サイコ～でした

　今年も変わらず最高に楽しかった忘年会。　　私以上に忙しい人ばかりなので心配してましたが全員参加で大盛り上がり。

　「今年の俺は頑張った」と、遠くを見ながら言い張るバイク屋と革屋の２人。　　「今年は塗ったなぁ・・」と、この人の塗った物を聞いたらブッ飛ぶような仕事をしてるのに、もの静かな塗装屋さん。　　今年は娘の赤飯を炊いた乾杯音頭達人。　あと一人は・・・んん～　あ、なんか今年すごく太った人。　　みんなのおかげで刺激と笑いがたくさんでホント楽しかったっす！！　　ありがとね～～

　

 　ちょっと早いクリスマスプレゼントって事でおみやげまで。
　今年のJet-Runでこのステッカーを見つけてワーキャー騒いでいたら「ゲットしてきたゼ」と嬉しいプレゼント。

　ヘルメットに貼るか、Duoに貼るか・・・悩む悩む・・・・・・





　　本日の作業です。

 　業者さまからのSHOVEL腰上、何とか年内に納品するべく大急ぎで今日中に！！！

 　本日午後一からクラブハーレーさんの撮影が入っているので写真無しで完了＋発送です。

 　撮影も終わったので39ELの作業を。
　リクエストどうり、'40sのレースが使えるように加工してレースを圧入しておきます。

 　フロントマウントの修理もしておきました。
　ここはフレームの座面積が改善されるまでのモデルは気を付けないと本当に割れやすいです。

 　レフトケースもオイルスリンガーを兼ねたトラップドアを削ってこれまた'40以降のレースが使えるようにしておきます。
　オイル穴も忘れずに。

 　さて、ケースを温めたり冷ましたりの間に46FLのフロントブレーキをオーバーホールしていきます。

 　この車両は純正ドラムなので大丈夫でしたが、リプロのドラムはここへクラックが入っている事が多いです。

　そんな二次災害も避けるためにねじ山は修正しておきます。

 　組み付け前に、分厚～い塗膜を削っておきます。

 　シャックルスタットへの塗膜もコリコリコリ・・・
　スターハブ内部、ベアリング当たり面にもベットリなのでこれもコリコリコリ・・・

車体へ組み付けてライニングを手仕上げするためにブレーキラインを。
　まずはアウターの長さを合わせていきます。

 　続いてインナーはもちろん純正を使います。

アチ～～っと汗かきながらライニングの当たりを出したところで本日はオシマイです。

　明日もう一度分解洗浄してから組み付けます。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。