宣言どうり

　前回のブログでスパートすると言ったので、昨日も今日も作業タップリでフラフラでございやす～～

　２日分の報告です。

バラバラ後、軽く洗浄したスタージスのエンジンを進めていきます。
　もと自分のって事でホメちぎってましたが、当然各部摩耗しまくりです。

 　ケースレースのカタカタチェック＋クラックチェックは合格です。

 　計測後ラッピング。

 　ビックエンドサイドスラスト計測後ワッシャーをセットしていくわけですが、ポンチでカシメられて変形しているところを修正しておきます。

どうしても修正しきれない場合はリューターなどで削ります。

 　最後にピンブッシュを入れ替え・仕上げしたらコンロッドはおしまいです。

 　レフトケースレースを抜いて。

 　面の歪みをチェック。

 　そこへライトケースを乗せてライトの面もチェック。

 　ケーススタットの曲がりもチェック＋修正したら

 　またまたラッピング～～～

 　バッチリＯＫ
　ＲＯＤローラーは＋０００４　ピニオンベアリングは＋０００２で行けました。

 　ここで京都の業者さまから「大急ぎ」のこゆ～いお仕事が・・・

 　まずはマグネトーを終わらせて。

 　続いてＬキャブを。

 　全バラくんにして徹底洗浄、各部面研磨。

 　消耗部品を交換・各部追加工・組み立て完了。

 　最後にガソリンを流して合格したので明日発送しておきます。

 　続いて鹿児島の業者さまご依頼のＳＨＯＶＥＬロワーエンド、依頼主さまの方で手配してもらっていたパーツが届いたのでこちらを進めます。

 　新品でもこんなに汚れているので洗浄してから使うんですが、その際マッチングが分からなくならないようにマーキング（おしっこじゃないですよ）しておきましょう。

 　洗浄してから少し時間が経っているパーツたちをもう一度キレイにします。

 　でもって毎度毎度のギヤバックラッシュ・サイドプレイ・ピニオンシャフトがクルクルまで一気に。

　サスガＨＤ純正ＮＥＷカムカバー、バッチリです！！

 　手配して頂いたＳ＆ＳのＨカム、奇跡的にカラーコードＲＥＤでピニオンギヤとバッチリビンゴ！！　タイミングも珍しく合っていて良い事づくし。
　アンドリュースさんもこのサイズのギヤを標準にしてほしいデス・・・

 　ピニオンシャフトがフリーになったのでクランク組み立て・芯出し。
　両サイド2/100以下で仕上げました。

なんとかここまで行って作業終了です。
　こちらは明日発送できるようにいたします。

　本日の作業はこの辺で。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。