RIPPER MAGAZINE UP-SWEEP

　ブログをサボッていた間にまたまた届きました、二冊も。

 　いつもありがとうございます。










　ブログもあまり溜めずにできるだけ書くようにいたします～～

　作業報告を。

 　このシャフトの入る側のブッシュを製作するんですが、先端のキズ？バリ？があるの分かりますかね？　　この辺は事前に見つけて対処しておかないと。

 　計測して～～

 　洗浄して～～

 　車両が入庫したり～～

 　入庫したり～～

 　ブッシュ製作。

 　軽く面修正するのでドゥエル・スタットなど抜いたり

 　元の純正クランクピンにはすんなり入るナットが、支給されたＮＥＷピンにはまったく入らずでねじ山修正したり。
　ピニオン・スプロケットシャフトも同様でした・・・

 　ピストンピンブッシュも入れ替え・仕上げ。

 　サイドプレイ合わせ。

 　計測。

 　計測。

 　ラッピングまで完了

 　クランクバランシングへ入れるのでピストン重量合わせから。

 　ホイ

 　ホイ

 　ホイっと。
　組み立て・芯出しまで完了です。

　フライホイールの作りが良くて、気持ちよくビシッと芯が出ました。

 　4/1発送しておきました。

 　ピストンリングが入荷したのでこっちのＵＬもバルブすり合わせなどなど終わらせて組んでおきました。
　あとはオーナーさまが組むとの事なのでここまでにしておきます。

 　続いて別車両、今度の日曜日にオーナーさまが作業しに来る事になっているのでSUPER-Eのオーバーホールを。

 　たったこれだけの工具でここまで分解できるSUPER-Eはエライですね～　しかも良くできているはで文句なしです。

かなりの年数放置されていたキャブなので気合で徹底洗浄。

ホイ、完了で生まれ変わりました。

　また来週～～～








　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お疲れさまでした。