宣言どうり

　昨夜はみんなからのバッシングされつつ、アルコール控えめで我慢できたので本日、二日酔いはしとりません！！　　なんですが、天気は朝から雨なのに、ナゼか大量のくしゃみ・鼻水・涙が止まらなくてまいってしまいました・・・
　雨の中、花粉は飛ばないはず・・風邪だったら涙は出ない気が・・・

　ま、ど～でもいいや。　昨夜は楽しかったっす、あざっした～～　　ミノルはマジでありがとね、今度オゴリます。

　本日の作業です。

 　そろそろクランクケースが届きそうな予感なので業者さまの７２ＳＨＯＶＥＬを。
　ボーリングは終わっているのでいつもの計測。

 　続いてピストンリングギャップ調整・面取りとこちらも毎度おなじみの作業です。

 　一緒に「４９Ｆ」も同様の作業をしておきます。

 　続いて「４９Ｆ」「４９ＦＬ」のＭ－７４Ｂもキャブボディーがボーリングから帰って来たのでオーバーホールしながら組んでいきます。

 　最終チェック合格で一丁上がり。

 　渋い個所は必ず修正しましょう。

 　心配していたフロートボウルナットからのガソリン漏れもなく、こちらもメデタク完了です。

 　７２ＳＨＯＶＥＬ、ヘッドも進めておきます。
　シートリング研磨・ロッカースタットチェック・プラグホールチェックなどなど・・・

 　前期ＳＨＯＶＥＬまでのヘッドはここが要注意です。
　このヘッドもやっぱり×だったので座ぐり加工をしておきます。

 　で、バルブ摺り合わせ後、フレックスホーンで仕上げたら最後の洗浄を残すのみ。

　体調不良とやらでお昼に帰ってしまったＨＩＤＥくんに明日洗ってもらいます。

 　「４９Ｆ」のヘッドも同じ作業をしておきます。

 　予感的中でクランクケースが届きました。

早速各部チェック。
　ずいぶん作りが変わりましたね～～　仕上げも粗いし、コストダウンされている所も多いです・・　使用前のチェックは組み手の仕事。　でもＳ＆Ｓケースは良心的なプライスだし、文句は言えないですかね？


　本日の作業はこの辺で。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れ様でした。