです💛

　ピニオンブッシュ製作・入れ替え・ライン仕上げ。

　このあと各ギヤのバックラッシュへ突入したかったのですがカムシャフトが再使用不可だったので大急ぎでカムシャフトを手配しておきます。

　シリンダーベーススタッドを修正してから抜いて新しいケースへすげ替えます。

　オイルポンプスタッドもすげ替えリクエストされていましたが、抜いてみたらだいぶ状態が良くなかったのでこちらは新品へ交換しました。

　車検＋なかなかの作業で４６さんが入庫です。

　ゆんけるありがとうございました！！　今日はすっかりヘコんでいましたが、元気が出そうです。

　シリンダーベース・オイルポンプ両スタッドをセットしたらナックルヘッド用のオイルポンプだったのでオイルポンプへ追加工しておきます。

　’４８’４９のポンプより、そりゃあナックルのポンプの方が現存量は桁違いですから仕方ないですよね。

　たくさん渡されたタペットの中から状態の良さそうな物を選定していきます。

　残念です。　そもそもタペットガイドがガタガタなのでタペットの状態は良いのに使えません・・・オーバーサイズのタペットを手配して今日はおしまいです。

　ブリーザーギヤも交換と、高価なパーツが軒並み✖なのでこれはお金が掛かりますね💧💧💧